FAQ-4: Двигателни масла - обсъждане, част Четвърта

[dandilov 2828]

И кое е по-доброто на "5-20ките" от "0-20ките"?

[Bizzito 474]

Нищо сигурно, то реално и като технически характеристики не се различават. Значи файдата е никаква за мен, нали търся една идея по-голям гъстак.

[dandilov 2828]

Преди 23 часа, Bizzito написа:

А за почукването, мога да кажа че почти изчезна, или ако се проявява е много рядко и съвсем леко забележимо. Приемам го за излекувано.  

 

Няма как да е излекувано от едно масло. Замаскирано е с по-високият вискозитет.

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

58 minutes ago, Bizzito said:

Нищо сигурно, то реално и като технически характеристики не се различават. Значи файдата е никаква за мен, нали търся една идея по-голям гъстак.

файдата е екофешън супер-пупер-дупер зелени талибанщини...

 

[Bizzito 474]

преди 26 минути, dandilov написа:

 

Няма как да е излекувано от едно масло. Замаскирано е с по-високият вискозитет.

 

Може и така да се каже

[inspektora 401]

Преди 12 часа, Bizzito написа:

Значи файдата е никаква за мен, нали търся една идея по-голям гъстак.

5W30 с клас А5/В5 или С2 са на долния край на вискозитета 30 и са точно "една идея по-голям гъстак".

[Bizzito 474]

Мисля, че тези двете ще се допълват добре за зимно и лятно масло 

Sdb_RAVENOL DXG SAE 5W-30_1111124_bg_ALL.pdf Sdb_RAVENOL DFE SAE 0W-20_1111109_en_ALL.pdf

[inspektora 401]

Супер, остава да избереш пролетно и есенно 

[Bizzito 474]

Може и до там да стигна. Откакто смених маслото съм навъртял 260 км за 20 моточаса

[ceco_accord 6014]

Off Topic

Aко бяха 10 м/ч за тези км щеше да е нормално за градска средна скорост. Наваксвай по разходки извън ситито.

 

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

5 hours ago, inspektora said:

Супер, остава да избереш пролетно и есенно 

може да уточни и с дневно и нощно или пък за мъгла

[dandilov 2828]

Не се подигравайте на човека, де.

Има възможности - угажда си на колата. Какво пък.

 

[ceco_accord 6014]

Съвсем има резон идеята му, ако прави 25-30 000 км на година.

И 20К да са, пак е ОК.

Ноо, важни са моточасове и режим на експлоатация, а не пробег.

Редактирано 22 Май от ceco_accord

[Rakeem 771]

До преди 2г. сменях по 3-4 пъти масло в годината и си съобразявах вискозитета със сезоните.

Нищо необичайно.

[Bizzito 474]

Аз сменям на 4-5 хил 2 пъти годишно. Обаче му навъртам по 250-300 моточаса и излиза черно.

[stoychev2002 12]

Здравейте, преди 3 седмици смених маслото на Акорда (R20). Налях Amsoil XL 5w-30 от общите поръчки от ato24.de и сложих оригинален маслен филтър от Amayama. Изминал съм 800км и като проверявам нивото установих, че е изгорило около 200-300 мл. Предишната смяна беше с Ravenol FDS 5w-30 и започна да го бута чак след около 3000км след смяната. Ravenol-а го карах 9000км и за тези километри изгори 1,3л. Възможно ли е тоя Amsoil да е по-зле, въпреки по-високата му цена? /Не се усеща промяна в работата на мотора и няма сини пушеци отзад/
Също така със смяната на маслото смених и клапана на картерната вентилация (също оригинален от Amayama).

[dandilov 2828]

Здравей,

Няма причина да харчи тоя Амсойл. Не е лошо маслото.

FDS 5w-30 на Равенол е с по-нисък работен вискозитет от XL 5w-30 на Амсоил, и в този случай логиката казва, че Равенола трябва да го харчи повечко от Амсойла.

Друга разлика е, че FDS е с PAO, а XL серията на Амсойл е хидрокрек. Но това не може да окаже влияние за 800км. пробег.

Помисли за някакъв друг фактор. На едно и също равно място ли гледаш нивото? Имай предвид, че дори и малък наклон разлика да има в терена, незабележим на око, може да окаже разлика в нивото на щеката от 200 - 300 грама.

 

А между другото, твоя двигател да не е от оная "злополучната серия " R20A3, между 2011-2013г.?

[stoychev2002 12]

2008 година е. На едно и също място го проверявам и според ме е равно, колата не мърда при пусната ръчна и на неутрална предавка.
Напоследък се случва да я ръчкам по-често с по-високи обороти (от 3500 до 5000-5500) и си мисля, че и това може да оказва влияние.
Точно заради по-високия работен вискозитет го избрах това масло, след като изчетох сума ти мнения из форума и се надявах даже да падне разхода.
 

