8-ма генерация Сивик / Общи мнения

[istarus 2]

Прехода е София-Бургас.

Не е на круиз.. Неработи и скоро ще я карам на диагностика....

Също така ми изписа на компютара check level engine oil. Като я изгася и запаля се маха атеншъна, правя 20-30 км и пак изпищява.

Оставих я един ден, извадих щеката маслото си беше в идеално положение, точно посредата. Да долея ли 100 грама масалце или ... ?

[revenue 32]

Ами при 140 разхода е около 7,2. Това с 3-ма в колата и малко багаж. Но круиза прави осезаема разлика.

Ще пътувам евентуално уикенда, ще засека и ще кажа.

[kokalbokal 56]

Колеги 7.2 трябва да е много ненормално каране само газ и спирачка. Според мен 140 с климатик разходът каквото и да става не трябва да е над 6/100. На прибиране миналият месец си правих експеримент и Словения - Хърватска и Сърбия до София - 750 км магистрала (и 80 км извънградско)  през цялото време на автопилот закован на 135 с климатик се прибрах на 4/100 ... да теренът е по-лек от наш'та магистрала ... но 7.2 е доста доста висок разход 

 

 

 

 

@istarus - на сивика маслото му се мери в топло състояние загряваш колата до 90 градуса , гасиш - чакаш 2-3 минути да се стече и тогава мериш.  След 1 ден не е правилно.

 

Пише го в книжката ето цитата ...

 

Редактирано 9 Юли, 2015 от kokalbokal

[revenue 32]

Колега говорех, че това е разхода на моята. Тя е бензин и трудно качва разхода пи магистрала над 7 освен ако не включа климатик.

[kokalbokal 56]

  не съм обърнал внимание, че си бензин ... понеже колегите обсъждаха дизела  

[revenue 32]

Проблеми няма. Просто ми беше странно моята бензинка да харчи, като дизел.

Само едно въпросче:

При ниски обороти (под 2500 за бензина) усещате ли понякога леко трепване (замисляне) когато натиснете повечко газта пред да започне да ускорява плавно?

[Legal 37]

Постоянно пътува Бс-Сф и обратно. Зависи много от страничните фактори, като време, вятър, климатик, хора, багаж и др. Зимата, при скорст 140 на круиз ми даваше, мисля 6.8. Даже питах тук, дали не е много. Миналата седмица, при идеално време, почти без климатик, 6.1. По борд показа 5.8, но по метода пълно-празно винаги ме лъже 300 мл..

За маслото, най вероятно е достигнало средата, между двете дупки на щеката, и при високите обороти индикира чека. Аз сменям маслото на 10 000 км и винаги около 5000 светва. Доливам 600-700мл и до следващата смяна няма проблеми.

Колата е сивик 2.2 дизел.

Редактирано 10 Юли, 2015 от Legal

[diver1 14]

Здравейте колеги, тази събота пробвах с 140 км/ч на магистрала. За изминати 40 км с климатик без багаж и без други хора , показа на борд  5,3 л. 

[istarus 2]

Оправих проблема с маслото, за което ви благодаря.

 

Ямбол- София климатик и 3ма човека 6,5  с около 130 км\ч. Както и да карам и сам да съм и с климатик и без  под 5.7 не мога да я докарам.

 

 

П.С Забелязах, че  като карам и на дисплея съм дал да ми показва моментния разход и изключа от скорост ми  пълни разхода догоре, а оборотомера си е в норма  и двигателя не се форсира ???

Редактирано 13 Юли, 2015 от istarus

[xaxo 87]

П.С Забелязах, че  като карам и на дисплея съм дал да ми показва моментния разход и изключа от скорост ми  пълни разхода догоре, а оборотомера си е в норма  и двигателя не се форсира ???

И при мен е така, обяснявам си го с това че компютъра на изключена скорост не затваря дюзите (което би се случило ако се кара на скорост без газ) и моментния разход отива на "безкрайност". Не знам дали съм прав, но това си мисля.

[revenue 32]

И аз да се включа в статистиката.

София -> Варна през Шумен. 460 км от които поне 20 градско и климатик на места. Разход по борд 7. По колонка над 7 и половина. Да си призная по магистралата карах бързо, като средната скорост беше около максималната разрешена.

Разхода е поносим, но защо такава разлика между борд и реално?

