Отварям капачката на радиатора и ме окъпа в антифриз Акордчето

[WILDMAN 1]

Странна работа Преди време след като изгасех двигатела на Акорда чувах едно булбукане и в разширителния съд Посаветвахаме да си сменя капачката на радиатора ,това и направих и проблема изчезна.Днес спирам в гаража и гасе двигателя чух че вентилатора се е включил и незнам кой дявол ме накара да отворя капака.А забравих да кажа че преди това бях погледнал термометъра и всичко беше Ок.Та отварям капачката на радиатора и се окъпах в антифриз явно небеше и заврял понеже не ме изгори .Някой имали представа за какво става въпрос знам че системата работи под налягане но немисля че е нормално да изхвърли почти целя антифриз навън.След това долях в разшеритялния съд до макс и запалих работи на място около 10 минути вентилатора се включваш и изключваше периодично.

[manniakk 22]

Колега, системата е под налягане... какво очакваш да се случи като отвориш капачката? Ако нямаше налягане тогава се притеснявай.

[WILDMAN 1]

Дано да е от това ,знам че е под налягане но пък чак толкова ми се тори доста странно незнам дали сега ще има нужда от някакво обезвъздушаване ,както писах по горе долях в раширитела и запалих и уж за сега няма проблем

[Данчо 31]

колега, щом те е опръскало, значи колата ти надува.Би трябвало да си я отваряш на работеща кола без проблем.Твърде вероятно гарнитуа на главата, аз на това залагам.

[vex 13]

Вода се налива в радиатора, а не в развирителния съд. Нормално е да има налягане, иначе щеше да е странно. Сигурно и си пише някъде да не я отваряш ако е работил двигателя

Сега като я покараш, на сутринта отвори пак капачката на радиатора, и долеи там. Така няколко пъти, докато вече не се налага да доливаш.

 

 

YordanIvanov

Редактирано 22 Юли, 2008 от vex

[teror1sta 43]

Колега, системата е под налягане... какво очакваш да се случи като отвориш капачката? Ако нямаше налягане тогава се притеснявай.

[F20A4 2]

колега, щом те е опръскало, значи колата ти надува.Би трябвало да си я отваряш на работеща кола без проблем.Твърде вероятно гарнитуа на главата, аз на това залагам.

С риск да прозвучи даже малко грубо, това са пълни глупости

[Guest Rust]

Нормално е ако колата е работила преди това да те окъпе . То си пише даже .Ако току що си я запалил , тогава можеш да отваряш спокойно .

[Данчо 31]

съжалявам ако съм излъгал някой колега, но ако сте видели темата за бай данчо ще ме разберете.Доста неща ми наговори тоя.Колега ако откриеш все пак някакъв проблем, съобщиакъв е щот живо ме интересува.

[Guest vex]

Колегата няма проблем, просто капачка се отваря след като поистине малко двигателя. Течностите се разширяват при нагряване, нормално е да има налягане при работещ и загрял двигател.Дори най лесно се проверява като стиснеш маркучите които влизат/излизат към радиатора, ако са твърди - ще те изкъпе.

[OXYGEN 0]

И ако се долива, после се обезвъздушава

[Данчо 31]

И ако се долива, после се обезвъздушава

тя сама би трябвало да се обезвъздуши, поне до колкото знам аз.тва вече ми е от сигурен източник :)

[WILDMAN 1]

И ако се долива, после се обезвъздушава

тя сама би трябвало да се обезвъздуши, поне до колкото знам аз.тва вече ми е от сигурен източник ;)

Благодаря за съветите колеги аз се бях пищисал щях да източвам антифриз за анализ за наличие на изгорели газове но ме убедихте и вие и други мои познати че е нормално Данчо колата беше току що изгасена

[F20A4 2]

Може и да се отвори на горещо, но само ако капачката е покрита с немалък парцал- за да не те оплиска врялата вода. А за обезвъздушаването, да сама се обезвъздушава, но само с пуснато парно докрай и само ако няма по-високи точки- демек, по-високи от капачката на радиатора, където да задържи въздух. Ако има такива, то там има вентилче, като на спирачния апарат и то се отвива докато се налива водата и се налива докато оттам протече, затяга се и чак тогаз се пали мотора. 2 пъти на включи перката, доливаш и си готов