Екостикер

[Legend91 134]

А знае ли се как шофьорите ще разбират кой ден е забранено за движение?

[ceco_accord 5398]

Краси, то имаше такова предложение (вместо тези стикери да се ползват камерите за винетките, четящи рег номер), но не се прие от "парламата".

Зимъска може и да отпаднат - гледам на доста коли са залепени извън очистващата зона на чистачките.

 

[Pavel_Pavlov 1028]

„Камерите“ ще засичат чипа в стикера. И няма да им пречи замърсено стъкло или лоши метеорологични условия. В общи линии това май е и аргументът да не използват камери, които разпознават регистрационния номер

 

Абе… ясна е работата. Да видим дали ще отпаднат.

[CNC Setter 43]

Цялата работа с тия еко стикери е като всичко в държавата ни ! Уж нещо ще се прави , ама на практика чеп за зеле не става...

 

За съжаление всеки ден се разминавам с димящи като дракони барутници и надали скоро това ще се промени...,

толкова ли е сложно да се вземе пример от запад ? 

Но няма как да стане , тъй като който е на власт не желае да надигне народното недоволство ( то не , че е живо по принцип )

и всичко се прави да се замажат очите на Европа по директиви , изисквания и т.н. , но без да засегне пряко народа.

Същото беше и с акциза за варене на ракия , накрая какво стана , на книга е ок , на практика всичко си е по старому...

Редактирано 9 Септември, 2021 от CNC Setter

[Legend91 134]

3 hours ago, Pavel_Pavlov said:

Камерите“ ще засичат чипа в стикера

 Това има доста преимущества

Редактирано 9 Септември, 2021 от Legend91

[Legend91 134]

Оня от СБА въртя волана с все сила наляво - надясно до упор, на угасен мотор, уж да проверял за луфт. Това може ли да увреди рейката по някакъв начин?

[isullivan 166]

Off Topic

Преди 6 часа, Legend91 написа:

Оня от СБА въртя волана с все сила наляво - надясно до упор, на угасен мотор, уж да проверял за луфт. Това може ли да увреди рейката по някакъв начин?

Виж дали ти е преляло казанчето с хидравлична течност.

Аз продължавам да съм н мнение, а и виждам, как автомобили минават в по-ниска категория вместо да са върнати, тоест ефект върху състоянието на автопарка - никакъв.

[Krasi-mir 1506]

Преди 11 часа, Legend91 написа:

Това има доста преимущества

Екзактли!

 

За онези, които са я измислили.

За онези, които правят ГТП.

За онези, които правят стикери.

За онези, които ще изградят системата за следене.

За онези, които ще прибират глобите.

За онези, които ... абе всичко е за онези, а не за нази.

 

Честито на печелившите!

[Krasi-mir 1506]

Преди 8 часа, Legend91 написа:

наляво - надясно до упор, на угасен мотор, уж да проверял за луф

 

Точно така се проверява за луфтове. Това имитира ударите, които се получават в окачването и кормилната уредба при преминаване през неравности на пътя. Колкото и силно да завърти волана, пак ще е в пъти по-слабо от действителното натоварване на пътя, например от дупка в асфалта. Проверката за луфтове не приключва само с тази процедура. Трябва да се направят още няколко неща за да се проверят всички луфтове.

[Krasi-mir 1506]

Преди 17 часа, ceco_accord написа:

не се прие от "парламата".

 

Защото са от онези!

 

Приказките за 

Преди 15 часа, Pavel_Pavlov написа:

замърсено стъкло или лоши метеорологични условия.

 

са бльа-бльа-бльа.

 

Защото, национална база данни за МПС и шофьори ще спре кранчето на мнооооооооого от онези.

За онези е по-добре на един стълб да има 5-6 "камери".

Една за скорост.

Една за ГТП.

Една за винетка.

Една за застраховка.

Една за еко.

Една за ...

 

Зад всяка една камера стоят онези и онези, които са под крилото на онези.

 

Колкото и да е чудно, в страната на мъглите и дъждовете през почти цялата година, системата за контрол с една-единствена камера по рег.номер работи перфектно. 

За няколко минутки онзи пред монитора научава, че съпругата ми преди една седмица е родила чрез секцио и няма право да кара кола следващите шест седмици.

Това по рег.номер на моята кола.

Това, защото съпругата ми е втори шофьр в моята полица за застраховка.

Това, защото администрацията на родилното още в деня на раждане е ъпдейтнала базата данни за съпругата ми.

Ако снимката от камерат е отпред и се вижда, че съпругата ми е зад волана, жална ни майка!

 

Както казах в предишен пост - онези нямат интерес нещата да се случват по точи начин.

Лошото е, че и ние, простосмъртните нямаме интерес. Не всички, но голяма част от нази.

 

Затова ... диагоналката през рамо и ... честито на печелившите.

