Jump to content
Markony

FAQ-3:Двигателни масла-обсъждане 3, част Трета

Recommended Posts

преди 10 минути, Markony написа:

Какво му липсва на склада ми?

Некачествени гориво-смазочни материали. :lol:

  • Like 1
  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 1 час, Markony написа:

даже цвета е извънземен ....зелен

 

Айде сега, и Идемицуто беше зелено, ама и то беше извънземно масло. :P

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аз да се върна на моята дилема или трилема - сипах зимата 5W30 и си признавам, че беше грешка. Двигателят е малко шумен, докато загрее добре. Трябваше да сипя 0W20, както е по-спецификации или 0W30. Но сега няма да го сменям. Имам дакарам с него още 6500 км. Това ми е втора смяна с 5W30, но първата беше през ранна есен, когато беше доста по-топло.

 

Тъй като докато дойде време за следващата смяна ще е вече пролет или лято, та въпросът ми е дали да си остана с 5W30 или да налея 0W20 или 0W30?

 

Представете си, че говоря за К20/К24 двигател. Междувременно установих, че почти никога не карам над 4000 оборота, ама лятото не се знае...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 13 часа, Markony написа:

 Какво му липсва на склада ми? Въпроса е сериозен...

 

IMAG0002.jpg

Къде е Маздовото 5х20 ???

Пробата му е в "капковата" тема (пост №270), но не отговори на питанките.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
48 minutes ago, Takumi Fujiwara said:

Аз да се върна на моята дилема или трилема - сипах зимата 5W30 и си признавам, че беше грешка. Двигателят е малко шумен, докато загрее добре. Трябваше да сипя 0W20, както е по-спецификации или 0W30. Но сега няма да го сменям. Имам дакарам с него още 6500 км. Това ми е втора смяна с 5W30, но първата беше през ранна есен, когато беше доста по-топло.

 

Тъй като докато дойде време за следващата смяна ще е вече пролет или лято, та въпросът ми е дали да си остана с 5W30 или да налея 0W20 или 0W30?

 

Представете си, че говоря за К20/К24 двигател. Междувременно установих, че почти никога не карам над 4000 оборота, ама лятото не се знае...

 

Ако питаш K20/K24 с какъв визкозитет да се кара, май е дъвкано доста. Сипвай си по-тъничко масло, ако не ти го сърба, и трябва да си щастлив, мисля.

  • Like 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 13 часа, Markony написа:

Какво му липсва на склада ми? Въпроса е сериозен...

 

IMAG0002.jpg

 

Нещо на алкохолна основа имаш ли или е на друг щанд ? 

  • Haha 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 14 часа, Markony написа:

Какво му липсва на склада ми? Въпроса е сериозен...

 

IMAG0002.jpg

На този склад му липсва хубаво пълносинтетично масло. Така като гледам си наредил PetroCanada, Shell, Castrol и ExxonMobil.

Донесения ти Bizol сигурно не отстъпва (а може и да е по-добър) от наличното в склада ти.

  • Like 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 19 часа, Markony написа:

Какво му липсва на склада ми?

Сега сериозно! 

Не виждам Ravenol. Има ли причина?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бързо свършва. И сигурно е във варел. :)

  • Like 1
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да,варелите и 20л. туби са навън

Share this post


Link to post
Share on other sites

Маркони, защо те бъзикат, че си реклмано лице на Равенол?

Плаща ли ти някой или това е най-евтината алтернатива на Мобил, Кастрол и Шел?

Въпреки, че аз никога не съм карал с Шел и нямам намерение да карам.

Edited by Takumi Fujiwara
  • Confused 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 12 часа, DTEC написа:

ExxonMobil

 

Honda Genuine ли визираш?

Не бяха ли дали договора на ConocoPhillips преди бая време или нещата пак са се завъртяли?

