Има ли разлика в окачванията?

[Damasko 5]

Здравейте. Някой знае ли дали има разлика в очакванията между Акорд 2.4 фейс комби TYPE S и Акорд 2.4 фейс но без TYPE S? Аз имам TYPE S и отзад е леко клекнала, а отпред е доста висока.Това ме навежда на мисълта че евентуално има разлика в пружините и предния собственик е сложил други пружини (ако ги е сменял) или другия вариант ако няма разлика задните да са доста омекнали и затова да ми се струва така.

Другия ми въпрос е дали някой знае откъде може да се намери регулируемо окачване евентуално за тоз параход?

На снимката долу горе се вижда за какво става въпрос

Редактирано 25 Май, 2019 от Damasko

[Pascualle 30]

Разлика в окачването няма. Всички комбита отзад са леко виснали. Едно от решенията е гумени подложки на пружините. Аз съм с такива и ефекта е страхотен. Има подложки точно по размера на пружината, които всъщност се навиват по спиралата на пружината. За около 30-40 лв. парахода се вдига отзад много приятно.

[JapCar 240]

На мен пък седана ми се вижда леко вирнат отзад, но няма значение...

[Damasko 5]

преди 29 минути, Pascualle написа:

Разлика в окачването няма. Всички комбита отзад са леко виснали. Едно от решенията е гумени подложки на пружините. Аз съм с такива и ефекта е страхотен. Има подложки точно по размера на пружината, които всъщност се навиват по спиралата на пружината. За около 30-40 лв. парахода се вдига отзад много приятно.

Откъде мога да ги намеря тези подложки?

[ceco_accord 5399]

Преди 7 часа, Pascualle написа:

Разлика в окачването няма. Всички комбита отзад са леко виснали. Едно от решенията е гумени подложки на пружините. Аз съм с такива и ефекта е страхотен. Има подложки точно по размера на пружината, които всъщност се навиват по спиралата на пружината. За около 30-40 лв. парахода се вдига отзад много приятно.

Може ли снимки от страни (преди и след поставянето), както и линк от където си ги поръча?

Моето не е клекнало, но си мисля че ще изглежда по-добре ако между гумите и веждите на калниците отзад, разстоянието стане колкото на предните - тоест 1-2см повдигане.

[Pascualle 30]

Намерих ги в обикновен магазин за авточасти. За съжаление нямам снимки преди и след.

[KrIv 30]

Гледате колата в покой. Тогава предницата се повдига. Когато колата тръгне и амортисьорите заработят предницата се снижава. С повдигане на задницата се променя центъра на тежеста и от там поведението на колата. В минус разбира се.

[vespa 296]

Е чак пък толкова, няма да ги правим off road. Тук Колега търсим да ги върнем в заводския вид защото с годините пружината се уморява. На сивика го постигнах идеално и ляга по малко при товарене, но там окачването е различно. Когато имам време се захващам и с тази защото  и газовото оказва голямо влияние. 

Редактирано 30 Май, 2019 от vespa

[ceco_accord 5399]

Преди 5 часа, KrIv написа:

Гледате колата в покой. Тогава предницата се повдига. Когато колата тръгне и амортисьорите заработят предницата се снижава. С повдигане на задницата се променя центъра на тежеста и от там поведението на колата. В минус разбира се.

Теоретично, крайно и отчасти невярно.

[JapCar 240]

Преди 2 часа, ceco_accord написа:

Теоретично, крайно и отчасти невярно.

А защо отчасти, абсолютно е невярно... Ролята на амортисьорите е съвсем друга, само гасят/успокояват люлеенето нагоре/надолу. Дори без амортисьори колата ще стои по същият начин.

Височината отпред/отзад зависи единствено от дължината/твърдостта на пружините.

[ceco_accord 5399]

За да не съм саркастичен.

Единственото вярно е че при движение, и то с висока скорост, предницата леко кляка - заради въздушното съпротивление. При добра аеродинамика кляка и задницата - от подналягането под колата (ако дъното е що годе обтекаемо).

Сивикът от подписа ми е наглед тухла, обаче над 160 прикляка към асфалта и до 200 вече е стабилен като 2-тонно Бентли, а е разработван на око - без компютри и аеродинамичен тунел. Както казваше 1 руски авио конструктор "Красивият самолет лети добре".

[JapCar 240]

преди 45 минути, ceco_accord написа:

 

Единственото вярно е че при движение, и то с висока скорост, предницата леко кляка - заради въздушното съпротивление.

Там в поста не ставаше въпрос за висока скорост... как заработват едни амортисьори?

Когато колата тръгне и амортисьорите заработят предницата се снижава

За въздушното съпротивление при висока скорост, по точно е да се каже- ефекта на антикрило на предния капак, който е наклонен напред.