Търсене във форума

Здравейте, Мисля, че бегло беше засегнат проблемът с кормилната рейка на Акорд 8 в една обща тема, затова си позволих да отворя нова, която да покрие дискусията изцяло. Надявам се, да пишат повече хора, за да се ориентираме един друг кой как се е справил. Обща информация: До колкото разбрах вече доста хора имат проблеми с дясната втулка (на пасажера) на накрайника на кормилната рейка. Оказва се проблем при този модел, независимо от двигателя. Разхлопва се втулката на приблизително 40 хил. км Какво предлага като решение Хонда: Хонда не предлагат резервна част, което означава смяна на рейката (приблизително 2500 лв). Бултрако обаче предлагат "рециклиране" (приблизително 380лв). на втулката. Моят случай: Моят Акорд е седан, 11.2009г., 2.4л. бензин, 201кс. На първите 40 хил. км. се разтропа въпросната втулка. Отначало се чуваше само по паваж, после по неравности, накрая се чуваше дори при тръгване и спиране. Бултрако смениха гаранционно цялата рейка. На 80 хил. км. втулката отново се разби (негаранционно) по същия начин - отначало се чуваше по паваж, после по неравности, после дори при тръгване и спиране. От Бултрако ми предложиха да я рециклират - обясниха ми, че се правели отвори на старата втулка, за да може да се развие. След това на стругар в Пловдив (защото в София не се могли да се справят) се изработва нова втулка (малко по-дебела) и се слага обратно. Направих я тази процедура, която излезе към 380 лв., но след 600 км. се разхлопа отново, като разликата е, че по неравности я чувам рядко, чувам я почти всеки път когато тръгвам и спирам. Почукването е малко по-глухо от преди, но е сходно. Това ме наведе на мисълта, че втулката просто не е изработена добре и вероятно има хлабина. Вече минах 1 път през Бултрако - провериха всичко, смених дори накладките, че бяха към края и имахме съмнение да не е от спирачните апарати и буталцата, но почукването си остана. Казаха ми, че всичко е наред с рейката. Не съм ходил 2ри път, защото исках да видя дали вече някой може да сподели своята история... преди мен имаше още един човек с бял акорд, който чакаше в Бултрако за същата манипулация... Моля за обратна връзка от хора със същия проблем (преди да започна ходене по мъките и парламентьорстване с Бултрако...). Благодаря предварително. Поздрави, Емил Здравейте, Внасям допълнителна информация за заинтересованите. Вече ми писа човек от форума, който има същия проблем. В Хонда Пловдив са му направили въпросното рециклиране на същата втулка и тропането не е спряло. Междувременно говорих с човек, който е изминал 60 хил. км. и няма този проблем - оказа се, че неговият акорд е с ръчни скорости. Бих направил заключение, че проблемът с втулката се появява само при автоматиците. Вероятно защото автоматика непрекъснато държи под напрежение оказването при спиране и това разбива втулката по-бързо. Ако има някой някакви наблюдения нека сподели. При мен тропането се увеличи (1 година след като Бултрако направиха рециклиране на втулката).

Здравейте, повода за темата е странен шум, появяващ се при въртене на волана на място. Източника на шума е кормилната рейка. Чува се ясно вътре и странното за мен е, че се появява само при въртене на волана наляво. Когато капака на мотора е затворен, въпросният шум отвън не се долавя. Справка в Бултрако за цената на нова (след два валериана под езика предварително ) сочи 2640 лв за нова и рециклиране както следва: 240 лв за демонтаж и монтаж, 250 - 350 лв за рециклиране в зависимост от състоянието и 60 левчета за стенд след ремонта. Поема се 6 месеца гаранция при извършване на ремонта в Бултрако. Самото рециклиране се извършва от друга фирма, базирана в Пловдив, по думи на приемчика. Въпросът ми е някой минавал ли е през процедурата? Все ми се струва, че покупка на втора употреба крие повече рискове в сравнение с рециклирането... Колата е 3-та ген, 2008, 168к, бензин

