Jump to content
emulsia

Нестабилност вЪВ високи скорости

Recommended Posts

Факт е че като са надути гумите окачването става много твърдо. Проверете си ги и си карайте. Зимата по едно време експериментирах с 1.6, но идват много меки. 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

На всяка кола на вратата на шофьора или на рамката на вратата има стикер, на който пише с какво налягане трябва да са гумите. Това налягане се определя от размера на гумите е теглото на МПС-то. Мисля, че не е само за колите продавани в САЩ, но като цяло го има на всички коли. Пооледайте си малко колите след като ги купите. :) 

Имайте предвид, че на всеки 5 градуса разлика в темп. на въздуха налягането в гумата пада (ако става студено) или се покачва (ако се затопли) с 0,1 бар. Самата гума след като се покара няколко минути на магистрала си вдига налягането с 0,1-0,2 бар (а лятото и повече), защото гумата и въздуха в нея се нагряват от триенето на гумата с настилката. Затова гумите се помпят в края на есента и се спадат след като дойде пролетта.

 

 

 

Редактирано от Markony
Простотии...
  • Haha 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

@Japanese fever

Това е невярна информация която си публикувал! 
Моля те да си редактираш поста защото хората могат да се пребият като си напомпат задните гуми на 2.5 атмосфери! 
Когато копираш линкове и снимки поглеждай за кой модел става на въпрос. 
 
Другото нещо, е че този вин номер няма нищо общо с темата за нестабилност във високите скорости. 
 Разбирам че мястото на което стои колко да са напомпани гумите и вин номера съвпада, но не е нужно да се оспава темата с още и още ненужна информация. 

Прилагам снимка от това до колко трябва да са напомпани гумите от моята HR-V2004 г 5 врати 125 кс.

 

photo_2018-05-18_19-38-54.jpg

  • Like 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Да, колега. Информацията е за HR-V 2016-та модел, но това не значи, че като си напомпиш гумите на 2.2 или 2.5 (никъде не съм съветбал да се кара с това налягане) ще се пребиеш и плюс това е написано, че само ако теглиш ремарке трябва да са толкова. Както виждаш размера на снимката, която съм пуснал гумите са 17", а не 15" както на по-старите ХР-В-та. 

 

Признавам си грешката, но не ми харесва тона ти. Радвам си, че те провокирах да пуснеш вярната информация.

 

Налягането не гумите се коригира според теглото (натовареността) на автомобила, защото то определя контактната площ на гумата с настилката.

Редактирано от Japanese fever

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

За тона извинявай.

Опасно е с харви по наще пътища. Някой ще види поста ти и ще напомпа на 2.5 задните защото толкова е запомнил и после по магистралата със 150 като мине през някоя снадка така ще подскочи, че е напълно възможно да направи голяма беля.

И точно за това се разисква тази тема - нестабилност във високи скорости.

И неслучайно колегите пускат коментари как спадат гумите с цел да опитат да направят по меко окачването и по стабилна колата.

 

Пак бих те помолил да редактираш поста си, съвсем спокойно можеш да го пуснеш в под-форума за Hr-V след 2013

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Поста е редактиран, Джапанезето да внимава къде какво пише ,че да не получи лятна отпуска ...:)

Леко почна да ми писва вече,,,,

  • Haha 2
  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)
Преди 1 час, sakrayaami написа:

 

За тона извинявай.

Опасно е с харви по наще пътища. Някой ще види поста ти и ще напомпа на 2.5 задните защото толкова е запомнил и после по магистралата със 150 като мине през някоя снадка така ще подскочи, че е напълно възможно да направи голяма беля.

И точно за това се разисква тази тема - нестабилност във високи скорости.

И неслучайно колегите пускат коментари как спадат гумите с цел да опитат да направят по меко окачването и по стабилна колата.

 

 

Постът ти е пътлен с небивалици. На последното изречение се изсмях с глас.

Запознай се първо с работата на окачването преди да намесваш гумите!

 

Никъде не съм съветвал да се кара с 2.5 бара. Аз съм карал (на състезания) и не съм се отрепал. Хората са написали, че гумите се помпат толкова, ако колата е натоварена и тегли ремарке, колко пъти да ти го повторя, имаше картинка, ако не разбираш ор дума?!

 

На колегата горе съм му казал да кара с 1.8 бара, но ако колата не е натоварена с хора. 

