Проблем Акорд F20B6

[acc_f20b6 0]

Здравейте,колеги.Имам следния проблем: Преди близо месец,сменях шарнири.Незнайно защо,като отидох да си я вземам,CD-то ми искаше парола,чека не светеше,а по принцип трябваше да свети Явно акумулатора пречи за да се сменят шарнирите След това се оказа,че не си пазя паролата за CD-то...Ходих в един сервиз,да ми го отключват,свалиха ми го от колата и им го оставих.Прибирам се,след 2 часа ми се наложи да излизам.Качвам се в колата,едвам ми светнаха лампите на таблото Пича от сервиза ме увери,че не било от тях,най-вероятно бил заминал акумулатора.Падаше бързо,няма и 2,3 часа.След това,вадих CD-то да видя някой кабел да не са скъсали или нещо от рода.Разкачих и закачих всичко на ново.След което се оправи,пали няма проблем,докато 2,3 дена след това,почна да балбука акумулатора и да мирише на киселина...Той,че замина спор няма,но голямо съвпадение.Един еладжия замерва,каза няма утечка,генератор работи,всичко наред.Сложих пробно друг акумулатор.Карам колата с него 3 дена и то на не много дълги разстояние,почна да подмирисва и той.Днес излизам пали няма проблем,слязох за 20-30 мин. от нея да свърша нещо,връщам се няма ток.Насочете ме какво може да е?

[barsi 265]

Щом мирише, значи кипи, а кипи като се презарежда. Това го скапва по-бързо от изтощаването му. Ходи в магазин за акумулатори да ти проверят зареждането, че и тоя ще се скапе скорострелно !!!

[acc_f20b6 0]

Всичко е ОК,като зарежда 13.8 волта показва,зарежда си.Сега е с новия,като постои на контакт с леко пусната музика(не всеки път),след това няма ток,даже да врътне стартера.Паля на скорост гася я,и след това няма проблем пали отраз.Според мен,ако скапва акумулатора,няма да е така.Миналия ден даже ми се резетна компа.Защото,е без катализатор,а има сонда на него и ми свети чека,а оня ден не искаше да пали,след което като я запалих огасна чека,след което покарах и пак светна,но не ми е правила проблем повече след това... Водих я на еладжия днес отново и отговорите,които получих бяха от рода:всичко е наред,няма отечка,няма от кво да прави така и т.н. Идваше ми да го ударя,тоя некадърник А тя ги прави тези номера.За сега 1 седмица е с тоя акумулатор и 2 пъти прави така.Възможно ли е,да е някой датчик и да забива на моменти? Няма логика,да няма ток и за 2 мин да зареди толкова,че да няма проблем след това да се слуша музика,да пали... Незнам генератора на какъв принцип е,с датчик или е на компа?Мерси предварително!

Щом мирише, значи кипи, а кипи като се презарежда. Това го скапва по-бързо от изтощаването му. Ходи в магазин за акумулатори да ти проверят зареждането, че и тоя ще се скапе скорострелно !!!

Редактирано 20 Август, 2011 от acc_f20b6

[acc_f20b6 0]

Никой ли не се е зблъсквал с такъв кофти проблем?

[mom4i74 23]

Не ми идва нищо на ум от какво може да е но я замервай като проблема е на лице. Примерно като неиска да завьрти премери с мултицета колко волта е акумолатора и дали наистина е паднало напрежението или след него се губи тока. И сьщо така като ти замирише на сяра и кипи акумолатора ,пак го замери да видиш колко волта е в момента на кипенето. Ако нямаш мултицет си купи за да ти е под рька. Така поне ще има някави улики за разкриване на престьплението. И да я водиш на ел.сервизи като в момента на замерванията е ок, няма за какво да се хванат майсторите.

[acc_f20b6 0]

Извинявайте,че отново Ви занимавам.Но сега стана така,че 62А акумулатор нов,директно гръмна и цъфнаха дупки и от двете му страни... Не издържам вече (( От всичко до тук,кажете къде да търся???

[SilverCivic 47]

Презареждане, няма какво друго да е. Явно нещо става като покараш и реле-регулатора вдига напрежението. Направо го сменяй.

[acc_f20b6 0]

Къде да го търся тва реле?

Презареждане, няма какво друго да е. Явно нещо става като покараш и реле-регулатора вдига напрежението. Направо го сменяй.

