Акорд 7-ген - общи дискусии

[dragomir375 2]

Здравейте колеги и аз се включвам в бригадата с акорд 2004 2.2 i-ctdi.Имам един въпрос и по точно към колегите с дизелите..Приблизително колко време ви е нужно за да загрее?На мен 20мин. не ми стигат   

 

20мин. докато загрее оптималната температура нали колега? 

 

И моята е някъде там, затова мисля да и сложа печката която писах, но не сам и сменял и термостат, може и тои да е проблема или така си загрява нз. но мисля профилактично да го сменя. Зимно време докато загрее аз си знам какъв студ е . 

[VamPo 45]

Колега, моля сподели после дали има ефект със смяната на термостата, че и на мен ми е подозрителен

[kovachev91 16]

 

Здравейте колеги и аз се включвам в бригадата с акорд 2004 2.2 i-ctdi.Имам един въпрос и по точно към колегите с дизелите..Приблизително колко време ви е нужно за да загрее?На мен 20мин. не ми стигат

 

20мин. докато загрее оптималната температура нали колега?

 

И моята е някъде там, затова мисля да и сложа печката която писах, но не сам и сменял и термостат, може и тои да е проблема или така си загрява нз. но мисля профилактично да го сменя. Зимно време докато загрее аз си знам какъв студ е .

 

 

 

 

Толкова 20 мин. някъде ... не ми се мисли при температура под 0-та какво ще става,сигурно тогава 30 40 мин И аз ще чакам отговор като сложиш термостата Редактирано 28 Ноември, 2013 от kovachev91

[Veseliq 1554]

Така си загрява просто. Аз щях да сменям термостат, но реалността е, че той работи правилно - като колата стигне 80 градуса, ги заковава там и не мърдат нагоре зимата, освен ако не спреш на запален двигател и пуснато парно за 10 мин някъде - тогава може да паднат до към 60-65. Ако беше термостат, нямаше да загрява изобщо.

[Tino 293]

Обличайте се дебело и си носете топла напитка с вас сутринта няма друга опция . Почти съм сигурен , че термостат не е , за изминатите 150к и 3 разглобявания на двигатели все щеше да се издаде По-бързо загрява ако се поддържат 2000 оборота и се кара по-продължително време на толкова . Имайте в предвид , че на място когато е много студено и леееко е почнала да загрява , ако я оставите така ще изстине Аз се чудя по-скоро за някаква печка вътре в колата , която да се свърже към запалката

[prosqka 2]

Ето тук има такива печки.Аз се успокоявам само с това че като загрее след 3 часа да запаля още е топла.

[babak 1]

Само да споделя от мой опит ако държите парното на "Auto" започва да духа топло чак след като отлепи стрелката (което може да отнеме доста време).Ако сложите на висок градус и ръчно настройте силата на духалката, реално излиза топъл въздух след около 3 минути.

[VamPo 45]

Да живее подгрева на седалките .. А уж нафтата била за топлене ...

Редактирано 28 Ноември, 2013 от VamPo

[angello 35]

Най-бързо сгрява на ударното отопление на предното стъкло. После на ръчно на климатик. И едва като се вдигне температурата над 80 се изключва климатика,но от време на време почва да запотява, особено при вътрешна циркулация, а тя си е необходима в задръстванията. Подгрев на седалките е единственото спасение в първите 10 минути. Дори и след 10 мин загасване топлото е полуизчезнало. При работа на място също намалява.

Редактирано 28 Ноември, 2013 от angello

[Voyager 26]

Карам Акорда вече пет години и едва миналата зима мисля, че му хванах цаката. По мой впечатления, ако държите климатичната система на АУТО я дръжте на 22 градуса и парното загрява по-бързо. Тези дни започнах да практикувам друга система - паля и тръгвам на изключено парно и го включвам възможно най-късно, в зависимост дали се стъклата започват да се изпотяват, или не. И мисля, че този подход е още по-ефикасен. Никога на дръжте колата на АУТО и максимални градуси, така само ще бъдете принудени да стойте в колата с шапка и струята ще ви отвее главата. Пробвал съм и ръчния режим, но не мисля, че и той е много ефикасен. Подгряването на седалките се усеща само при положителни температури вън и само ако си леко облечен. Ако е много студено, ти си с дебело яке, което обхваща и задните ти части, ще усетиш подгряването на седалките малко преди да слезеш от колата. Успех в експериментите!Има обаче нещо друго - в упътването на колата пише, че има система за по-бързо загряване на колата, работеща на газ и сработваща винаги, когато си оставил климатичната система на произволни положителни градуси. /Упътването ми е на немски и доколкото го разбирам пише нещо такова/. Само че нещо не мога да усетя все още има ли такава система и как работи. След "откритието" ми миналата зима за по-бързото загряване на парното при зададени 22 градуса започвах да си внушавам, че има и работи ефикасно, когато си задал на климатика някакви малки градуси, но въобще не съм сигурен в това. Ако някой знае нещо повече, може да го сподели.Лек ден на всички

[NikiG 157]

...дръжте на 22 градуса и парното загрява по-бързо...

