Jump to content

Г.Писаров

Фен
  • Мнения

    246
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    2

Всичко публикувано от Г.Писаров

  1. Провери тампоните на двигателя и СК. А воя да не е от този лагер, за който говорят колегите в темата 🤔
  2. Това на салфетката изглежда вече нормално. Може снимката с остатъка по капака да лъже, като цвят. Просто на нея ми изглеждаше доста кафеникаво.
  3. Благодаря за инфото Като го прочета - не ми изглежда никак лесна процедура. Ще я пропусна и ще я оставя да си ръждясва на спокойствие. Никак не съм сръчен аз и без подробни напътствия в момента на правенето не бих се справил с такава задача
  4. Моята имаше патерица, макар и без катализатор От същия търговец 😁 Но пък крик и инструменти нямаше. Ще те помоля, като стигнеш до процедурата с парафина и шагре(не го знам кво е туй жувотно) да споделиш ако не те затруднява процедурата
  5. Можеш да ползваш само задния плафон вече Достатъчно силно свети само той Аз предните съм ги изключил, че ми вадят очите и ползвам само задния. Включвам ги ама много рядко ако трябва да чета нещо дребно написано нощно време
  6. Две са сондите на Акорда. Едната е на катализатора. Може да се излъже сондата с дистанционна втулка. Не съм сигурен дали софтуерно може да се махне. Работата на двете сонди мисля, че е свързана. Едната взема информация от другата. Това знам. Повече инфо от знаещи колеги. Не би трябвало да има връзка загряването на колата с липсата на катализатор. Провери си антифриза и дали ти работят и двете перки за охлаждане на радиатора.
  7. Знам, че с Равенол няма да имаш проблем. Защо и с друга марка покриваща изискванията да не са наред нещата
  8. Ако този остатък от масло по капака е от маслото в скоростната кутия - не изглежда добре. Трябва да е бледо розово. Това ми изглежда доста кафеникаво. Може и затова да мирише. Освен ако е някоя друга марка и не е с бледо розов цвят. Аз съм опреснявал веднъж с масло Хонда и веднъж с Равенол. И двете с еднакъв бледо розов цвят. И на щеката, като избърша на бяла салфетка е същия бледо розов цвят.
  9. И аз в купето сложих навсякъде, където мога лед. Сега ползвам само задния плафон. Нямам нужда от предния и не съм го включил. Той и предния е с лед и той свети много На вратите и в багажника също сложих лед. На рег. ном. и светлината за заден ход също лед сложих. Абе светят си много тия ледове Единствената грешка, която направих е да сменя крушката на бутона за аварийни с такава без "калпаче". Нямаше тогава и не се сетих и да я оцветя с нещо. Сега малко повече дразни нощно време ама свикнах. Не ми се занимавала пак да разглобявам и да я оправя.
  10. Аз като си оправях драмите с колата, като я взех преди 3 г. са ми сложили такъв термостат - CALORSTAT by Vernet. Нямам идея дали е добра марката или не. Но не съм имал проблеми. Единственото което съм забелязал, е че се чува когато отваря 😁 Аз винаги загрявам колата на място докато стрелката на градусите започне да върви нагоре. При отварянето на термостата се чува отчетливо "цък" 😁 Оригиналния, работещ ми стои но не помня дали беше толкова "шумен".
  11. М даааааа. И аз съм с автърмаркет катализатор. За покриването на изискванията за емисии върши работа само няколко месеца. После вече няма вкарване в нормата. Но пък чека не е светвал вече от 3 г.
  12. На Акорд 7 в менюто може да се влиза само ако колата е загасена и е на контакт. Ако двигателя работи може да се пуска и спира само алармата за скорост.
  13. Пишем си и в чата с теб за драмите ти Това дърпане може да е от проблем с апарат на спирачките, десния може да задържа леко. Точно това го играх със Сивика. Задържаше ми леко десния апарат и постоянно теглеше леко на дясно. Докато не реших да сменям дискове на го забелязах. Не нагряваше чак толкова, че да усетя разлика на пипане. Мислех, че е от друг ремонт, правих рейка. Що се отнася за Иван - едно от малкото места в България, къде можеш да намериш сравнително читав Акорд. И аз си взех колата от него, също с изкормен катализатор. Не му е за пръв път и вече би трябвало да си е взел поука, ако той няма участие в свалянето на катализаторите. Би трябвало да си проверява колите. И при мен беше така - нямаше чек. След известно време светна чека. Намерихме проблема. Но докато оправя катализатора си триех грешката. Светва на различни интервали. Предполагам в зависимост от това как