 

Много голям аналитик стана да ми коментираш налягане от 0,2 бара и как някой щял да се отрепе?!? Отрепването става като се карат стари неревизирани автомобили по лоши пътища от почитатели на високите скорости с недостатъчни умения.

Редактирано от Japanese fever

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Къде си карал  пък ти с Харви на състезание с 2,5 ? Хайде престани вече ,предупреждението ми е сериозно!

  • Thanks 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Поглезих мен и харвито сложих му един модул,че като утре ще дойде зима а и темата със въртене на ключ май е отживелица,обмислям и за ветробрани но слушам смесени чувства и за това още се ослушвам:))) марката Хеко

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)
Преди 3 часа, emulsia написа:

 

Сега и малко по темата със гумите аз съм със 195/65/15 малко ми се виждат меки, ето и снимките как са биле и как са сега,леко ме притеснява ако се наденим в някоя Ломска дупка:)))) да ли няма направим беля!

1.jpg

2.jpg

3.jpg

20180519_091540.jpg

20180519_091557.jpg

Редактирано от emulsia

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Екстра са. С предните малко си се престарал.

Проверявай им налягането и ги помпи (ако трябва) сутрин, когато е още хладно и когато колата не е карсна още.

Като ги напече слънцето налягането се вдига.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Преди 1 час, Japanese fever написа:

Екстра са. С предните малко си се престарал.

Проверявай им налягането и ги помпи (ако трябва) сутрин, когато е още хладно и когато колата не е карсна още.

Като ги напече слънцето налягането се вдига.

Japanese fever,нещо не разбрах в какво съм се престарал следвам вас и производителя какво е написал,за това съм постнал и лепенка от производителя на колко бара да карам.аз нещо съм ги оставил средно между 1.8 и 1.9 бара нямам теглич и няма да теглим нищо,освен,че имам товар газова бутилка 42 литра на място резервна гума ... значи съм в норма ,ако греша да вдигам налягането в гумите

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Гледам, че втората снимка манометъра показва близо 2.5 бара.

Редактирано от Japanese fever

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)
преди 21 минути, Japanese fever написа:

Гледам, че втората снимка манометъра показва близо 2.5 бара.

Не познаваш монометъра,гледай не червените а черните цифри са в барове,което ще рече на втора снимка между 1.8 и 1.9 бара е ........ а първата снимка е кога съм бил на 2.2 бара,ако греша приемам критики :))))))))))

Редактирано от emulsia

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

За първата снимка с манометъра - 35 psi отговаря на 2.4 бар.

 

Предлагам ти да ползваш psi, защото в случая е по-прецизна единица и има по-добре разграничена скала.

 

Гуугле конвертор:
https://www.google.com/search?q=psi+to+abr&oq=psi+to+abr&aqs=chrome..69i57j0l5.3823j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Редактирано от Japanese fever

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)
преди 56 минути, Japanese fever написа:

За първата снимка с манометъра - 35 psi отговаря на 2.4 бар.

 

Предлагам ти да ползваш psi, защото в случая е по-прецизна единица и има по-добре разграничена скала.

 

Гуугле конвертор:
https://www.google.com/search?q=psi+to+abr&oq=psi+to+abr&aqs=chrome..69i57j0l5.3823j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Еми последно реших така ако може да се разчита на 28 psi -1,9305320384 bar,това идва на 2 бара по снимката със черен надпис скалата ,че е по лесно за възрастни хора като нас :))))))))) Дилемата е тази,на какво да вярвам на стикера кой са сложили на колко бара трябва да са гумите,в случая се обърквам по скалата,аз съм свикнал по бар а не psi .... а някой да ми каже кое е истина и кое да взема за чиста монета.... слагам ги на два бара,ако не е професионално поне няма да навреди!

Редактирано от emulsia

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Спокойно може да караш на 28 psi отпред и на 26-25 отзад. Отпред колата е много по-тежка, отколкото отзад, ако не е натоварена. Разпределението на тежестта при празна коал е 60/40 (отпред/отзад) горе-долу, а може и по-голяма да е разликата. Имай предвид, че двигателя и тансмисията са пред предната ос, а водача точно зад нея.

 

Стойностите на стикера са еднакви за 4-те колела, защото се предполага, че колата ще е пълна 4-5 човека + багаж. Ако обаче си сам в нея (само до работа и обратно) положението е друго. :) 

 

Крайната скала в psi e по-прецизна, защото стрелката става по-тънка в края. На този манометър стрелката му е много дебела.