Редактирано 10 Септември, 2021 от Krasi-mir

[ceco_accord 5398]

Напоследък имаше некви вълнения сред некои "назе".

Некои решиха че отвън промяна не става и влезнАа у политиката с желанието да оправят нещата, обаче наща система се саморегулира и обучава новодошлите, и така виждайки че немОат а са преборат со змея и да опрАат системата, в последствие "подвиват опашка" и решават да опрАат поне себе си. Те тава е целата философия и прокоба на народа - още Алеко го е прозрял с бай си Ганя.

[Krasi-mir 1506]

Преди 3 часа, isullivan написа:

автомобили минават в по-ниска категория вместо да са върнати, тоест ефект върху състоянието на автопарка - никакъв.

 

Еко категорията на автомобила е по дефолт, още при проектирането му.

 

Не знам, какво пише в българския "голям" талон.

Английски талон, на семейния автопарк:

 

 

 

Има си всичко - СО2, СО, НС.

Това са показателите, които трябва да покрива на всеки ГТП. Ако не - ремонт. Ако не - скрап.

Няма начин тази кола да излезе на пътя с по-ниска еко категория, ако не покрие тези показатели.

Всъщност има - автовоз-София-регистрация-ГТП и гаааааааз ... със 100 метра черен пушек отзад.

[birev 153]

преди 41 минути, Krasi-mir написа:

Има си всичко - СО2, СО, НС.

Това са показателите, които трябва да покрива на всеки ГТП. Ако не - ремонт. Ако не - скрап.

Няма начин тази кола да излезе на пътя с по-ниска еко категория, ако не покрие тези показатели.

И така трябва да бъде, ама нали се сещаш, че в тази територия половината от парка ще е за скрап, а половината от другата половина за ремонт! Какъв вой ще настане, не е истина! Всичко от АПИ се прави за ОНЕЗИ, да съберат още повече пари от оФцете, па те нека си карат барутниците и да се трепят! Лошото е, че никой не е застрахован от последното!

[Legend91 134]

33 minutes ago, birev said:

половината от парка ще е за скрап, а половината от другата половина за ремонт!

 

Абе то е достатъчно да се спре вноса на стари дизели, но тогава "вой ще нададе" баба Изперкел! А нашите мутри се пъчат само пред журналята, но като идат в Европа се кротват като агънца на заколение....

[Pavel_Pavlov 1028]

От последната информация, която четох от бтв или друга подобна медия, досега преглед с новите стикери са минали към 400хил автомобила, от които половината са в група 1 или 2 и ще бъдат ограничавани. Малко под 500 не са успели да минат преглед, което било значително повече от предни години и било знак за засилен контрол 😄.

 

Извинявам се, че не пазя източника.

[rusen4e 67]

Същата информация я видях тук:

https://www.economic.bg/bg/a/view/kak-shte-dejstvat-novite-niskoemisionni-zoni-v-sofija

[CARPERA 1454]

Вчера и аз минах прегледа взех ЕКО 3.

CRV1ген 147k 2000г.

[JHM 1759]

С връзки или не...,дай инфо,показания!

[CARPERA 1454]

Не задълбавах ,даваш колата, от прегледа момчето взима я минава всичко, отиваш на касата плащаш.

Единствено се сдъвкахме за залепения накриво стикер.

Следващата година ако ги има тези стикери ще е истината.

Сега според мен е да облепят всички коли и да вземат парите.Екологията в канала където е била винаги.

Редактирано 16 Септември, 2021 от CARPERA

[626 408]

Аз и колега.

Аз Сивик 95г. 1.3 вредни емисии 3.2: 1-ва категория

Колегата, Алфа 01г. 1.4 вредни емисии 6.5: 3-та категория

Гледат коя година е колата, а замърсяването засега не е от значение, Казанлък

[ceco_accord 5398]

Новото правителство ще оправи нещата, ама не това дето идва и следващото, и по-следващото, а онова дето ще избере Европата, като станем нейн щат.

[JHM 1759]

Off Topic

Гледай да не станем само руска република!

 

[Mkilla 877]

Януари живот и здраве съм с Aerodeck-a и фЯта дизел на технически. Ще видя там кои категории ще им лепнат. @CARPERA и при мен стикера е крив та крив. Късно го видях като го лепи оня под сензора за дъжд точно. Седи все едно е замалко сложен  

Редактирано 17 Септември, 2021 от Mkilla

[CNC Setter 43]

Cr-v 2006 год. 2.2 дизел с ДПФ - 3 категория. 

Цена на прегледа - 60 лв. 

За леки автомобили беше 50 лв., на въпроса ми защо е 60 лв за 4х4 автомобил при положение, че преди бяха еднакви цените (26 лв. беше май месец), не можаха да ми отговорят. 

