Jump to content
Markony

Проект номер 2 -рибарски автомобил

Recommended Posts

Да.спирачките винаги са ми важни. Знам ,че като съм пипнал навсякъде,те ще ми се отблагодарят...

  • Upvote 3

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Браво Маркони!

От спирачки и гуми пари не се пестят!
 

  • Haha 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Като каза пестене на пари....и за другите работи не се пестят.Цифрите скачат главоломно :) За съжаления празниците свършиха и сега единствено уикендите ще се движи проекта...

Новогодишните подаръци почнаха да пристигат един по един и е редно да влязат вътре...Днешния материал е само за шофьорската врата. Дано ми стигнат 3 дена :)

Положението е плачевно..Гола ламарина,за радост без грам ръжда.Идва точно навреме при батко :)

Всичко излиза внимателно навън...пантографа ,ел. механизма ,бравата и ключалката се измиват и се обслужват с правилните греси и масла.За целта се прави бърза консултация по телефона с ключаря на форума :).Системата за миене на вратата от вътре е малко странна ,но няма да се смеете.Навън е -10,а аз искам да мина с Меглио навсякъде..

Естествено зъбчето за връщане на бравата е счупено ,но се оправя по най-лесния и надежден начин  на света :)

После се разоборудва едното от гумените уплътнения и се прави подготовка за боядисване и обработка.След антикора ,се демпват и щангите и кабелите...всичко,което може да трака,дрънка ,хлопа,звънти  и т.н.

Новите бебчета са на последните снимки.Ако някой иска ще направя клип със стоковата музика преди и след ...

 

 

IMAG3991.jpg

IMAG3994.jpg

IMAG3995.jpg

IMAG3997.jpg

IMAG3999.jpg

IMAG4004.jpg

IMAG4006.jpg

IMAG4007.jpg

IMAG4019.jpg

IMAG4020.jpg

IMAG4024.jpg

IMAG4025.jpg

IMAG4009.jpg

IMAG4011.jpg

IMAG4012.jpg

IMAG4013.jpg

IMAG4016.jpg

IMAG4017.jpg

IMAG4018.jpg

 

Компонентите са избирани с доста четене и гледане на ревюта,като след това ще има и доработки,но всяко нещо с времето си.

  • Like 8
  • Upvote 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Бранко завиждам ти благородно за озвучението. Живот и здраве ще го чуем някой ден.

Редактирано от yanko_83

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Чакай ,още не е дошло всичко.Чакам американските говорители..

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Markony

добре че не си ловец, та сега трябваше да монтираш и зенитка:D.

Наистина правиш чудеса със Харвито. Желая ти само хубави и незабравими моменти.:worthy:

П.С.

Продължавай със снимките, че те следим редовно!!!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Благодаря,жената ми дръпна юздите като видя последната фактура...Сега трябва фотоволтаика да го слагам тайно :)

  • Haha 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

За първи път виждам битумна изолация поставена от долната страна на пода, доколкото знам се поставя от вътрешната страна, ще ми е интересно да я видя след няколко години, дано знаеш какво правиш точно в това отношение. Иначе поздравления за проекта ще се получи много добро возило, иначе що се касае до жената след първия излет ще е забравила за фактурата :)

  • Like 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да и ще ти кажа идеята.По принцип се слага отвътре, но този модел е адски качествен.лепилото му е невероятно и няма разлепяне.Начина на полагане - с топъл въздух и валяк не позволява образуването на мехури,но даже и да има въздух ,той е затворен от всякъде. За аудио приложението е безразлично от коя страна е ,защото битума променя резонансната честота на детайла,но допълнителната алуминиева вложка отразява звука и го връща обратно...това съм го ползвал в друг проект и е проверено.Та...с тоя номер спестих антикора по купето отвън,убивам вибрациите и имам антикорозионна защита ,като с това и връщам шума от гумите обратно към пътя. 3 в 1..:)

Естествено това всичко е на хартия.Взел съм под наем студиен измервателен микрофон и ще има точни измервания ,с които ще наглася точно АЧХ на колата,но и ще измеря разликите с небутвано ХРВ в целия честотен диапазон ,а не само като звуково налягане ,както го прави софтуера на телефоните....

Беше излишно закупуването на тъкъв,тъй като е голяма инвестиция,а се ползва само за настройка на звуковите нива на отделни честоти, но след като много хора ми писаха ,че се интересуват живо от проекта и искат нещо подобно ,в друга степен ..май ще се наложи закупуването на цяла система за аудио измерване....

