Jump to content
pendoc

Ще има ли 10-та генерация Honda Accord за Европа?

Recommended Posts

Има писания в нета, че 2018 г. 10-та генерация на Honda Accord ще бъде пусната и в Европа. Някой да е прочел нещо повече по въпроса?

http://www.hondaaccord2019.com/2018-honda-accord-concept-rumors/

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Красавица! Невероятно изящна е. Не знам дали е само концепция или вече има прототипи пуснати.

Акорд в Европа се продава трудно. И затова 9-та генерация изобщо не я видяхме на нашия континент с изключение в Русия.

Причините за ниските продажби:

 

1. Инвазията на SUV-oвовете.

2. Европеецът знае "немското си е немско". Не можем да му се сърдим - манталитет.

3. "D" сегментът, в който попада Акорд губи пазарен дял дори и при другите марки.

 

Това на картинката ми прилича повече на Американски Акорд. За Европа, ако има модел, ще е с други пропорции и спецификации.

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Преди се говореше, че за Европа ще е версията на китайския Спириор (червеното долу, в горния линк), но... Тойота също имаха резерви за Д сегмента, но в крайна сметка са решили, че нов Авенсис ще има. Да видим "наще" маркетолози какво ще решат.

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Какъв е този "D" сегмент?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Това ми прилича на голям Сивик.

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Какъв е този "D" сегмент?

Усреднен типоразмер автомобили. Акордите са в него, а Сивиците (примерно) са "С" сегмент.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Най-големият проблем според мен е цената. Защото Мазда си правят 6цата, Тойтоа Авенсиса, обаче са с около 30000лв по-евтини от Акорд. Естествено това е за сметка на качеството, но в Западна Европа не гледат на това, при положение че след четвъртата или петата година хвърлят колата или им я изкупуват, за да вземат нова.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Абе чак да са с 30 000лв по-евтини... По каталог супер базова Мазда 6, с малък бензин е 40 000лв, Акорд 8 беше 45 000лв за подобно ниво на оборудване. По каталог Мазда 6 с максимални екстри е към 65 000лв, малко по-малко от Акорд 8. В същото време BMW 3, Mercedes C и Audi A4, които са в същия клас, на много по-висока цена - се харчат в съвсем друг (по-голям) тираж от всички японски. Което пък не е вярно за SUV сегмента. Та проблемът на Хонда в Европа не е просто в цената. :)

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Много вероятно е да има. Представянето ще е през есента. 10 степенен автоматик, разработка на Хонда и два бензинови двигателя - 1,5 и 2.0, най-вероятно турбо. http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/31015-honda-pokaza-noviia-accord-i-razkri-motorite-mu/

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Брей , "нашите се събудили"! Евро 9 нямаше, Евро 8 е на декада и хоп - прескачаме направо на 10!

Вероятно горното се базира на този http://driving.ca/honda/accord/reviews/road-test/sneak-peek-2018-honda-accord материал. Ако не направят нещо поне близко до тази тройка https://www.drive.ru/test-drive/bmw/mercedes/volvo/593abbefec05c4650c000371.html , но не толкова огромно и по-евтино, просто да не се захващат. Странно е, че са избрали мерса за релевантен, понеже бавареца е с по-добро пътно поведение. Иначе 2.0 Т мотора не ме притеснява, при Волво също е само такъв и вадят няколко мощности. Това са все размисли, ако иде реч за Евро версията, ако е за щатската -да праят квот щат.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте, колеги!

 

Днес попаднах на следната статия и ме обвзе надежда и лъч на просветление от отчаянието:

 

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/31015-honda-pokaza-noviia-accord-i-razkri-motorite-mu/

 

Но не бързам да се радвам предварително, защото не мога да се ориентирам дали става въпрос за 10 ген или е за САЩ това нещо. Относително скоро изкараха за щатите, както там пуснаха в продажба и TLX, която се говори, че е нещо между TSX / Accord и TL.

 

E, какво е вашето мнение?