И аз го правя това. Струва ми се, че по-бързо идва топлото.Ако е много студено (-10 -15 гр.) или е валяло сняг взимам Яриса на жена ми. Страх я да кара на сняг и лед, пък и с новото разширение на Метрото стига по-бързо. По-лесно и бързо се чисти и много бързи загрява. Все пак събира само 4л антифриз.Колкото до допълнителното подгряване на антифриза на

"нафтовата печка"

го мисля отдавна. Такива ситемa съм виждал на Рено, 1.9 и 2,2 dci. Там подграват 4 свещи, които се управляват от ЕКУ-то, чрез 3 релета. Според температурата на водата работят 1, 2, 3 или всички свещи. Този своеобразен "бойлер" лесно може да се монтира на входящата тръба към радиатора в купето. По-трудно ще е с управлението на работа на свещите. Може да се направи чисто механично - вързва се чрез предпазител и подходящо 2 или 3 степенно копче в купето или по цитираната схема от ауди-форума. Обаче не ми се занимава.Поздрави и успех в зимните дни!

[kkossio 1]

Здравейте колеги и аз да се включа в отбора с Акорд дизел 2005г.Колата много ме радва.Това е втората ми японска кола и първата ми Хонда.Нещо не мога да схвана как да кача снимка от компа , но ще се опитам.Това ми е първия пост във форума и още се ориентирам в него.Поздрави и безаварийно шофиране.

[Atanas Araba 12]

Честито и много безаварийни километри да си направите.

[Veseliq 1554]

Аз се чудя по-скоро за някаква печка вътре в колата , която да се свърже към запалката

12V * 5А са 60W, не бих напънал запалката с по-висок ампераж, така че по-добре си вземи хубаво яке, или кожен салон с подгрев Че загрява бавно, така е, ама тоя нисък разход все от някъде трябва да дойде Редактирано 29 Ноември, 2013 от Veseliq

[Imst 558]

Здравейте колеги. Един въпрос за съобщенията по dashboard-a, тъй като не успях да намеря инфо за това, което ми светна. Тази вечер докато карах акорда ми светнаха 2 лампички едновременно. Едната беше по средата и представляваше нещо от рода на "път със снежинка на него". По-скоро това е някакво съобщение. А втората беше в дясно и мисля представляваше стандартната иконка за информация (английското "i", оградено с жълто кръгче).Някой знае ли този първият индикатор за какво е? За съжаление не успях да го огледам достатъчно добре, тъй като първоначалната ми реакция беше wtf!?!, a светна за буквално 2-3 секунди.Благодаря предварително

Редактирано 29 Ноември, 2013 от Imst

[Honda_Z 1451]

Това е, когато външната температура падне под определено ниво (мисля, че бяха 3 градуса). На акорда преди фейслифта мисля, че само мигва няколко пъти числото на термометъра. На сивик 8-ген го прави с изпиукване и появяване на жълт път със снежинка на дисплея. Предполагам, че това е станало и при теб.Т.е. предупреждава те, да имаш наум за заледявания по пътната настилка.

Редактирано 29 Ноември, 2013 от Zlatozator

[Voyager 26]

Точно така е. На 3 градуса в малко жълто кръгче светва символът I /инфо, т.е. че е налична някаква фажна информация в момента/, в средата се появява голяма снежинка и се чува звуков сигнал. А ти изключваш бутона VSA и даваш газ.

[Imst 558]

Точно както го описахте беше. Даже успях да издиря подобен въпрос в някакъв англо/американски форум на VW, същият отговор (3 градуса) бяха дали и там.... Ще спя спокойно, че ми мина през главата да не би да е и някаква грешка

 

Thanks !

Редактирано 29 Ноември, 2013 от Imst

[sMARTBomber 68]

тръгвам на изключено парно и го включвам възможно най-късно,

+1 за късното включване, може и да е само психологически ефект, но при мен действа! ;)/>

ще усетиш подгряването на седалките малко преди да слезеш от колата.

Това ми е доста по-добре, дали от коженото яке, дали от друго, но след 2 мин вече ми грее...Общо взето сутрин спасение няма - културно високи обороти (2-2.5) и подгрев докато стопли е при мен...

[Moonchild 18]

Колеги, и при мен се появи проблема с централното заключване на шофьорската врата. Първите няколко пъти, като заключвам, се чуваше някакво брутално силно изщракване около 3-4 пъти и заключваше. След това изобщо спря да заключва - та си я заключвам с ключа, ръчно. Като отключвам - няма никакъв проблем, отваря си се от централното. Какво да правя ? да поръчвам ТОВА ли ?