Аудио изолацията е скъпо нещо...дотук съм дал около 500 евро,но естествено с комерсиална насоченост и закупуване на материали на едро цените ще са 20% надолу.Няма Хонда ,която да е обезшумена като хората и си е добър бизнес,но с големи първоначални инвестиции и тази година ще го мисля дали си заслужава...

  • Like 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Markony, това нали е двувратка?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Преди 12 часа, Markony написа:

Да и ще ти кажа идеята.По принцип се слага отвътре, но този модел е адски качествен.лепилото му е невероятно и няма разлепяне.Начина на полагане - с топъл въздух и валяк не позволява образуването на мехури,но даже и да има въздух ,той е затворен от всякъде. За аудио приложението е безразлично от коя страна е ,защото битума променя резонансната честота на детайла,но допълнителната алуминиева вложка отразява звука и го връща обратно...това съм го ползвал в друг проект и е проверено.Та...с тоя номер спестих антикора по купето отвън,убивам вибрациите и имам антикорозионна защита ,като с това и връщам шума от гумите обратно към пътя. 3 в 1..:)

Естествено това всичко е на хартия.Взел съм под наем студиен измервателен микрофон и ще има точни измервания ,с които ще наглася точно АЧХ на колата,но и ще измеря разликите с небутвано ХРВ в целия честотен диапазон ,а не само като звуково налягане ,както го прави софтуера на телефоните....

Беше излишно закупуването на тъкъв,тъй като е голяма инвестиция,а се ползва само за настройка на звуковите нива на отделни честоти, но след като много хора ми писаха ,че се интересуват живо от проекта и искат нещо подобно ,в друга степен ..май ще се наложи закупуването на цяла система за аудио измерване....

Аудио изолацията е скъпо нещо...дотук съм дал около 500 евро,но естествено с комерсиална насоченост и закупуване на материали на едро цените ще са 20% надолу.Няма Хонда ,която да е обезшумена като хората и си е добър бизнес,но с големи първоначални инвестиции и тази година ще го мисля дали си заслужава...

Aз слагам същата във вратите, тъй като изграждам аудио система и мислех да ти препоръчам да ползваш горещ въздух, но ти си се досетил, иначе по-скоро ме притеснява самата устойчивост на изолацията на механично въздействие, може би трябва да помислиш за някаква механично устойчива боя на битумна основа, с която да я минеш, тъй като алуминия е доста мек. В крайна сметка може да се окажеш пионер с този подход и ако е сполучлив, може да се спестят много разправии, тъй като вътрешното полагане изисква демонтаж на салона.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
На 31.01.2019 г. at 7:51, zmiata29 написа:

Markony, това нали е двувратка?

Да и двете Харвита ми са 3 врати.

 

Преди 23 часа, Rakeem написа:

Aз слагам същата във вратите, тъй като изграждам аудио система и мислех да ти препоръчам да ползваш горещ въздух, но ти си се досетил, иначе по-скоро ме притеснява самата устойчивост на изолацията на механично въздействие, може би трябва да помислиш за някаква механично устойчива боя на битумна основа, с която да я минеш, тъй като алуминия е доста мек. В крайна сметка може да се окажеш пионер с този подход и ако е сполучлив, може да се спестят много разправии, тъй като вътрешното полагане изисква демонтаж на салона.

Аз мисля и вътре да сложа ,но от 2 мм вариант,все пак вратите ,страниците и тавана отвън не става :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Преди 1 час, Markony написа:

 

Аз мисля и вътре да сложа ,но от 2 мм вариант,все пак вратите ,страниците и тавана отвън не става :)

Мерил ли си колко тежи това дето си предвидил да монтираш като изолация, че теглото не е за подценяване, аз взех няколко листа, не съм ги мерил, но ми направи впечатление, че са доста тежки.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

 

Цитат

Да и двете Харвита ми са 3 врати

Жалко, мислех да те обзаведа с  едни ветробрани за проекта.

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

"Комфорта" тежи 66 kg..

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Повали ме грипа ,но не ме свърта вкъщи.Отворих и дясната врата за подготовка.

Искам да опиша малко детайли по подготовката на вратата за нов говорител.

Нещата са прости и логични.

1.Трябва да имаш проект.Колко говорителя,как разположени,има ли място,кое на кое ще пречи и т.н. Другия важен момент е филтрите във вратата ли ще бъдат или ще пускаме допълнително 2,4,6 кабела...

2.Изрязване на отвор и укрепване .

3.Монтаж на подиум външен ,а може и вътрешен както ще направя аз.

