Твърд педал на спирачката след престой

[Bizzito 474]

Здравейте колеги, ново 20.

От няколко дни забелязах, че след престой с изгасен двигател около 30 мин педалът на спирачката става твърд като камък.

Нямам никакви други проблеми със спирачките. Четох, че има голяма вероятност да е някакъв вакуум клапан на сервото, който държи налягането след гасене на двигателя. Другия вариант, за който четох е пробойна в системата, но нивото на спирачната течност не е мръднало. Поне засега.

Някой сблъсквал ли се е с такъв проблем?

Не мога да намеря този клапан никъде като резервна част по сайтовете. Къде точно се намира, за да го търся по схемите?

Благодаря!

 

 

[Bizzito 474]

Ако на накой педала на спирачките му става на кокал след кратък престой да знае, че вакуум клапана е вкаран в маркуча за вакуума на сервото.

Нов маркуч - 140 лв. Втора употреба - 40-50  лв. Малко е неудобно, но като цяло подмяната е лесна. Маха се кората на двигателя и предпазната ламарина на ръчната подкачваща помпа за горивото.

След смяната всичко се нормализира. 

Редактирано 21 Октомври, 2019 от Bizzito

[gck89 0]

Здравей колега. Имам същия проблем със спирачките с моето ЦРВ. За съжаление никой от майсторите покрай мен неможе да ми каже кой е е точно този маркуч за вакума, та въпроса ми е дали можеш да ми снимаш точно маркуча кой е ако е на видимо място или да ми кажеш някакъв каталожен номер по който да си го поръчам. Ще съм ти много благодарен ако можеш да ми съдейства че проблема го имам вече близо месец и ме полудява 😁

[Bizzito 474]

Здравей, много е дразнещо. И на мен пак ми е на дневен ред. Втората употреба не изкара много, онзи ден се изнервих и пак реших да го търся. Затова ти препоръчвам нов. За съжаление май го има само в Хонда. Пуснах запитване да видим цената, очаквам нещо от рода на 100-150 лв. 

 

А иначе маркуча е този. Излиза от сервоусилвателя. Минава под помпичката за горивото и отива към вакуум системата зад двигателя. Парт номера е на третата снимка.

 

Редактирано 27 Февруари, 2020 от Bizzito

[gck89 0]

Благодаря колега. 

Ще го покажа на майстора да видим дали ще може да ми намери нов, че не искам да рискувам с втора употреба. 

Ти ако го намериш от Хонда, моля те напиши ми на каква цена си го взел евентуално, за

да се подготвя психически 😁 

[Митко Йотов 1234]

Преди 7 часа, Bizzito написа:

Здравей, много е дразнещо. И на мен пак ми е на дневен ред. Втората употреба не изкара много, онзи ден се изнервих и пак реших да го търся. Затова ти препоръчвам нов. За съжаление май го има само в Хонда. Пуснах запитване да видим цената, очаквам нещо от рода на 100-150 лв. 

 

А иначе маркуча е този. Излиза от сервоусилвателя. Минава под помпичката за горивото и отива към вакуум системата зад двигателя. Парт номера е на третата снимка.

 

 

Странно,никъде не дават да има някакъв клапан на него.

 

[Bizzito 474]

Това на маркуча като втулка. Изобразен е схематични само. Попринцип вкаран вътре и не се вижда, има малка издутина само. Като надуеш с уста пуска само в едната посока. 

Първоначално и аз се бях заблудил, тъй като не е посочен и помислих, че е номер 11. Сега си имам един оригинален плстмасов щуцер за 30 лв. 😆

[gck89 0]

 Първоначално и ние с моят майстор се бяхме заблудили по схемата, че номер 11 е клапана, от който може да идва проблема и сега и аз си имам един оригинален пластмасов щуцер 😔😔😔

[ivailopp 291]

А да попитам, това нещо дава ли някакви други отражения по работата на мотора примерно или нещо нередно , което сте усетили? Аз го имам откакто съм купил колата  и знам,че е тоя маркуч, който си е с вградена клапа вътре в него. Така си карам обаче, не ми пречи спирачката. Тя се оправя като тръгне мотора. Въпросът е да няма някакво друго отражение? Или някоя друга негативна последица, имате ли представа?