Редактирано 14 Юли, 2015 от revenue

[pesss 17]

В петък ходих до морето -> 

 

До пловдив порой и силен вятър, от пловдив пек и силен вятър - цялото на климатик с тежки 18ки и големи фланци. Отклонението на бордовия е 10%, колкото по-добра нафтата толкова по-малко е отклонението.

[kokalbokal 56]

 Отклонението на бордовия е 10%, колкото по-добра нафтата толкова по-малко е отклонението.

 

 В Словения , Хърватска 0.2/100  зареждах на OMW , PETROL и INA . В  Македония LUKOIL  0.3/100 . В България SHELL и LUKOIL  0.4 до 0.7 . Другият месец ще пътувам до Чехия и Германия и пак ще си вадя статистика .

 

Разбира се засичам пълно - пълно при изразходени поне 40-41 литра за максимална достоверност. Винаги зареждам първо щракване - броя до 10 и след това до второто щракване ... не си играя да тъпча.

[Miroslav A 0]

Здравейте,

отскоро съм собственик на Сивик 2.2 .... за което съм много щастлив но .....извинявам се ако се повтарям, но вече очи не ми останаха на чета .... появи ми се някаква засечка явно... зареждам, а индикатора стои пак на резерва, как се оправя , защото адски дразни, не съм я карал на майстор все още дали е поплавъка или датчик ( не съм я отварял да погледна под седалките, какво е положението ) .... или нещо съвсем различно... исках 1во да се допитам до вас ... някой да е имал същият проблем ? 

[whisky_touch 0]

здравейте, днес капарирах една хонда сивик 2.2 и утре я плащам. Интересува ме какво включва Limited edition. Пише на колата, но не намирам никаква информация. Колега по напред в темата беше писал нивата на оборудване, но не пише нищо за limited edition. Колата е с 17ки, нчма навигация и панорамен таван, значи не е екзекютив. Има всички бутони по волана, няма подгрев на седалките. И още един въпрос-всички ли имат хладилна жабка?

[revenue 32]

здравейте, днес капарирах една хонда сивик 2.2 и утре я плащам. Интересува ме какво включва Limited edition. Пише на колата, но не намирам никаква информация. Колега по напред в темата беше писал нивата на оборудване, но не пише нищо за limited edition. Колата е с 17ки, нчма навигация и панорамен таван, значи не е екзекютив. Има всички бутони по волана, няма подгрев на седалките. И още един въпрос-всички ли имат хладилна жабка?

Ако колата има климатик трябва да има хладилна жабка. Това е реално вентил, които се отваря и част от въздуха за купето влиза в жабката. За нивата оборудване не съм запознат. Част от екстрите може да са доплатени отделно.

Редактирано 19 Септември, 2015 от revenue

[diver1 14]

здравейте, днес капарирах една хонда сивик 2.2 и утре я плащам. Интересува ме какво включва Limited edition. Пише на колата, но не намирам никаква информация. Колега по напред в темата беше писал нивата на оборудване, но не пише нищо за limited edition. 

Здравей колега!

По мои наблюдения Limited edition е кола с производство 2011 година , разликата до колкото се сещам е в джантите и също така лайсните на праговете са с надпис Civic. 

Така ли е при твоята ?

[Dragijev 50]

Прочети правилата и ще разбереш!

[swationko 1]

благодаря

[xaxo 87]

Сега когато захладня имам едно въпросче за това как си пускате парното.

Аз моето го пускам като натисна стрелката нагоре за силата на въздушната струя. Проблем ми е, независимо как е било изключено парното преди това (на макс, на мин или средно положение), с пускането се включва и AirCon-а, при което за да го спра трябва да натисна A/C-то. По този начин се получава едно ненужно товарене (понякога дори за секунди) на компресори и механики свързани с климатика.

Въпроса ми е има ли начин да си пускам парното само на духалки, без да ангажирам климатика?

Може и да е нещо елементарно, но не съм си играл да тествам...

[MFG 10]

Сега когато захладня имам едно въпросче за това как си пускате парното.

Аз моето го пускам като натисна стрелката нагоре за силата на въздушната струя. Проблем ми е, независимо как е било изключено парното преди това (на макс, на мин или средно положение), с пускането се включва и AirCon-а, при което за да го спра трябва да натисна A/C-то. По този начин се получава едно ненужно товарене (понякога дори за секунди) на компресори и механики свързани с климатика.

Въпроса ми е има ли начин да си пускам парното само на духалки, без да ангажирам климатика?

