не пали Угасна в движение и не пали :(

[Limon y Sal 5]

Здравейте, група,

за жалост имам проблем - ще се постарая да опиша всичко подробно - CR-V 2000 г., 147 к.с., автоматик

 

Не бях карал колата известно време и трябваше да ми дават ток, за да запали. Дотук добре, реших да я покарам, за да позареди. Тръгнах, загря си, вървеше нормално, но не щеш ли, както си карах угасна. Таблото си светеше, но не щя да запали. Изчаках и тръгна. Добре, ама пак угасна - и така 3 пъти... Зарязах я, защото акумулатора спадна. На другия ден дойде един приятел, даде ток и запалих. Минахме през тях, взех зарядно, прибрах се, заредих... На другия ден сложих акумулатора, пак запали и тръгнах по задачи. Но... пак угасна и въпреки чакането, не щя да запали, а акумулаторът сдаде съвсем. Изтеглиха ме до в къщи, единственото, което направих, беше да почистя делкото - имаше бял окис по палеца и контактите.

 

Два дни по-късно купих нов акумулатор, сложих го и си пална. Реших да въртя кръгчета на едно празно място, за да видя как ще реагира. Загря си до 90 °С, вървеше, и изведнъж пак угасна и вече изобщо не пали.

 

Забелязах, че угасва при достигане на определена температура, доста след като е загряла до 90 °С.

 

Сложих кламер за самодиагностика и записах миганията - виж клипчето. Куплунга за диагностика е на снимката. Друго не съм проверявал, напр. за искра - оказа се, че нямам дори стара свещ, пък и нямаше кой да помогне...

 

Моля за съвети. Ще бъда благодарен за всякаква помощ! Проблемът е, че не мога да стигна и до майстор, трябва да ме теглят.

Къде да търся, при кого мога да отида?

 

Поздрави и безаварийно на всички!

Редактирано 17 Декември, 2019 от Limon y Sal
Допълнена информация

[kalintry 188]

Според мен: 1. Комутатор или бобина е проблема.

2. От втората снимка виждам 16-пиновата букса за диагностика, а не виждам 2-пиновата за самодиагностика, освен ако не е запечатаното с изолирбанд!?

3. Според мен Чека, въобще не мига, а мига лампата на АBS-a. Не е на фокус клипа...

Успех!

Редактирано 17 Декември, 2019 от kalintry

[CARPERA 1454]

С 16пиновата всеки ще ти направи диагностика и разчете грешката,та може да доиде майстора до колата.

Колата само на бензин ли е,кога са ригулирани клапаните.

И сам може да си вдиш свещите ключа задължително магнитен накраиник с удължението на струват повече от 10 тина лв.

[fenabg 2977]

Смени бубината и ще запали . Всички црвета имат и двупинова ,без изключение . Компа няма да хване бубината. В краен случай ако не запали и комутатор е дал фира след бубината.
П.П  нямаш грешки в  компа на мотора , срс свети от батерията , за абс съм писал в една моя тема как се чисти.

Редактирано 17 Декември, 2019 от fenabg

[Limon y Sal 5]

Преди 19 часа, kalintry написа:

Според мен: 1. Комутатор или бобина е проблема.

2. От втората снимка виждам 16-пиновата букса за диагностика, а не виждам 2-пиновата за самодиагностика, освен ако не е запечатаното с изолирбанд!?

3. Според мен Чека, въобще не мига, а мига лампата на АBS-a. Не е на фокус клипа...

Успех!

 

2-пиновата е затъкната в синия държач под 16-пиновата, за да не се размята насам-натам.

 

Прав си, че чека наистина не мига и това е лампата на АBS-а.

[Limon y Sal 5]

Преди 17 часа, fenabg написа:

Смени бубината и ще запали . Всички црвета имат и двупинова ,без изключение . Компа няма да хване бубината. В краен случай ако не запали и комутатор е дал фира след бубината.
П.П  нямаш грешки в  компа на мотора , срс свети от батерията , за абс съм писал в една моя тема как се чисти.

 

А къде да търся бобина? Прощавай, досега не съм се сблъсквал и нямам идея

 

И още едно питане - как да завъртя двигателя така, че винта на палеца на делкото да е достъпен? Автоматик е, няма как да сложа на скорост и да я бутна леко...

[Limon y Sal 5]

В мрежата има милиони бобини, от 30 до 150 лв, известни и неизвестни. Каква ще препоръчате?

[dandilov 2622]

Оригинален номер: 30510-PT2-006

Питай тук:

http://avtobg.net/live/запалителна-бобина-honda-accord-civic-crv-crx-prelude-cr-v-30510-pt2-006-30510-p73-a01.php

 

Ако нямат, тогава търси в гугъл по оригинален номер. За предпочитане NGK.

Редактирано 18 Декември, 2019 от dandilov

[Drone 787]

Бoбината е била на път да умре, радвай се, че е умряла в града, а не някъде на магистралата. 

Редактирано 18 Декември, 2019 от Drone

[Limon y Sal 5]

преди 23 минути, Drone написа:

Бубината е била на път да умре, радвай се, че е умряла в града, а не някъде на магистралата. 

 

Мани, бях на 300 метра от вкъщи... късмет!

[CARPERA 1454]

17 hours ago, Limon y Sal said:

 

А къде да търся бобина? Прощавай, досега не съм се сблъсквал и нямам идея

 

И още едно питане - как да завъртя двигателя така, че винта на палеца на делкото да е достъпен? Автоматик е, няма как да сложа на скорост и да я бутна леко...

От тук можеш да завъртиш за да е достъпен винта на палеца,но компресията на буталата ще ти е проблем,от което следва да са развити свищите.

Редактирано 19 Декември, 2019 от CARPERA

[CARPERA 1454]

Ето цена за NGK бобина

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F361291390092

Но към 10 ти на дена до получаването. 

[Limon y Sal 5]

Преди 2 часа, CARPERA написа:

Ето цена за NGK бобина

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F361291390092

Но към 10 ти на дена до получаването. 

 

Евро07 имат NGK в наличност

[Limon y Sal 5]

На 17.12.2019 г. at 22:07, fenabg написа:

Смени бубината и ще запали . Всички црвета имат и двупинова ,без изключение . Компа няма да хване бубината. В краен случай ако не запали и комутатор е дал фира след бубината.
П.П  нямаш грешки в  компа на мотора , срс свети от батерията , за абс съм писал в една моя тема как се чисти.

Проблемът е решен! Нова бобина и заспа 😊

 

Благодаря за съветите!