Редактирано от Japanese fever

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Дебела е стрелката защото е Китай:))))))))))),решено утре съм ги надул до 28 psi,по мои лесни сметки на 2 бара

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Днес по обяд ги направи и четирите гуми на 30 psi,изхождайки от топлината и в хладните утрини да са 28 psi ,вози като лодка меко за сега,ще пробвам и как се държи в високи скорости юли когато  съм  отпуска по магистралата и ще споделим,въпреки всичко ми се виждат меки или просто са биле много напомпани от гумаджиата!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Какви високи скорости... Тая кола със 140 е на над 4000 оборота. Не знам колко високи скорости искаш, но с над 160 си е магия да я караш, а и аз не бих, щото ми гори масло във високите  :D:D:D

 

филмираш се излишно. че 30пси, че 28пси. Тва налягане на ден варира с по +- 4-5 пси. 

  • Like 2
  • Upvote 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

   Следващия епизод на Френската поредица" Такси" щял да е с Харви първа генерация! Ама това е идея-да ги строим някой път

  • Haha 4

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
На 22.05.2018 г. at 8:50, Drone написа:

Какви високи скорости... Тая кола със 140 е на над 4000 оборота. Не знам колко високи скорости искаш, но с над 160 си е магия да я караш, а и аз не бих, щото ми гори масло във високите  :D:D:D

 

филмираш се излишно. че 30пси, че 28пси. Тва налягане на ден варира с по +- 4-5 пси. 

Дроне,изхождайки от техническите характеристики на колата наистина си прав 160 си е скорост,лично аз съм вдигал точно 165 и се препипва всичко което не ми харесва по окачване,за филмите съм ги оставил на жената пред телевизура :))) за мен е важно колата да е технически изправна и за това сме тука да си помагаме,все пак возим мен и семейство.за пипането на масло още ми е рано да кажа още съм над 4000 км,не е жалим и карам на дзвер :)))) още не съм се нарадвал да се надявам,че ще намалим скоростите по магистралата в диапазон 100-120,за гумите определено сега вози по меко,няма кой да погледне какво е написал производителя!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)
Преди 12 часа, pet71 написа:

   Следващия епизод на Френската поредица" Такси" щял да е с Харви първа генерация! Ама това е идея-да ги строим някой път

Във  света на киното стават чудеса,дай на въображението колега,защо пък не едно туниг Харви такси :))))))))))

Редактирано от emulsia

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте отново! Когато купих Харвито беше малко на шега, оглеждах се за читаво 4х4 и се бях насочил към Субару , но приятели които се занимават с коли ме отказаха и така попаднах на италианка за малко пари от първи собственик що годе поддържана. Сега след една година мога да кажа,че съм влюбен в тази кола. Адски удобна за каране,супер непретенциозна,лесна и евтина поддръжка - с една дума МЕЧТА. Колкото до високите скорости, не мисля, че тази кола е направена за състезания. До 130-140 км. се държи добре, за по-нагоре има други модели. Единственият „тунинг” който ми е нужен са малко по-красиви джанти (имам ги вече) и се замислям за затъмняване на задните стъкла,че в повечето време пътувам сам с много багаж и изглеждам като бежанец :) .Единственият недостатък за мен е малкият багажник , но мисля, че с една багажна кутия не е болка за умиране. Живея и работя в район в който веригите за сняг са задължителни и мога гордо да кажа, че за цяла зима не съм ги сложил нито веднъж. Във високите обороти и моята пипа маслото, но мисля, че е в рамките на нормалното. Другото за което сега се сещам е уреда за показване на външната температура. Благодарение на линка от друга тема във форума вече е поръчан , но се оказа, че пътува от Китай и ще остане за есента :) .Чао засега и много безаварийни километри с любимите Харвита!39b38be053572bd48a7d590755e55922.jpg

Изпратено от моят ALE-L21 с помощта на Tapatalk

  • Like 4

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Сложи една табела отзад: дърпам Мерцедес Г безплатно,всички останали джипове по 20 лв.

Жив и здрав!

  • Like 1
  • Haha 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Без проблемно да си е караш колега,аз още като е взех малко ми изглеждаше отзад като аквариум :))) а по женска логика отпред изглеждала на гущер :)))),нали съм си болен по колата веднага затъмних задни врати и багажния сектор,аз съм по дългата база със 5-врати, по красиво е така харвито!

  • Like 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

×