Новини от Хонда

[5 GTT 150]

Още една статистика от Англия. Хонда печели. 

https://carmarket.bg/drugi/iztochnoaziatskite-marki-sa-nenadminati-po-nadezhdnost-na-vtorichniia-pazar-5686

[Митко Йотов 893]

Продължаваме напред ..... ама някои.

[Митко Йотов 893]

 ИЗВЪНРЕДНИ НОВИНИ, умният, мощен и електрифициран, изцяло нов Accord от 2023 спечели 10 най-добра награда за 2023! Това е 37-ми път, включително серия от 25 поредни години! Най-много победи от всяка кола в историята!!

[ceco_accord 4159]

Off Topic

Наградите са хубаво нещо!

Но това е в америките. Тревожното е че загубиха европейския пазар. Тук (според свежо изследване)  Хонда вече не е сред топ 10 от най-мечтаните марки.

 

[Митко Йотов 893]

Нормално за Хонда Цецо. Марката е единствената в Япония която не работи в "задружие" с друг производител и ако изборът е Европа или Америка то и аз така бих направил ,бизнес. Европейските производители не желаят Хонда да е тук по разбираеми за всички ни причини.

[jijane 376]

Тук става въпрос за пари, а не за фенщина, или нещо друго. Като не можеш да предложиш условия, като другите е нормално да се оттеглиш. Що в Америка е една от най-евтините ширпотреби, а тука са на безбожни цени? И след като тръгнаха по пътя на CVT- та и аз ще се откажа от тях.

Edited December 20, 2022 by jijane

[ceco_accord 4159]

Не техниката и качеството са проблема, а липсата на разнообразие и персоналност.

Преди да постигне нещо, човек си го поставя за цел, а преди това го мечтае - справка The power of dreams, от където всички тук сме почнали.

Обаче вече цяло поколение мечтатели е изтървано и ще си сърбат попарата. Но тяхната работа стана като в оня виц за ловеца, дето го срещнала мечката, па фърлил пушката и и рекъл че е за гъби.

Да, в момента са ширпотреба (и не само в америките) и за сега предпочитат да щамповат високоликвидни модели, защото пазарът сложи Хонда на мястото и, понеже управата и закъсня. Опитът с новият (иначе великолепен) NSX го показа. Чудесен продукт, но не е в мечтите на целевата си група.

[ceco_accord 4159]

Но аз съм от малцината, дето харесват отколешните времена, когато инженерите на марката правеха коли за други инженери, преследвайки безогледно мечтата за перфекционизъм - но по своето си виждане за нея.

Ето ви изповедта на създателя на NSX, който едва не погуби Honda и който после стана "дъ бос" и пътем със своят катарзис я дръпна назад от финансовата пропаст, тласкайки я в сегашната ширпотреба.

Животът е сложно нещо, бизнесът също, особено когато са вперени в мигът на съвършенството. Онзи миг, заради който отиват милиарди мигове.

 

Вчера не намерих това видео, но днес: Дано разбирате езика - ще откриете интересни неща, особено "между редовете".

 

[ceco_accord 4159]

https://autoreview.ru/news/sony-i-honda-predstavili-sovmestnyy-brend-afeela

[ceco_accord 4159]

Нова Хонда за Индия - специално разработена за там.

Вярно че там са много, ама и ние тук сме бедни.

Edited January 10 by ceco_accord

[Drone 723]

Цецо, не че нещо ама ония са си пълни сиганье Да ни сравняваш с тях си е чисто обиждане. 

[ceco_accord 4159]

Ай, ся - не бъди расист - и те са ора, и не всички са мургави!

А ние сме си за обиждане и ни "обиждат" - кой, къ мое!

Преди 20 г. китайците бяха по-зле от нас, а сега ???

Индия върви по техния път! Маркетолозите на Хонда не спят! Къде е Европата в плановете им?

А ние пак ще си ходим обидени. "Ооо, беднийй ...". "Какво тук значим някакви си личности", дет караме "по-нов" внос?

[Митко Йотов 893]

2023 Acura Integra е отличена като Автомобил на годината в Северна Америка

https://acuranews.com/en-US/releases/2023-acura-integra-honored-as-north-american-car-of-the-year

Edited January 11 by Митко Йотов

[ceco_accord 4159]

Сигурно е добра, като общ баланс качество/цена.

Сивик, обаче премиум.

