Реглаж на ръчна спирачка

[MLK 14]

Здравейте,

 

За по пригледно отварям нова тема. Някой правил ли е реглаж на ръчната спирачка? Прави ми впечатление, че хваща едва на последния зъб. Говорих с познат, който кара също втора генерация и каза, че има същия проблем. Мислел, че е от накладки, но били със същата дебелина на феродото като новите. Някакъв се опитал да я регулира, но нещо не се бил справил. Как е положението при вас? Някакви съвети, понеже не ми се ще да купя нови накладки да се окажа в същото положение?

[Markony 2213]

За Опела ли питаш или за ЦР-В ?

[Emicha 1802]

Не купувай, а регулирай.

[MLK 14]

Благодаря, колега! Имаш ли представа дали има нещо особено при процедурата?

 

Markony, ако беше въпрос касаещ Опел, нямаше да е в темата за CR-V втора генерация. Ако пък е било сарказъм, е напълно излишен. Все още управлявам автомобила от подписа. Като започна да управлявам този, за който питам, ще бъде сменен.

[Markony 2213]

Благодаря, колега! Имаш ли представа дали има нещо особено при процедурата?

 

Markony, ако беше въпрос касаещ Опел, нямаше да е в темата за CR-V втора генерация. Ако пък е било сарказъм, е напълно излишен. Все още управлявам автомобила от подписа. Като започна да управлявам този, за който питам, ще бъде сменен.

[Emicha 1802]

Особеното е, да намериш местото от където се регулира   , а то е вътре в купето зад шофьорската седалка.

Дърпаш седалката мах. напред, вдигаш едно парче от мокета и ще видиш едно капаче с болтче, развиваш го и под него е кантарчето за регулиране на хода на жилото. Ако не хващат равномерно, може да се наложи също да се дорегулират  и от самите колела. Като свалиш гумите , на барабана имаш технологичен отвор с гумена тапа, махаш я, докарваш този отвор срещу зъбчатката на сп. цилиндър и с права отвертка, съответно обираш или даваш луфт (регулираш разстоянието) между накладките и барабана.

[Markony 2213]

[MLK 14]

Златни сте! Много ви благодаря за информацията!

[Markony 2213]

Добре дошъл в клуба!

[Тигъра 1]

Привет 

От месец страдам много най вероятно от ръчната .

И на мен не ми лови на последният зъб и я понатегнах от жилата под седалката и след 10-15 дни тръгвам и след 2км почва нещо да тропа от зад  като на много крива джанта направо тресе колата огледах всичко си е ок с джанта болтовете тръгвам пак същото пипам дисковете и единя заден доста топъл тръгнах да се връщам и нещо изщрака като все едно се освободи и спря да тресе,Отивам на майстор свалихме дисковете и едната пружина тая дето е пред зъбчатката за реглажа на две места беше крива като стъпалца станала но здрава тествахме я връща се коректно.Вчера пак я дръпнах до край и пак същото тресене и пак изпукване и се оправи но при ляв завой почуква нещо като каре но от зад. Като вдигна над 80км не чука карах 60км 120км и после пак изчезна почукването но тая накладка си е топличка пипам я но е доста топла а другите не.

Не знам какво да правя търся майстор дето може да свърши работа от София.Задни дискове и  накладки нови.

[Markony 2213]

Да беше направил снимки...Имаш предвид долната пружина на горната схема?

[Тигъра 1]

Да долната пружина на две места беше излязла по половин оборот от началото мислихме че си е фабрично така.Като свалихме другата видяхме че не фабрично така.А тропането при ляв завой прочетох че е от диференциала аз смених маслото и тогава се появи маслото е купено  от хонда.Преди това не тропаше но бучеше при пълен ляв или десен сега това бучене го няма да сменя ли още веднъж маслото или да покарам така.

[Markony 2213]

Да промивка се прави задължително,но трябва да покараш малко и да включиш задното няколко пъти,че да поработят помпите и да се разбута мизерията в тях.