Возия на Акорд 8 с 18-ки.

[VAS0 0]

Здравейте колеги! 

 

От доста време се чудя дали да обуя Акорда с 18-ки. Харесал съм OEM джантите от Сивик 8 FN2 с размери 18x7.5, et55, 5x114.3. Прикачил съм и снимка за да добиете представа за кои джанти става въпрос.

Та питането ми е относно возията и има ли значителна разлика от 17-ките? Струва ли си да слагам 18-ки в предвид пътищата по които караме? 

Нямам предишен опит с такъв размер джанти. Затова ще бъда благодарен на колегите с 18-ки и Акорд 8 ако споделят тяхното мнение.

 

Благодаря ви!

 

[Ceco85 53]

Аз минах от 16 на 18 и разликата не е голяма. Пак си вози добре, но се усеща, че стъпва много по-стабилно. Въпросът е, че тези джанти ще седят много навътре и ще е грозно освен, ако не ги изкараш с някакви фланци. Според мен се ориентирай към джанти с по-малко ЕТ, които да седят добре на колата. 

Редактирано 30 Март, 2022 от Ceco85

[policeman 1023]

Аз карам с 19”. Кефа цена няма, така е казал някой умен човек! Визията на колата е съвсем друга. На този красив модел си му трябват големи джанти

[xrinik94 6]

Аз минах от 19 на 17 - най-добрата инвестиция която съм правил за тази кола. Возията се смени все едно караш друга кола.

[ceco_accord 5398]

Имам чувството че мнозина смятат цолажа за определящ относно "возията" на колата, но всъщност е по-скоро визуален критерии.

Поведението в завой, както и друсането идват от гумата и то не основно от размерите, а от конструкцията и.

Дори да е 17-ка на 50% височина, ако е с по-висок (от предписаното) тегловен индекс, пак ще е некомфортна, което пак е относително според водачите.

Тук (ако някому е полезно)  https://www.wheel-size.com/size/honda/accord/2009/  има препоръчителни размери и се вижда че дори между бензиновите и дизеловата версия (заради по-тежкия мотор) има разлики в тегловен и скоростен индекси, и съответно в налягането, но с него може да се експериментира.

[zograffa 179]

Много си прав,заради този тегловен индекс смених зимни гуми на црв-то.Старите бяха 106 возеше,като каруца,сегашните са 101 и возията е в пъти по-добра.Малко се обръща внимание на това,но е важно.

[VAS0 0]

преди 35 минути, ceco_accord написа:

Имам чувството че мнозина смятат цолажа за определящ относно "возията" на колата, но всъщност е по-скоро визуален критерии.

Поведението в завой, както и друсането идват от гумата и то не основно от размерите, а от конструкцията и.

Дори да е 17-ка на 50% височина, ако е с по-висок (от предписаното) тегловен индекс, пак ще е некомфортна, което пак е относително според водачите.

Тук (ако някому е полезно)  https://www.wheel-size.com/size/honda/accord/2009/  има препоръчителни размери и се вижда че дори между бензиновите и дизеловата версия (заради по-тежкия мотор) има разлики в тегловен и скоростен индекси, и съответно в налягането, но с него може да се експериментира.

 

Благодаря ти @ceco_accord за полезната информация! 

Редактирано 31 Март, 2022 от VAS0

[ceco_accord 5398]

Моля!

Истината (и дяволът) са в детайлите.

[darius 907]

На 7.5j, можеш да сложиш максимумм 235 гума.

За мен няма смисъл да се минава на 18" и 235  след като си на 17" и 225 гума!

Виж, ако 18 -ка джанта е с  255 си заслужава!

225/50/17 е около 220лв.

235/45/18 е около 300лв.

235/40/18 e около 250лв.

Говоря само за Bridgestone, Michelin, Goodyear!

[ceco_accord 5398]

Разликата в диаметъра между 225/50/17 и 225/45/18 е 1мм, тоест са съвместими. 235 според мен е излишна.

И 2-та размера са масови и има модели с необходимите тегловен индекс 95 (за дизела) + скоростен "V" (до 240 км/ч).

Изборът се свежда до марка (според бюджета), шарка (според пътищата) и коефициенти за: икономичност / мокро / шум.

 

[Ceco85 53]

235/45/18 се слага на Type S, която е с 8j джанта. 

[Ceco85 53]

Ето ти джанта 18" ЕТ45, 8J. Сам си направи сметка. 