се кара колата. Но дали е на работни часове или изминати км., има различни мнения. При мен имаше и други проблеми. Но и моята цена беше различна. Дали е била съобразена с проблемите - не знам. Аз нямам нищо против това, че колата има проблеми. Все пак купувам доста стара кола. Нормално е да си има проблеми. Ама според мен търговец, който казва, че държи на името си и ги "чува" тези коли би трябвало да забележи проблемите и да ги сподели на клиента. Разбира се това отваря фронт за пазарлъци и корекция на цената. Но едва ли ще се намерят такива частни търговци Като минеш тест на газовете ще споделиш резултатите Аз ходих на елконаджия, има такъв във Варна, който замерва газове, сондите как работят и такива неща Можеш да поразпиташ за твоя район за такъв. Поне във Варна взема по - малко пари от колкото вземат за ГТП
  14. @Pharmman и аз съм с автърмаркет катализатор от 3 г., понеже взех колата с изтърбушен. Само първия път при регистрацията мина преглед без проблеми. След няколко месеца ми се наложи пак да минавам тест за емисии - едва успях. От тогава ходя в пункт за ГТП, където не са толкова взискателни Но пък чека за неработещ катализатор не ми е светвал от както го сложих. Затова не го махам Явно тия автърмаркет катализатори са пълен боклук.
  15. Моя проблем е друг. Но не ми е остани време да потърся майстор. Екрана тръгва и спира когато си поиска. Като тръгне след малко картината започва да прескача и изгасва. Казаха ми, че може да е някоя слаба спойка. Но дали е това... При теб ще да е нещо друго. Освен ако не си попаднал на медия, втора употреба със същия проблем като твоята.
  16. За гарнитурата на капака - като купих колата преди 3 г. се наложи да отварям двигателя заради издухана гарнитура на главата. Не знам каква гарнитура са ми сложили на капака но от тогава три пъти съм правил реглаж на клапани, като веднъж беше при Маркони, като ми слага газовото. Нямам теч на масло. И не съм сменял гарнитурата при всяко отваряне. Колегата @svemar и на мен ми се иска да мога да си правя ремонтите на част от нещата, които се налага да правя ама не смея. Нямам гараж или подходящо място, където да вкарвам колата да чопля. Моята стои на пътя. Като я взех още в началото се опитах да оправям един прекъснат кабел в задна врата за сваляне на прозореца. Трябваше да разглобявам - кора и т.н. С гледане на клипчета и мъки - успях да счупя модулчето, където е копчето за сваляне на прозореца. Не можах да стигна до въпросния кабел и се наложи да ходя пак на майстор. От тогава съм решил, че нещо, което не съм видял на живо как се прави или не го правя с някой, който знае какво и как да пипа - да не са захващам 😁 Че скъпо ми излизат такива самостоятелни ремонти Единствено филтрите на газовото сменям сам. Маркони ми показа, кое как се прави точно Ти щом си сръчен - ще можеш сам да си правиш и реглажа на клапаните. Ще са ти нужни само пластини за измерване на хлабините и да знаеш съответните хлабини. До колкото съм чел споделено от хора тук във форума и разни други групи, било доста лесен процес
  17. @svemar виждам, че си вземал комплект за рециклиране на хидравличната помпа. ОЕМ ли е и от къде поръча? И кой рециклира помпата? Аз за съжаление няма да мога да си я оправя сам и ще трябва да търся майстор.
  18. При 7 ма серия няма такава екстра поне за европейските коли. Има само бутон. За 8 - ма нямам идея дали го има като екстра. Кой знае японеца дали я е сметнал за нужна. На сестра ми Мерцедеса С класа, 2007 г., същата година като моята има тази екстра. Както и други екстри, които при Хонда ги няма 😂 Конкретно тази със заключването не знам дали ми липсва, понеже като съм пътник ме дразни 😁
  19. Явно сам ще си пиша в тази тема ама карай Да видим какви са ми разходите за колата, за изминаващата година: 1. Започвам със застраховките, данъците и таксите: Данък - 187,26 лв.; Автокаско към Булстрад - 447,14 лв.; Карта СБА - 70 лв.; Преглед - 55 лв.; Винетка - 87 лв.; Гражданска към Булстрад - 264,26 лв. Общо - 1140,66 лв. 2. Ремонти: Смяна на големи тампони на долни носачи - 2 бр. х 48 лв., тампони на стаб. щанга - 2 х 24 лв. Труд - 140 лв. Общо - 280 лв. Смяна на масло - Ravenol SSO 0w30 - 5 л. - 150 лв., филтър купе - 19,60 лв., въздушен филтър Mahle LX - 25,34 лв., маслен филтър Filtron OP - 7,28 лв., труд - 30 лв. Общо - 232,22 лв. Смяна на маркуч високо налягане на