 

Дали има лъч светлина в тунела на хубавите коли и спасение от предпочитанията на дебилния потребител, който не харесвал седани, особено Accord, който поне според мен е един от най-успешните седани в Европа като дизайн, надеждност и качество!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Би било чудесно, ако го направят на база на това https://www.drive.ru/news/acura/58edce05ec05c4e07000003e.html  но имайки предвид маскираното купе, най-вероятно ще е китайският Спириор https://www.youtube.com/watch?v=r1D49Rv5O0A  както се говореше по-рано.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

  Любопитен съм да видя къде точно ще се позиционира пазарно на "стария континент". Безспорно за имиджа на Хонда в Европа трябва да върнат модела Акорд. Едва ли ще е "драйверс кар", съдейки по купето и маркетинг заданието, залагащо на лукс. Новата кутия http://articles.sae.org/15215/ ще го осигурява и ще помага за плавност, икономия и "скорострелност" -важна при малките мотори. Бързото непоследователно сваляне на предавки означава че няма да има "перца" зад волана и като при новия Одисей ще е с бутони, а не със скоростен лост. такова не се кара спортно. 2.0 турбо  вероятно ще е малко под 300коня и няма да превишава поносимите за кутията нютони, а и не виждам "изход" в кутията за SH-AWD. Колкото и да се "целят" в "Мерседес C и E-клас и BMW 3-а / 5-а серия, и Lexus ES" (според тоя материал: https://autoreview.ru/news/novaya-honda-accord-s-turbomotorom-pochti-gotova), без тая система като опция, трудно ще са конкурентни. Тя новата Киа Стингер https://www.drive.ru/news/kia/58735fe9ec05c44a69000041.html има векторинг на тягата, а наще още не намират начин да я предлагат по-достъпно. Мисля че пак мениджмънта е в бъркотия, но стискам палци да родят нещо достойно, па макар и сглобявано в щатите с каквото има от другите им заводи по света. Важното е да изглежда и върви адекватно за Европа, макар че Д сегмента е в рецесия.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ако съумеят да направят 10-степенния автоматик надежден, колкото е 5-степенния на моята кола, ще бъда много доволен, дори и да няма обсъжданата система. Особено в комбинация с бензинов двигател.

 

Мисля си че 1.5 бензинът ще е същият, който се слага и на Civic вече със 178 к.с. мощност.

 

Те и 2.0 го имат, като го слагат именно на някои модели, като сега не си спомням точно какви бяха и къде, но бях чел, че е около 245 к.с.

 

Надявам се, че комбинацията от 2.0 I-VTEC Turbo + 10-степенния автомат ще е достатъчно икономична и пъргава.

 

Въпреки модерните тенденции за почти политическо заклеймяване на дизела, ще е хубаво да помислят и за оборудването и с такъв двигател, че иначе пак ще има рев, че в Европа Accord нямал продажби. Европеецът иска дизел автоматик 4х4. Дори BMW и Mercedes, които са ревностни защитници на задното, склониха да угаждат на потребителите и по последни данни над 70 % от продажбите на БМВ конкретно в Европа са на коли със задвижване на всички колела. Е-class AMG дори няма да се предлага със задно, а само 4Matic.

 

Както и да е! Важното е, че може би има лъч надежда. Дано защитят имиджа, който е създаден от модела до момента и дано цените са адекватни. Времето ще покаже.

 

П.П. Извинявам се за темата, която бях публикувал, но доста рових преди да я вдигна и не намерих тази! Благодаря на модераторите, че преместиха мнението ми тук!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

И аз тръпна в очакване на "новия дизайнерски език на марката" -както са обещали за този модел.

Редактирано от ceco_accord

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Само се опасявам муцуната му да не е в стил новия Сивик, каквито усещания имам от този http://tophondacars.com/2018-honda-accord/ материал. Щом ще ползват ресайзнатата му платформа, това означава отпред обикновен макферсон, 1.5 с "ръчката" и вариатора, а при 2.0 вместо вариатора -новата 10 степенна планетарна кутия. С дизел едва ли ще рискуват, имайки предвид настроенията и предстоящото му лимитиране от някои администрации. А и хората търсят дизел заради икономия и ускорение в ниски обороти. При положение че новата кутия ще осигурява непоследователно сваляне на скорости при ускорение и икономия заради високите предавки, пазарният дял на "по-тежкото гориво" намалява още.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ако нямат дизел директно губят половината потенциални клиенти в Европа. Акорда не е градски автомобил, а ограниченията за дизелите ще са основно за централните части в различни градове.