Благодаря!

Редактирано 27 Февруари, 2020 от ivailopp

[Bizzito 474]

Няма никакво отражение. Може да се кара така, но няма удобството да имаш спирачка преди да си запалил. Това му е единствената функция.

Спираш до магазина за една бира и педала вече е кокал 😂

Редактирано 27 Февруари, 2020 от Bizzito

[ivailopp 291]

Благодаря за отговора! Знам ,че е дразнещо, но при мен го пренебрегвам ,понеже изпуска след час примерно. Не за 2 минути.

[gck89 0]

То и при мен колега в началото го правеше само сутрин след като е седяла цяла нощ на паркинга без да се кара, но от 1-2 седмици някъде започна да го прави и само след 30 мин престой и е много дразнещо. Иначе други отражения не мисля че дава по колата, но не пренебрегвай проблема според мен, защото може да почне да се проявава и при теб по често.

[vespa 311]

Въпрос към всички :понеже това е един най обикновен възвратен клапан не може ли да стане от друг модел Хонда, важното е диаметърът да е същия.

[ogi28b 458]

Колеги, ако на някой не му се занимава с тоя маркуч след като го подмени и мисли да го изхвърли, ще му бъда благодарен да ми го изпрати, за да го отворя. Тоя клапан би трбявало да може да се подмени безпроблемно с друг самостоятелен клапан, а на негово място само да се сложи свързваща тръба. 

 

Само да кажа - по принцип функцията му не е да имаш мек педал преди да си запалил, защото при спряла кола не е нужно да имаш голямо спирачно усилие, ами в случай на рязко спиране на двигателя и евентуално вакуум-помпата (ако има) по време на път - да задържи ниско налягане от към усилвателя, за да подпомогне лесното спиране при извеждане на колата от пътя.

 

Ред.: Колегата ме е изпреварил със същото предположение. 

 

Редактирано 28 Февруари, 2020 от ogi28b

[Митко Йотов 1234]

Днес чистих дросела на Зафирата и заради вас направих една/две снимки на този клапан.На 1.8 ХЕ  е външен,вижда се ясно.Мисля,че фито му е шестица или най много осмица. Защо да не стане.

Редактирано 28 Февруари, 2020 от Митко Йотов

[Bizzito 474]

На 28.02.2020 г. at 11:14, ogi28b написа:

Колеги, ако на някой не му се занимава с тоя маркуч след като го подмени и мисли да го изхвърли, ще му бъда благодарен да ми го изпрати, за да го отворя.

 

Мога да ти изпратя моя, сега като го сменя ще имам два и ще има и един за мен 😂

 

Върнаха ми цена. 113 лв оригинален от Бултрако. 

За съжаление вече няма официално представителство във Варна, а исках там да ми го смеят, за да има някаква гаранция все пак. Току що разбрах. Иначе предния сам си го сменях ама...

 

Редактирано 9 Март, 2020 от Bizzito

[inspektora 401]

преди 23 минути, Bizzito написа:

За съжаление вече няма официално представителство във Варна

Как така няма? А Експерт Снаб?

[Bizzito 474]

Казаха, че вече не са и ме пренасочиха към София или Пловдив. Няма ги и на сайта на хонда бг вече.

[inspektora 401]

А стига бе! Можеш да пробваш с тези:

http://www.honda-varna.com/index.html

За закупуването на оригинални резервни части Honda, моля свържете се с нас.

Соларей ЕООД
Варна, ул. Дружба 24,
тел.: +359 52 320 355,
моб.: +359 88 883 3228,
факс: +359 52 320 155,
e-mail: office@honda-varna.com

Работно време:
понеделник - петък: 09.00 - 18.00 ч.
събота: 10.00 - 14.30 ч.
неделя: почивен ден.

[Bizzito 474]

Да да, аз ги редувам, защото, често ми трябва само цената и да не ставам досаден. 😂 

Този път обаче имах намерение направо да го сменя там, но уви.