4.Проверка на размерите при спуснат прозорец.Да не се окаже че магнита пречи на джама да слезе до долу.

5.Влагозащита/навес за магнита и клемите от стичаща се вода.Има го фабрично на оригиналния говорител.

Хубаво е като е разглобена врата да се обслужат основните механични възли-ел стъкло,пантограф,централно,брава,ключалка.

IMAG0007.jpg

IMAG0009.jpg

IMAG0010.jpg

IMAG0012.jpg

IMAG0013.jpg

IMAG0015.jpg

IMAG0016.jpg

IMAG0017.jpg

IMAG0018.jpg

  • Like 3
  • Upvote 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Как се обслужва пантографа, че моите прозорци се вдигат доста бавно и мисля, че от там е проблема :) 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Парцал,разредител.Махаш старата грес пълна с кал и слагаш нова/Работа за 30 мин до 1 час.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Браво Бранко следя с интерес темата. Микрофона ми пристига понеделник и мога да ти го пратя да мериш. Поръча ли си кабелите? Изглежда ще има работа после по шумоизолациите (знаеш какво карам) Там си трябва... Зарази ме за аудиото, но не мога да си позволя в момента да инвестирам толкова, затова ще се наложи много слушане, докато намеря нещо поносимо и слушаемо на по-нормални пари. Подиумите за част от говорителите са неизбежни при теб, особенно като им знам оригиналните места (напълно анти Hi-Fi да не говорим за Hi-End) а пък твоите определено ще си заслужава труда. Искам да чуя Морелите че бая им се точех и аз но нещо не ми стискаше :) 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Нямам време ,само това е проблема.Всъщност намирам време нощем да чета за процесорите и толкова.Засега съм се спрял на Хеликс мини.Няма да мога да използвам корекционните файлове от микрофона ти,но ще ги правя на ръка.За съжаление всичко ,което прочетох се свежда до предна линия и суб.Задна линия няма настройване...като сфазиране и сцена.Така че Морелите са под голям въпрос.На всичкото отгоре баш майсторите твърдят ,че добре подготвена врата и добре настроени мидбаси правят суба излишен.Тук ти е ясно ,че говоря само за 25-35 херца, които някой път са приятни,но в повечето слуачаи са излишни.Единствено оптичния вход на ДСП-то и highres файл ще ти даде да чуеш нещо чисто.Останалото ...радио и MP3 под 40 херца е какафония.

 

За кабелите.Ми не съм поръчвал нищо,само чета.Нямах идея каква цифромания е.За интерконектите дадох досега 300лв и няма да ми стигнат.Купих 5 ,а ми трябват 7.За говорителите,както говорихме се очертават около 20 метра.Варианта OFC или OFC+сребро излиза над 300 лв.ЗАхранването също...4 метра по 21 квадрата ми е ужас.

  • Like 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Какви МРЗ очаквам да си рипваш дисковете и да си слушаш флакове там си е наред пълната картинка. За меренето файла (корекционния) си го сваляш директно от сайта им на minidsp по серийния номер на микрофона. Ох аз ще почна с изолацията на вратите, че дааам - най-основна е предната линия и понеже  и задната ми е пак във вратите малко по-лесно ще се сфазират уж, но за пълна картина суба може и да трябва. Ще видим, може и да няма смисъл.?!  Ако успея да намеря правилната комбинация ще отпадне и при мен. Но аз няма да ползвам дсп което адски ще ме затрудни с филтрите и настройката. Може да направя активно ама фазите.... Ох ще трябва дсп ма.. ..ка му. Сега и аз ще гледам някое и то не какво да е ама да е поне 4 канално... Ей краста краста... Лятото ще дойда до Русе и ще видим какво си сътворил с голям кеф. Кабели OFC може и без сребро за мида пък за високите най-добре да се чуе без сребро и ако губи детайл тогава може и да мислиш за облагородяване. Макар че се съмнявам да има  осезаема разлика. 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Момчета, нали форума има правило да се пише на разбираем Български език^_^.

  • Thanks 1
  • Haha 2
  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да го направим на български език:

 

Нормална фабрична аудио система съдържа Едно радио /HU/ HeadUnit, два говорителя в предните врати ,които са широколентови-възпроизвеждат целия честотен спектър.Ако клиента си е доплатил може да се добавят и 2 задни говорителя като екстра -пак широколентови.

 Плюсове:

 - фабрично настроена/напасната за обемите на говорителите.

