Jump to content

storish05

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    162

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от storish05

  2. Отговорено

    Напълно съм съгласен с казаното от колегата за скоростната кутия. По дефилетата на доста места колата не е нито за 3та, нито за 4та, а някъде по средата. Много ме дразни този факт, но няма какво да се направи. Не знам с ремап как ще са нещата, все пак ще има повече сила от по-ниски обороти и би трябвало да е доста по-добре.

    Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

  5. Отговорено

    Аз нищо не успявам да намеря като информация за махането на корите. Вчера започнах да я разглобявам, но не успях да премахна черната страничната част, която започва от задния край на багажника и стига до седалките ( на нея е плафона). Търсих клипове в ютуб, но нищо не ми излиза...

    Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

  6. Отговорено

    Не мога да хвана все още проблема, защото не успявам да сваля тапицерията на багажника... как са я направили, направо не е истина. Ако някой ми помогне с информация как да сваля, то проблема ще го реша.

    Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

  7. Публикувано

    Здравейте, колеги. От известно време забелязах, че ми влиза вода в багажника. Тапицерията е напълно суха, но отдолу на дъното е пълно с вода. Водата идва някъде от лявата част. На няколко места прочетох за влизане на вода през дупките за щипките за бронята, но според не е е там. Водата идва от високата част на багажника ( г/д където е ръба на бронята) и отива надолу. Съмнявам се най-вече в уплътнението на стопа. Проверих също и уплътненията на рейлинга, но там май всичко е наред.

    Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем ....

     

    Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

     

     

  11. Отговорено

    Това за ниските предавки в града при дизела е така. И мен много ме дразни, не знам как е при бензина, но при дизела при определена скорост да речем 30-35км/ч втора предавка е на прекалено високи обороти, а 3та е на прекалено ниски и човек се чуди на каква предавка да кара Иначе да, градско бензина е може би по приятен за каране, но извънградско дизела е супер.

    Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

    • Харесвам 1

  12. Отговорено

    Мен няма какво да ме е срам. Предпочитам нещо читаво от колкото да взема друг боклук от сегашното което таркалям
    Ако си мислиш така само защото даваш повече от средната цена за даден автомобил си в грешка. Боклуци на високи цени колкото искаш

    Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

  13. Отговорено

    Файдата е ясна и лесно се смята, с -25ст отстъпка на всякакъв литър.
    За ваканцията съм минал тези км. 80% извънградско.
    Ако бях на бензин, щях да дам 340 лв за него, но съм на газ (разход +20%), та дадох 137лв.
    Тоест, 200 лв спестени на всеки 1000 км. Ееее ... колко да струва тая газова?
    IMG_20220815_184543.thumb.jpg.ad0cac4cefe03e0584422b6287b858a2.jpg
    По принцип над 14г карам бензинови автомобили, 12 от които на газ. От няколко години съм с дизел. Знам каква е файдата и при едното и при другото гориво и тъкмо затова казвам, че тази Хонда отива на някви безбожни пари и то само защото е 2.4. Няма сила, която да ме накара да инвестирам над 22 000лв ( смятам само газта и регистрацията, другото е бонус) в подобна кола. Винаги бих избрал дизела в КОНКРЕТНИЯ СЛУЧАЙ, без значение колко са му скъпи ремонтите и т.н. Просто е малко прехвален този двигател и като разход и като вървене (най-вече) и като здравина. Сега ако е с V6 от Леджент е друга работата :)

    Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

  14. Отговорено

    Да, сравнено с Пасат и т.н. комбито на 8цата е по-малко, но какво от това. Напълно нормален семеен автомобил си е, има си предостатъчно място.
    Иначе близо 20 бона за този Акорд са много, за Леджент също. Просто този прословут 2.4 му двига цената, незнайно защо. Аз лично не съм му фен, да хубав двигател е, но като му сложиш и газ и отива на егати цената. Къде е файдата не се знае.


    Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

  15. Отговорено

    Притежавам такъв автомобил.
    Двигателя е хубав, няма някакви сериозни дефекти и ако не е на 500 000км, то проблем с него не би трябвало да имаш. Няма проблем с веригата и се сменя като започне да се чува. Има случай на скъсани вериги на маслената помпа, но те са много редки и за дефект и дума не може да стане.
    Друг проблем, доста често срещан е спукването на тръбата на EGR. Ремонта по спомен е около 400лв, но може и да се завари и няма проблем.
    Съединителя е сравнително скъп, г/д 20-30% по-скъп от на повечето дизели от тези години ( приблизително 1,6 до 2000лв). При твой човек с отстъпки и т.н. може и 1.3 да ти излезе.
    Слабо парно, както вече споменаха. И по точно проблема идва от запушването на радиатора за парното, което в повечето случай се оправя със смяната му, защото трудно се прочиства.
    От към вибрации двигателя е Ок, както при всички дизели.
    Вътре се чува двигателя, за справка премиум марките от тези години са по-тихи вътре, но разликата не е кой знае колко голяма.
    Двигателя е пъргав с доста добър вървеж за 150кс и 1500кг купе. Икономичен е.
    По магистралата със 130-140км/ч ще ти гори около 6.5-6.7, извънграда с 80-90км/ч в повечето случай около 6, като можеш и да го свалиш на 5.5 но с доста трудно, но не невъзможно.
    Градско при мен гори около 8-8.5 в Пловдив с климатик и 18" джанти, нормално каране, а не пенсионерско.
    Препоръчително е да се кара с масло 0w30 и то е малко по-скъпо.
    Обслужването му е както на всяка друга дизелова кола от тези години, няма нищо скъпо, но няма и евтино
    Това е за което се сещам. Ако нещо друго те интересува, питай!

    Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

    • Харесвам 1

  16. Отговорено

    Датчика ти се намира зад средното огледало. Махаш пластмасата отгоре, вътре ще видиш една кутийка с синя букса, откачаш кутийката имахаш след това буксата. В долния край на датчика в единия ъгъл ще видиш една дупка, тази цялата зона около дупката ти е за светлината. Трябва много хубаво да я изолираш и ще станат нещата. Ако не го направиш както трябва понякога ще гаси фаровете, защото ще влиза светлина.

    Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

  18. Отговорено

    Аз съм ОГРОМЕН почитател на бензина и за мен този вид гориво е истината, но конкретно в Акорд 8 винаги бих предпочел дизела. Просто и двата двигатела за много мудни при нормално каране. Даже 2.0 всякак е мудна. Някак си не му отива на този акорд да го карам в 5-6хил. оборота за да върви. Тази кола си е общо взето семейна, не е Сивик за да удрям прекъсвачи по светофарите.
    Истината е, че при нормално каране дизела и в пъти по приятен. Особено лятото с климатик и 3-4 човека като тръгнеш по някое дефиле и бензина умира тотално. При дизела почти не се усеща нищо. А и имаш опция за ремап и тогава става супер приятен за каране.
    Единственият недостатък лично за мен е звука. Просто бензина работи уникално, няма вибрации и т.н. и особено градско е много тих и не те дразни.
    Разходите са нещо относително. Нямаш никва гаранция, че като вземеш бензин няма да те съсипе от ремонти и постоянно да е сервиза. Случвало ми се е с бензинова кола

    Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

  20. Публикувано

    Здравейте, колеги. Реших да си сложа DRL модул на Акорда и малко ударих на камък с монтажа.

    Трябваха ми 12 волта, които се появяват след контакт и спират като се извади ключа в коша на двигатела. Така, след доста четене открих, че навсякъде пишат за бушон номер 21 (датчик ниво масло). Само, че при дизела не става. Там този бушон е за някакъв подгрев и пуска 12в само за 5 секунди. Отказах се да търся 12 волта отпред и сега дилемата е откъде да изкарам кабела, който да свържа към някой от бушоните при шофьора. Никъде не виждам тапа или нещо подобно.

    Всякаква информация ще ми бъде полезна.

    Благодаря!

     

    Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

     

     

  21. Отговорено

    Благодаря за информацията, колега.
    Тази първата крушка от Викиват не е ли по голяма от T3 с това Ф4.2?
    Каква е разликата между 12 и 14 волта? В смисъл, Ако взема от 12в ще изгори ли след като ги дават да са 14в на това място?
    Благодаря

    Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

  22. Публикувано

    Здравейте, колеги. Забелязах, че една от крушките на управлението на климатроника е изгоряла ( за температурата на пасажера) и сега искам да си купя и да я сменя.

    Намерих и ОЕМ номера ( 79671STKA01 ), но не знам от къде са я купя. Онлайн ми излиза в един единствен магазин на цена от 18лв бройката, което ми се струва много за подобна крушка.

    Ето и снимка:bd756b42a7dd80432da744bf03977c85.jpg

     

    Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

     

     

  23. Отговорено

    Аз съм в Булинс, 13 000лв е стойността на колата. 4х125лв и при щета плащам 270лв.
    Миналата година бях в Дженерали и каското ми беше 800лв общо (4х199лв).
    Доверен сервиз, 3 паркинг щети и т.н.
    Не ми се е налагало да ми покриват нещо засега и не мога да кажа доколко са коректни....

    Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

    • Харесвам 1

  25. Отговорено

    Колега, много е занимавка с тези въздуховоди за да се сложат, в Drive2.ru има доста писано за тях и всеки казва, че не си заслужава разправията.
    Акорда има доста големи средни духалки и според мен тези отзад им е по-хладно, отколкото тези отпред. Почти винаги като возя някой отзад ми казва да намаля климатика, а този отпред му е добре. Отдолу под седалките също имаш духалки.
    Доста Акорди нямат хладилен подлакътник и духалки отзад (2те вървят комплект), така че това не означава че колата ти е хептен базова.

    Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

×
×
  • Създай нов...