Смяна на каре.

[Executor 49]

Здравейте, 

Карам Civic англичанка 97 година 1,4 75 коня. Хечбек 6 серия.

Модель:CIVIC

Модельный год:1997

Двери:5

Код двигателя:D14A7

Трансмиссия:5MT

Модификация:1.4I 75PS

 

Лявото каре пука при обратен и при по остър ляв завой. Реших да го сменя. Обаче не знам кое каре да взема. Излизат ми няколко варианта ЦЪК . Или освен, когато го сваля да видя кое е точно. От тук идва другия ми въпрос. Дали дас е хвана само да го сменям или да отида направо при майстор.

 

 

 

[s.s.d.d. 271]

Външни Зъби От Страната На Колелото - 26,Вътрешни Зъби От Страната На Колелото - 28,Диаметър На Уплътнителен Пръстен [Mm] - 55,Брой На Зъбите На Abs-Пръстен - 50,Външен Диаметър [Mm] - 91.

 

За майстора...., зависи?!?

Редактирано 1 Ноември, 2016 от s.s.d.d.

[kvd74 612]

Най-добре свали карето и му преброй зъбите, вътр.и външни. Свалянето не е сложно, можеш да опиташ, но ти трябва още един човек с тръбен ключ, за да ти задържи полуоската да не се извади от вътр.каре като удряш външното.

[Executor 49]

Външни Зъби От Страната На Колелото - 26,Вътрешни Зъби От Страната На Колелото - 28,Диаметър На Уплътнителен Пръстен [Mm] - 55,Брой На Зъбите На Abs-Пръстен - 50,Външен Диаметър [Mm] - 91.

 

За майстора...., зависи?!?

И аз мисля че е това ама от къде да съм сигурен. Явно ще трябва да се свали и да се види. Гледах клипове как с сваля но в 90% от случаите вадят цялата полуоска, нещо което не ми се прави.

[Executor 49]

Ще подновя темата, понеже карето вече наистина е за смяна. Пука и при ляв и при десен завой  . Ако извадя цялата полуоска ще текне ли масло от скоростната кутия ? В смисъл какъв е недостатъка от ваденето на цялата полуоска ?

[Executor 49]

Благодаря за бързия отговор.

Само да попитам - след като е наклоненена на другата страна как ще изтече маслото. Маслото е сменяно преди 20 000 км. Купих го оригинално от Бултрако 27лв.  литъра. Иначе на англичанките, гайката на главината има белязка колко а се завие.

[dragob 66]

Колега аз върших това преди месец,.но направо смених цялата полуоска,начина е същия.масло не изтича .само внимавай ,ако сваляш цялата полуоска при връщането на полуоската да влезе цялата в кутията.защото аз не я сложиш докрай и на първия завой излезе.добре че карах леко и бях наблизо.просто корпуса на карето трябва да долепи да корпуса на кутията.

[Executor 49]

Благорадя ви за информацията.

[movx2000 40]

Информацията е полезна и за мен, но моля да ми отговорите - 

Може ли това само с крик и евентуално подпори (От Лидъл) да стане ремонта? Нужно ли е нещо повече от що-годе читаво гедоре, комплект ключове?

Приблизително колко струва новото каре, или цялата полуоска, както казвате, че е по-добре да се смени?
Вие какви части избрахте? Оригинални или някакви други, по-евтини?

При мен карето си пука при завой от как я взех Хондата, а това беше отдавна, и не обръщах внимание, а и сега взе да пука повече, и при всякакъв малко по-остър завой - както ляв, така и десен. А и маншонът видимо се е скъсал.

 

И още един въпрос - къде слагате да легне колата на подпорите, така че да е най-сигурно и безопасно?

[dragob 66]

И аз бях така .купих я и след първия по остар завой пукна малко.така карах 15 000 км и го смених.с крик става,с подпори още сигурно.ново каре  между 40 -60.с читаво гедоре става.кофти се вади шарнирния болт ако нямаш инструмент за шарнири,ако не с чук по голям.аз сменявах цялата полуоска ,втора употреба.ако вадиш само карето ,трябва някой да държи полуоската, да не излезе.

[AMD 345]

Кофти ще е развиването и на централната гайка,иска си рамо и по здраво гедоре.

[movx2000 40]

Преди 4 часа, AMD написа:

Кофти ще е развиването и на централната гайка,иска си рамо и по здраво гедоре.

Въпросът по-скоро е с контрата. Спирачката достатъчна ли ще е?

Отвъртането на гайката на шайбата на коляновия вал за ангренажния ремък беше много проблемна без специален инструмент за да държи контра.

Тук ако контрата е ок, все ще има начин да се развие тази гайка.

[AMD 345]

лично аз я развивам на пусната кола ,легнала на гумата и с голямо гедоре ,ако трябва и с тръба