Just'Do'It

Здравей, колега. На 100% съм убеден, че лашкането на 1-ва и 2-ра предавка е от скъсан тампон на двигателя. При мен също го има прелашкването, което описваш и знам, че е от износен тампон на двигателя. За сега нямам финансовата възможност да го/ги сменя . Вече съм свикнал и не ми прави впечатление, дори знам колко газ да й подам за да не прелашка. Поздрави!

Здравейте, колеги.Продавам следните неща:1. Пълен комплект климатик за 5-та генерация Сивик(Д16З6) - 380лв. Снимки: http://pics.data.bg/albums/34127/honda/012be165a836d73b42a8335289006639/dsc03778 2.Заден десен носач с барабан с нови накладки + жило за ръчната спирачка и бонус тампони (5-та генерация хеч до 94г.) - 110 лв. Снимки: http://pics.data.bg/albums/34129/%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%BE_%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5/18d76dfaff1166686dfd3b7c1db65c1f/DSC03897 Контакт с мен на лични или на :0878 546 540 Жоро. Работя с Еконт, транспорта е за сметка на купувача.

Както си сложил предните, така слагаш и задните (с по-широките навивки към купето). Нама логика едните да са по-един начин , а другите да са по-друг начин. Слагай смело задните пружини както си сложил и предните.

Колега, това с бутането става когато уплътнението е залепнало и моторчето няма силата да отвори люка. Един съвет почисти си уплътнението добре, за да не ти залепва и да не тормозиш моторчето .Аз така направих когато с ръка трябваше да му помогна. Колкото до колегата с неговия проблем, ако не се лъжа трябва да има едно лостче(манивела-шестограм)и с него да пробваш ръчно да пребереш люка , ако не иска с копчето. При желание и воля трябва да си поиграеш да свалиш люка и да стигнеш до моторчето , за да провериш дали няма хлабава или клеясала вразка, или просто четките на моторчето са си отишли и иска нови четки. Успех !

Пробвай да преместиш плязгача за топло/студено наляво и надясно и се вслушай дали нещо се движи , ако се движи , значи не се е откачило жилото за топло и студено. Остава другото най-вероятно "термостат", на 100% е от него .

Предполагам, че във всеки един магазин за авточасти ще ги има тези за конзолата за таблото (аз моите си ги взех от Румик в кв.Орландовци) . Колкото до тези за фаровете за мъгла и за задното стъкло(цокъл с две жички)обиколих цяла София докато да ги намеря.

Здравейте, колеги ! При мен беше същия проблем с крушките на конзолата за парното, при леко плясване от единият край светваха, но ми омръзна само да ги удрям всеки път. Преди месец сменях крушките на аварийните(под часовника),за нагревателя на задното стъкло и фаровете за мъгла. Реших миналата седмица да сваля конзолата и да сменя крушките. Малко си беше сложно, защото се наложи да сваля половината табло докато сваля конзолата ,но както и да е . Сега всичко е наред дори светят много по добре от преди .Имам и снимков материал, на който му е нужен за разглобяванрто стъпка по-стъпка, но е за сивик 5-та генерация по-точно купе. Дори смених и по таблото с километража 2,3 крушки , че и там имаше изгорели .

Това каналче за което говори колегата "Valio!" е отдушник на резорвоара , който отвежда натрупаните изпаренията на бензин в резорвоара.

Хайде стига стози вакум !!! Вакум няма в резорвоара! Който смята, че е вакум, нека да обшсни, защо когато е почти пълен резорвоара няма съскане. Съскането става след като горивото в резорвоара е под половината, че дори малко по-надолу (малко над червеното за резервата).

Няма да се притенявате това със съскането, напълно нормално е. Хората са го измислили, създава се налягане в резорвоара и не позволява на помпата да засмуче въздух при клатушкане .

Колега'CR-V B20Z1', от такива идеи като твоите за стълва, не са останали читави по улиците. Нали затова са сервизите , за да идем там и да ни помогнат с каквото могат. Верно, че не всеки има финансовата възможност, но това е кола в която се возим, а возим и други хора, ако нешо се скъсва когато сме в движение от това лашкане. Аз препоръчвам без намесата на компетентен да не се изваршва тази процедура. п.п: Аз лично не бих рискувал да не увредя и нещо което си е в ред. Поздрави!!!

Здравей, колега! Според мен има ред причини за да ти цъка стартера, но докато не се свали и разглоби е трудно да се гадае, може да са четки, котвата или някое замасяване, кабел и т.н.. Ако имаш познат майстор иди при него да го погледне

Аз мойта помпа си я свалих и разглобих, купих си гумички от(ул."Козлодуй" гр.София) за 10лв.. Смених си гумичките на помпата и всичко заспа ,теча в купето спря .

Според мен не е така, при мен едното ми задно колело кове на половина по-слабо от другото и проблема е от цилиндърчето, че има доста голям ход. А ако това което казваш за причина ,то и при мен трябва да ми свети лампата (!),но не ми свети. Нещо друго има при колегата "Boeder"! Може ,ако е сменял нещо по спирачната уредба и не е обезвъздушено както трябва и от това да свети лампата .

Безспорно, е че дават повече километри, но и цената е в пъти по-скъпа,а какво правим с филтрите и те ли изкарват по - 20 000/30 000км. според мен най-добре си е всичко да се смени на един път, а не системно . Поправете ме ако греша!