Share this post


Link to post
Share on other sites
На 18.01.2019 г. at 23:15, Takumi Fujiwara написа:

Маркони, защо те бъзикат, че си реклмано лице на Равенол?

Плаща ли ти някой или това е най-евтината алтернатива на Мобил, Кастрол и Шел?

Въпреки, че аз никога не съм карал с Шел и нямам намерение да карам.

Може да ме бъзика само някой ,който не ме познава.Аз не робувам на марки и умирам да тествам всичко...

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
На 18.01.2019 г. at 23:32, dindin написа:

 

Honda Genuine ли визираш?

Не бяха ли дали договора на ConocoPhillips преди бая време или нещата пак са се завъртяли?

Доколкото знам червената Тойота е на ExxonMobil.

  • Thanks 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

И е убийствено..на звук,но разхода май е с идея по-голям от HG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет на всички...Наближава да сменя олиото на хондата и снощи се разрових да търся такова...Много се двоумях да ли да "изневеря" на Мобила, защото двигателя работи повече от прекрасно с него( Mobil 1 FS 0w40)….Реших се накрая , КАТО ПРЕДИ ТОВА се консултирах с колегата @dandilov, за което му БЛАГОДАРЯ и го поръчах - Petronas Syntium 7000 0W-40. Изцяло от любопитство го правя, мисля да го подложим и на капкови проби и гурутата във форума да го анализират с времето :) За сега е това колеги..желая Ви успешна седмица.....

 

 

petronas.png

  • Like 3
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Само да уточним.

Не съм го препоръчал!

Обясних на колегата кои са Петронас, какво представлява това масло и че ако е скъпо - няма смисъл да се трошат излишни пари.

Решението да го пробва е изцяло подчинено на собственото му любопитство. :)

Относно капковите проби - адмирирам. Интересно ще е да видим как ще се развива...

 

  • Like 3
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Малък въпрос, защото нямам спомен да е коментирано (извинявам се, ако греша) – Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 и 0W-30 еднакво препоръчвани ли са като качество? Technical Data Sheet link. Гледам, че покриват сравнително еднакви стандарти и 0W-30 има малко по-ниски Base Number (7.3 vs 8.0) и HTHS (3.1 vs 3.3). По-конкретно въпроса – каква би била причината за K24A3 да предпочета 5W-30 пред 0W-30 от съответните две, имайки предвид, че и цената им е почти еднаква.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On ‎1‎/‎28‎/‎2019 at 10:18 AM, BlueDream4 said:

Привет на всички...Наближава да сменя олиото на хондата и снощи се разрових да търся такова...Много се двоумях да ли да "изневеря" на Мобила, защото двигателя работи повече от прекрасно с него( Mobil 1 FS 0w40)….Реших се накрая , КАТО ПРЕДИ ТОВА се консултирах с колегата @dandilov, за което му БЛАГОДАРЯ и го поръчах - Petronas Syntium 7000 0W-40. Изцяло от любопитство го правя, мисля да го подложим и на капкови проби и гурутата във форума да го анализират с времето :) За сега е това колеги..желая Ви успешна седмица....

 

 

 

Здравейте.....Така, явно няма да пробвам този Петронас, поради това че, пичовете от който го поръчах не ми го изпратиха, звънях им, писах...ДОТУК! Даже се отказах, като поразгледах, лаб. анализи и попрочетох различни мнения - не е това което изглежда ;) ...Тааа 2 вечери чета в руския форум и останах приятно изненадан от това масло, лаб. анализ - Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 ЦЪК

Вече е поръчано оттук: ЦЪК 

Ще се тества...Поздрави :plane:

Edited by BlueDream4
  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чаках да минат малко километри, за да дам сравнение. Двигател K20Z4:

