Лесен метод за диагностика на ходова част

[Ivan B 107]

Случайно попаднах на това видео и се изумих от простотата и гениалността на решението, с диагностиката на ходовата част.

Мисля, че е лесно да се направи реплика на това приспособление с огъната тръба и нанизан и залепен, гумен марчкуч.

 

 

 

[ceco_accord 5399]

Гениалните неща са прости, но не за всичко по окачването е приложимо.

Има места на които си има ход и това само го показва. Ако не се знае колко е допустимият ...

[Krasi-mir 1506]

Цецо е мнооооого прав, вервайте ми.

 

Това нещо, по начина показан във видеото, върши точно една трета от проверката на предното окачване. Втората трета е с висящи във въздуха колела. Третата трета е клатене и въртене на волана.

 

После, за да се извърши качествена проверка с такова нещо трябват двама души. Единият клати нещото, вторият гледа, слуша и пипа всяка шарнирна връзка по окачването.

Именно този втория знае, къде е границата между допустимо и недопустимо мърдане.

 

п.п. Има/нема 10г аз го играех "човекът със щангата". Под щанга да се разбира най-обикновена, като тази от началото на видеото.

[JapCar 240]

На 2.12.2022 г. at 19:54, Krasi-mir написа:

Това нещо, по начина показан във видеото, върши точно една трета от проверката на предното окачване. Втората трета е с висящи във въздуха колела. Третата трета е клатене и въртене на волана.

 

Под щанга да се разбира най-обикновена, като тази от началото на видеото.

Попаднах на тая идея и ми хареса...

От скоро имам колата и мислех да вляза в канала, да проверя с щангата някои неща... Таа, какво/как се проверява с висящи колела?

[Krasi-mir 1506]

На въпроса какво - както казах, гледат се всички шарнирни връзки.

На въпроса как - както казах, двама души, единият клати колелото, другият гледа, слуша и пипа. Под клати разбирай с голи ръце. По хоризонтал и по вертикал. Едната ръка дърпа, дръгата бута, ама рязко. Ако буташ бавно и плавно, нищо няма да видиш.

Също така, колелото се клати и със щанга по вертикал, също с резки движения. Щангата трябва да е по-голяма от тази във видеото. На видеото, механикът подлага чук под щангата,за да получи по-висока опора. По-лесният начин е на щангата да има заварено кръгло парче метал.

[JapCar 240]

Преди 4 часа, Krasi-mir написа:

На въпроса какво - както казах, гледат се всички шарнирни връзки.

За щанги, шарнири, ясно...

Шумящ лагер едва ли може да се открие с въртене, особено на предните, едва ли има и луфтове...