Хонда обяви новия Civic Type-R

[Димитър Коев 66]

"Honda е одобрила производството на новия Civic Type-R.

 

Autocar съобщи, че моделът ще бъдат обявени на автомобилното изложение в Париж и концепция може да бъде представена на автомобилното изложение в Женева 2013.

 

Производственият модел се очаква в рамките на година след това.

 

Honda заяви, че колата ще има "специални брони, джанти, спойлери и седалки."

 

Мощността ще бъде осигурена от турбо двигател с около 210 к.с.

 

Това може да се даде възможност на хечбека да ускорява от 0-100 км / ч за 6.5 секунди, преди да достигне максимална скорост от около 240 км / ч.

"

 

 

Както се казва - доживяхме турбиниран Type-R най накрая.

[chris_barnes 1296]

Не че искам дървено да философствам, или да правя лоши коментари, но от серийният 2 литра 200кс К20 да минеш на 210 кс с турбо е направо регрес. Къде отидоха прочутите атмосферни хонда двигатели?

[aleksandur 270]

Явно са принудени да намалят кубатурата ,за да покрият екологичната норма .За да може да се продава в Европа отново.

[Беселин 235]

Регрес е вярно.От доста време се чува тук, там, че новия Тайп Р ще е турбо ама очаквах да е 250-60-70 коня и да сдъвче и изплюе всякакви Голфове, Астри и А3.Къде отиде отявленото превъзходство на Хонда?Мотора верочтно ще е конструктивно много добър и съответно надежден както подобава за една Хонда ама........Иначе да ви кажа на външен вид ми харесва много.

[darius 907]

Oт 200к.с. чрез турбо на 210к.с. си е излагация! Но се надявам да я пуснат 250к.с. или софтуерно да се пипа до 350к.с.!

[K1r1L 860]

С каква серия мотор е този сивик ,че е толкова немощен... или е на 0.2 бара буст.

Редактирано 20 Юли, 2012 от K1r1L

[tony-asa 588]

http://www.google.bg...oAZIco4_Vpw6Mpwhttp://www.google.bg..._mCg4lT0MJPyykg

[Edelbrock 5]

С каква серия мотор е този сивик ,че е толкова немощен... или е на 0.2 бара буст.

незнам според мен и на 0,2 бара ще извади поне 30 коня отгоре на 200те ако е с к20ка. Незнам какво му е Рското на този модел та то японската версия дколкото помня к20 е 220 коня н/а .Ако са решили да го пуснат толкова слаб заради данъци ,норми и така нататък,то дано да предлагат модела серийно с по голяма турбина + афтърмаркет електроника че да носи наистина с лекота 350те коня без да се налага да се преправя цялата кола,наистина ще е супер да е сток на супер ниско налягане + опция за поне бар .

[Ryuugan 251]

Тайп аР серията е адски добре балансиран автомобил, повече мощност би влошила качеството на управлението. Най-вероятно заради това не увеличават мощността значително. Може да се преценили, че конструктивно е по-елементарно или икономически по-изгодно да направят така двигателя, вместо пак 9000 оборотна резачка. Друг е въпросът, че един Фокус ще му спука задника на писта, според мен, нищо че не е "перфектната машина".

[Беселин 235]

Няма да е само Фокус.И Меган Трофи ще я сгази, дори май и Гоуфо а аз се надявах именно тях Хондата да ги размаже

Редактирано 20 Юли, 2012 от Беселин

[Doomwisher 164]

Нали се сещате че няма как кола в нисък клас да е по-мощна от кола в по-висок клас и затова Сивика не е 300 коня??? Ако него го напраят 300 коня Акорда тряя го напраят 500 коня, а легенда 700 ... в противен случай им се прецаква маркетинговата стратегия ... нали се сещате че ако Сивика беше 300 коня интереса към 200 коня Акорд ще спадне и буквално сами ще си унищожат високия клас и хора които са почитатели на високия клас автомобили ще предпочатат да си вземат или колата в по-ниския или като цяло да сменят марката ... не мислите като пускате постове понякога! Нищо поне тази генерация на Хонда ще се похвали с това че лесно ще могат да се "пипат", само не знам как ще стоят нещата с електрониката!

[TG fan 121]

Верно е това, Focus RS 500 , Golf R, Megane TRophy, са коли от клас 'uber hot hatch' , крайно време е и Honda да пуснат нещо за хардкор феновете

[Tino 293]

Това за класовете според мен е глупост , без да се обиждаш Като собственик на Акорд би ме накарало да слеза на Сивик именно конете , правейки огромен компромис с комфорта ! А и връщайки се назад , Акорда винаги е бил с малко повечко коне от Сивик 7-8 само , което далеч не е маркетингова стратегия Сега ще се изкефя Сивика и да е 2.4 и провала ще е тотален за кола с предно предаване не виждам какъв е проблема едни 240-260 коня , които гарантираха на Сивика триумф в класа !!! Всъщност такива коне със сигурност ще има , но не и в Европа

[Kobayashi 5]

Няма как топ модела на ниския клас да е с по-силен мотор от топ модела в по-висок клас!!! Все едно БМВ М3 да е 500 коня а М5 400 коня ... няма как да стане!

