Възможно ли е да пръсна с лак джантите след пясъкоструй

[ogo 25]

Възможно ли е да пръсна само безцветен лак върху джантите след пясъкоструй, ако да - какъв лак да взема? Взех джантите от пясъкоструя, много ми харесва как изглеждат в момента и имам желание само да ги пръсна с нещо, за да ги запечата, така както са в момента. 

 

Поздрави,

Оги

[goldbyrk 202]

Мисля че има безцветно прахово, но зависи на каква температура са изпича, ако са ти алуминиеви джантите.

[ceco_accord 5404]

Праховите бои / лакове се пекат на 160 -180 градуса и имат добра здравина и гланц. Лек проблем ще имаш заради дебелината на слоя, която при отворите за гайките ще се отлюпи частично (заради стягането), но ако отворите са дълбоко и не се вижда, не е болка за умиране. Иначе течен лак също става.

[el niño 4]

След пясъкоструене се пръскат с керамичен лак, продават го по магазините за автобои, двукомпонентен е. Става супер, твърд е и не се драска лесно от камъчета и подобни. Най-добре е да се направи веднага, че алумина бързо се окислява и потъмнява. 

Аз си правих така джантите. Пясъкът явно беше едър и джантите бяха доста грапави, но след двете ръце лак станаха стъкло. Изглеждат супер, само че се забавих с пръскането около седмица и са с цвят близък до графит, а след самото  пясъкоструенето бяха много светло сиви.

[west bam 107]

Защо си тормозите джантите на песъкоструя, материала става мек и по слаб

[crown_bg 446]

Ако има язви как се чистят?

[dvd77 8]

Колега, пробвай и качи снимки да видим как е станало. Аз минах по този път имам снимки в "галерия", сам си ги боядисах и съм доволен от резултата!

[JoroHondata 182]

Здравейте

Колеги, някъде съмписал по темата Al джанти+прахово боядисване, и няма да се повтарям.

Ще Ви напиша как се произвежда една Al отливка. Първо ще кажа, че почти всички Al отливки, произведени чрез гравитационно леене и леене чрез горещо (полутечно) щамповане на стандартни машини за леене имат някаква пористост (наличие на пори и шупли). Тези пори освен, че са вътре в метала, са и на повърхността. Има няколко начина за запълване на тези повърхностни пори:

1. Чрез попълване на повърхностните пори и шупли (с големина до няколко mm) с някакъв вид лепило (това се прави за да не се бракува отливката);

2. Чрез потапяне на Al отливки в някакъв лак или бои, които изцяло навлизат в порите на отливката и тези пори видимо не се забелязват.

Поздрави

П.С. Чрез Българският метод на леене под налягане с противоналягане (Димов- Балевски) на Al отливки се получават отливки без никакви пори (Al джанти и др.) и с минимална разлика в структурата на метала. Но кое ни гарантира, че производителите на Al джанти използват именно този метод ? 

Редактирано 23 Април, 2016 от JoroHondata

[goldbyrk 202]

И как точно метала става мек от пясъкоструя?

[crown_bg 446]

И как точно метала става мек от пясъкоструя?

Аз лично не знам да ставт меки, 2 комплекта са ми правени, никакви проблеми.

[Pep0 89]

Става мек от самото печене на боята и лака при тая температура около 200 градуса, от пясъкоструя няма как да станат меки.

[goldbyrk 202]

Това също е доста относително твърдение.

[crown_bg 446]

Правили са ми прахово, питал съм на какви градуси пекат, именно поради тези митове. Отговора им бе на 170°, допълнен с това че няма такова нещо, още по-малко при тези градус, и то за толкова кратко време. Това все пак е някаква сплав, а не чист алуминии. Когато ти запече апарат, или караш агресивно, на колко градуса се напичат според вас?

Редактирано 24 Април, 2016 от crown_bg

[JoroHondata 182]

Здравейте

Да допълня за температурите: сплавта, от която се произвеждат Al джанти (и не само) е AlSi7Mg. След закаляване на тази сплав, тя старее (при стоманите е отвръщане) при температури от 150-160 ^оС. Всеки сам си взима решение дали да прави прахово покритие+спичане или не. 

Но пак да напомня: основният проблем е от каква сплав са направени повечето Al джанти (ако са от чист Al например- и при 400-500 градуса джантата няма да си промени своята структура- няма да й стане нищо).

Поздрави

[crown_bg 446]

На 150-160°, но за какъв период?

На праховото ги пекат 12-15 мин.

Редактирано 24 Април, 2016 от crown_bg

[goldbyrk 202]

Това стареене се прави за премахване на вътрешните напрежения. Става със нагряване и последващо бавно изстиване. От същата сплав се правят и цилиндровите глави, има и малък процент на мед. Това по никакъв начин не променя термообработката, тъй-като тя се прави при доста по висока температура. 200*С е безобидно, като повечето бои се пекат дори на по-нисък градус.

[JoroHondata 182]

Здравейте

Колеги- за времето на нагряване отчасти сте прави. Но в джантата има и тънки места, които се нагряват по- бързо и структурата им се променя/уедрява бързо. И без това в най- дебелата част на джантата структурата е по- едра от всяко друго място в джантата (но така става когато се лее по стандартните начини). 

Колега goldbryk- при цветните метали всяка макар и малка добавка в сплавта променя много нейните свойства и термична обработка. Ако знаеш пък там колко е сложно... Фазите, които се отделят в най- често използваните алуминиеви сплави са в 4-5 етапа на развитие, като се започне от нанометри до милиметри в рамките на 50 градуса. 

За двигатели се използва сплав от Al-12% Si, за други детайли ще проверя.

ААА- щях да забравя- колега goldbryk, при цветните метали стареенето не е за премахване на вътрешните напрежения. При тях детайлите след закаляване стават по- меки.  

Поздрави 

Редактирано 25 Април, 2016 от JoroHondata