airbrush
-
Мнения
321 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Мнения публикувано от airbrush
-
-
Няма нищо невъзможно за преправяне, аз преправих броня от S2k на дел сол и стана перфектно
-
Много хубава среща се получи, само Данчо за др.път да си натегне ръчната
-
И, аз ама с коллото ондата остана без гражданска
-
Ми ако си като мен все да се бориш да угасиш лампата, няма да се замисляш за тия работи
-
Ето как съм си го направил, а за размери трудна работа правих я така че да мога да я напасна пред гаража, отделно височината бомбетата имат ъгъл спрямо хоризонта, аз го правих на проба грешка. http://mikobe.snimka.bg/tuning/honda-del-sol-tuning.511947
-
-Аз, моята съм си я правил от затворено П дебело 3 мм и съм го хванал за заводските дупки на бомбетата със по два болта М8 на страна. Усеща се известно подобрение, когато съм без таван се усеща повече. Или си внушавам
-
Имайте в предвид, че има два захвата единия е за амортисьора а другия за самото бомбе, но не всички имат дупки на бомбетата !
-
1
-
-
А какво значение има с каква дирекция е колата колега разликата в разпределението на теглото е едно серво, акумулатор и парно. Мотора винаги си е в лявата страна на коша, за D серията гарантирам, че лявата страна е по-тежка със около едни 30-40 кг.Отделно в повечето коли 80% от изминатите километри се е возил само шофьора това също би дало отражение. И да повечето хонди са така това не е първата тема по тоя въпрос. Когато я вдигах със ръчния крик така паркирах, че лявата страна да е на по високо пак супер трудно се вдига лявата предна част - направи си един опит пред вас и ще се убедиш. Всичко е на база лични наблюдения.
-
-Аз, ще ви обадя къде е "проблема" понеже си сменям пред гаража гумите и когато я дигам с обикновен крик мога да ви кажа, че лявата предна страна е значително по тежка ... Който не вярва може да пробва на другите 3-и страни се навива крика нормално, а ляво отпред направо изнемогвам да отлепя гумата от асфалта.
-
-
Тая неделя да се видим а ?
-
За два дена ако блокираме държавата да не отидем на работа и да затворим главните артерии, ще ги стреснем вярвайте ми!
-
1
-
-
Ако е на тласъци компресия, ако е линейно съединител.
-
-
Има едно под дроселовата клапа(през него мина антифриз) сваляш, разглабяш, почистваш и едно на гърба на смукателния колектор(пак минава антифриз през него) сваляш,почистваш. Едното се водеше IACV другото не го помня, аз почистих със корселин и вече година не е правила магарии !!! !!!
-
Днес май пропуснахме срещата
-
-
-Аз, бих дал минус за Тино(струва ми се арогантен по това което съм видял) и + за Терориста за технически (момчето рови в автомобилите и му е интересно да рови) + и за Хондю еродиран човек със доста добри познания по автомобилите и Хонда
И моля без никой да се обижда - всеки вижда света различно!-
1
-
1
-
-
Мисля времето на барикадите наближава
-
Ами то между осовото разстояние е еднакво в смисъл няма нужда да се преправя нещо освен генерацията?
-
То заглавието говори много но главно ме интересува донор да е или Сивик, или Шатъл, при положение сегашния мотор да си остане Д16З6
-
А забелязал ли си дали го прави когато е хладно времето, мен ми прилича на много гъсто масло в кутията!
-
Тия прешлени едно време помня на москвича слагахме подобно но се завиваше със болт и гайка(самоделки), ако е здрав самия синджир нямат грешка. Та сега и, аз съм намислил да си изработя такива
-
Понеже явно искаш сам да си наакаш темата, аз ще дам моето мнение: Тунинга не е само боя и джанти, и основно правило да се спазват линиите на автомобила може, и да се променят но трябва да има линиии. Това което ми прави впечатление повечето разработки лайсните или ги има само на бронята или само на панелите, почти никаква работа по броните и по праговете все едно си оставаме на тема JDM. Ще спра до тук защото не искам да обиждам никогоПросто евала на всички които отделиха време, и вложиха сърцето си в тези творения!
Рексомания 2г vs. del Sol
в Общи дискусии
Отговорено
Което ти е на сърцето него вземи !