- Repsol 5/50. Първоначално в сервиз сложиха това. Имах съмнения, че не е точното след като бях им донесъл друго но се доверих. В последствие питах и във форума и прочетох и в чуждите сайтове дали въобще може да се кара с него. Може но ако се настъпва газта на топло време. В крайна сметка проблеми нямаше с този вискозитет но не е точният със сигурност за ежедневно ползване. Изкара 3500 км. и сменено на толкова от които 2000 магистрала. Двигателят работеше добре, тихо, нямаше харч. Имаше по-труден старт на студено което е нормално с оглед вискозитета.
- Ravenol VSI 5/40 с изминати 4500 км. и сменено на толкова от които 1500 км. магистрала. Двигателят работи добри с него, пали лесно, моторът работи тихо.Харч не е имала с него.
- Amsoil 5/30 Signature - Пали много леко при ниски температури, двигателят се развърта много леко, разходът на гориво спадна с 1 литър и повече сравнено с другите 2 масла.Опасявах се, че ще има харч на масло.След изминати до момента 2000 км. от които 1000км магистрала, не е мръднало от щеката.Надявам се да остане така.

Най-общо казано от 3-те вида съм най-доволен от Amsoil до момента но Ams-a е сменен краят на есента т.е нямам идея как ще е лятото с него.

  • Like 2
  • Thanks 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@BlueDream4

А защо 5W40 ?!?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@dandilov Очаквах да го напишеш това...!!! :D Как да ти кажа, заинтригувах се с това масло, не толкова до вискозитета му( не съм изнаглял много :lol:), колкото до това, че е изцяло на ПАО основа, не хидрокрек. Има много висока термична стабилност, за този вискозитет направо е рекордна точката му на замръзване. Има много детергенти, молибдена не е в излишък и най-хубавото че има много, много калций. Второ че знам със сигурност че НЕ Е МЕНТЕ и трето не мисля да карам повече от 6000-6500км с него, според зависи :) 

п.с. - Ще видим как ще се справи с капковия тест, само да го налея у матоРя

Edited by BlueDream4

Share this post


Link to post
Share on other sites
преди 5 минути, BlueDream4 написа:

и най-хубавото че има много, много калций.

Е точно това съвсем не е много хубаво. Прочети за феномена Low-speed pre-ignition и зависимостта му от по-високото съдържание на калции в маслото.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разгледах внимателно анализите на мобила с които бях и мегуина..Калцийте в мобила са 3645, мег- 3453, сулфатната пепел и при двете масла е 1:1 1,40

Повече бор в мобила..определено, киселинността е в повече при мобила, молибдена преобладава повече в мегуина..Аз мисля че няма да имам някакъв сериозен проблем с това масло, било то за едни 6000км.

 

п.с. недей така ме сяпа с тези калций - Low-speed pre-ignition,  че започнах да си превеждам и да гледам някакви лоши клипчета в тубата, ще ми докараш инфаркт :drunk:

  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Моля за извинение, ама какво отношение има Low-speed pre-ignition към F18B2 мотора (гледам профила на BlueDeam4)? Предполагам, че маслото е за този мотор?

Low speed pre-ignition (LSPI) is a premature combustion event, occurring prior to spark ignition in turbocharged, direct-injected (DI), downsized gasoline vehicles. As the name implies, it occurs when engines operate at low speeds and high loads. It can result in extremely high cylinder-pressures and can lead to heavy knock.

  • Like 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сигурно ли е, че го има само при турбилирани бензинки, с директно впръскване?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Процесът на pre-ignition (трака ми аванса :D) не е нов или уникален, но при модерните downsized boosted GDI мотори е изключително интензивен и води ("често") до фатални последствия. В тази връзка терминът LSPI и промените в пакета добавки на маслата (като намаленият Ca) се свързват именно/изключително с турбо GDI моторите.

Линк 1

Линк 2

Линк 3

Линк 4

Иначе нашите N/A (naturally aspirated) щайги щяха вече да са изтропали :tooth:.

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
преди 40 минути, emod написа:

Иначе нашите N/A (naturally aspirated) щайги щяха вече да са изтропали :tooth:.