[dandilov 2828]

Споко! 800 км. са много малко, за да се правят каквито и да било изводи. Следи го и като му навъртиш 6000км. пиши пак да кажеш колко е заминало.

[Rakeem 771]

Преди 1 час, stoychev2002 написа:

Напоследък се случва да я ръчкам по-често с по-високи обороти (от 3500 до 5000-5500) и си мисля, че и това може да оказва влияние.
 

Не може, ами там ти е заровено кучето. Тия двигатели ядат маслото като гарнитура към бензина, като се карат във в-тека.

[Bizzito 474]

Че то има ли двигател да не гори масло в лютеницата?

[stoyqn1989 14]

Има, има (не визирам моята кола)

[dandilov 2828]

Моята я "ръчкам" при изпреварвания до 6 хил. об., но не ми харчи масло. @stoychev2002 Не е от маслото при теб.

[ceco_accord 6014]

Преди 11 часа, stoychev2002 написа:

 На едно и също място го проверявам и според ме е равно, колата не мърда при пусната ръчна и на неутрална предавка.

Влияние оказва не само надлъжният, а и напречният наклон на колата, а ако има такъв, тя няма да мръдне на неутрална.

[Bizzito 474]

Какво мислите за това?

Добавки за масло. Големи хвалби. 

 

 

[Rakeem 771]

Вече имам 100к км. с фюлерина на Бардал, работи си добавчицата, както си е описано, прави двигателя нов.

[Mkilla 983]

@Bizzito, няма ама някои си мислят, че има. Едни харчат повече, други по-малко а бензинова Хонда дето не харчи масло, няма. Сигурно ще излязат сега коментари - ама моята не го пипва, не го харчи въобще и тн.. Да, ако се бута или се кара с 2000 оброта с 40км/ч, може и да не го изгаря. Магистрално каране с поддържане на 140км/ч или по-агресивно каране на Хондата, харчи и още как и дали е Amsoil, Ravenol или каквото ще да е, така са, особено тия по 200 коня. Прелюда, който имах и който още е в роднина и никога не е отварян двигател, освен за реглаж клапани а не си знае годините, Ф20А4, харчи от както аз го карах по 1 - 1.5 литра от смяна до смяна 6-7 хиляди км. И така вече 150 000км и 15 години във фемилито. Type R-a като го карам с 50км/ч и той е на горна граница на щеката, като го настъпя по магистралата 2 часа, не е и трябва да се долива. Добавка никога не съм слагал и няма и да сложа, в маслата си има достатъчно. На Type R-a все едно и също вече близо 100 000км, по километраж е на 200 000км вече. Пробвал съм какво ли не като марка ( от премиумите ), абсолютно еднаква история и в работата на мотора и в разхода на масло.

В момента карам с такова масло, каквото тук в тази група, не го дават въобще за моя мотор ама в чужбина карат със същото и не се оплакват и нямат проблеми. Проблеми и аз нямам и тази година ще ми е 6-та смяна с него - Liqui Molly 5/40 High Tech. Не отговаря за K20Z4 Type R според тукашният форум. В същото време в чужбина се дава 5/40 Хонда OE за този мотор. Преди него карах и с Ravenol VSI и с Amsoil Signature, преди тях с и с Repsol, абсолютно му е все тая на мотора, държи се по 1 и също начин - безпроблемно. Честата смяна на масло е къде по-важна от всичко останало.

Аеродека се движи с 5/30 Petro Canada 3та смяна, разход на масло нямам идея, не му и засичам километрите вече. Просто проверявам на щеката и ако има нужда, доливам. За 7-8 хиляди км, защото и не записвам точно колко минавам, да съм долял 500мл максимум ама за 1.4 мотор, който след 120км/ч на магистралата е спорно дали ще спра с тая лодка ако се наложи, всичко е идеално. 

Редактирано 4 Юни от Mkilla

[Rakeem 771]

Големият принос на тази добавка е при студеният старт, след продължителен престой и високите температури, когато маслото изтънява и има риск от пропадане на масления клин.

Аз съм го усетил и няма плацебо ефект при мен. 

А колкото до разхода на масло и стил на шофиране, нито имам разход (вече 10к+ с Реванол и сумолюб), нито я жаля, прежалил съм я отдавна.

Но все пак пинизът е да почнеш у време, а не да се надяваш да съживяваш мъртвец.

На фадъра колата(турбо бензинка) съм я помазал още от шоурума.

[stoyqn1989 14]

За Бардал специално мога да изкажа суперлативи...Clean Injectors добавката съм е ползвал поне едно 5-6 пъти -100% работи ..Фюлеринова добавка за маслото 100% работи. Octane booster за турбиниран мотор 100% работи..

