Jump to content
mitaka_t

Свещите за газ

Recommended Posts

Защо да е по-бедна? Просто съотношението въздух/гориво е различно. 

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
Преди 3 часа, jijane написа:

Защо да е по-бедна? Просто съотношението въздух/гориво е различно.

 

Ами нали точно съотношението въздух/гориво определя сместа дали е бедна, богата или в норма. :lol:

 

Edited by dandilov
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Айде  малко ви метна по джанките . Икономик 90 коня работи на бензин на смеси по бедни от 16/1 :bye:
Друго при бензинови настройки 12.5/1 на бензин на газ се прави 13/1 като цифра да по бедна смес е но не пречи . 
Друго клапани горят като не се регулират . 
Стопеното бутало и словоизлиянията  по тоя въпрос не ми се коментират . Бутало се топи от детонация предизвикана от много бедни смеси под и около 16/1 , да ама защо икономика работи мамкаму . ? Обърнете се към ютуб за отговор :D
А и друго електрода на свещите тря да може да се самоочиства от налепите по него как  - Ютуб 
ааааааа има и 8мици топлинно число  , Ма тая работа не е като да си купиш катастрон и ц200 от книжарницата и да си кърпиш сивика пред блока .

Edited by fenabg

Share this post


Link to post
Share on other sites
преди 8 минути, fenabg написа:

Бутало се топи от детонация предизвикана от много бедни смеси под и около 16/1 , да ама защо икономика работи мамкаму . ?

А колко му е степента на сгъстяване? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
преди 9 минути, dandilov написа:

А колко му е степента на сгъстяване? :)

9.3/1  a na 114 коня е 9.6/1   за да имаш база за сравнение твоята е 9/1 а моя икономик е на 10.6/1
шах :D

П.П  вече има серийни бензинови мотори ,които работят на над 14/1 степен.

 

Edited by fenabg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Твоят икономик ли работи на смеси по бедни от 16/1? :o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Д15з1 и д15з3 (моя) фабрично на дълъг път обедняват смесите си до и над такива параметри и да моя е на газ със стоков комп . 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Верно ме хвърли на джанката... Мат съм. :D

Освен, че отваря вторите всмукателни клапани и така вкарва повече въздух...

Кажи сега къде е разковничето.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Разковничето е ,както споменах в архитектурата на горивната камера и профила на буталото .Японеца си го е направил . 2рия клапана се отваря спрямо натоварването на мотора между 3000 и 3500 оборота . Съответно се впръсква и повече гориво . обеднява сместа в еконо режим чрез намаляване на горивото .

Edited by fenabg
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Данаилов, според теб може и да е бедна смес, но при различните горива съотношението въздух/гориво, за оптимално изгаряне е различно. 14,7/1 е за бензин и 15,5/1 е за пропан-бутан. 

 

14/1 степен са тия с директното впръскване.

  • Like 1
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 16 часа, Pavel_Pavlov написа:

 

Кое наричаш температура на двигателя?

 

 

Темп. в цилиндрите. От там се товари повече охладителната система и разбира се маслото (маслото освен, че смазва също и охлажда).

 

За това, заради по-високака темп. на хората често им се прецаква термостата, капачката на радиатора, водната помпа и гарнитурата на главата - защото темп. на антифриза е по-висока от там термостата и перката на радитора работят по интензивно. Дори с 5-10*С да е по-видока температурата, поддържана по-дълго, това не е полезно за двигателя и води до по-чести ремонти.

  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
Преди 20 часа, Takumi Fujiwara написа:

 

Темп. в цилиндрите. От там се товари повече охладителната система и разбира се маслото (маслото освен, че смазва също и охлажда).

 

За това, заради по-високака темп. на хората често им се прецаква термостата,не възможно  капачката на радиатора, пак водната помпа и пак гарнитурата на главата може би - защото темп. на антифриза е по-висока от там термостата и перката на радитора работят по интензивно. колко ? Дори с 5-10*С да е по-видока температурата, поддържана по-дълго, това не е полезно за двигателя и води до по-чести ремонти. какви ?

Ти имаш ли идея че при +10 градуса тоя  мотор ще се завари ,заври , и че на изхода на главата при нормално работещ мотор при пускане на перка температурата варира от 98 до 101/102 градуса ай са прибави и твоите 10 :bye::D
Да направя клип и да го кача в ютуб?

Edited by fenabg

Share this post


Link to post
Share on other sites

98-102*C e на антифриза, а в цилиндрите колко е - на газ и на бензин?

Share this post


Link to post
Share on other sites
преди 1 минута, Takumi Fujiwara написа:

98-102*C e на антифриза, а в цилиндрите колко е - на газ и на бензин?

Съдейки по гореизложеното трябва да знаеш и моля да го напишеш . След като си го обяснил значи знаеш.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ами май пак ще последва чистка благодарение на великодушните включвания на Japanese, с които да ни разясни кое как е при положение, че май никога не е карал на газ.