[велизар 172]

Че досега разликата в конете на на Type R версийте на Акорд и Сивик не беше ли само около 10-12 коня в полза на Акорда.Нищо не им пречеше Сивика да го направят 250,а Акорда с двайсетина коня отгоре.А и лично мое мнение хората които си купуват Акорд едва ли си го купуват заради това че е по мощен,а просто търсят по голям комфорт.

Редактирано 21 Юли, 2012 от велизар

[TG fan 121]

Това за класовете според мен е глупост , без да се обиждаш Като собственик на Акорд би ме накарало да слеза на Сивик именно конете , правейки огромен компромис с комфорта ! А и връщайки се назад , Акорда винаги е бил с малко повечко коне от Сивик 7-8 само , което далеч не е маркетингова стратегия Сега ще се изкефя Сивика и да е 2.4 и провала ще е тотален за кола с предно предаване не виждам какъв е проблема едни 240-260 коня , които гарантираха на Сивика триумф в класа Всъщност такива коне със сигурност ще има , но не и в Европа

 

Никак не се обиждам, но можеш да попрочетеш малко по темата и да видиш за какво говоря.От класа на Type R са Golf GTI, Focus Rs, Megane RS, а тези модели си имат и доста по-фокусирани в спорта разновидности , които вече изброих по-горе, с оглозгани интериори и далеч по-твърдо и спортно поведение

[Dragi4 1506]

Инфо за кг на колата,окачване, турбинчица,спирачки дали има вече?

[Edelbrock 5]

под 1270кг не го очаквам въобще да излезе на пазара ,може би окоо 1300кг,а както писах по рано силно се надявам да е с по големка турбина ,макар че е 99% сигурно че няма да е така ,защото ще лагва,пък и едва ли ще сложат някоя керамична лагерница

[markup 156]

Нещо ме загубиха с 8ма генерация Type R... сега остава и това да е спънат котурник и хептен отиде на лошо. А и 210 кончета... пък и с турбо.. много несериозно ми се вижда, особено като знаем Audi, VW, Renault, mitsubishi, subaru и др. какви хечбеци правят. Относно еко норми и т.н. - това не е оправдание за слаба кола (пак съм много негативно настроен към новите европейски неща на Хонда )П.П. 1300 кила .. ебати танка

Редактирано 22 Юли, 2012 от markup

[ACID BURN 235]

Мощността е от значение, но теглото прави един спортен автомобил спортен. 8-та генерация Сивик беше разочарование за мен. Колата беше просто направена да се продава, а не с онзи Тайп Р дух, които бяха 6-та и 7-ма генерация. Мисля, че на този етап атмосферните високооборотни двигатели не могат да смогват на увеличаването на мощността и "респонса" заедно с екологичните норми. В този смисъл новия турбиниран двигател вероятно ще е подобрение. Вероятно е и да бъде по-икономичен, защото ще има повече въртящ момент във ниските. 210 коня могат по много различен начин да задвижват шасито на Сивика. От появата на 7-мата генерация всички можем да забележим, че Хонда започнаха да разграничават Европейския, Японския и Американски пазар.Мисля, че това е много правилно. Всеки може да види JDM Хонда какво прави срещу EUDM конкурентен хетч/купе/седан. И като за последно бих казал:От няколко години следя форума и едно нещо ми прави впечатление. Стремежа към турбиниране.Не искам да омалоуважавам труда на хората с такива коли.Това е наука! Мисля, че бъркате концепцията. Тайп Р моделите на Хонда винаги са предлагали състезателния дух на Хонда. Хонда в голямата си част е съсредоточена в състезанията на писти, не на драг състезания. Затова и тези модели са "остри" и крайни в баланса си. Сивик, Интегра, НСХ са автомобили предназначени точно за писта, не за драг.Разбира се, че ако турбинираш Сивик, въобще двигател на Хонда ще маха асфалта, но не е това смисъла на колата.За мен тая стъпка на Хонда беше предвидима, макар да се надявах, че може би ще бъде малко по-"R" насочена. Истинския "R" ще бъде в Япония. Сигурен съм, че там ще извадят някво чудовище, което ще унищожава 3, 3.5, 4 литрови двигатели. Както беше и със спряния от производство Сивик ФД2 Тайп Р.

[K1r1L 860]

Че досега разликата в конете на на Type R версийте на Акорд и Сивик не беше ли само около 10-12 коня в полза на Акорда.Нищо не им пречеше Сивика да го направят 250,а Акорда с двайсетина коня отгоре.А и лично мое мнение хората които си купуват Акорд едва ли си го купуват заради това че е по мощен,а просто търсят по голям комфорт.

Тази разлика в таип Р е била винаги в полза на сивика , 212 коня е акорда а сивика 225 . Редактирано 22 Юли, 2012 от K1r1L

[kitu 30]

Я и аз да се запиша тука. На 8-ма генерация изкараха type RR, който беше по-спорти, може за там да се пазят и да понадуят турбото.