Jump to content
KoevMD

Honda Civic Hybrid

Recommended Posts

С риск да ме наречете пак закоравял традиционалист ще споделя опита ми с Приус хибрид, произведен 2014г. 

Бившия ми шеф има такава. Собственик е на фирма за био храни и явно за това си я е купил. Еми- няма такава недомислица. 
Ако това е бъдещето на автомобилостроенето ще си купя колело някой ден. 

Като управление е кръгла нула тази кола. Люля ужасно. Супер тромава е и дава разход от порядъка на 9.5 бензин в София. 

Голяма е, не е просторна. Обезшумяването е като на трабанче. Интериора е отвратителен. Седалките са ужасни, назад няма видимост. Направих му на тая кола към 400км. Само на мен ми имаше доверие да я карам. Той самия я караше като крадена- такъв му е стила. 10 птп-а за 1.5г и сигурно ги е увеличил. Моя беше честта да ходя от Дружба до Люлин да й записвам часове за ремонта и да оглеждат какво трябва да поръчват. Ревеше им се на хората като ме видеха. 
Та по същество. Скоростен лост отсъства. Има някакво лостче, което, за да го включа трябваше да съм като иконома от Страшен филм със " силната ръка " . 
Когато има ток в батерията, даваше на околовръстното с 90 към 4/100 . После отива на 9 близо. На 140 е страшно. Буквално. Колата е нестабилно, разходомера показва 12 и имаш усещането, че се намираш в двигател на изтребител. Смяна на платна с тая скорост е ъпсурд, ако искаш да е агресивно. При потегляне от грешна лента с пълна газ гредата е страшна. Колата тамън потегля и се намесва тракшъна и всичко приключва. Няма копче за гасенето му. Зарадвах се, че има камера и се заврях в една пряка да си купя цигари в тъмното. И нова греда- камерата няма нощно виждане. Екрана черен, огледалата малки, добре, че поне и аз не я ударих. Колата е кошмарна, честно. Поне фарове имаше до някъде. Донякъде, защото имат лупи, но не и ксенон. А за накладките- последно колата беше на 20к и му бяха казали да отиде в скорошен етап за смяната им, че са към нулата. Единствения и плюс е, че можеш да натовариш 20 чувала с храни без особенни затруднения, ако не се удариш в капака на багажника. 
Предишната му кола беше дизелов ярис- много по готина кола с разход от 6,4 в София по комп и колонка, направена с много повече замисъл. 

Имам молба- ако има някой от София или района с хибриден сивик да ми драсне едно лично- ще се радвам да го огледам и да ме повози 1-2км. Бях леко раздвоен дали такава или акорд 6та и взех акорда. Но и сивика ми е симпатичен като дизайн. 

  • Upvote 3

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Здравей ,

Ако батерията не работи, колата може да се кара само на бензин. Естествено мощността на колата ще бъде по-ниска, а пък разхода по-висок. Ако батерията работи нормално, мисля, че не можеш да избираш да караш само на бензин. 

Батерията струва към 5000 лв., ако не се лъжа. За китайска батерия нямам инфо, търси...

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Наскоро закупих Ходан сивик 2007 хибрид бих искал да знам дали може да се кара само на бензин със сменена батерия.

Въпросите са ми каква е цената на батерията и дали като се изтощи батерията може да се кара само на бензин.

Също дали може да се поръча китайска батерия ако е по евтина

Здравей ,
Ако батерията не работи, колата може да се кара само на бензин. Естествено мощността на колата ще бъде по-ниска, а пък разхода по-висок. Ако батерията работи нормално, мисля, че не можеш да избираш да караш само на бензин. 
Батерията струва към 5000 лв., ако не се лъжа. За китайска батерия нямам инфо, търси...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте,

 

знаете ли къде в пловдив може да се иде и да се провери маслото на скоростната кутия на сивик хибрид 2008-ма.