Да, така е. :D Но все пак и при нашите "атмосферки" го има това явление, макар и по-трудно да се получава.

Особено си мисля при "горачките - масларки", останали без сегменти, и "църкащи в цилиндрите" масълце с 3500 единици калций...

 

Edited by dandilov

Share this post


Link to post
Share on other sites

Според мен това се получава при много, много голямо натоварване, завихряне и съответно детонация...Нашите мотори са далеч от това явление, няма толкова поВЕР :D 

Аз си мисля друго обаче.. :ermm:@dandilov е прекалено голям фен на петрото и съвестта го бута по рамото  :lol:^_^

П.с. найстина маслото е трепач, спор няма, единодушни сме в това..Кот доди после, ще си покаже рогата "черни ли са, бели ли са" :) Приятна вечер bROTHERs

Share this post


Link to post
Share on other sites
преди 19 минути, BlueDream4 написа:

Аз си мисля друго обаче.. :ermm:@dandilov е прекалено голям фен на петрото и съвестта го бута по рамото  :lol:^_^

Съвсем не съм му фен! :no: Просто за мен е с най-добро съотношение "цена/качество". Това ме бута по рамото. ;):D

 

Цитат

П.с. найстина маслото е трепач, спор няма, единодушни сме в това.

Чак пък трепач... Не е... Има къде, къде по-трепач масла, но пак се връщам на "цена/качество". :thumbs1:

Edited by dandilov
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

В тази връзка 5W-30 или 0W-30 сравними ли са по качество/цена? По цена са еднакви, значи качеството… Или първото за топло, второто за студено?

 

10 hours ago, Pavel_Pavlov said:

Малък въпрос, защото нямам спомен да е коментирано (извинявам се, ако греша) – Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 и 0W-30 еднакво препоръчвани ли са като качество? Technical Data Sheet link. Гледам, че покриват сравнително еднакви стандарти и 0W-30 има малко по-ниски Base Number (7.3 vs 8.0) и HTHS (3.1 vs 3.3). По-конкретно въпроса – каква би била причината за K24A3 да предпочета 5W-30 пред 0W-30 от съответните две, имайки предвид, че и цената им е почти еднаква.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Като за твойто двиг. в "ATO 24"имаше петро 5w20,но гледам се е изпарило.Дано го върнат на витрината,че мислех да го "зареждам" за лятото!:D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 1 час, Pavel_Pavlov написа:

В тази връзка 5W-30 или 0W-30 сравними ли са по качество/цена? По цена са еднакви, значи качеството… Или първото за топло, второто за студено?

 

Преди 13 часа, Pavel_Pavlov написа:

Малък въпрос, защото нямам спомен да е коментирано (извинявам се, ако греша) – Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 и 0W-30 еднакво препоръчвани ли са като качество? Technical Data Sheet link. Гледам, че покриват сравнително еднакви стандарти и 0W-30 има малко по-ниски Base Number (7.3 vs 8.0) и HTHS (3.1 vs 3.3). По-конкретно въпроса – каква би била причината за K24A3 да предпочета 5W-30 пред 0W-30 от съответните две, имайки предвид, че и цената им е почти еднаква.

 

По качество - като база, са сравними - много добър хидрокрег III гр., с тази разлика, че 0w30 може да съдържа до 20% PAO, с оглед на подобряване на нискотемпературните му свойства (най-вече). Теоретично, PAO-то ще даде и други предимства, едно от които е по-висока устойчивост на окисление, но следва да се има предвид, че % му съдържание като база не е голямо.