Стига да се купуват от сигурен доставчик нещата са повече от задоволими

Редактирано 7 Юни от stoyqn1989

[jivetz 14]

https://youtu.be/XqUeHV1snYI?si=kS-uDq_s0-dNRqZs

[Митко Йотов 1234]

https://fb.watch/sV_jTb9hdm/

Това е Хонда, ей така сменят масло както в двигателя така и в кутията а можеше да източи още около 0.5 л.

[ceco_accord 6014]

За протокола:

Ако угася Леджо и му премеря нивото до 1-2 мин и е по средата на щеката, то след денонощие непалена е + 2мм нагоре, а след още 1, е с още + 1 мм. После разликата вече става маргинална.

Тоест, за макс източване (без дърпане с други методи) е добре да го сменям след 2 денонощия неработил ДВГ, та да се е стекло почти всичко в кортера. Но сам нямам условия, а в сервиз е немислимо да виси 2 дена.

Неговите маслени магистрали и отвори са от "старите", а какво да кажем за модерните мотори за тънки масла.

Редактирано 25 Юни от ceco_accord

[stoyqn1989 14]

Нещо не ми се връзва Цецо....Как така топло масло се стича по един начин , за 2 денонощия се пълни картера с цялото масло

Попринцип и аз ако меря , меря на следващия ден, макар че нямам разход ..Ама пък да чакаш, ако сменяш маслото 2 дни та да се събере цялото старо масло , малко налудничаво ми звучи .Къде да задържа тва масло толкова . . . .

[ceco_accord 6014]

Това са мои нееднократни наблюдения конкретно върху V6-така. 

На Сивика му е достатъчно под денонощие за да се стече каквото може в картера. Мерил съм го вечер след гасене, на другата сутрин и пак вечерта. Между последните 2 проверки и по-натам през дните непалене няма разлика в нивото по щеката.

[stoyqn1989 14]

Off Topic

Аз най-добре си го меря , като съм покарал , добре загрял двигател, спирам отивам някъде върша работа , След 4-5 часа на равно го меря ..Хем се е стекло, хем се е посгъстило защото е изстинало, ако въобще това има зн и така знам къде е .

 

Редактирано 25 Юни от stoyqn1989

[Mkilla 983]

Същото е при K20Z4-ката при Type R както казва @ceco_accord. При мен събира 4.4 литра. При смяна, като източвам докато не спре да капе, като сипя 4 литра, показва макс. След 24 часа като вдигна щеката е между минимум и средата. Трябва си 400-500мл доливане. Нз защо толкова бавно се случват нещата. 

[dandilov 2828]

Здравейте!

Една новина за маслата. Задават се новите спецификации API SQ и  ILSAC GF-7

https://oil-club.de/index.php?thread/15505-neue-freigaben-api-sq-und-ilsac-gf-7a-7b/

 

... П.С. Ползвайте браузър Google Chrom с автоматичен превод на български.

 

[gecata1059 19]

Здравейте. Решил съм да поръчам за предстоящата смяна маслото от линка:

 

https://www.mobil.co.uk/en-gb/engine-oil/mobil-1/car/mobil-1-esp-lv-0w-30

 Дават го препоръчано за моя автомобил. Някой има ли впечатления от това масло. От приложената таблица разбрах само ,че е с ниско съдържание на пепел. Другите данни не ми говорят много.

Досега имам 3 смени с Mobil 1 ESP  5W30.

 

mobil-1-esp-lv-0w30.pdf

Редактирано 15 Септември от gecata1059

[dandilov 2828]

Става и за CRV-то, и за Accord-а. От данните, от лабораторни анализи се вижда, че е много добро съвременно масло, с намалено съдържание на сулфатна пепел. Смес от GTL, ПАО, хидрокрек и естери като базови масла. Както всяко съвременно масло, с намалено съдържание на сулфатна пепел, има ограничен ресурс. Ако си на бензин, сменяй на 7000 км. Ако си на газ, сменяй на макс. 10 000км.

 

Лабораторни анализи - тук:

https://oil-club.de/index.php?thread/8582-mobil1-esp-lv-0w-30/&postID=287517#post287517

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/43130-mobil1-esp-lv-0w-30-svezhee/

 

[gecata1059 19]

Преди 2 часа, dandilov написа:

Става и за CRV-то, и за Accord-а. 

 

Акорда чака Ravenol Fds 5w30 от общите поръчки. На него му дават Mobil Esp 5w30.

А за пробега на маслото, сегашното почва да го гори по осезаемо след 7000.

Градското при мен е по 3-4 пъти на ден по 2.5 километра. Малък град. За Мездра става въпрос. Гледам си от Враца, знаеш за какво става въпрос.