Според мен ако си остане само с тези 2 бензина, значи няма да го продават при нас. При CR-V дизела остава.

 

Ако нямат турер пък директно ме губят мен като потенциален клиент :D Не ми допадат SUV-тата.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ако няма SH-AWD като опция при 260-280 к.с. на този Accord за Европа, пак ще продадат 800-1000 бройки и ще се наложи да го спират! Адекватен дизел със сигурност няма да предложат! По мое виждане е добре маркетинговия отдел на Хонда да бъде сменен изцяло!

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Имат време да мислят, но като купе сигурно ще е това: https://hum3d.com/360-view/?id=119749

Вътре също е приемливо http://www.chinacarforums.com/forum/showthread.php?t=22273 само да сменят таблото, че тея духалки над жабката са нелепи. Относно муцуната, ако не могат по-стилна от на Сивика, по-добре да оставят китайската.

 

Honda_Spirior_II_02_China_2015-04-20.jpg
16771235324_9a0bbfd584_b.jpg
Редактирано от ceco_accord

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ако нямат дизел директно губят половината потенциални клиенти в Европа. Акорда не е градски автомобил, а ограниченията за дизелите ще са основно за централните части в различни градове.

Според мен ако си остане само с тези 2 бензина, значи няма да го продават при нас. При CR-V дизела остава.

 

Ако нямат турер пък директно ме губят мен като потенциален клиент :D Не ми допадат SUV-тата.

Изискванията за дизелите в Европа стават все по-строги, а инвестициите в постигането ги оскъпяват до нивото на хибридите. Волво примерно спряха развойната дейност на дизелите си (освен вероятно за камионите).

За съжаление SUV-тата изядоха доста от пазарния дял на комбитата и вановете и никой не залага сериозно на тези 2 категории :(

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Така ще е. Дори да не могат да спрат дизела при леките автомобили ще го направят поне финансово неизгоден.

СУВ и кросовърите станаха голям сегмент.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Тази информация хвърля съмнение дали ще е за Европа поне според мен, говорейки се за 3.5-литровия бензин, който никога не се е предлагал за европейски Accord:

 

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/31101-honda-pokaza-dizaina-na-noviia-accord/

 

Иначе пък дизайнът са го издокарали

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Залагам две нови летни гуми, че няма да има Акорд в Европа. В САЩ има пазар, има и завод където да го правят и това оправдава маркетинга.

В Европа, за да е Маde in Japan се оскъпява страшно много, европеецът си иска дизела и немското "качество", отделно D сегментът затъва. 

Ще го гледаме на картинка, който много иска, вади пачката, на контейнера от Америка, минаваш технотест и ето ти US Made Honda Accord.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Сивик 10 за Америката се прави в Европа. Не е проблем при Акорд 10 да е обратното. Там се справя чудесно с Камри-то и е лидер в класа си. В европа е друго и сегмента му е твърде тесен и предимно по "фенски подбуди". Гледам го водят само с предно предаване https://www.drive.ru/news/honda/5948d050ec05c49737000030.html , макар че тук https://autoreview.ru/news/novaya-honda-accord-pervaya-oficial-naya-informaciya пише че задния мост е на подрамник, което дава надежди за спец версии. Япония и ЕС обсъждат падане на митата, но принципно си прав за тенденциите.

Редактирано от ceco_accord

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Уоуу...доста грозноват Акорд :( 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Като преспя, утре ще му мисля за подробности в стайлинга, но 2 неща са ясни. Винкела още не са го пуснал и поне в щатите ще трошат главите на конкуренцията с него.

 

http://autoweek.com/article/car-news/2018-honda-accord-here

Редактирано от ceco_accord

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Не знам, ама тоя таблет дето са го проснали е пълна тъпотия...Ако го няма може и да възприема малко от малко таблото. Ясно е, че гонят линиите на Сивик, но не са се справили както при него. Идва ми много стойка ала Митсубиши Галант....