Редактирано 30 Ноември, 2013 от Moonchild

[dragomir375 2]

Колеги интересува ме някой може ли да ми даде схема къде върви малкия кръг на антифриза за колата ми ? Мисля да си направя такива подгрени свещи и затова питам   . А колега  "Moonchild" и аз имам проблем с централното, но на предна дясна врата и като ми казаха 260лв.     и ме отказаха за ebay нямам рег. и нз как се поръчва от там и затова си я карам ръчно. Някой беше писал за плафоните горе когато копчето е на позиция door ми светеше плафона само от шофьорското място, мислех, че така е нормално, но като прочетох в форума че някои колеги имали проблеми с тях реших и да проверя и другия,    оказа се, че има лоша връзка,   разбрах го като хванах единия край и го размърдах наляво надясно (може на някой да му е от полза) ще го проверя с мултицед (уред) и ще видя дали мога да го презапоя, но малко ме е страх да разглобявам. Поздрави. 

[angello 35]

До Moonchild: Да колега това е джаджата, наречена актуатор. Вземи си и за другата врата, често една след друга се скапват. И да не поръчаш от UK, че там са наобратно. Тук не търси-безумни пари им искат.

Редактирано 30 Ноември, 2013 от angello

[Moonchild 18]

angello, благодаря, сега ще поръчам. Между другото, прав си за другата врата - докато си правих тестове да видя на кой път ще ми заключи шофьорската врата и отключвах/заключвах, забелязах, че на 20 пъти веднъж не ми заключва и пасажерската предна. За задните нямам наблюдения, тъй като реших да не си счупвам врата все още )) В тоя ред на мисли, само при предните врати ли се проявява проблема ? до колегата dragomir375 - пълен абсурд е да даваш 260 лв. Пишеш, че нямаш регистрация в ebay и карта, така че пиши ми на ЛС, ако искаш да ти напазарувам и на теб акутатор, та да се разберем - нали идеята е да си помагаме

[NikiG 157]

Здравейте, актуатори може да си поръчате и от САЩ с общите поръчки. Съвместими са изцяло с американските акорди. Както написа преди време колега от Варна проблема им е в моторчето и по-точно зъбното колело. Подлежи на ремонт, но не си струва спрямо цената на оригинално от САЩ.А относно подгревните свещи на антифриза, "бойлерчето" може да се монтира на тръбата за радиатора в купето. Той е свързан към т.нар. малък кръг.тръбите се Намират се под нафтовия филтър и има място за такива подобрения.Поздрави и успех!

Редактирано 1 Декември, 2013 от NikiG

[angello 35]

На мен задните актуатори си работят 1.5г. след като се скапаха предните. Колегите, с които дискутирах тогава, също само с предните бяха имали проблеми.

[kkossio 1]

Здравейте, да питам и аз нещо.Вчера Акорда дизел 2005 ми направи следния номер.При ускоряване извън града прихълца 1-2 пъти и загуби тотално мощност като почна да премигва долу в дясно на таблото индикатор със спираловидна жица(иконка).Спрях и установих ,че колата не ще да дигне на празан ход повече от 2200 оборота.Загасих и запалих,сега вдигна оборотите реших да я форсирам 1-2мин на 4000об. ,но след 15-20сек без да мърдам газтта падна на 2200об сама и не ще повече от това.Гася, паля и пак същото.Предстоеше ми дълъг път и бях в чуденка да продължавам или да се връщам.След поредното запалване реших да продължа.Тръгнах и 400км проблема не се появи повече.Та въпроса ми е къкъв евентуално може да и е проблема?Да допълня ,че преди месец при изпреварване с рязко подаване на газта на 3 та скорост заби муцуната светна оранжев индикатор с формата на двигател и мотора след 100м угасна.Паля ,не ще .Изпуших цигара с мисълта какво да правя и пак пробвам да запаля.Запали , но индикатора не изгасна.Тръгнах така ,колата си върви нормално и право да я закачат на компа.Записала беше грешка "внезапен недостиг на гориво" ,която изчистиха.

[Atanas Araba 12]

Привет.Вземи си един оригинален горивен филтър и всичко,ще бъде наред. По назад има доста писано по този въпрос.Успех

[kkossio 1]

Привет.Вземи си един оригинален горивен филтър и всичко,ще бъде наред. По назад има доста писано по този въпрос.Успех

Горивният филтър е Bosh и е сменен преди 6000км.Гориво само OMV.Какво ще рече "оригинален"?Мерси за съвета.