Скоростната кутия на хонда сивик хибрид била с безстепенна трансмисия.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Някой с хонда сивик хибрид 2008-ма от Пловдив?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте. Имам въпрос относно Honda Civic 1.3 hybrid IMA 2004г. (около 150 000км) Предлага ми я един познат. Тъй като досега не съм имал собствена кола, карам само служебна Дачия Сандеро 1.5 Dci, съм в голямо чудене какво да правя. Моля да ме посъветвате относно техническото обслужване на колата: какви са най- честите проблеми. Как е със стартирането зимата? Основното ми притеснение е, че не открих много информация за цената на батериите (само тук във форума), а един колега със Акорд ме наплаши, че скоростните кутии са проблемни. От изразените по- рано мнение не супях да разбера, ако батериите се прецакат, мога ли да я карам само на бензин. Накратко казано, дали ще се набутам, ако я взема или както си мисля, да и направя една диагностика и тогава да реша. Колата на външен вид (включително и салона) е изключително запазена и изкушението е голямо. Благодаря предварително на всички за изразените мнения! 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

diomid

Основния проблем е че не можеш да я караш само на ток т.е. един нормален сивик 1.8 същото купе или 1.6 англйския вариант с 5 или 3 врати е много по дборе,  инъче ще караш тежко купе с 1.3 двигател ....и ще изпреварваш по магистралата само надолу :plane: ако пък искаш малък двигател икономичен и читав си за Хонда Джаз - перфектната машинка !

И кой ще ти поддържа хибридната система в БГ ?

Основния проблем при Хонда хибрид е охлаждането на батериите и късият им живот плюс липсата на каране само на ток.

 

Ако търсиш истински хибрид се насочи към Тойота или Лексусаэ - наистина са хибридни и се движат на ток.

Редактирано от iso_eu

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Вчера чаках пред банката и се заприказвах с един бакшиш.Колата беше Инсайд.Човека сподели ,че не я заменя за друга марка,Ама го грабнаха от стоянката и не можах да го разпитам.Климатика му работеше нон стоп...явно не го бъркаше :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Абонирам се за темата, че нещо взеха да ми се въртят мераци за чисто нов хибрид, а не знам нищо за тях.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

За чисто нов хибрид на Хонда не знам, не съм се интересувал.

Но Тойота Приус може да върви на ток само, Като хибридна система са ОК особенно последните модели. При Хонда се подпомага бензиновия дригател когато прецени компа, но примерно при тръгване от място се движи на бензин и евентуално на ел.двигател.

И аз бях се засилил за хибрид на Хонда за жената щото кара само градско...но се спрях с мерака.

Редактирано от iso_eu

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ето тук можете да видите как работи системата на Хонда Сивик Hybrid: http://world.honda.com/automobile-technology/IMA/

 

До колкото знам, някъде между 30 и 50 km/h, тази Хонда може да върви само на ток (известно време, мн. малко).

 

Ел. мотор е 20 коня и единствено подпомага двегателя когато е нужно, нищо повече не прави!

 

При повреда в IMA системата (което е доста често при този модел), колата може да функционира и без нея. Естествено разхода ще е по висок с около 0,5 л. до 1л. на 100 км. Като цяло средния разход е между 5 л. и 6 л. на 100 км. при този модел.

 

Аз не виждам никакъв смисъл от тази система, то човек по-добре да си вземе 1.4 или 1.5 v-tec пак със същия разход.

 

Батерията е около 5.000 лева (в дилъра). Почти сигурно е ще трябва да се смени много скоро. Не знам дали има фирми които ги рециклират, едва ли в БГ...

 

За мен тази кола въобще не си заслужава, особено пък втора ръка! 

Редактирано от MFG
  • Upvote 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Май системата на тойота е дооста по-напред. Сега почнаха на всички модели да я слагат. От LandCruiser до Ярис. Точно как работи нямам идея :D 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Темата е доста интересна и има много за говорене. На мен ми е интересно дали има някакви облаги за хибридите както за електромобилите. Например: безплатна синя/зелена зона, по-евтин или безплатен данък и прочие. Нека ,който има такава кола, сподели опита си в тази насока :).

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

diomid

Основния проблем е че не можеш да я караш само на ток т.е. един нормален сивик 1.8 същото купе или 1.6 англйския вариант с 5 или 3 врати е много по дборе,  инъче ще караш тежко купе с 1.3 двигател ....и ще изпреварваш по магистралата само надолу :plane: ако пък искаш малък двигател икономичен и читав си за Хонда Джаз - перфектната машинка !