Не е от лентовия кабел ! Него лично два пъти сум го ремонтирал, защото беше прекъснат лентовия кабел. Дадох го на познат електричар да го препой, след което изкара около 2 год. и клаксона спря пак да ми работи. Свалих си го пак, отворих го и старателно го запойх и след това го залях с нагрят силикон. А щом ми работи клаксона, значи и останалото е наред по - лентовия кабел . А и щом предишния собственик е сложил емулатор, има за какво да го е сложил, явно системата не работи . Едва ли ще се наема да я оправям, ако има някой колега ако знае колко е цената приблизително за зануляване на СРС системата, ще съм много благодарен да науча.Поздрави!

Определено има причина за дето светва през месец два, и това че ти я залъгваш по - някакъв начин е отделен въпрос. Номера с акумулатора не съм го правел, защото е описано , че без да се маха клемата на акумулатора става . А колкото до колегата, дето ми предлага да продам мойта и да си взема нова едвали скоро ще стане този чалъм, освен ако не ми предложи нещо ново на половин цена .Прекалено много пари съм вложил в нея, пък и доста скъпо съм я купил и съм си казал ,че няма да я продавам дори да си купя нова, защото съм си много доволен от колицата.

Ако питаш мен по - добре не чакай до 15 000км., най - добре си сменяй на 10 000км както си е редно .Може да надхварлиш 1000/1500км. , но 5000км. лично за мен са си множко. Все пак имай в предвид,че караш кола 2002г., а не някоя 92г.!

Опитай с някоя права отверка със сходен размер на отвора на болтчето ,лично аз доста такива болтчета съм развивал,а съм си мислел за невъзможно. Мойе и друго да направиш, ако главата на болта се вижда достатъчно,че с лист ножовка да прорежеш канал и да го развиеш с права отверка (все пак не е сигурно дали ще е удобно местенцето за този вид манипулация) . Успех! И да споделиш дали всичко е минало по мед и масло .

Само че колегата си направи 50 поста с работите, които пише.....в този раздел. Във всяко мнение цитира предходното / Тино се опита да го поправи /, но... А ти май си заядлив, а Слави??? А на мен ми е чудно от каде ти си направи твоите постове, че гледаш в паницата на другия. Между другото съм регистриран с 2 дена след теб , но досега не съм бил толкова активен, колкото сега, защото имам повече свободно време(макар, че това въобще не ти влиза в работата).И ми кажи още нещо кой си ти, че да ме съдиш аз какво пиша и не пиша, вместо да помогнеш на колегата ми бройш постовете и кой на кой се заяждал!!!

Аз пак споменавам ситуацията която ме споходи с Вектрата преди около 4 год.. Губеше вода в разширителния съд и постоянно си досипвах и не трагвах преди да съм погледнал казанчето в какво състояние е. Мислех си че от газовата уредба изпарява течността от казанчето, докато един ден започна от ауспуха да вади толкова вода че чак на струики я вадеше и не малки струики . И се наложи шлаифане на глава и т.н.. Но както и да е да не задълбаваме с излишни приказки , а ако може да сме от помощ на колегата!

Определено трябва да се внимва с такъв вид ремонт. Всичко се записва черно на бяло някаде или се фотографира , после да не стане неприятна изненада .Аз досега хиляди непоправими за маисторите неща съм си правел сам, явно не им се занимава на мйсторите и винаги съветват" купи си нов, най добре така", защото за него е по - лесно само да го монтира без да го разглобява .

Само с това бих се съгласил с тебе (подчертаното), всичко друго е меко казано несериозно, какво общо има газовата с загуба на антифриз, карам 6 та кола на газ и за по 3-4 год дето ги карам не са загубили и грам антифриз.Конденза в аспуха не е само симптом при газова, карането зимно време на къси разстояния води до събиране на конденз в аспуха и теча на вода от него по никъв начин не значи че мотора гори вода. Симптомите за сдухана гарнитура са съвсем различни и далеч по ясни от това да загрееш колата и после да даваш газ и да гледаш капе ли вода от гърнето Ако е така тва значи зимата всички тряя да отворим моторите. А и сам се сещаш колко литра вода събират гърнетата докато текнат ако всичката минава през двигателя на колегата последното нещо което ще му е на главата да пита е парното Така че да те послуша и да си провери капачката, смукването на вода при отваряне на парното е нормалоно в извесни граници, малко е вероятно да има и въздух в ситемата които също прави тоя ефект, но не виждам нищо притеснително за колегата. Всъщност какво имаш предвид под намалява??? почва да губи антифриз или просто му спада нивото в казанчето и не се е налагало да доливаш. Здравей, колега ! Само да кажа, че аз не съм казвал и при зимното каране защотото тогава много повече конденз се отделя, но това е друга тема. Аз го опоменавам факта , защото ако е сдухана гарнитурата на главата би следвало да хварля струики вода от ауспуха. Имам и Опел Вектра и при нея го имаше този момент и затова съм посъветвал колегата така да направи и ако не хварля струики вода от ауспуха да е спокоен , че не е гарнитурата на главата.Поздрави

До какви крайности и трикове прибягва гладният бай Ганьо, от сиромаха да се прихранва. Най - добре е да се ослушваме след като си взимаме колата от сервиз. Благодарности на колегата , който пусна темата за да си отваряме очите на четири .

Кплега ако ти се занимава да го разглобяваш, погледни четките да не би да са за смяна, или някой прекъснат кабел преди да купиш нов и после да съжаляваш. Поздрави !