Направо се чудя да я има ли тази тема или не, понеже вече не мога да отбера кое е полезно/релевантно и кое не ...

Ще я оставя я в ръцете на @Markony.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аз със стената не мога да споря..ще му снимам температури.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

То навсякъде си го пише - на газ ДВГ-то работи на по-висока температура.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Ако ми покажете една газаджийка на 370 000 км (на толкова продадох моя Сивик, който никога не е каран на газ) без да й е отварян двигателя - може и да се съглася, че газта е безвредна. :)

 

Тези дни ще постна и снимки на последния му комплект свещи, които са на около 50 000 км пробег, за да прецените сами как е работил двигателят му.

Edited by Takumi Fujiwara

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Спри да пишеш за неща, които не разбираш бе адаш.Моята е на 400000км, с обикновена АГУ монтирана на 140000км,свещи поне три комплекта имам, които сменям на 50000 км. Невиждам някаква разлика от тия само на бензин карани.                                     Двигателя не е пипан и масло не гори, макар че сипвам само 5w40. 

Edited by vespa
  • Haha 1
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

А колко пъти й е сменяна гарнитурата на главата до сега?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Мисля, че „двигателят не е пипан“ отговаря на въпроса ти. А ако заговорим за икономия от газта, сигурно трябва да сменяш гарнитура на главата на всеки 50к км, за да ти излезе също толкова скъпо колкото на бензин :D. Не ми се смята, а може и пак да си на плюс при 50к

Edited by Pavel_Pavlov
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поредния, който никога не е карал на газ и не е доволен. На всичкото отгоре има опит натрупан в интернет. Страшна работа.. 

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ама продължавате да му се връзвате. :DПросто го игнорирайте и след години може и да намали спама.

 

Japanese тактиката е - "Казвам нещо. А сега докажете, ЧЕ НЕ Е ТАКА!". :D

 

За протокола - Сивик каран САМО на газ, пален САМО на газ, няма зиме, няма лете, че и обикновена турска АГУ.

О чакай, ИРИДИЕВИ свещи NGK, Made in Japan, внесени от САЩ.

И О, НЕ МОЖЕ ДА БЪДЕ - сменяна гарнитура на глава защото е прегрята на бензин преди да се сложи АГУ.

Феномен 😁

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Джапанката има някакви странни критерии за сравнение. Опитва се да задава еталони за състояние на автомобили, като използва собствената си изгнила масларка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Веско прочети какво е газ-разпределителен механизъм на един двигател и какво общо има с газта, ако иска Фена или Бранко може да ти го обяснят, а за моя двигател виж видеото във вашият ютуб за кола която е американски акорд на 1млн. Мили не км. без да е правен ремонт. 

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
преди 14 минути, jijane написа:

собствената си изгнила масларка

 

Мне, кара новичка Тойота. Още по-далече от истината. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 13 часа, dindin написа:

 

Направо се чудя да я има ли тази тема или не, понеже вече не мога да отбера кое е полезно/релевантно и кое не ...

 

Тази тема ако я има,е за раздела Оффтопик!

 

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

2012 година , за такива безобразия имаше евтаназия :D

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
Преди 2 часа, kalintry написа:

 

Откакто чета ФОРУМЪТ (почти 10 г.) НИКОЙ не е написал толкова глупости, колкото Веско/жапанезе/такуми и само към него (и Човека от Толбухин, с назидателния тон) се проявява толкова търпимост!? Пиша това, губейки си времето (и вашето - за да го прочетете), с надеждата да имам повече време да чета стойностни неща. Дано ме разберете правилно!?

p. s. Иронията е, че има/т и  много добри постове.

 

 

 

Колега, за едни са глупости, за други истини.

Отделно аз работя за форума - колкото повече посещения и постове има в този форум, толкова повече пари правят собсвениците му от реклами - Google Ads и други. Т.е. с моето всекидневно влизане във форума аз правя пари за форума, а от там и за клуба.

 

Щом си губиш времето значи или не ти е достатъчно или не си никакъв фен на Хонда. Също така значи, че не знаеш кое да четеш и кое да не четеш. Сега ти казвам - НЕ ми чети мненията! По този начин няма да си губиш времето с безполезна информация. 

 

Форумът ви е адски заспал, защото сте изгонили от тук почти всчките фенове на Хонда в България. Това се вижда и от посещаемостта на съборите ви. Така, че аз възродих този овехрял и прашасал форум за има-няма 3-4 години и се гордея с това. Отделно ми е адски забавно тук. :) Преди това само влизах да чета и имаше една-две теми на седмица.

 

Айде до скоро и сполай ти!

Edited by Takumi Fujiwara
  • Like 1
  • Haha 3
  • Confused 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
На 29.03.2019 г. at 22:01, Takumi Fujiwara написа:

Преди това само влизах да чета

 

Ами и отсега нататък ще правиш същото.

Честито! :)

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×