[Petargazdov89 4]

този клапан може ли да влияе по някакъв начин с испускането на вакум.... като влияе на останалите системи работещи с вакум.... недостиг и темподобни ... това същевременно ще влияе на колата или греша ? при турбо егр ... 

Редактирано 19 Март, 2020 от Petargazdov89

[Petargazdov89 4]

на работещ двигател натискам спирачката и се чува съскане ..... ако може някой да ми отговори в градкси условия използвам спирачката постоянно ако ми испуска сервото или маркучи при загуба на вакум от там ще влияе ли при пропадане на убороти и не ускоряване на колата в ниските както трябва ..... на свободна след засилка при натискане на спирачка обиротите ми пропадат до 600 и веднага се нормализират а държи 800 820 бормално ?  ще я карам да разгледаме какво се случва но ми се иска и адекватно мнение от хората които разбурат в форума

[Bizzito 474]

Карай я, това са рядкосрещани проблеми а със спирачките шега не бива. Надали някой ще може да отговори.

[Emicha 1845]

Преди 14 часа, Petargazdov89 написа:

на работещ двигател натискам спирачката и се чува съскане ..... ако може някой да ми отговори в градкси условия използвам спирачката постоянно ако ми испуска сервото или маркучи при загуба на вакум от там ще влияе ли при пропадане на убороти и не ускоряване на колата в ниските както трябва ..... на свободна след засилка при натискане на спирачка обиротите ми пропадат до 600 и веднага се нормализират а държи 800 820 бормално ?  ще я карам да разгледаме какво се случва но ми се иска и адекватно мнение от хората които разбурат в форума

 

Колега, може ли малко по-грамотно писане и задаване на въпросите, че нищо не ти се разбира.

Човек и да има желание и възможност, няма как да ти даде съвет или мнение.

[Petargazdov89 4]

Здравейте извинявам се за предният пост ! Имам следният проблем на работещ двигател натискам спирачката и се чува съскане .....  В градкси условия използвам спирачката постоянно, ако ми губи вакум ще се наблюдават ли промени в мудно ускоряване в ниските предавки (поради съмнения от загуба на вакум от сервито и респективно към останалите системи свързани с вакум). На свободна след засилка при натискане на спирачка обиротите ми пропадат до 600 и веднага се нормализират а не трябва да падат под нормалните 800 820.  Ще я карам да разгледаме какво се случва но ми се иска и мнение тук в форума за да не гледам на сляпо като ида в сервиз  Няколко сутрини преди да запаля колата прдала на газта ми е кокал и при престой след градско каране също наблюдавам твърдоста на спирачката! При подаване на газ на 2ра и 3та предавка  преди време имах усещането, че колата към 2000 оборота ме залепя за седалката сега не е така! 

[goga 273]

За оборотите и при мене е така - като натисна спирачката плавно и по продължително и падат. Не всеки път, по скоро понякога. Карам така вече четвърта година. Други проблеми нямам. Колата си върви и набира нормално. За първи път се появи това малко преди да сменя потенциометъра на педала на газта, но и след смяната е така. Три месеца преди това чистих ЕГР и всмукателния колектор, като преди чистенето и 3 месеца след това нямаше проблеми с оборотите. Не знам свързано ли е с потенциометъра или ЕГР, просто споделям.

[Emicha 1845]

Здрасти отново.

Твърдия педал означава, че ти се губи някъде вакума (не държи). 

Това че не държи,заедно със съскането което чуваш при натискане на спирачката, ме кара да мисля че някъде по трасето имаш пропуск. Може да е от маркуча (спукан примерно),или клапана му да е блокирал (прецакани да не държи) , може там където влиза в сервото, гуменото уплътнение на щуцера да се е спекъл, скъсал и т.н.

Друга,възможна причина е, прецакано гуменото уплътнение (О пръстен), между спирачната помпа и корпуса на сервото - като съскането най-вероятно го чуваш от там.

Провери тези неща и пиши. 

 

[st34 99]

Да вдигна малко темата. Същия проблем и при мен. След кратък престой твърд педал.