[Г.Писаров 132]

От до тук прочетеното, разбирам, че за комфорта при возенето оказва влияние тегловия индекс. Да се слагат гуми с по - малък не е препоръчително, предполагам. Но как се променя комфорта? По - високия индекс прави возията по - твърда и по - ниския, по - мека ли?

[ceco_accord 5398]

Да.

Гледаш колко ти тежи колата, добавяш 50-60 кила за пълен резервоар + 5х100 за водач и пътници + 200 за багаж и полученото делиш на 4. Гледаш и какво пише като изискване от производителя и преценяваш. https://www.avtogumi.com/bg/tovarni-skorostni-indeksi

За моята кола се получава 93, но и от Хонда са се презапасили, а за 3-те различни размера гуми е различен, като за най-нископрофилната е "най-мек", но с по-високо налягане!

Презапасиш ли се - вози твърдо, а гумата е първият елемент от окачването и го пази. Ако е много по "мека" - има риск за демидж от дупки, а колата има лаг в реакцията на волана при резки маневри на висока скорост. По твърдите пък, освен че друсат, скапва окачването по-бързо.

[Krasi-mir 1506]

На 31.03.2022 г. at 10:35, ceco_accord написа:

Имам чувството че мнозина смятат цолажа за определящ относно "возията" на колата, но всъщност е по-скоро визуален критерии.

Поведението в завой, както и друсането идват от гумата и то не основно от размерите, а от конструкцията и.

Напротив, "цолажа" е много важен фактор за "возията".

От цолажа зависи, какъв размер ще е гумата и, каква ще е конструкцията й.

 

Що е то "возия"?!

На 31.03.2022 г. at 10:35, ceco_accord написа:

Поведение в завой, както и друсане

 

Значи:

(говорим за един и същ модел кола, и спазване на предписаният диаметър на гумата)

Малкият цолаж води до висока гума с по-ниско налягане. Следователно - малко друсане и лошо поведение в завои.

Големият цолаж води до ниска гума с по-високо налягане. Следователно - много друсане и добро поведение в завои.

 

Всеки сам, според нуждите си, решава, какво да избере - "златната среда", или лишаване от едно за сметка на друго.

[ceco_accord 5398]

Амии, добре, на теория си прав, но има напълно еднакви като размер гуми (примерно 225 45 17), но с различен тегловен индекс.

Играта с налягането е частично решение, но не е панацея.

На 6-тия си Акорд взех нови гуми  Ханкук по предписание (модела не помня) и не ми хареса "хандлинга". Стана много валяжен, щото се подкосяваха в джантата. Напомпих ги на 3 атм. и не се оправи, само взе да подскача по неравностите.

Ко прайм?

[Krasi-mir 1506]

Коментирах важността на размера на джантата и гумата за возията на колата.

 

Товарният индекс и влиянието му над возията го изяснихте преди това - колкото по-голям, толкова по друса. При един и същ размер.

 

п.п. На практика също съм прав. Всичко зависи от размера.

 

Редактирано 4 Април, 2022 от Krasi-mir

[emod 1651]

Преди 1 час, ceco_accord написа:

има напълно еднакви като размер гуми (примерно 225 45 17), но с различен тегловен индекс

Различният товарен индекс (Load index) - 91/94 при 225 45 17 (и не само), се определя от факта дали гумата е Extra Load (XL) (обозначавана още като EL, RFD или RF = reinforced).

Принципно, XL гумите имат редица преимущества (няма да ги изброявам има ги в нета), но и недостатъци, сред които са:

- по-виско ниво на шум;

- повишено съпротивление при търкаляне (rolling resistance) = по-голям разход на гориво;

- по-голямо тегло на гумата;

- и...намален комфорт на возията.

Малко хора обаче обръщат внимание на този фактор - дали гумата е обозначена като XL, EL, RFD или RF, при избора на гуми.

Да не говорим, че XL, EL, RFD или RF гумите трябва да бъдат напомпани до по-високо налягане, за да имат същия товарен индекс - като на "обикновени гуми".

LI = товарен индекс;

Редактирано 4 Април, 2022 от emod

[policeman 1023]

Абе направо си трябва да си поне магистър, за да сложиш друг размер гуми

[ceco_accord 5398]

Или си караш и дантидреме.

[emod 1651]

Прав си @ceco_accord 

Снимката в предходния ми пост нещо се е бъгнала  Качвам я отново, тъй като носи полезно инфо.

Редактирано 4 Април, 2022 от emod