Добър вечер! Знам че съм нов тук, но ще ми трябва вашата помощ. На 19 съм и карам редовно (градско) от както взех книжна преди година и половина. На скоро си взех собствен автомобил Honda CIvic gen 5 от 95г. 1.3 карбуратор. Проблемът е следният. Миналата седмица от не внимание при паркиране на оживена павирана улица, не видях че част от бордюра е паднал и минах през него. Много яко изтропа. Скъсах (направо разрязах) гумата от началото на грайфера до джанта(джантите са ляти и казаха че не се изкривила). Взех втора ръка 2 предни гуми и тръгнах по сервизите ( не съм я карал след удара).Волана ми седеше много на лявата страна. Около 30-40 градуса. До нас едни познати имат голям сервиз и веднага отидох до тях. Гледаха я, бутаха, не знам какво направиха но казаха че нищо не съм счупил или огънал. Затова отидох (на около 500метра път) за проверка на предница и да мина стенд. Казах на момчетата какво се е случило и при тях същатата работа само гледане без никакъв резултат, мога да си я карам без да се притеснявам. Смених само преден ляв тампон на носача (макар че ударът беше от дясно) и минах стенда. Колата е със гуми 195/50 R15 и разбрах че е била с рязани прожини за да се направи по ниска и са наклонили предните гуми за стабилност на пътя. С една дума казано, скъсали са я от каране. Утре ще пратя листа със стойнстите от стенда ако това може да помогне. Днес като ходих на университетът (първото каране повече от 500 метра) по неравности на пътя ми дърпа волана много на дясно ако се сещате тези вдлъбнатини от рейсовете.Преди това го нямаше. Също се чува и тропане отпред когато се движа с много бавна скорост по паваж 15-20km/h. Волана стана и леко по твърдичък след цялата тази история. Тъй като съм новобранец не мога да определя от какво може да се чува това тропане отпед, не познавам много звуците. Затова се обръщам към вас. Благодаря предварително. P.S: търсих из форума но не намерих нещо което да ми помогне! Може и да не съм търсил достатъчно.

Здравейте, собственик на Honda Civic EP4 (1.7 дизел) 3 врати тук. Колата е 2003 първа регистрация (реално 2002 по VIN номер) и е на около 211 хил. километра. Още като беше на 165, 170 хил. Се чуваше едно похлопване от предницата. С времето се влошаваше, като премина и в скърцания и какви ли не неща. Според майстора всичко е от рейката, защото смени тампони на бая неща, огледа останалото и за него ходовата част каза че е перфектна. Та ми изпадна от американска Honda EP на около 160 хил километра, със сигурност бензин (но не знам 1.6, 1.7 или 2.0), но е имала заводска долна разпънка (на събфрейма, американския 2.0 Si има също) и съответно рейката съм ги взел заедно. Сега мисля да ги сложа на дизелака, но взех снимки от друга дизелова Хонда и има разминавания в моделите на рейките. (На снимките с по жълтия фон е дизела, с тъмния фон е бензина) Какво мога да очаквам от тази бензинова рейка, по-твърда ли ще е, същата ли? Някакви съвети за подобряването на сегашната рейка? (Знам че ако започнеш да си ремонтираш рейката на тези коли е една дълбока заешка дупка) Като цяло съвети за рейки за добре дошли. Благодаря предварително

Здравейте, Имам слаб теч от хидравличната рейка (от щангата на волана). Смяна на семерингите (в случай, че не са износили щангата) би излязло както следва: Семеринги 2 броя - 55 лева Масло - 40 лева Труд - 160 лева Въпроси: - Заслужава ли си инвестицията от 255 лева или да слагам добавка? - Кога се сменя маслото и дали се прави промивка с някакво друго хидравлично? Прикачвам схема с рейката ако е полезна на някой.

Здравейте колеги, продавам следните части от В20В3 двигател: Колянов вал - 130 лв. бутала с биели 4бр. - 120лв. Маслена помпа - 40 лв. Инжекторна рейка с горивния маркуч и регулатор налягане - 30 лв. Гумено съединение от всмукателния колектор към филтърна кутия - 40 лв. Филтърна кутия с чисто нов филтър - 40 лв. Изпускателен колектор - 30 лв. Картер - 40 лв. За контакт тел.: 0889 48 44 88 - Явор, Вайбър на същия телефон Лични съобщения

Здравейте! Продавам следните части от 5та седан: Рейка - 70лв. накрайниците са за смяна. Предни фарове - 15лв. бройката или 25лв. за двата. Задни стопове - 15лв. за бройка за крайните - 25лв. и двете. Светлини на багажника - 10лв. бройката - двете за 15лв. Комбинация само леви или само десни стопове може да се направи за 20лв. Странични оранжеви мигачи в изрядно състояние - 10лв. двата. Странични лайсни за вратите - каквото ми е останало за 15лв. ги давам всичките - имам 2-3 горе на гредата, и 5-7 отстрани на вратите долни лайсни. Малко барче - давам го за 25 лв. Сиво на цвят. Частите се намират в Сливен, Работя с Еконт 088572701 - Георги Снимки ще кача най-рано утре, и на Вайбър. Поздрави!

Здравейте, Тече ми рейката (до колкото знам) и ми предлагат да се рециклира. Кое е най-доброто решение? Също така ми свети жълтата лампа на таблото с двигателче, предполагам че е еза катализатора пак. Има ли вариант да се сложи обикновено гърне и да се "хакне" компютъра за да разпознава катализатор и да не ми свети лампата (ако има проблеми само за катализатора). Общо взето това са наложителните неща по колата. А и за още нещо се сетих - колата нещо ми се струва, че глъхне понякога. На магистралата го виждам най-вече. На равно е, натискам педала на газта и колата не ускорява. Трябва да отпусна педалата, и след малко пак да го натисна. Някакви идеи дали си въобразявам или има нещо ? Благодаря ви.