Може и да е нещо елементарно, но не съм си играл да тествам...

Аз попринцип поради тази причина никога не натискам ''OFF'' бутона на системата, защото при пускането и следващия път (квото и да правиш, който и бутон да натиснеш), се пуска и А/Ц-то автоматично както и ти описваш. Просто като гасиш колата не спирай системата с ''OFF'' бутона, само намали силата на въздушната струя на минимум. Би трябвало при следващото запалване на колата, настройките на системата да са същите както си ги оставил, и А/Ц-то няма да се пусне. Поне при мен е така. Ако някой има други съвети, да каже.

[dindin 1243]

Колега, да не ти се включва AC при позиция само на предното стъкло? При много коли е така.

[xaxo 87]

Това да го оставям на минимална степен може и да реши проблема, но не ми допада идеята вентилаторите да работят нон стоп.

 

А иначе може и това да е, което dindin загатва. Винаги си държа духалките на позиция стъкло и крака.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

 

 

[vesivanova 1069]

Колега, вие карате екзекютив, при вас може да е различно.

За моята кола ( с климатик) съм установила, че auto и бутона за разскрежаване стартират и климатика.

Държа я на духалка стъкло-крака, поставена t и избор на сила на вентилатор, обикновено 1-2. Когато е влажно, сутрин пускам разскрежаването за минути и после го изключвам, помни си последните настройки.

Ако не искате постоянно работещ вентилатор има бутон off, но при него след отказ тръгва на auto.

[xaxo 87]

Нека разговаряме на ти Веси, така както си го описала, честно казано не откривам разлика между работата при теб и моя EX. И както излиза май няма опция да си спирам парното от OFF бутончето и после да го пускам (нагласен на стъкло-крака) без да се активира и климатика. Хммм...

[Dragijev 50]

Нека разговаряме на ти Веси, така както си го описала, честно казано не откривам разлика между работата при теб и моя EX. И както излиза май няма опция да си спирам парното от OFF бутончето и после да го пускам (нагласен на стъкло-крака) без да се активира и климатика. Хммм...

Ако натиснеш "Mode" бутона не става ли - при изключено парно това? 

[xaxo 87]

С mode, върти през различните режими на духане, а аз не искам да го променям, както си е нагласено искам направо да го пусна до духа без да пуска климата. Трябва да го променя да духа през централните и да го тествам дали ще ангажира климатика при пускане. Но това няма да ми реши проблема, искам да си седи на горно и долно положение. ...

Ще живея с това в крайна сметка, интересно ми беше дали някой му е намерил чалъма, ако има такъв.

Благодаря на всички за мненаията, достатъчно внимание обърнахме на парното

[xaxo 87]

Налага ми се да сменям чистачки, но съм се насочил само към замяна на самите перата и т.к. за момента не успях да намеря пера дълги 68 см. (за шофьорската чистачка) се ориентирам да си поръчам от вън. Добре обаче докато разглеждах видях че се предлагат пера с различна ширина - 6, 6,5, 8 мм.

Някой знае ли на сивиците (8 ген) колко са широки? Или ако някой си е сменял старите с нови и е захвърлил някъде оригиналните чистачки да издърпа перото и да го измери, ще бъда много благодарен. За момента не искам да издърпвам мойте, за да не ги прецакам нещо, преди да имам заместителите.

 

Прилагам и примерна снимка за да се ориентирате за каква ширина говоря (въпреки че на сминката е показана цяла чистачка) - http://www.golfmk6.com/forums/attachment.php?attachmentid=14851&d=1322616572

Редактирано 12 Ноември, 2015 от xaxo

[Dragijev 50]

Налага ми се да сменям чистачки, но съм се насочил само към замяна на самите перата и т.к. за момента не успях да намеря пера дълги 68 см. (за шофьорската чистачка) се ориентирам да си поръчам от вън. Добре обаче докато разглеждах видях че се предлагат пера с различна ширина - 6, 6,5, 8 мм.

Някой знае ли на сивиците (8 ген) колко са широки? Или ако някой си е сменял старите с нови и е захвърлил някъде оригиналните чистачки да издърпа перото и да го измери, ще бъда много благодарен. За момента не искам да издърпвам мойте, за да не ги прецакам нещо, преди да имам заместителите.