[SilverCivic 47]

На алтернатора е(генератора). Не знам с какъв си но обикновено се сменя лесно.Виж тази тема , 10-ти пост за да се ориентираш.

Редактирано 27 Август, 2011 от SilverCivic

[acc_f20b6 0]

Ок.Утре,ще го търся да видя кво се случва.Мерси много колега !

На алтернатора е(генератора). Не знам с какъв си но обикновено се сменя лесно.

[acc_f20b6 0]

Здравейте,колеги. Това ли е въпросния реле-регулатор на генератора? f20B6 е двигател ? : http://djillevan.snimka.bg/other/pack.368960.24780072Искам да попитам и друго. Генератора както е в дясно от двигателя,от другата страна към акумулатора има още някакъв датчик,там влиза 1-я + от акумулатора.Него да проверявам ли? Възможно ли е от окисление на леглата за кабелите на генератора да прави това?

Редактирано 27 Август, 2011 от acc_f20b6

[Freeman 0]

Това е регулатора ти колега ако системата на динамото ти е Bosch. На корпуса на динамото би трябвало да имаш номер 0124325006 ако е така.

[mom4i74 23]

За да грьмне акумолатора дали няма кьсо сьединение в алтернатора ,примерно пробила изолация на намотките и от големия товар да е грьмнал акумолатора?  Вчера на един колега му грьмна акумолатора и в сервиза за алтернатори са му казали укьсила намотка на алтернатора. Ех тия Бош... както един приятел монтьор казва : тия Бош са сьздадени за да тровят живота на хората. Кьдето има Бош,има и проблеми.

[acc_f20b6 0]

Утре сменям целия алтернатор. А на твоя колега,поне е имало кой да му каже,а тук всеки еладжия,който има в града нищо не казва,добре,че е тоя форум... Карам на ред,акумулатор смених,сега алтернатор,ако и тогава не се оправи,незнам...Ще има обява в мобиле

За да грьмне акумолатора дали няма кьсо сьединение в алтернатора ,примерно пробила изолация на намотките и от големия товар да е грьмнал акумолатора?  Вчера на един колега му грьмна акумолатора и в сервиза за алтернатори са му казали укьсила намотка на алтернатора. Ех тия Бош... както един приятел монтьор казва : тия Бош са сьздадени за да тровят живота на хората. Кьдето има Бош,има и проблеми.

[acc_f20b6 0]

Здравейте,отново колеги. Смених и алтернатора,но проблема,като че ли е все още на лице Кажете какво напрежение трябва да подава алтернатора към акумулатора? Меря го докато е запалена колата на акумулатора и ми показва 14,4 - 14,5 . Като подам газ и я пусна рязко,колата почва да глъхне една почти ще огасне и напрежението пада до 13.2 . Като загря колата,спря да го прави това с глъхненето. Дайте идея какво др може да е,преди да я гръмнала и този акумулатор?

[acc_f20b6 0]

Ясно,не знае никой

[SilverCivic 47]

14,5V e перфектно по мое мнение. На другата ми кола, Еспаса акумулатора е 9 годишна Искра и за тия 9 години само такова напрежение е яла.

Редактирано 3 Септември, 2011 от SilverCivic

[acc_f20b6 0]

A възможно ли е,да има късо съединеие от това,където сваляха касетофона или някаква отечка,тъй като е голямо съвпадение всичко? Точно след,като го свалиха,почнаха всичките магарий?

Редактирано 4 Септември, 2011 от acc_f20b6

[SilverCivic 47]

A възможно ли е,да има късо съединеие от това,където сваляха касетофона или някаква отечка,тъй като е голямо съвпадение всичко? Точно след,като го свалиха,почнаха всичките магарий?

Ако има утечка ще ти пада акумулатора, ако има късо то ще го усетиш(помиришеш). Може и да има връзка но вероятно е съвпадение.

[Staykov 15]

A възможно ли е,да има късо съединеие от това,където сваляха касетофона или някаква отечка,тъй като е голямо съвпадение всичко? Точно след,като го свалиха,почнаха всичките магарий?

предлагам да извадиш предпазителя за СД то от разпределителната кутия и да караш без музика 1 седмица , ако всичко е ОК ще знаеш , къде ти е проблема....

[Sebulba 215]

Към acc_f20b6:

Не е съвпадение!

Може късото да не е от СД-то...следствието винаги има причина!

П.П. Вече си имаш два работещи алтернатора - екстра!