Треперене на двигателя на празен ход

[ivailopp 291]

Здравейте, проблемът е следния: на празен ход цялата кола вибрира .Не е нещо фрапантно, така карам повече от година откакто я имам. Седан, 2.0 с ръчни скорости. Държи 600 оборота, мисля, че са ниски. Когато се натовари електрически работата се изглажда, няма никакви вибрации по купето. Тогава поддържа около 720 , което е нормално май. Смесите са в норма, дълъг трим е между +2 и -2 .Късия не съм сигурен, различни данни получавам с  две различни диагностики. Няма грешки освен за ниска ефективност на катализатора.Дросела е чист на сълза, както и персонално изчистих IACV (клапа за обороти на празен ход, излезе ми душата докато отвъртя двата винта дето я държат за дросела) , като откачах целия дросел , включително и маркучите за антифриз. Правил съм обучение на празния ход, след зануляване на компютъра неколкократно, че и един път в сервиза.Охладителната система би трябвало да е обезвъздушена добре, но не съм сигурен.Свещите са на 10к км Denso Iridium TT . Проверявано е неколкократно за спукани маркучета , от които да дърпа въздух и няма такива. Няма и никакъв проблем с колата в движение според мен. Освен нещо, на което да не обръщам внимание, ама ме съмнява.Клапаните са регулирани , маслото правилното за автомобила. Помагайте, ако на някого му идват идеи къде да се вгледам. В сервизите нищо не казват, но аз се ровя, понеже малко ме дразни вибрацията , особено на д-то. Благодаря!

 

Пс. Почти съм сигурен ,че не са тампони на двигателя, но ако някой смята ,че е това да каже какъв тест да направя( ако има такъв) , за да разбера дали са те.

Редактирано 3 Август, 2018 от ivailopp

[ivailopp 291]

Имам съмнение ,че колата по-скоро работи с леко богата смес. От там и ниските обороти с треперенето. Ламбда сондата чете от 14,5 до 14.8 на празен ход. Повече сменя в ниските стойности. MAP сензор ? Забравих да кажа, че колата има и газова уредба и няма никаква разлика в работата между двете.

[ivailopp 291]

Малко да повдигна темата... Някой някакво предложение/ идея? Каквото и да е.. 2.0 с ръчни скорости. Ако сте на мнение да не се занимавам, пак ще е полезно. Двигателя си подскача, а трябва да е почти неподвижен.Благодаря 

Редактирано 14 Август, 2018 от ivailopp

[crown_bg 446]

Като изключиш от скорост пак ли е така?

[ivailopp 291]

Да... 600 оборота... Трябва да са 650. Освен да не съм изчистил добре стъпоковия мотор и нещо да заяжда в недостатъчно отворена позиция. От там недостатъчно въздух и ниски обороти? Възможно ли е от износени валове/ шупли?Досега не съм ги виждал , но е правен регулаж на клапаните два пъти и не са ми казали в сервиза.

Редактирано 14 Август, 2018 от ivailopp

[crown_bg 446]

Утре ще видя в сервизния наръчник какви са оборотите за 2.0.

Аз не мога да съм ти много от помощ понеже съм с автомат и с друг ДВГ.

[hrisimow 26]

Имал съм такъв проблем, но на др.марка автомобил. Оказа се стъпковият мотор. Двигателят като достигнеше работна температура и на празен ход цялото купе потреперваше, все едно се опитваше да изгасне. На пуснат климатик спираше да го прави. Първоначално симтомите се проявяваха само на бензин, но в последствие и на газ се наблюдаваше същото поведение. Може да повториш чистенето на ст.мотор, ако не се е получило добре първия път. Успех с разрешаването на проблем!

[karchoto 32]

Имах подобен проблем наскоро. Оказа се маркучето дето взима масло за (уж) мазането на клапаните . Беше излезнало и понеже то влиза след дроселната клапа и бърка всичко тоя допълнителен въздух дето влиза.

