Допълнителен охладител за АТ

[h5rov 291]

Здравейте,

вече на доста места попадам как слагат допулнителен охладител на маслото на автоматика.

Някой правил ли го е и имало смисъл или е просто допълнителна застраховка?

https://www.drive2.ru/l/473206166168535769/

https://www.drive2.ru/l/3722106/

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/radiator_akpp_honda_accord_8_7_874939571

Редактирано 23 Януари, 2018 от h5rov

[crown_bg 446]

Аз го обмислям и търся най-добрия вариант все още, и съответно после някой да го осъществи.

Аз съм стигнал до извода, че е нужно, особено ако караш в задръствания 85-90% от времето, както е при мен.

[ceco_accord 5398]

Нали нашият ATF е по-високо температурен. Необходимо ли е това допълнение? Нали той циркулира и през част от водния радиатор, което го охлажда и по-важното -подгрява го при отрицателни температури и студените стартирания.

Може би аз карам спокойно, но не съм усещал прегряване.

[h5rov 291]

Точно за това питам, дали ни е необходимо. В едната обява пишат, че е необходим и термостат. Явно и прекаленото охлаждане не е добре.

Как се разбира, че има прегряване?

[ceco_accord 5398]

За прегряване не знам, но от преохлаждане на кутията в движение съм патил -на предния Акорд (от подписа ми). Беше се повредил термостата и в движение колата почваше да изключва лок ъп-а на хидротрансформатора извънградско, та се принудих една зима да сложа картон пред радиатора, преди да сменя останалият в полуотворено положение термостат.

[crown_bg 446]

Преди 1 час, h5rov написа:

Точно за това питам, дали ни е необходимо. В едната обява пишат, че е необходим и термостат. Явно и прекаленото охлаждане не е добре.

Как се разбира, че има прегряване?

Когато след дълго каране в задръстване, или много ръчкане, се получава леко почукване при превключване (не е стегнато и плътно както е при студено или нормално загрято масло), тогава маслото е с доста нисък вискозитет.

[MZERO 10]

On 1/23/2018 at 12:04 PM, ceco_accord said:

За прегряване не знам, но от преохлаждане на кутията в движение съм патил -на предния Акорд (от подписа ми). Беше се повредил термостата и в движение колата почваше да изключва лок ъп-а на хидротрансформатора извънградско, та се принудих една зима да сложа картон пред радиатора, преди да сменя останалият в полуотворено положение термостат.

А как успяваш да разбереш, че се изключва lock-up-а ?

[ceco_accord 5398]

Над 100км/ч и при плавно и слабо подаване или отнемане на газта, стрелките на оборотомера и скоростомера трябва да "вървят" заедно. Ако лок -ъп е отключен, оборотите "танцуват" спрямо километрите.

[crown_bg 446]

Поне за автомата на 7 ген., интересувал съм се от хора с такива Акорди от Западна Европа, които имат пари за тунинг и рейсинг, всички ми казаха - "ако не я караш на писта е абсолютно безмислено, стоковият е напълно достатъчен".