[CARPERA 1454]

Проста са те излъгали моят е 50 лв ползвах намаление 10 лв от гражданската и ми взеха 40 лв.

[CNC Setter 43]

Не са ме излъгали в буквалния смисъл. Имаше си табло с ценоразпис и там бяха посочени тези цени. Пункта е най-големия и най-посещавания в града. Отделен е въпроса, че повечето пунктове се възползваха около стикерите и надуха цените. За другите ми автомобили ще проуча какви са цените на други места. 

Редактирано 25 Септември, 2021 от CNC Setter

[Krasi-mir 1506]

Off Topic

преди 58 минути, CNC Setter написа:

... най-големия и най-посещавания в града. ... и надуха цените

 

Типично!

Не само за България.

 

Нещо друго - каква е разликата между CR-V и да кажем Шкода Октавия Комби 4х4?!

Пътния просвет, нали?!

 

Бай дъ уей, CR-V и останалите коли от този тип в английския КАТ се регистрират като "лек автомобил Комби". Т'ва, че е 4х4 е бонус ... за собственика. Е, и държавата има полза ама в други сфери. Ама и там е съвкупност от фактори, 4х4 само по себе си не е чак такъв фактор. Пунктовете за ГТП си ни третират като "лек автомобил".

 

 

т. D5

 

Редактирано 25 Септември, 2021 от Krasi-mir

[CNC Setter 43]

Краси, то и до вчера така си беше тук. И си беше нормално, дали ще е лек автомобил или жипка, паркетник 4х4 няма никакво значение за прегледа. Извършват се едни и същи процедури. 

Обаче сега им е светнала ламБата и давай.. 

Проверих и на други места, също има разлика в цените м/у лек и високопроходим автомобил. Разликата е от 5 до 10 лв. 

Та те така... 

 

П. П. Тъй като съм живял доста години във Финландия и там по принцип услуги и стоки са си цифромания, реших да проверя сега колко е един преглед. 

И какво видях - 29 евро е в момента ! 

По времето когато живеех там цените бяха м/у 50-60 Евро, тук в България прегледите вървяха тогава по 10-15 лв. 

Редактирано 25 Септември, 2021 от CNC Setter

[ceco_accord 5398]

Кой где свари, нашето брата "товари".

Добре че съм 4х4, ама седан. 

[rusen4e 67]

Сивик 2006 г., 2.2 дизел без ДПФ -> Еко 2 ☹️

[mysticchannel 132]

..

[note 391]

С Хондата още не съм минавал, но с Лекса, 2001 г. бензин с изправни три катализатора, минах тази седмица и получих Еко 3. В пункта потвърдиха каквото си коментирахме тук в темата, т.е. водеща е евро категорията (в моя случай Евро 3), ако няма - годината. Газовете се мерят спрямо референтните стойности за съответната еко група.

[Krasi-mir 1506]

Т'ва нещо

ще ми осигури ли достъп до жълтите павета, или да си го карам само в Ихтиман?!

 

Ако има някой все още не разбрал - 18-годишно CR-V на 160К мили с оригиналния катализатор.

[ceco_accord 5398]

Амии, то при нас всичко е още в мъглата (наща е по-непрогледна), но ако някой ден заработи, камерите ще дирят наш еко стикер (по средата на челното стъкло), а коли без такъв са още с неясен бъдещ статут и допуск. Едва ли това ти помага, ама и друго някой да ти обещае - "надай се снахо".

[Krasi-mir 1506]

Off Topic

Цецо, не беше въпрос .... само да се похваля с дъртата.

 

[ceco_accord 5398]

Off Topic

Дърта, дърта, ама се озърта.

 

[ceco_accord 5398]

Мм, добра идея, ама ние ще я побългарим.

https://www.autoclub.bg/bulgaria-ev-incentive-project?fbclid=IwAR3Tf6iriMnb7FGovrHjwHzCR1r-MwxkKmw-Lzi0SPP_YsGliyIuXQtj_CY

Ето как някому може да е полезно, ако колата му е Еко 1 (или Евро 1), или по-ниско.

[dimkaraganchev 63]

Голяма далавера...

[Legal 37]

Моята е Сивик 2006 г., 2.2 дизел, нямам ДПФ фабрично, не съм го махал аз- категорията е Еко 3.

Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[Rorschach 7]

Здравейте,

 

Вчера по новините имаше репортаж за еко стикерите. В него споменаха, че при определяне на еко категорията, влияние имат и километрите на автомобилът. Дори даден автомобил да отговаря на дадена еко категория, да речем "еко 3", може да му бъде дадена "еко 1", само защото пробегът му е висок.

В репортажа имаше автомобил, който отговаря на "еко 3", но с пробег ~350 000км. Беше му дадена категория "еко 1".

 

Някой от вас знае ли, как точно влияе пробегът върху определяне на еко категорията?