[ivailopp 291]

Ъпдейт : изчистено повторно стъпково моторче, обстойно . Изчистен map сензор. Възможно ли е треперенето да е във връзка с шупли по валове( още не съм отварял персонално капака на клапаните , за да проверя) или запушения катализатор? Предполагам, че ще разбера като сменя катализатора и отворя капака на клапаните, но все пак да попитам, ако някой знае или е чел да даде мнение. Не са разкачени маркучи. Няма проблеми и с измислената мазалка за клапани, която ще махна сигурно, след като четох отзивите във форума. Засега работи и има масло.

Редактирано 24 Август, 2018 от ivailopp

[Pascualle 30]

Ако не си правил реглаж на клапани, това е първото нещо, към което трябва да се насочиш. Моята кола (К24) на 15 хил км след всеки реглаж започва леко да мени оборотите и да претриса. Тя колата си показва, че и е време за нов реглаж.

[ivailopp 291]

Клапаните са регулирани преди 5к км. И веднага след регулажа си го имаше проблема. Насочвам се към запушения катализатор. Ако не е от него, проверявам evap клапата, ако не оставям така и не се занимавам повече. Проверих в autodata там пише ,че от шупли във валовете се получава проблем с празния ход. Ще видим като отворя аз капака. Ще дам инфо като приключа . Мерси на всички , които писаха. Ако на някого все пак му идва нова идея, да пише.

[h5rov 291]

Преди 1 час, ivailopp написа:

Клапаните са регулирани преди 5к км.

Тогава не проверихте ли за шупли?

[ivailopp 291]

Ами правиха го в  София,овча купел при Слави. Нищо не са ми казали. Аз попитах най-общо има ли проблеми с колата,  те казаха не. Ама ако е често срещан  проблем, но повечето хора си карат така , си мисля ,че може и да не съобщават на клиентите си за този проблем. Ще проверя собственоръчно и ще знам другия път.

[Митко Йотов 1152]

Ако ти върши работа изгледай г

 

[ivailopp 291]

Благодаря за видеото, със сигурност ще ми свърши някаква работа, понеже ме насочи към проверка на вакуумните маркучи ,които имат тампоните. Тях не съм ги проверявал. Другото е ,че не можах да разбера как се прави тест на въпросните тампони- преден, заден, странични.Визуално при мен лесно се вижда десния( тоест от пасажерската страна) , той не е. Видеото е за преден до колкото разбирам, понеже руския ми е като китайски. Трябва ли визуална инспекция на всички или си има начин за диагностика по друг начин?

Редактирано 28 Август, 2018 от ivailopp

[Митко Йотов 1152]

Ням си и на идея.Не ми се е налагало до сега да ги проверявам и не мога да помогна със съвет за да не те подведа.

[raptor 0]

Имах същия проблем. Свали клапана за празен ход и го разлоби - ,дросела и корпусното тяло. Накисни го с вд40 и го изчисти много добре. После раздвижи оста ,щото при мен беше блокирала, може на ръка, може и със сгъстен въздух с духалка. Слагаш го обратно на колата и когато загрее добре ще видиш резултата. При мен се наложи да коригирам оборотите на 750 въртейки  дросела, щото бяха по-високи. Дросела подлежи на въртене спрямо корпуса щото е с ексцентричност на ушенцата и така регулиаш оборотите. 

[ivailopp 291]

Привет, не ми стана много ясно обяснението. Самата клапа за оборотите на празен ход( стъпков мотор, IACV)  съм я вадил, чистил собственоръчно и съм раздвижвал оста много добре( на някакъв магнитен принцип е). Резултатът е същия.Виж промяната на оборотите не съм я установил как става. Държи ниски ... 590 , а трябва да са 650 по ръководство. Почвам да си мисля ,че все пак има омекнали тампони. Ако можеш обясни как става номерът с ушенцата . До колкото знам празния ход е регулируем само от компютъра и там се прави обучение.

[CARPERA 1453]

И аз имах същия проблем с оборотите на празен ход въпреки многократно чистене моторче за празен ход.Всичко се оправи с сваляне на дросела и основно почистване направено с киснене в обезмаслител ,после регулиране на стойностите и на  на ТПС-А, МАП,и IACV но с компютър направено от Маркони и сега колата върви като самолет преди това просто съм мислил че го прави.Това което ми обясни Маркони че по дроселаовата клапа има канали които се запушват с времето и е нужно свалянето и почистване.Така да въртиш нещо и да го настройваш по слух само ще объркаш повече нещата според мен.

