Air bag swap :) Dual to Single

[Dragi4 1506]

Интересува ме ако някой е слагал dual stg. Air bag на инсталация за single stg. и ако Да кой вариант е предпочел.До колкото се осветлявах по въпроса имам 2 опции:да байпасирам единият Air bag(2 са и се задействат при различни скорости) а другият е да сменя пиропатроните,които се надявам да са еднакви като захват.Става дума за Волан от Сивик 8 поставен на S2000.Подкарването на управлението за кастофона ще е друга тема

[Dragi4 1506]

В очакване на другия AirBag,но мисля вече знам как ще постъпя

Утре още инфо!

А това е ефекта който ще се получи,естествено при мен ще е по добре

[ManiaK 390]

Dual stage air bag е с два пиропатрона които сработват с различно налягане. Еърбег контролера избира избира точно кой патрон да гръмне. Когато контролера ти е single stage то просто трябва да си избереш към кой от двата патрона да го вържеш за да може да го отвори него, а втория го изолираш (той просто няма да функционира). В случая просто се свързваш към патрона с червените кабелчета.

 

 

 

Другия вариант е да смениш самия пиропатрон.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Dragi4 1506]

Моята букса няма вадене брат

[Dragi4 1506]

Аз съм готов На новият еърбег направо сложих пиропатрона от HR-V.Закачих за тест на колата.Всичко е перфе.

[Dragi4 1506]

99% готов за монтаж на новият волан ;)/>/> Важни са ми някои елемени а именно сивата апликация н аволана да е еднаква с останалите сиви детайли по интериора. 3M фолио надраскан инокс и стана невероятен.Най големи заслуги има 1 приятел Колито :)/>/>който се занимава около 2ч с фолирането,Колегата Maniak и той не по-малко виновен :lol:/>/>

Снимки от работния процес :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всичко започна Вторник, когато Plamoni ми показа снимка на интериора на NSX Mugen RR

 

на 1-ва и 6-та снимка им обърках последователността

Редактирано 19 Юли, 2013 от Dragi4

[policeman 1023]

Ба,луд си вярно..............

[No Limit Performance 180]

Тунингар най-болен :D/>

[insulin 73]

Пламенчо...не влияе добре на хората със слаби сърца !Аре искаме снимки на колата !

[ManiaK 390]

След дизайнерските оформления дойде ред и за техническите. Трябваше да разпарчетосам целия модул защото "ламбите трябвало да светят", но понеже не разполагаме с оригиналния лентов кабел направих леки модове и в платката за да мога да прозвъня веригата по-лесно и да подкараме пустите крушчици. Добре че Оня го нямаше на главата ми че щеше да ореве орталъка докато гледа какво се случва

Хубавото е че накрая светнаха....

 

 

 

 

 

 

 

 

[Dragi4 1506]

Тва мойте бутони ли са

[atoma 995]

По-скоро бяха

[Dragi4 1506]

Понеже няма да е реално толкова лесно да се случат нещата трябва си лека намеса за да се припасне лентовия кабел на S-а към волана от Сивика

 

Така изглежда сглобен

[Dragi4 1506]

Изводите :)/> :

Лентовия кабел на S2000 и Акорд в моя случай 2001-ва са еднакви.Лентовия кабел от S2000 AP2 е малко различен и съответно една букса не пасва.Задната част на новия волан,а именно втулката със шлиците трябва да се намали с около 3мм в диаметър з ада влезе в отвора на лентовия кабел.Белите пластмаси които изключват мигачине на Акорда и S2000 също са абсолютно еднакви.

Волана е брутален и хипер удобен,свалих го от кола на 15000 км :)/> Еърбега е от 8-ма Type R (благодаря на Plamoni)

[cool24 46]

темата е много - хубава и сега колегата драгич, някак си ме надъха от вътре и аз да сложа на мойто сивиче такова воланче... но не разбрах къде са снимките на охлюва? драго сега по лесно ли се излиза от колата Голяма красотичка!

[Dragi4 1506]

Ако покажа снимка на охлюва ще ми делнат мнението,затова в отделна тема за истинския тунинг....тука е ала бала :P/> Той е 1:1 като размер с оригиналния,трудности с излизането нямам аз :)/>А ми е по удобен защото е по дебел в горната си част,където пък аз обичам да държа волана!Довечера ще го видиш