Митко Йотов

Добре е.

Най вероятно.

Много странно е това с гаранцията и по всяка вероятност не си разбрал нещо. Аз когато взех акорда от дилъра в швейцария ми дадоха две години и 20 000 км но щом разбраха, че колата заминава за България и ще се регистрира там гаранцията веднага отпадна. Не вярвам италианците да дават гаранция за автомобил който ще се регистрира в БГ, нямат никакъв мотив да го правят ама никакъв, все една Бултрако да дават гаранция за автомобил който е втора ръка закупен от тях и който ще се регистрира в Италия.

https://clubhondaspirit.com/foro/topic/157641-brico-y-mucho-más-radio-android-formato-horizontal-123-para-accord-viii/ Тук испанците го дискутират детайлно, варианти бол.

Кактуса реве за нов три годишен договор с биковете, я го вижте тези нахал. Тоя ще ми докара инфаркт на миокарда от смях. Този и в Уилямс го не щем.

Дано няма но ако пак се появи да не се плашиш, просто освободи тавана от едната страна така, че да ти е удобно и свали моторчето. Платката няма да пипаш а само промий и смажи мотора.

И рейки .... , и няма кой да се навие да го прави това.

Точно това е и проблема, тези моторчета нямат никакво натоварване и се използват много рядко и нямат абсолютно никакво износване, спича се от не работа за това една хубава промивка и намазване с подходящата смазка и е като ново. Съветвам колегите да не купуват защото няма никакъв смисъл, жалко, че не направих няколко снимки разглобено.

Да Цецо и да допълня: Honda S2000 е спортен роудстър , произвеждан от Honda от 1999 до 2009 година. Известен е с високопроизводителния си двигател, 2,0-литров 16-клапан с VTEC променлив ангренаж, който произвежда 240 конски сили и позволява на автомобила да достигне i 9150 оборота S2000 беше оборудван с шестстепенна ръчна скоростна кутия и задно задвижване с ограничен диференциал на Torsen. Изключително твърдото шаси, наречено "висок X-bone frame", и почти идеалното разпределение на теглото (49% предни, 51% отзад) допринесоха за превръщането на S2000 в икона. Вечният дизайн и вълнуващото изпълнение направиха S2000 модерна класика и силно търсен модел сред любителите на спортните автомобили и общността JDM (Японски вътрешен пазар). През годините са произведени няколко варианта, сред които Club Racer и Type S, които предлагаха още по-изтънчени функции и производителност. Смятан в унисон за една от най-добрите автомобили, правени някога, както двигателят, така и скоростна кутия са със значителна стойност, дефинирани като практически перфектни от специалистите.

Третият болт е в средата виждат се ясно отворите, не знам с какъв Акорд си турър или седан но с какъвто и да си свалянето си е е...ло мамата. Не знам и как си успял да отвиеш двата болта те са за кръстата отверка но са мазани с течност против саморазвиване и е много тегаво ако не се свали или поне не се провисне тавана така, че да се работи спокойно. Механизма не можеш да го свалиш но то и не се налага достатъчно е само моторчето. Това което си ресетнал е временно решение проблема не е софтуерен а е механичен (решава се лесно). и аварийното затваряне е не с шестограм а е торкс 2.5 с него може да се затвори напълно без значение е дали е отворен или само повдигнат.

Клиент си поръчва в кръчмата бутилка ракия. Отпива направо от шишето и си мърмори: - Малиий..., никога повече чуждо! Ох, отървах се! Това се повторило няколко пъти. На отсрешната маса го наблюдава любопитен посетител. - Случило ли Ви се е нещо, господине? - Да бе. Бях при при една дама. Още не бяхме почнали и съпругът й си дойде и да излезем от положение тя ми даде да изгладя прането. Три часа гладих брато! Като приключих ми плати 5 лв. и сега дойдох да ги изпия и да забравя този ден.... - В бл. 7 ли бяхте? - Да. - На 3 ет. - Да. - Семейство Боневи. - Да. Но Вие откъде знаете? - Това, което ти си изгладил брато, аз вчера го изпрах.....

Ти свали ли моторчето или това са снимки взети от нета?