 

Прилагам и примерна снимка за да се ориентирате за каква ширина говоря (въпреки че на сминката е показана цяла чистачка) - http://www.golfmk6.com/forums/attachment.php?attachmentid=14851&d=1322616572

Колко горе долу излиза като цена с доставката ? Моите ги смених с бош и съм доволен, мога тях да ти премеря по-късно ако искаш.

[xaxo 87]

Цената зависи и от тази ширина на перото. Ти имаш предвид да ми измериш новите ти БОШ или оригиналните, които си сменил. Понеже имам съмнения, че е възможно да има разминаване в перата от двата модела.

Ще премеря мойте (старите пера) weekend-а, че сега не остава време да се занимавам, и ще пиша във форума, поне да го има някъде като информация.

[Dragijev 50]

Старите ги изхвърлих, бошовите мога да ти премеря.

[xaxo 87]

Старите ги изхвърлих, бошовите мога да ти премеря.

Недей, не се занимавай. Благодаря ти все пак.

[vesivanova 1069]

Измервам тези, но са различни от вашата снимка.

Опитвах на тях да сменям пера, леко разпарчетосах пасажерската.

Не успях, гуменото перо има Т образен профил; по-тясната част за тези е 6 мм, а по-широката горна е 9 мм.

Прикачам снимки.

Редактирано 12 Ноември, 2015 от vesivanova

[xaxo 87]

Благодря Веси! Снимката от линка, който бях постнал по-горе беше примерна, изобщо не е от хонда.Аз като разглеждах обявите чак 9 мм не видях да се предлага, но няма да се очудя и 9 да е. Ше се опитам да измеря и мойте weekend-а, но ако тръгнат да се късат няма да ги насилвам, че не знам кога ще пристигнат другите В най-лошия случай поръчвам 8 мм пък все ще ги напъхам

Благодаря отново.

[r5gtr 16]

Хора, днес ходих да гледам тази> http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11446792373103572&slink=b9wyus

Избора ми е ограничен защото искам само 3 врати. Тази е с ниска цена защото е на канче. Няма детайл който да не е със забележка. 
Стъкления таван и навигацията не са ми по вкуса, но това което ме резервира е махнатия ДПФ и сложена тръба на негово място. Съответно колата веднага плюе грешка ДПФ. Какво може да се направи ?
Износването по колата е правопропорционално с по-ниската цена. 
Друго не ме спира за тази кола.

5 врати изобщо не гледам а ще отида на друга марка/модел.

[vesivanova 1069]

8мм няма как, ако са фабрични; казах 6 - 9мм Т, но по средата има нещо, което фиксира металните ламели по дължината на чистачките. Проблемът при тези бе, че няма "тапа" като накрай; опитвайки се да измъкна перото наруших фиксирането в края, на перото и ламелите.

Сега съм с Bosch aerotwin A392S, за 77 лв. и съм по- доволна от тези- фабричните от Бултрако или поръчка.

Редактирано 12 Ноември, 2015 от vesivanova

[Dragijev 50]

+1 за боша

[pesss 17]

И аз бях решил че ще си взимам оригиналния комплект, но като се загледах тези с които я купух са бош аеротуин и ще взема пак същите,

[xaxo 87]

Цената зависи и от тази ширина на перото. Ти имаш предвид да ми измериш новите ти БОШ или оригиналните, които си сменил. Понеже имам съмнения, че е възможно да има разминаване в перата от двата модела.

Ще премеря мойте (старите пера) weekend-а, че сега не остава време да се занимавам, и ще пиша във форума, поне да го има някъде като информация.

 

Днес си купих силиконови пера и замерих старите, да остане за поколенията, ако на някой му се наложи или търси инфо

Оригиналното перо е в дясно на снимката, а новите "универсални" в ляво. Въпреки "нихилистичната" си визия се захваната доста добре за рамената. В комплекта има пластмасов водач, оригиналните са с две метални ленти, който реално ги държи.

Самата смяна е елементарна, старите излязоха а новите влязоха доста лесно и изобщо не са създавали неудобства. Остава и да чистят хубаво.

За парите си, дори и само зимата да издържат ще бъде перфектно.

Дължините на самите пера са:

шофьорска чистачки - 67 см.

пасажерска чистачка - 57 см.

 

Редактирано 23 Ноември, 2015 от xaxo

[vesivanova 1069]

Сравнението е ...

Сигурен ли сте, че това ще работи, напишете отзив, моля.

Въпрос. Как измъкнахте перото с двете ламели? Иска си сила да огънеш конструкцията, да?