[ivailopp 291]

Чудесно , колега... също не се съмнявам в уменията и познанията на Маркони, но до колкото разбирам си с б20 двигател , а той е доста различен от к20. Дросела и компютъра са доста различни също. Примерно , мисля ,че при теб оборотите се настройват простичко с едно винтче на самия дросел.За каналите и дупките съм се погрижил ...  Виж регулирането на стойностите на сензорите софтуерно си е висш пилотаж, съгласен. Може и някой ден да ида до Русе, нищо ,че е точно на другия край.

Редактирано 18 Ноември, 2018 от ivailopp

[gmarinov 34]

За какво служи вакуума на тампона на мотора?

[CARPERA 1453]

Извинявай ако съм те подвел в ника ми си личи какво карам CRV 1gen . На дросела и IACV имат такива винтчета добре че не съм пробвал да ги настройвам .Препоръки е да я закараш ако успееш да си запишеш час при Маркони,на милион въпроси които зададох незнам как издържа да ми отговори толкова подробно и разбрано,няма да казвам колко простотии и нередности откри правени от предния газаджия и майстора на аларми,от втория колата и оставаше броени седмици да се самозапали от късо в инсталацията му. Оставаш твоята кола дават ти  оборотен автомобил може да се влюбиш пък в HRV,взимаш си колата като от завода , никога не е вървял автомобила по-добре а газовото монтирано от него 6++++.Това което ми беше казано дросела и всичките му там изброени сензори имат сервизно обслужване на  определени км,но кой да ти го направи .

[Pavel_Pavlov 1028]

31 minutes ago, CARPERA said:

[…]Това което ми беше казано дросела и всичките му там изброени сензори имат сервизно обслужване на  определени км,но кой да ти го направи .

Да, в книжката пише на 120к км, че се прави профилактика на системата за празен ход. Поне в моята – за Акорд 7, 2.4.

Редактирано 19 Ноември, 2018 от Pavel_Pavlov

[B7_ 56]

Решен ли е проблема? :) 

[ivailopp 291]

Не, колата се кара така. Няма проблеми при шофиране, има си мощност. Няма грешки в компютъра. Или е нещо свързано с газовата уредба  и настройките им там или износени валове или опоскани сегменти и нещо с компресията. Някъде така ми казаха. Яде масло ама само 0w20 и 5 w 20. W30 вече е нормален разход за автомобил на близо 290к км. Евентуално тампони на двигателя, но са малко вероятни. Ще видим. Бобините не са проверявани. Определено се иска МНОГО опитна ръка с хондите и евентуално газовите уредби, за да се реши проблемът. Хондаджии майстори са я гледали вече и нищо. Много дразнещо, но май съм се примирил. Който не иска проблеми си купува нова и кара.

Редактирано 21 Декември, 2018 от ivailopp

[ivailopp 291]

Всъшност има нещо нередно с втората ламбда сонда която е в катализатора. Май е станала "мързелива". Очаквам да сдуха скоро. Чат пат се появява грешка за нея и после изчезва. Обаче не би трябвало тя да има отношение към работата на двигателя нали? Тя само оговаря за следене работата на катализатора?Или при хонда не е така и тя също участва в  определянето на инжекторния импулс? 

[brohonda 0]

@ivailopp Здрасти колега, имам същите симптоми, потреперване на празен ход, усеща се в цялото купе само на напълно загряло кола и в покой, бях в Мотобокс при Слави, каза че може да е от ламбда сондата и да не я сменям, но не беше много сигурен сякаш. Оправи ли този проблем в крайна сметка, че е много дразнещо това потреперване? 

[ivailopp 291]

@brohonda зависи какво е потреперването. На моменти ли е или постоянно? Оборотите променят ли се? Има ли някакви грешки? Ако е постоянна вибрация без грешки и промяна на оборотите значи е преден тампон на мотора.