CARPERA

Човека е писал нов акумулатор ,според теб при -5 какво е маслото,загряло ли. Това с пускане на фаровете най,-много да скапе акумулатола повече. Зареждане на акумулатора е нужно да,късите растояния то скапват дори да е нов.

Колега @Peko Разбери не ти е стартера проблема щом е обслужен. Проблема е студа. Сутрин двигателя е замръзна,стартера кара да се върти целия двигател замръзнало масло в картера липсва при буталата,ако караш с масло 5на30, по лесния старт ще е с 0на 30. Стартера кара да се върти алтернатора,той не е обслужен,там имаш стара грес замръзнали лагери без грес ,всичко тава товари въртенето. Стартера не знам при твоя модел имаш ли хидравлика,но и тя се върти,старо не сменено масло вече ставащо на желе при студа е пак зле. Не се коси всички сме така,имаш ето насоки как да подобриш това. Затова при второто завъртане пали по добре,ти вече си развъртял двигателя и агрегатите. Насочи се първо към,алтернатора преглед и обслужване , маслото и хубав маслен филтър за мен това е MANN или оригинален.

Нямаш драми просто по бързо ще приключи в годините,зареждай го отвреме на време,и ще ти служи дълго.

2018 от тогава съм тук. Забравих точно кога сложих снимка и телефона в профила си. Радвам се че си тук да помагш с твоя опит.

Липсваше ни да.

@Деян Следи разширителния съд да има антифриз .

Според твоите писания трябва да се махне накоя част от мотора за да спазим това твое твърдение. Интересно как тозава функционира моя изпарите. Все пак антифриза не се движи в системата на принципа на гравитацията,а с водна помпа,и едва ли и пречи това изпарителя че е над най-високата точка на охладителната система. Пример моят изпарител.

Така беше и при мен,смених водачи грес и маншончета,хубаво почистване на апарата,смяня и промивка на системата с спирачна течност,и всичко е ок. Не става само едното да се направи ,ефекта полвинчат. Не на паследно място хубави накладки ,карам с EBC.

Моя също е на най-високата точка,имам убиствено парно, никакъв проблем с това. Ако беше направил обезвъздушаването показано по горе до сега щеше да ти изчезне проблема.

. С какво максо я караш вискозитет. Какви свещи сложи ,марка. Дай да обслужат и профилактират стартера,подобрява се работата му в пъти. Какво казва еладжията на колко зарежда алтулернатора,,без консумятари и с включени такива,имаш ли стойности

Има доста теми тук по въпроса за гаранционото обсужвяне,което не е в полза на колата. Та това че са ти слагали такова масло не е най -доброто. Първо сервез на Хонада ти слага Кастрол,второ този двигател е за 0we30,но явно е вече късно. Но ти си взел вече своето решение,дано намереш читав майстор да направи ремонта.

1.5 л дот 4 спирачна течност на АТЕ е хубава,и за двете места.

Само слагане на нова грес под маншончето е нищо,сваляш гледаш водача ако няма износване сменяш ако няма чистиш и леглото му с обезмаслител,и тънка грес и ново маншонче че е по еластично.

За хубава промивка спир течност дот 4 1.5л ще стигнат,за двете места.

Направи това обслужи и почисти спирачните апарати нова грес и маншончета ако трябва смяна на водачите Хубаво почистване на легла и водачи от старата грес и прах ,пластините също. Евтина но трудуемка процедура не се наемат майсторите,но подобрява спирането в пъти и не криви дискове.

Тук твърдиш че антифриза е догоре,сега почти половин литър с казанчето нямало. В системата ти има въздух. Напълни казанчето. В горния пост съм дал тема с инструкции за обезвъздушаване ,направи го и ще имаш парно. Ето поствам ти го пак

Първо покривалото отдору е от пореста материя,не поем но изолира,отгоре е от непропусклива материя,непзамръзва нищо по нея,с изтръскване всичко пада. Пробвано при дъжд след това замръз ,стъклото чисто и не замръзнало ситрин. Пробвано при сняг дърпаш и стъклото няма нищо за чистене. Нукоя идея от вяс да спестите 8 лв не се доближа до покривалото Парцали,зебла,чували и тн,не се занимаваите с глупости,отидете и си купете,хората са го извислии.

Слагам го когато паркирам колата всяко вечер не гледам прогнази,дори да няма сняг сутрин прозореца не е замръзнал,и не чистя нищо. Тава от Лидъл е голямо.

Колега уточни се сменяш оригинални ,не с друга марк,а пак оригинални но точно за твоя двигател,някой е объркал твоите. В този цитирания пост подвежда че си сменил оригиналните с нещо друго. Та дилемата и на колегата може да е точно тази неточния размер гумички на клапаните въпреки че са оригинални.

Да колегата е прав крана се задейства от жило,виж дали не го е разкачил газаджията.

Преди да набуташ в двигателя си разни добавки пробвай първо с друго масло.Както и хубав маслен филтър,Маnn или оригинален. Да я караш вечно в лютеницата изобщо не си за Кастрол. С такова каране Кастрола е приключвал на 4хил км. Според мен си я докарал за ремонт,който трябва задължително сегменти. Този разход 2л Кастрол5w30 на 1500км е много.

@D-D Колегата е писал че е сложил оригинални гумички по-подходящи от тях накъде,ако наистина е сложил такива,или се е доверил на майстора си.

Не знам дали ще го откраднат , но ако го направят пак ще взема това покривало за стъкло. Ето днес дърпаш го и стъклото чисто,няма ледарки,няма да чакаш да се размразява. Супер е. А това е покривалото.

@Деян Против правилата в форума е да цитираш предходно мнение,ясно е че ми отговаряш. За да стане обмен на антифриз между,разширителния съд и системата,трябва да е загрял доста двигателя и да отворен големия кръг към радиатора. Според мен на затворено помещение пробвай да обезвъздушиш системата,по вероятно е да има въздух попаднал при монтаж на газовата. Тук е показано как

Това да не се разкача акумулатора не е правилно. Няма как да го направя и аз нямам гараж. Но въпреки това акумулатора се зарежда най-добре на стайна температура,сваляш оставаш да се аклиматизира и включваш зарядното. При падането на акумулатора под 10V може и да го заредиш но той вече е заминал.