goldbyrk

Колко вата на канал го дават? Искам да добавя само, че най вероятно крушките не са изгорели, това е чест дефект при тия модели. Подсветката се управлява от няколко транзистора, които са трудни за намиране. Проблема е, че не са монтирани на радиатор и напичат доста, в един момент дори припоя се разтапя по платката и поради лошият контакт, опуква един от транзисторите и повлича и други елементи след себе си, а те са smd и ремонта става малко по неприятен, но не и невъзможен. Разбира се, винаги може да се заобиколи проблема, но се губи функцията за автоматично регулиране на подсветката, при включване на фаровете. Това лесно може да се установи, ако направиш една снимка под капака.Би трябвало да се види тъмен нагар по платката.

На Газ 53, без хидравлика, през '99г. Иначе бащата ми даваше по черно и слабо населено да яхвам жигулката и можех да карам още преди това. Като изкарах курсовете, чаках около година за пълнолетие, че да ми дадат книжката. След 1-ви септември 99-та, вече нямаше това право, да се кара директно за С категория и цените започнаха яко да скачат. По спомен, целият масраф със таксите и всички разходи, ми излезе под 250лв. Получаваш С,В,М,Ткт.

Искра може да се получи и от електролитните кондензатори по електрониката, което не е притеснително и не означава, че има консумация.

имаш лично shpeer...

От къде си намери поставката за чаши?

http://postimg.org/image/7s5smdnjb/ http://postimg.org/image/7s5smdnjb/ А на следващата снимка, ясно се вижда колко ръждясъл е вътрешният борд, което значи, че тая джанта не е виждала от доста време гума върху себе си. Там където е имало гума, всичко друго може да е ръждиво, но борда остава с метален цвят: http://postimg.org/image/hdjx7z1er/ Сега за биенето - едната джанта наистина можеше да се кара и така, но трябваше голяма противотежест за баланс, но другата, с която карам в момента, имаше отклонение от окръжност над 2см. т.е беше срещала явно някой бордюр и не ставаше за нищо без изправяне.

Днес проследих внимателно всичко и се оказа най баналното - изгорял предпазител. Явно при демонтажа на касетофона нещо съм окъсил... По важното е, че тоя бушон го дават и за часовника, а той си бачкаше....

Вече я махнах, аз пък взех че направих обратното , първо махнах буксите, но важното е че стана.Сега чакам да получа един волтметър и ще монтирам новата конзола, след като пък монтирам волтмера.

Кога се откачат тия за парното, докато още не е извадена конзолата, или трябва леко да изелзе напред първо?

Колега, след като ме цитираш, прави това с цитати от личната ни кореспонденция, защото аз пак обявявам, че 80% от това което си написал по горе, също е лъжа! Това дали съм използвал опция "преглед", или не, си е мой проблем! Аз те упреквам в това, ЧЕ МЕ ИЗЛЪГА, относно състоянието на джантите - ръжда, КРИВИНИ, както и за други твои действия, от които би следвало, да ме увериш че всичко е наред, а именно - че си ги въртял на баланс и всичко е ОК! По горе те цитирах за Еконт, защото тази твоя ганьовщина, не те напуска и отвъд нашите взаимоотношения! п.п. Нали ми каза, че не си бил разбирал от джанти?!? Това по повод, че не си бил сигурен, дали джантите били от Роувър и че това щял да каже твоят приятел, дето щял да ти демонтира гумите на жена ти?!? По късно, пак според него, след извършването на демонтажа на гумите, както и огледа им на машината за кривини и т.н., той се бил произнесал, че са от опел, но ставали и за хонда..... това ти ми го разправя колега, а сега се оказва, че си спец по джантите?!? аз нямам повече думи, ще постна снимки, които ще говорят достатъчно ясно за всичко! Пише се: хондаДжии. Виждам че си голям фен на марката, срамота е да допускаш такива грешки!

Наясно съм със начина по който се демонтира самата конзола. Не ми е ясно обаче, след като развия всички винтове, как става откачането на жилото на клапата, че да се освободи и самата конзола?!?Предполагам, като стигна до кабелите на бутоните, там ще стане разчленяването с някаква букса?!?

Колега и да искам от часовника няма как да си взема напрежение, защото там има два плюса, единият е постоянен - да си помни часа, както и при радиото, които си бачкат при мен. Другият плюс при часовника е само на контакт, т.е докато работи двг, при касетофона се активира при първа позиция.... Отново се съмнявам в клемореда. Проблемът е локализиран между кутията с предпазителите и изхода. В този участък е клемореда и вероятно хвърчащ предпазител който е само за радиото, не ми е известно да има такъв някъде по кабеляците, но ми предстои да гледам и друг филм, по смяната на централната конзола и ще ми се отвори мегдан за по подробен оглед на инасталацията. Оригиналният касетофон за модела, е без предпазител по корпуса и не е изключено да има някъде скрит бушон...

Те тия джанти дето си ги гледал, са реставрирани. Били са зле, изправени са и боядисани с пистолет наново. Дори услугата му е точно такава. Носиш си старите джанти, оставяш му ги, доплащаш и си прибираш някои от неговите. Като наистина цените му са твърде високи. Специално за железарките, няма нищо по добро от праховото боядисване, като преди това е добре да се поцинковат. Поцинковката е доста евтина и ако човек си реши, може да ги остави само на цинк.