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ужас! Поне от към дизайн ми изглежда толкова грозно... :(

Да им е честита не тези, които ще я харесат.. Дано поне компенсира с качество..

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Не го разглеждайте като съвкупност от детайли, а се опитайте да го усетите цялостно. Вярно че в екстериора има спорни елементи, но спокойната и утилитарна визия на китайския Спириор (на чието купе е направен) е вече демоде. Този поне има самобитност и звучи по мъжки, солидно, па макар и малко еклектично. Има лаконичност, технократско излъчване и визуална лекота, въпреки монументалната си  скулптурност. Винкела който не ми харесва всъщност удължава предната част и визуално балансира изнесената назад кабина. Задните светлини също са леко "бъбриви", но като цяло профилът и общите пропорции са много добри, а минаващият от фаровете до стоповете страничен ръб, който спада отново надолу при задницата придава елитарна елегантност. Интериора също е добър -приятен, спокоен, всяващ домашен уют (но не и лукс). Стърчащият таблет придава лекота, понеже не е крит в някаква хралупа (както преди). 

Не забравяйте че това е нескъп средноразмерен клас седан, маскиран като фастбек -с което доста напомня А7 на Ауди, но ще е доста по-евтин от него.

Като цяло ми харесва, а детайлите които не одобрявам като пластика ще видя на живо, защото тяхното въздействие по снимки е едно, а в реалност -друго.

В началото на това видео може да видите главните виновници за екстериора и интериора и резюмета на създаденото от тях.

https://autoreview.ru/news/v-amerike-debyutiroval-sedan-honda-accord-novogo-pokoleniya

Редактирано от ceco_accord

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

В миналото, знаете, Акорд за Европа беше Акурата за Щатите. 

Това не е ли просто щатския Акорд, който винаги е бил компромис, и с идея да се продава евтино, за да се конкурира с Тойотите и да може Акурата да изпъква на фона му?

 

Ще е яко, ако пляснат една емблема Хонда на 2018 TLX и да го пуснат за тук. :)

 

... и ако това не стане, след края на годината можем да си ги носим Акурите от Канада :)

Редактирано от Чавдар K
  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Вътрешния интериор не е лош, с изключение на тези копчета на навигацията. Външно - можеше и по-добре по отношение изгледа отпред и отзад. 2 л. бензин 252 коня и 370 Nm e добър избор, особено с 10- степенния автомат. Е, то на вкус и цвет, товарищ нет!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Вероятността заглавието на тази тема да е с утвърдителен отговор е все по-голяма, имайки предвид още първият абзац от този https://www.drive.ru/news/honda/596c688bec05c4f14900007f.html материал. Колцата си има всичко необходимо за да е конкурентна на повечето си аналози, а даже и повече (във високите нива на оборудване) и съм оптимист. Дори почва да ми харесва все повече, а щом обещават да е "драйверска" като 7-ма генерация -какво повече ми трябва. Само пачката и се вземаме. :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Тая 10та ген... като я видя, си мисля, че най-добре да си я карат в Щатите... Не бих сменил нито евро Акорд 8ма нито 7ма за нея.

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ще видим какви ще са отзивите, като попадне в ръцете на тестващите журналисти. за сега зяпаме само картинки и визията безспорно е противоречива (в някои от детайлите), но съдейки по коментарите под качените материали -няма безразлични фенове. То други не ги купуват тея Хонди в 21-ви век. :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Очевидно от Хонда ще продължават да спазват традициите. Всеки следващ модел да е по-грозен и по-грозен!

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Това са американските акорди, където вкусовете са различни. Никога не биха и помислили да пуснат такова нещо в европа. Но както "Чавдар К" по-рано писа - новата Acura TLX е прелестна. С новата решетка тип "пчелна пита" вместо грозните щитове, които им слагаха. Една емблема "H" и ще стане божествен Euro Accord. Но нас кой ни пита :)

 

2018-Acura-TLX-front-three-quarter-in-mo

 

2018-acura-tlx-inline1-photo-678835-s-or

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Всъщност, не точно нас, но питат и умуват какво и за къде да продават. Има си маркетинг отдели, сравняващи конкурентни модели и целеви групи. В днешно време да произвеждаш нещо преди да си го продал е самоубийство, особено за промишлен продукт с дълга серия в която е вложено проектиране и инструментариум за много пари с дълъг срок на възвръщаемост.