хидравлика. Маркуча е автърмаркет, втора употреба - 107,37 лв. с доставката, труд 60 лв. Общо - 167,37 лв. Смяна на филтри на газовото - 36,16 лв. с доставката. Сам си го сменям. Сменени предни спирачни дискове АТЕ 300 мм. - 235,20 лв. Комплект предни накладки АТЕ - 98,88 лв. Спирачна течност АТЕ ДОТ 4 - 1 л. - 17,78 лв. Опресняване на масло на АТ - Ravenol ATF DW-1 - 3 л. - 74,76 лв. + доставка - 5,79 лв. Филтър АТ ОЕМ - 79 лв. Смяна на вентили на зимни гуми, баланс и смяна с летни на колата. Труд - 160 лв. Общо - 669,55 лв. Общ разход за ремонти - 1400,30 лв. 3. Гориво: Газ + бензин, общо - 2094,95 лв. Общо всички разходи за годината - 4645,91 лв. За една година съм изминал около 13000 км. Разход за гориво на км. - 0,16 лв. Общо за км. - 0,36 лв. Среден разход на газ - 13,11 л./100 км. Среден разход на бензин - 0,64 л./100 км. Та това е за тази година. Имам два проблема, които си оставих за следващата година, че се появиха в празнично време Прокапа ми хидравличната помпа. Мисля да се опитам да разбера от къде е протекла и да се опитам да попритегна. Ако не стане, мисля да взема пълен ремонтен комплект да се смени всичко и рециклира. Другото е, че екрана на оригиналната мултимедия започна да спира и тръгва когато си поиска. Ще търся майстор да го погледне. Ако не успее да го оправи ще си взема "нова" оригинална мултимедия, втора употреба С това ще започнат нещата за 2024 г. Пък как ще завърши - ще видим Пожелавам на всички весло посрещане на новата година, живи и здрави, през новата и много и само безаварийни км.
  20. Колега - оправи ли проблема с екрана, че и моя започна да прави същите номера? Размазва се и спира. Тръгва когато си поиска и също така спира когато си поиска без някаква конкретна зависимост. Питах един двама познати, които пипат електроники но точно с такова не се занимават. Поне за Варна никой не ме насочи към правилния човек. Мисля след празниците евентуално да питам Иван Иванов от Бургас дали няма да се заеме.
  21. Щом си с оригинална диагностика - закачи я пак. Има опция да се тества всеки модул на вратата. Или поне би трябвало да има. Така ще видиш на кое място е проблема. Щом няма записана грешка - има голяма вероятност да ти сработва постоянно някой от датчиците за препятствие и затова да не отваря вратата. При мен го имаше веднъж този проблем. Имаше някакъв окъсен кабел към датчика. На диагностиката, не HDS показваше, че датчика засича препятствие постоянно и затова не позволява да се отвори вратата.
  22. @Tokio Трябва да се направи тест с диагностиката, кой модул дава грешка. Не става със всякаква диагностика. При мен я четоха с някаква Бош мисля, че беше. Когато беше сензор за препятствие си показа, кой точно е. Когато имах проблем с модула за управление, ми засичаше проблем с различните задвижващи механизми. Но тази диагностика също не успя да направи пълен тест. Трябва оригинална.
  23. Има доста изписано за тези врати във форума. Ама ще повторя Схемата от горния пост няма да ти помогне. Или ако помогне ще е за едно отваряне и затваряне. Вероятни проблеми: 1. Прекъснати кабели в снопа, който е при лявата панта. 2. Проблем със сензор за препятствие - може пак да е прекъснат кабел в снопа, може да е проблем с букса, може и самия сензор да се е прецакал. 3. Проблем с някой от механизмите - мотор на бравата или повдигащ мотор. 4. Слаби амортисьори на вратата. 5. Проблем с модула за управление. Общо взето това са проблемите, които можеш да очакваш. Може и да има още нещо, за което не се сещам. Като се започва от 1 на долу Така както си го описал, има голяма вероятност да е проблем със сензор за препятствие Поне при мен беше това проблема веднъж. Така започна да се отваря и после не се вдигна догоре и се затвори. Оказа се проблем с буксата на сензор. Махнахме буксата и го вързахме направо. Ще трябва да се закачи на хубава диагностика и да покаже къде дава проблема. Аз минах през почти всичко - прекъснати кабели, проблем със сензор, проблем с мотора на бравата. Сменях и повдигащия мотор но в последствие се оказа, че не е имало нужда. Смених и модула за управление, понеже и той се прецака.
  24. https://www.parts-honda.uk/ Виж тук дали няма да я откриеш като парт. номер.
  25. Единственото което мога да кажа относно дилемата Акорд - Авенсис, познат с Авенсис, който возих в Акорда, каза че Авенсиса вози по - комфортно.
×
×
  • Създай нов...