Премиум, но няма духалки за задния ред.

Много искаха да слязат под 7 сек 0/100, ама 200 турбо коня явно са малко. Вероятно е тежичка.

 

Edited January 16 by ceco_accord

[ceco_accord 4159]

[Митко Йотов 893]

Днес HPD пусна 48-минутен документален филм, предоставящ поглед отвътре върху развитието на прототипа на състезателния автомобил Acura ARX-06, който дебютира този уикенд в Rolex 24 в Дейтона. Meyer Shank Racing и Wayne Taylor Racing с Andretti Autosport ще рекламират новата кола в GTP класа на сезон 2023 IMSA WeatherTech SportsCar Championship. 

В неделя, 22 януари 2023 г., Том Блумквист се класира на поул за класа GTP в Meyer Shank Racing Acura ARX-06 за класическото състезание за издръжливост.

Филмът подчертава първоначалните концепции и цели за ARX-06, както и дизайна, разработката и тестването. Историята на произхода поставя ARX-06 в линията на спортните автомобили Acura, датираща от оригиналния Acura ARX-01 от 2007 г. Стилът, аеродинамиката, силовият агрегат, техниките за интеграция и симулация, предизвикателствата и триумфите са подчертани във филма през очите на трудолюбивите мъже и жени, отговорни за създаването на Acura ARX-06. 

Най-новият прототип на състезателна кола на Acura следва стъпките на ARX-05, който спечели последните две състезания Rolex 24 Hours at Daytona като цяло и три от последните четири титли на IMSA WeatherTech SportsCar Championship при производителите. ARX-06 дебютира с началото на новия GTP клас в IMSA, който е най-известният северноамерикански шампионат за състезания със спортни автомобили.

За Honda Performance Development
Honda Performance Development, Inc. (HPD) е изцяло притежавано дъщерно дружество на American Honda Motor Co., Inc. и ръководи всички високопроизводителни състезателни програми на Honda и Acura в Северна Америка. HPD е специализирана в проектирането и разработването на задвижвания, шасита, електроника, части за изпълнение, техническа поддръжка и поддръжка на състезания. От върхови състезания в INDYCAR и IMSA Sports Cars до комерсиални състезателни програми, HPD има дълга история на създаване, производство и поддръжка на клиенти на Honda Racing и Acura Motorsports от 1993 г. насам. 

 

[Митко Йотов 893]

https://www.caranddriver.com/news/a42662418/honda-35-v-6-engine-dohc/?src=socialflowFBCAD&utm_campaign=socialflowFBCD&utm_medium=social-media&utm_source=facebook&fbclid=IwAR1VtWH12cRZBCAllAcwLPiao4hijOTUaRJm28C_bwgOpnqoc-4xLBYACHc

 

Honda's New 3.5-Liter V-6 Goes DOHC, Drops VTECНовият 3,5-литров V-6 на Honda преминава към DOHC, намалява VTEC

Това е първият атмосферен V-6 от Honda или Acura, който има двойни горни разпределителни валове след оригиналния NSX.

[Drone 723]

Да не забравяме и друго, Hydraulic lifters are also new, which means no more valve-lash adjustments  Беше време еййй, 2022(предполагам тогава са го създали за първи път) хидравлични повдигачи в Хонда

 

 

Drops не е намаля, а изпуска или в случая маха, та този двигател няма Vtec 

[Митко Йотов 893]

Да "D", това си е наистина новина.

[ceco_accord 4159]

Те Ората последно тамън измислиха електромагнитните повдигачи на клапаните (без ангренаж и разпределителни валове), ама реши цивилизацията че ДВГ ще мре, та язък за труда.

Edited January 27 by ceco_accord

[Митко Йотов 893]

Точно.

[ceco_accord 4159]

Honda представи водородно электрохимически генератор от ново поколение, разработен съвместно с концерна General Motors.

В сравнение с предишната система, която бе монтирана на ограничената серия седани Honda Clarity, себестоиноста е снижена с 1/3, а срокът на служба е увеличен над 2 пъти.

Първият сериен автомобил с новия генератор ще бъде кросовърът Honda CR-V. На пазарите САЩ и Япония, такава версия ще се появи в 2024 година.

Също така Honda планира пускане на водородни камиони (заедно с Isuzu и Dongfeng) и продажба на водородни установки във вид на стационарни электрогенератори.