[angello 35]

Колега kkossio, а този който ти индикира и изчисти грешката, направи ли ти тест на системите? Има си тест на турбината, на налягането на горивото и т.н. Явно нещо по системата ти не е изправно и трябва да се направи пълен тест, а не само да се чисти грешката. Щом влизаш повече от един път в авариен режим, индикират ти лампите за Check Engine и тази за горивото и свещите, явно си има проблем.Това че след авариен режим, рестартираш и вече не си в авариен си е в реда на нещата, но не значи че проблемът си е отишъл. До откриването му бих ти препоръчал да не напъваш над 2500 оборота и да не предприемаш необмислени изпреварвания, защото ако от 3000 изведнъж слезнеш на 2000 оборота, това значи от 140 да слезнеш директно на 80 км/ч на 5-та, което си е особено опасно, особено ако изпреварваш нещо зълго или колона.Оригиналният филтър също е Бош, но не е като тези продавани в обикновените магазини. Това е проверявано многократно, затова въпросът е какъв точно Бош си сложил. Ако не е читав, може в дадени моменти да ограничава правилното подаване на гориво и оттова да влизаш в авариен и да ти дава: внезапен недостиг на гориво.

[VamPo 45]

Привет.Вземи си един оригинален горивен филтър и всичко,ще бъде наред. По назад има доста писано по този въпрос.Успех

Горивният филтър е Bosh и е сменен преди 6000км.Гориво само OMV.Какво ще рече "оригинален"?Мерси за съвета.

И от бош-а има ментета.Оригиналния от Хонда е към 100-на лева. Твоя за колко $ си го взел ?

[sMARTBomber 68]

Колеги, много странен проблем:Днес по време на движение (тръгване бързайки, без да е загряла - кощунство но ми се случва от време на време) изведнъж стрелките на таблото замръзнаха, без то да угасва. Скоростта на 20 км/ч а оборотите на 1,5... Без промяна в мощност или нещо друго.След малко светна и Check Engine. Отбих встрани и рестартирах - без промяна освен че този път светна по-разбираемото - Акумулатор.След кратко каране всичко се оправи. Паркирания и тръгвания из града без проблем.Предположих, че е от студения старт и леко паднал акумулатор, но после ще сляза да сканирам с Torgue, да видя дали ще покаже нещо.Някой имал ли е подобна случка или аз ще да съм първия?

[kkossio 1]

Молба към колегите които са си сложили оригиналния горивен филтър на Bosh за дизеловия акорд от Хонда дилър.Може ли някой да ми каже номера изписан на филтъра.В бизнеса съм с масла и филтри и аз откривам следния номер 0 450 906 442 кратък номер N6442.Това ли е истинския или не? Това ,че в Хонда го продавали за около 100лв. o.k ,за мен по-високата цена не винаги е гаранция за качество.Все пак те го внасят от някъде по някъкъв каталожен номер.

[VamPo 45]

Цък

[Atanas Araba 12]

Да този е . Виж линка на Vampo,полезен е доста

[Atanas Araba 12]

Кой месец 2005 е Hondata? Ако не си го сменял ти ( виждал с очите си) ,възможно е да си с филтър от фейслифтовата 7 генерация,който се различава като форма и захващане

[angello 35]

Освен това не е чак 100 лв. Последният път в Юби ко беше 82 лв, с талон за 15% от Бултрако ако си намериш ще слезне още надолу, пък и го дават за смяна на 40 хил.км така че не е кой знае каква "инвестиция". На моят пише Made in Spain за още по-точна информация.

[kkossio 1]

Акорда е с първа регистрация след покупка от Бултрако 01.2005 г.Колата я купих с пълна тяхна сервизна история 07.2013 г.Филтъра е сменен от бившия собственик 500км преди да я купя, във външен сервиз (отразено в книжката) склонен съм да му вярвам.От покупката до сега още 6000км от мен.Филтъра е Bosh струвал му е около 70лв+ труд .Мога да видя в монтирано положение само логото ,но не и номера му.Вече поръчах филтъра от линка даден от колегата.Ще ми дойде на цена 35лв с отстъпката която ползвам иначе е около 65лв.Дано със смяната му се реши проблема с влизането в авариен режим на два пъти за 6000км.Ще пиша отзиви след известно време.Благодаря за бързите отговори и успешен ден.

[sMARTBomber 68]

Отзив за моя случай - оказа се че маслото изненадващо за мен е паднало под минимума. След известно четене разбрах, че колата влиза в безопасен режим и не ти дава да вдигнеш високи обороти ако няма масло. От там и цветомузиката по таблото. to be continued...

[kovachev91 16]

До колегите с дизелите и трудното стопляне рано сутрин .... Сутринта е запалих изчаках 10 мин. пуснах климатроника на Hi и за 5-10 мин вътре стана доста добре

[VamPo 45]

До колегите с дизелите и трудното стопляне рано сутрин .... :D/> Сутринта е запалих изчаках 10 мин. пуснах климатроника на Hi и за 5-10 мин вътре стана доста добре :D/>

И го пусни на вътрешен кръг