Търсене във форума

Здравейте, собственик на Honda Civic EP4 (1.7 дизел) 3 врати тук. Колата е 2003 първа регистрация (реално 2002 по VIN номер) и е на около 211 хил. километра. Още като беше на 165, 170 хил. Се чуваше едно похлопване от предницата. С времето се влошаваше, като премина и в скърцания и какви ли не неща. Според майстора всичко е от рейката, защото смени тампони на бая неща, огледа останалото и за него ходовата част каза че е перфектна. Та ми изпадна от американска Honda EP на около 160 хил километра, със сигурност бензин (но не знам 1.6, 1.7 или 2.0), но е имала заводска долна разпънка (на събфрейма, американския 2.0 Si има също) и съответно рейката съм ги взел заедно. Сега мисля да ги сложа на дизелака, но взех снимки от друга дизелова Хонда и има разминавания в моделите на рейките. (На снимките с по жълтия фон е дизела, с тъмния фон е бензина) Какво мога да очаквам от тази бензинова рейка, по-твърда ли ще е, същата ли? Някакви съвети за подобряването на сегашната рейка? (Знам че ако започнеш да си ремонтираш рейката на тези коли е една дълбока заешка дупка) Като цяло съвети за рейки за добре дошли. Благодаря предварително

Здравейте колеги, реших да пиша нова тема, понеже в предната ми тема никой не реагира на въпроса ми. Предстой ми смяна на главата поради пукнатина. Въпроса ми е дали може да се сложи глава от 1,6 16V 4WD(GH2,GH4)(105к.с.)1999 на 1,6 16V (GH1,GH3)(105к.с.)1999 ? Благодаря предварително за отговорите ! Причината е че глава за 4х4 намирам за 200лв а за не4х4 намирам за 400лв.

Здравейте, За пръв път ще си сменям маслото сам. Сега имам време и условия и най-вече желание. Гледах някакви клипчета и от познанията, които имам процедурата е следната: Хубаво е да се загрее двигателя, за да се раздвижат отлаганията в маслото. Изчаква се примерно 10-тина минутида се отцеди. (За тези двете не съм напълно сигурен). Първо се отвива капачката. След това се отвива масления филтър (при дизела е горе). Отвива се пробката и се оставя маслото да изтече, колкото повече време се оттича, по-добре. През това време се сменя масления филтър на дъжача и о-ринговете. Да се мажат ли с масло при смяната? Бонус операция - изсмукване на остатъка в картера със спринцовка. Завива се пробката, като се сменя дифтунга. Здраво ли се стяга? Предполагам ще намеря данни за Nm, но те са за нови резби. На капсулираните филтри си спомням, че филтъра се пълнеше предварително с масло и се обмазваше контактната повърхност, но тук май няма какво да се пълни предварително. Завива се държача с новия филтър. Налива се новото масло (половин литър по-малко, отколкото събира двигателя) и се затваря капачката на двигателя. Колата се пали за няколко секунди и след 10 минути се проверява нивото. Ако е нужно се долива. Аз лично бих го държал малко под максимума. Моля за полезни съвети или допълване, ако съм изпуснал нещо. Благодаря!

Вдъхновена от няколко други форума, които чета/четях реших и тук да пусна една такава тема. Има подобна в раздела - "Всичко за Акорд 7ма ген", но там и доста други неща, отделно самата тема е станала доста голяма и реално само първата страница според мен би била от помощ на някой, който иска да добие някаква обща представа за модела. Тук ако се събира информация само за ремонти и/или обслужвания, човек може с един преглед да види по-характерните ремонти и да прецени на кой двигател например да се спре. Друг пък може да я използва, за да излее мъката си, че ако каже на жена си колко пари е дал за колата, може да не го засечем повече във форума Съвсем наскоро стана една година и 17 000км откакто имам моя Акорд и това също ме подсети да си направя една равносметка. - 3 смени на маслото - Подмяна на маслото на скоростите и хидравликата - Реглаж клапани - Горна помпа на съединителя - Предни дискове с ПроКът машина - Ремонт на моторчето на шофьорското стъкло - Ново(старо) моторче на шофьорското стъкло след неуспешния ремонт преди това - Задни носачи - TPS сензор - Нов акумулатор Тотала на тези неща без маслата, които са си реално поддръжка и малко или много е въпрос на личен избор дали(маслото на ск.кутия) и на какъв интервал ще ги смениш, ми е 1605лв. Надявам се през следващата година повече да слуша количката, че ако продължава в същия дух и може и преживеем тежка раздяла Като добавя 2та комплекта гуми + глезотиите които навзех, за да си слушам музика през флашка, да имам заден парктроник и да боядисам няколко одраскани елемента сумата набъбва дотолкова, че дори не искам да я пиша Като цяло това го отдавам на факта, че колата реално си беше нов внос и не понесе много добре българската пътна действителност, а и някои от проблемите според мен бяха леко замаскирани, тъй като лъснаха малко след като взех колата.

Здравейте колеги, за съжаление така се случи и поради моята немарливост се налага да сменя двигателя на моята хонда ЦРВ 2005 дизел 2.2 .?Моля за помощ, какво да правя, някой знаели колко вървят , къде мога да намеря и струва ли си? Има ли значение, че колата е с десен волан като търся двигател? Поздрави, Иван 0887418690

Здравейте колеги, имам следния проблем: Изгоря ми крушката на късите светлини. Въпросът ми е как да достигна до самата крушка (дясната крушка) не от страната на шофьора) Колата е с фабричен ксенон. Трябва ли да сменям и 2те крушки? Знам че ако сменя само едната може да има разлика в цвета на светлината. Търсих в нета клип как се сменя крушката, но не намирам... Също искам да попитам какви крушки слагате има цени от 35 до 200лв за брой...?

Здравейте, Някой може ли да ми препоръча добър сервиз в Плевен който може да се справи със смяна на маслото на автоматик? И имам предвид да се справи, а не да опитва за моя сметка.... Разбрах че трябвала някаква специална програма, която имат само в Хонда.

Здравейте, от 3 седмици съм горд собственик на Хонда Сивик. И имам няколко въпроса, за обслужване на автомобила. Тъй като след може би месец два в най-добрия случай ще ми се наложи да сменям ангренаж, искам да попитам за добър сервиз в София. Днес се обадих на Бултрако но ми обявиха една доста голяма сума близо 1000 лева за смяна ( ангренаж, ролки, водна помпа, още 2 ремъка имало и към тях ролки и обтегач), разбира се с гаранция и оригинални части. Искам да попитам за сервиз с по-земни цени.Защото ми се струва доста. И второ, искам да сложа и газова, и искам да ме насочите, към читав майстор, при който няма да ходя всяка седмица за пренастройка на газовият компютър. Така де, слага го и го виждам, за смяна на консумативи само(или това е само мираж в днешни дни).

Здравейте колеги. Предстои ми смяна на атифриза на акорда и се чудя какъв да си взема. Спрял съм се на тези двата: 1. MOTUL INUGEL OPTIMAL -37 C 2. PRO HONDA Цената им е приблизителна, а и не е от голямо значение. Ако някой има мнение за един от двата нека го сподели