Минуси:

 - Ограничена мощност .Максимално 22 вата на канал.Няма фокус на звука .Когато баса,средните честоти и високите честоти излизат от един говорител,ниско долу до краката звука е неестествен.

 

Премиум аудио система. Пак фабрично изпълнение със малка разлика.Добавени са високочестотни говорители в гредите или във вратите до огледалата.Някои от тези системи получават и допълнителен говорител за ниски честоти в собствен обем,наричан Субуфър /SW/

Плюсове спрямо нормалната аудиосистема:

   -разделяне на ниски и високи честоти.Високите на нивото на ушите ,където трябва да бъдат

   -добавяне на ултраниска честота от SW за по-сочен звук в ниския спектър

Недостатъци:

 -Ограничена мощност 22 вата на канал

- Разграничаване на ниски и високи честоти с филтър от 1 ред /един кондензатор/ е бюджетно решение с недобро качество.Обикновено ,за да не се повреди пищялката се реже доста от звука и се усеща липса на средни честоти в района на 5-8 килохерца

 

Супер премиум система .Обикновено е поръчкова от реномиран производител като Bose,Harman Kardon,Alpine,JBL

Предсавлява Главно устройство без усилвател,ДСП DSP процесор ,който разделя софтуерно честотите за всеки един тип говорител-нискочестотен,средночестотен и високочестотен и N- на брой малки усилватели ,които захранват всеки един говорител

 

Предимства :

- липса на пасивни филтри

-на всеки говорител се подава оптималния му звуков обхват

- благодарение на цифровия процесор се изравняват времената на звука от всеки говорител до ушите на водача.

- реализиране на многоканален звук -4,4+1,5+1,6+1 канала.

Недостатъци:

- Средна мошност /максимално 44вата на канал/

-Компонентите са уникални и при дефектиране ,може да се подменят само с оригинални такива

-Висока цена за качеството ,което предлагат.2000-5000 долара доплащане към цената на автомобила.

 

Любителска обикновена система.Към фабричното или друго радио се добавят усилвател  и говорители ,обикновено широколентови.Има същите недостатъци като Обикновената аудио система,но с малко по-голяма мощност.Изисква подмяна на инсталацията -захранващи кабели и кабели до говорителите.Изисква свързване на радиото с усилвателя-тъй наречения интерконект или чинчове .

 

Любителска премиум система.Спрямо горната се добавя Субуфър и вместо широколентови говорители се поставят двулентови такива -мидбас + пищялка.

Недостатъците са като на оемската премиум система,с тази разлика ,че мощността е по-голяма.

 

Аудиофилска система: Същото като горната с 2 разлики.Добавено е DSP ,Двулентовите говорители се сменят с трилентови-мидбас,среда и пищялка.Тук усилвателите са отделни за всеки говорител и са с голяма мощност.Разделянето на честотите е прецизно ,благодарение на DSP.Субуфъра е активен -със собствен вграден усилвател и мощност от 100 до 1000 вата.Прецизната настройка на системата през лаптоп позволява постигането на така наречената звукова сцена-това е разпознаване на мястото на всеки един инструмент в симфоничен оркестър.На български докато слушаш усещаш къде стои на сцената барабаниста,китариста ,рояла и т.н.Настройката на тази система е много сложна и изисква специални имения.

Компонентите в системата също са специални и са доста голяма сума.

Захранващите кабели са дебели,от чиста безкислородна мед /OFC/ с цел минимални загуби на ток по пътя от акумулатора до усилвателите.

Интерконектите/чинчовете/ са доста качествени,като там освен OFC се ползва сребро ,злато и родий.Обикновено чифт качествени интерконекти е 100-1500 лв.

Кабелите за говорителите са пак от чиста мед с добавени сребърни нишки или чисто сребърни кабели.Тук химическия състав е свързан пак с минимални загуби по пътя,както с възможността на един метал да възпроизвежда определени честоти по-добре от друг метал.

 

Общо взето тази система ще правя аз.

 

Последната система ...от 2 години е изцяло цифрова.

Представлява цифров източник HU обикновено мултимедия.Връзката с говорителите е оптична или цифрова кабелна.Във всеки говорител има преобразовател цифров-аналогов сигнал ЦАП/DAC/ и вграден усилвател. Системата игнорира всички аналогови шумове в колата -динамо,запалки на ксенон и бобини на свещите.Вече има 3-4 предложения на пазара ,но поради цената още няма реални изпълнения.

 

  • Like 1
  • Thanks 1
  • Upvote 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

:worthy: Благодаря за отделеното време!

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

×