И кой ще ти поддържа хибридната система в БГ ?

Основния проблем при Хонда хибрид е охлаждането на батериите и късият им живот плюс липсата на каране само на ток.

 

Ако търсиш истински хибрид се насочи към Тойота или Лексусаэ - наистина са хибридни и се движат на ток.

Може да се кара само на ток!!!  

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

от днес съм собственик на civic hybrid 8 ако има и други каращи нека споделят за да си обменяме информация 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Момчета, някой да има представа колко е цената на нова батерия за Civic VIII, 1.3 hybrid, 2008 година седан? Питам, защото IMA лампата на няколко пъти взе да се включва и сега съм пред дилема какво да правя. До колкото си мисля имам 3 опции:

1. Да купя нова батерия - знам, че били доста скъпи, но колко точно нямам идея.

2. Да си карам така - но тук в един момент батерията тотално ще приключи и някак си не мисля, че този акумулатор ще успее да захранва всичко. На хибрида е 45Ah.

3. Да е махам и да купувам нова - мда ама за 4 години каране тази кола е влизала в сервиз само да смяна на масло и накладки. Аз толкова здрава кола не съм карал и не ми се иска да е махам.

 

Някой да е минавал през подобен проблем/дилема?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

IMA индикатора може да свети по много причини, не е задължително да е батерията. Закарай колата на диагностика в Хонда да ти кажат къде точно е проблема. Нова батерия ще ти струва между 4 и 6 хиляди лева.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Бях тази седмица на диагностика. Причината тогава беше друга. Казаха, че батерията е слаба ама на изобщо не питах колко струва нова. Един познат ми вика 7000лв да си приготвя. Някак си ми се виждат много за кола от 2008-ма.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Сега имам няколко въпроса към теб: В Бултрако ли беше на диагностика? Как разбраха, че батерията е слаба? Ако са ти казали, че батерията ти е слаба и е за смяна - питай ги ще се оправи ли колата ако я смениш, гаранция дават ли ти или ще се почне смяна на части, докато се оправи?

 

Не знам колко точно е батерията, но за моя CR-Z тук в Англия цената на нова е около 2300 паунда, не мисля че ще има голяма разлика с 8г сивик. Като всяка друга част батерията струва толкова, колкото е струвала и 2008 година като са пуснали колата.

 

Тия хибриди трябва да се карат - ако въртиш по 4-5 км на ден и стоиш в задръствания - ще имаш ядове с батерията.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз имам същия проблем от миналата седмица но колата си върви нормално зарежда си после асистента помага старт стоп системата си работи като я загася и запаля след това надписа изчезва до другия ден .Моята батерия е на 2 години по документи купувана от Белгия ..Миналата седмица не бях я карал 3 дни и запали трудно и от тогава се появи проблема .Като карам събота и неделя повече след това 2-3 дни нямам проблем и после се появява надписа,по принцип ходя на работа 6,5 км . в едната посока и си мисля че не може да се зареди достатъчно.Вчера  се наложи да чакам 2 часа пред поликлиниката и слушах радио след това до вкъщи не се включи старт стоп системата.Четох по други форуми за подобни проблеми и днес смених акумулатора защото прочетох че може и от него да е проблема  .Моя акумулатор беше Гигават 35 ампера на две години и осем месеца сега сложих Банер 40 ампера  като покарам ще споделя .

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Когато акумулатора е стар, почват да се появяват проблеми. Това е защото цялата електроника на колата, включително ЕКУ-то и управлението на тока в батерията получава 12в от акумулатора. Моя съвет е първо да си видите акумулаторите. Само внимавайте с тока, че там са 150-160 волта :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да споделя днес пак светна IMA тъй че не е от акумулатора.Забелязах че светва когато се пълни рязко от 2-3 черти изведнъж става пълна.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Чух, че в Пловдив батериите  ги рециклират за по 1000лв.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Дай кординати и ще проверя, може и на лични, за да не стане реклама.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване


  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

×