 

Защо 5w30, а не 0w30, при условие, че не караш в студен климат, задължаващ те да ползваш 0w...масло:

1) 5w30 е с dexos 1 Gen 2, a 0w30 го няма;

2) 5w30  е с по-малко подобрители на вискозитета (теоретично);

3) 5w30  е с по-малък Noack 10.4 с/у 11.3;

4) Шансoвете 0w30 да стане SAE 20 са по-големи, отколкото при 5w30, тъй вискозитетът на 0w30 при 100 С е 10,4 cSt (при граница за SAE 30 = 9.3 cSt), а този на 5w30 e 11.3 cSt, респ. при намаляване на ефективността на  подобрителите на вискозитета (VIIs) 0w30 има по-голяма вероятност да пропадне и стане SAE 20-ка, макар и висока (около 9 cSt).

  • Thanks 1
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
На 5.02.2019 г. at 21:24, JHM написа:

Като за твойто двиг. в "ATO 24"имаше петро 5w20,но гледам се е изпарило.Дано го върнат на витрината,че мислех да го "зареждам" за лятото!:D

 

Най ме дразнеха АТО-то, че нямаха Петро 0w20, даже помолих Чавдар да ги пита - ми нямало да зареждат, абе моля ти се ...

Намерих си ... обаче в БГ wtf! В някъв сайт moto25.

Бая шлака трябва да е останала от предното, че налях само 4-литровата туба и то се качи почти на макс.

Тази ще е къса смяна след края на зимата, че жената почна работа и жули само градско ...

Заредил съм Amsoil Signature 0w20 и то ще е следващото, но за уж максимален резултат после ще трябва да повторя със същото.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 5 часа, dindin написа:

Най ме дразнеха АТО-то, че нямаха Петро 0w20, даже помолих Чавдар да ги пита - ми нямало да зареждат, абе моля ти се ...

Търсех го и аз,ама няма!Също се двоумя, дали да не направя една серия и аз отново с амсойл 0w20ss,ще видим..?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
На 5.02.2019 г. at 5:56, dandilov написа:

@BlueDream4

А защо 5W40 ?!?

 

E той нали е писал, че е купил 0W40, даже и снимката е на такова масло? 

Aз никъде не видях да е писал за 5W40.

Share this post


Link to post
Share on other sites
На 5.02.2019 г. at 7:17, BlueDream4 написа:

 

Разгледах внимателно анализите на мобила с които бях и мегуина..Калцийте в мобила са 3645, мег- 3453, сулфатната пепел и при двете масла е 1:1 1,40

 

 

Колега, защо не си караш с Мобил 1 5W30 или някое друго хубаво масло с този визкозитет, а правиш ненужни експерименти? Когато с едно масло се прави пробег, който е под неговия лимит, няма голямо значение от марката и визкозитета. Единстевното оправдание може да е, ако маслата, които взимаш са по-евтини от Мобила.

Остави експериментите на експертите - emod, dandilov, Markony и др.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 23 часа, dindin написа:

 

Най ме дразнеха АТО-то, че нямаха Петро 0w20, даже помолих Чавдар да ги пита - ми нямало да зареждат, абе моля ти се ...

Намерих си ... обаче в БГ wtf! В някъв сайт moto25.

Бая шлака трябва да е останала от предното, че налях само 4-литровата туба и то се качи почти на макс.

Тази ще е къса смяна след края на зимата, че жената почна работа и жули само градско ...

Заредил съм Amsoil Signature 0w20 и то ще е следващото, но за уж максимален резултат после ще трябва да повторя със същото.

 

Той Чавдар не е магьосник.Като ти трябва екзотика ми се обаждай.Пращам ти 4 литра да имаш...:)

Някой друг ако иска Петро 0W-20 да ми пише,имам към 18 литра..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вкарах се в размисъл с тези две масла:

http://www.aveno-oil.de/en/aveno-dxs-premium-5w-30-en.html

и

https://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-hdx-sae-5w-30.html

Само на мен ли ми се струва, че това е един и същ продукт в различни опаковки? :rolleyes:

 

Ами това: http://www.aveno-oil.de/en/aveno-excellence-fdl-5w-30-en.html

и

това: https://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-fel-sae-5w-30.html

 

Edited by dandilov
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×