 

Новата Acura TLX е чудесен премиум автомобил, което веднага го убива на европейския пазар, а просто заради желанието на ограничена група с цел уникалност, ще реализира само стотици бройки. Да -екстрите му са достойни, особено SH-AWD, но тази система е скъпа и далеч не постоянно потребна (пробвал съм я).

 

Този Акорд ще свири друга музика, за далеч по многобройна публика и ще реализира десетки хиляди продажби, особено ако не заламтят ценово. Ако сте чели внимателно ще видите техническия прогрес, като алуминиеви подрамници крепящи се към купето с флуидни тампони, а заедно с активните амортесьори ще осигуряват достатъчен комфорт от една страна и драйверска стегнатост в другия режим. И двата мотора (при по-лекото купе) ще вършат работа, особено имайки предвид увеличения върт момент и по-ранното му "плато". 10 степенния автомат ще е супер бърз и икономичен, а купето си е по-малко отвън и по-широко отвътре -типично по хондовски (от едно време). Интериора макар и привидно сбор от "цитати" е дългосрочно съвременен, а шофиорската седалка има 12 регулировки, да не говорим за подгрев и обдухване. Кому е нужно повече, особенно ако не иска да е първеню -биейки на очи с дебелината на портфейла си.

 

Стайлингът вече е субективна работа, особено в някои детайли, но както казват художниците -"красотата е в очите на зрящия, а не върху платното". Какъвто човек си -така възприемаш околното. Аз например виждам стремителната муцуна на акула и страничният и силует. Предната лайсна ми напомня метални бомбета на ботуши и едновременно японски меч. Все позитивни асоциации, които ми допада доста, но то е заради това което съм като светоусещане в момента. Иначе при пръв поглед най ми извади очите "винкелчето", но не като наличие, а като пропорции. Височината му прави блок фаровете визуално по-тесни, а и в чернеещата маска все пак ще има стандартен евро регистрационен  номер. Сложих го за проба, но подрязах и винкелчето и нещата вече звучат друго яче. :)

 

Да не забравяме че не е ясно дали за европа ще е с тази муцуна (нищо чудно -сивиците са аналогични) или ще има своя си. Но и на Акорд 7 и 8 фейслифтовете бяха по-култивирани, да не говорим че 7-мицата все още изглежда съвременна и по-лаконична от 8-ма ген. Ако има светодиодни задни блок стопове и лед фарове, ще си е тип-топ. :)

post-1741-0-86944200-1500635834.gif

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Слави. Колкото и завоалирани приказки да използваш и тактично да го споменаваш своето мнение, "колцата"  си е грозна казано просто на чист български език  :) Което всъщност е :( Казвал съм го и преди, пак ще се повторя - докато хонда продължават да лансират дизайна си наречен от преди около 5 години "solid wing face", те такива грозни коли ще се пръкват. Отвратителен е новия акорд. При сивик повече отива тоя винкел и под определени ъгли е гот,  но тук...

Не е защото ни липсват дизайните от преди 15+ години (липсват ни, но това е отделна тема), когато излезна акорд 7 (евро) модела, просто новия си е грозна кола. 

Вижте новата Тойота Камри, интериор, екстериор, директно ги сравнете с новия акорд и преценете сами. Аз за мен лично не се учудвам, че Камри ще продължи да е бестселър. 

 

PS: акорд 10-а ген НЯМА да има за Европа, потвърдено е отдавна. Спрете да се надявате, че такава кола ще има официално да се продава за Европа. Просто няма да има (както и за Австралия и мисля, че и за Япония няма да се предлага, освен може би хибрид версията). Както няма да има и 6 цилиндров двигател вече и няма да има версия КУПЕ. Да, правилно прочетохте, акорд остава единствено и само във версия 4 врати седан, 2 врати КУПЕ е вече в историята. 

 

Свиквайте. 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване


  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

×