Изчаквате ли преди да угасите двигателя?

[pln 60]

Здравейте, провокиран съм от един пост в темата за маслата, но за да не я разводнявам, правя нова.

Колегата казва че ако е имал магистрално или извънградско каране винаги я гаси след 3-4 минути работа на празен ход. Това в смисъл, че така предпазва двигателя. Та, след доста чудене, не се сетих как това помага на двигателя? Не се сещам технически какви полезни следствия има това (за изправен непрегрял автомобил). Вие правите ли го и каква полза се предполага да има?

Колкото повече го мисля, толкоз повече ми прилича на суеверие от ерата когато москвича прегряваше след 1 час по Хемус и се налагаше да чакаме да охлади на празен ход.

 

[Хондьо Сивиков екс Акордов 2]

Препоръката е заради охлаждането и съответно удължаване живота на турбокомпресора.

[Cyreon 187]

В нормални условия няма нужда от тая процедура. Препоръчително е да се прави само в горещо време, ако си карал колата по-спортно. Идеята е да се даде възможност на охлаждането да циркулира известно време, с цел свръх нагорещените флуиди (масло, антифриз) да не направят някоя беля по "хардуера".

[DTEC 514]

В ръководството за употреба на Сивик 9 е записано следното за дизелови двигатели:

1) Keep idling the engine for about 10 sec. (остави двигателя за около 10сек да работи на празен ход)

2) Keep idling the engine for a few minutes if your vehicle has towed a trailer. (остави двигателя за няколко минути да работи на празен ход, ако си теглил ремарке)

 

[Honda_Z 1451]

На акорда (дизел) винаги, а особено в горещо време или след дълъг път изчаквам и малко повече. На другите хонди - не.

 

Това е от стр.310 на ръководството за сивик 8-ген. Отнася се за дизеловите двигатели:

 

Цитат

Загасяне на двигателя За да избегнете опасността от повреждане на лагерите на турбокомпресора вследствие на неадекватно смазване, ВИНАГИ оставяйте двигателя да работи на празен ход 10 секунди, преди да го загасите.

 

Защо мисля, че в някое друго ръководство четох за по-дълъг период, даже?!

[ceco_accord 5391]

Както и да карам извънградско, като вляза в града си, са 2-3км до вкъщи, което е достатъчно (при градска спокойна езда) да се нормализират нещата. На аутобан, спирайки за почивка, я гася след минутка, докато проверя колко горещи са сърцевините на джантите (вероятно някой знае защо го правя).

[Emicha 1802]

Преди 4 часа, ceco_accord написа:

......На аутобан, спирайки за почивка, я гася след минутка, докато проверя колко горещи са сърцевините на джантите (вероятно някой знае защо го правя).

 

Цецо кажи, че не се сещам  защо ги проверяваш( говоря за това удебеленото).

[honda_japan 67]

Към автора на темата - ако за мен се отнася коментара. Изчаквам защото съм с турбо и така съм чел, 3-4 минути са много но около 2 макс. На бензинов двигател без турбо незнам дали има смисъл да се изчаква, а за турбодизел нямам идея предполагам е същото като при турбо бензин.

[ceco_accord 5391]

Емич, то ти ако не знаеш ...

Имам навика (на стар и патил) да му задържа инцидентно спирачен апарат. И на този и на предния Акорд ми се е случвало. Дисковете при спиране парят, но по джантите може по-лесно да се прецени дали 2-те задни и 2-те предни са с еднаква температура.

Смешна история (както казва синковеца), но съм срещал и учудени погледи.

[pln 60]

Благодаря за отговорите. Предвид, че не съм карал турбо нито дизел, явно затова пропуснал тази технология при гасене.

[JHM 1759]

Аз пък единствено знам (и го правя) ,че трябва да изключа няколко км. преди спиране климатика за да изсъхне конденза,а от там и предотвратяване появата на неприятна миризма в купето.За двигателя (атмосферен) не смятам,че ще го бърка кога го гасиш,за другите незнам.

Инъче има известна логика в долу написаното:

На 10.03.2018 г. at 17:23, Cyreon написа:

Идеята е да се даде възможност на охлаждането да циркулира известно време, с цел свръх нагорещените флуиди (масло, антифриз) да не направят някоя беля по "хардуера".

 

[ogi28b 455]

Кондензът върху изпарителя. Той да изсъхне. Да не застоява и да не завъжда мухъл и плесени. Затова се изключва компресорът, за да спре да се охлажда изпарителят и да не отнема влага. 

[Emicha 1802]

На 11.03.2018 г. at 9:16, ceco_accord написа:

Емич, то ти ако не знаеш ... ....

 

Абе, че "не знам" - е ясно, но пък усещам когато нещо задържа и само тогава си горя ръцете.......

[ceco_accord 5391]

Особено добре се усеща когато колата е автомат.