На втората снимка със скобите е от accord 2010 бензин. 

Та значи работа за 5-10 минути и цена 12 лева. Без да му мисля много, срязах маркуча и сложих външен клапан (V30 казаха ми че е от мерцедес). 

Резултата е отличен!

 

Редактирано 25 Юни, 2020 от st34
добавяне на снимка

[Митко Йотов 1234]

Преди 7 часа, st34 написа:

Да вдигна малко темата. Същия проблем и при мен. След кратък престой твърд педал.

На втората снимка със скобите е от accord 2010 бензин. 

Та значи работа за 5-10 минути и цена 12 лева. Без да му мисля много, срязах маркуча и сложих външен клапан (V30 казаха ми че е от мерцедес). 

Резултата е отличен!

 

 

+1

Браво.

Някои колеги ги е страх да сложат външен,да не вземе да се изпари колата.

[Bizzito 474]

Здравейте, последна проверка преди да се заема най-накрая с този клапан.

Колко според вас ви държи вакуума на ЦРВ 3 дизел? 

10 минути, 30 минути, 1 ден, 2-3 дни, повече?

 

Тъй като вече се набутах с един втора ръка, смятам първо да проверя връзките, след това да пробвам с външен клапан, за да се уверя, че проблемът е точно там. И ако се окаже така, чак тогава ще купя нов и ще го сменя. Не смятам да я побългарявам за постоянно. 

[benjamin4o 25]

Преди 3 часа, Bizzito написа:

Здравейте, последна проверка преди да се заема най-накрая с този клапан.

Колко според вас ви държи вакуума на ЦРВ 3 дизел? 

10 минути, 30 минути, 1 ден, 2-3 дни, повече?

 

Мойта тараляска изкара 5г. с тоя дефект без да разбера,че е имало проблем

[Bizzito 474]

Да и аз и свикнах, но освен, че е дразнещо, ръчната ми лови на последния зъб. С това дърпане за всяко слизане от колата за 5 минути няма да изкара още много, а и там е един батак с ремонтите.

[zograffa 181]

Ръчната се настройва за 5 минути през отвор на барабана покрит с гумена тапа.Нужна е само права отвертка и да свалиш гумата.Има клипчета в тубата да се ориентираш.Дават я при блокиране на гумата да се върнат 8 зъба,аз връщам 2-3 и държи перфектно.

 

 

[Bizzito 474]

Не знам защо моя майстор, на когото вярвам безрезервно каза, че настройка от там се прави само при смяна на накладките или обслужване на апарататите. Ако се пипа така има опасност от задържане на колело или други проблеми в последствие.

 

Но моля кажете за вакуума колко ви държи? 📢 

Ръчната може и така да кара.

[Bizzito 474]

Поставих външен клапан, както бях планувал. След цяла нощ престой имаше вакуум за 3 натискания на педала. 🥳

Забелязах дори, че в движение педала на спирачката стана осезаемо по-твърд. Сега само с леко натискане кове. Не очаквах клапана са дава отражение на спирачното усилие.

 

Ще покарам една седмица и ако продължи да се държи така ще поръчам нов маркуч-клапан. 

Само ме притеснява колко ли ще изкара това оригиналното миниатюрно клапанче с хилава пружинка, което е показал колегата по-горе. Жалко, че няма вече официален сервиз във Варна, щях да отида да го сменя там, за да има някаква гаранция.

[Bizzito 474]

Смених маркуча с клапана с оригинален от Бултрако.

Всичко отново е наред, държи си вакуума и спирачките пак спират много по-добре, отколкото с развален клапан.

[todortodor 0]

Здравей! Дали разглоби маркуча за да видиш какво представлява клапанчето? 0899156064-- звънни ако обичаш за малко помощ!

[todortodor 0]

Проблема е подобен- съскане от спирачката и твърд педал след изгасване на мотора,бултрако  предлага маркуч с клапан ,но ще пристигне евентуално - декември,питах при арабите в центъра  на Сф,той предлага тази джаджа от втората снимка,во също с поръчка 15 - 20 дни,но не съм сигурен там ли е клапана...

[todortodor 0]