Инсталацията която ползвам за халогените е сваляна от друг сивик от същата година и е оригиналната фабрична. тя свързва в лявата част точно до кутията с предпазителите. Не ми става ясно за кои слотове ми говориш. Като сваля касетофона, не се виждат никакви слотове, освен буксата за часовника, която си е вързана за него.

Знам го този търговец. Не е зле човека, разбира си от работата, ама миналата година си харесах едни джанти за зимата, само дето едната беше с друг цвят.Той предложи да ми я пръсне и да се обади като е готов. Имаше доста мераклии за зимна подготовка, та все още чакам да звънне Явно някой по непридирчив ги е отнесъл. В днешно време мъжката дума е просто легенда за едни отминали времена ))

Аз слагах оригинални халогени преди месец някъде.Не беше пипано нищо по кабеляците, имаше бая прах и мизерия. Нищо чудно г-н джамбазов да е вилнял по колата ти, след пристигането и тук.Моето радио си бачкаше до последно, изведнъж внезапно умря.Имам колата от над 2 години. Карана е от женица 53-та, не е разбирала горката от жици за щастие

Най-лесно е, да си взема директно от кутията с предпазителите, там гнезда бол и то с всякакви функции - със ключ, без ключ и т.н Искам да разбера какво става все пак. Ами ако кабела е прекъснат някъде, или скъсан и окъси в един момент!? Със сигурност ще направя нещата както са си фабрично. Ако трябва ще пусна нова инсталация на мястото на старата, но ми е интересно какво е станало и докато не открия проблема, няма да се откажа. При теб защо се изгуби тоя +? Не съм гледал предпазителя в купето за радиото, щото по схема го дават същият и за часовника, а при мен си бачка. Остава само утре да разбера, тоя дефект дали е преди или след кутията с предпазителите, просто не съм наясно как е изградена инсталацията. Ако проводника до кутията е един и там се разделят на два отделни - за радио и часовник, тогава е ясно, след бушона има нещо прекъснато...

Изчезна ми +12В, които се активират при поставяне и завъртане на ключа. Първоначално помислих, че клемореда се е прецакал, но запалката също е активна при тая позиция и тя си бачка. Проверих предпазителите - всичко е читаво. Кабелът е жълто-червен. Някой има ли идея, къде да му търся началото,т.е другият край, че иначе трябва да се ровя из бумаги сума ти и време?!?

В случая, нямаше дори снимки. Поисках си, ама човека каза, че нямал с какво да снима, та затова се разбрахме да ги огледа и да ми отговори дали има кривини, ръжда и т.н. Горе съм го цитирал, че няма кривини, няма ръжда, лъскави били и че ги е въртял на баланс...... Те двете още си седят, утре ще ги снимам и точно с леново за 100 лв. и ще се види достатъчно добре. както и да е, аз не търся възмездие, не искам пари обратно. заинатих се и ги занесох на изправяне, след това пясъкоструй, след това поцинковнае, след тоива прахово. Излязоха ми вероятно колкото две нови и пак си личи че не са, но за мен беше важен крайният резултат, изнервих се че този човек ме измами за наистина скромната сума от 30 лв., аз и затова ги взех иначе не бързах с покупката. Взех ги не само заради цената, ами и заради уверенията му, че са много запазени и затова, че са уж от роувър, заради централният отвор. Обясних му още преди това, че цената не ми е най важният критерий, а състоянието. Можеш да си представиш за неприятното усещане, след като ги видях. В крайна сметка, се получи това: http://postimg.org/image/s6tv3z4h3/ http://postimg.org/image/gl6s67pz7/ http://postimg.org/image/l6w7yi36j/ Искам само да добавя още нещо. Предложи ми, да му ги върна, като той ще ми покрие тия 30 лв. , но за транспортните разходи не ръчи, като представяте ли си, щял да ги остави на ЕКОНТ-а да си ги разнасят и нямало да си ги вземе.

Ето това е въпросният продавач: http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=3164 Действието се развива преди месец, колегата продава уж джантите на роувъра на жена си, които в последстиве се оказва че са от Опел, но били в много добро състояние и т.н, ще си позволя да цитирам част от дискусията от ЛС: Aз - " колега, проявявам интерес към джантите. в какво състояние са, имат ли кривини, биене, сериозна корозия?" Dan4o - "djantite gi smyknah na jena mi ot rovyra daje sa o6te s gumite na tqh koroziq nqmat,kato karah kolata ne usa6tam biene no kato otida da smykna gumite 6te gi zawyrtq na balans..." малко по напред, след като колегата ги е огледал по подробно, споделя: "джантите ги поизмих малко с вода и лъснаха доста ..." след като ги получих.....Dan4o ми пише дали съм доволен, отговарям му следното: "Не.едната джанта е толкова ръждясъла, че гумаджията ми каза,че ще изпуска гумата от борда.втората също е ръждясала много, но е права. другите две са също зле, макар и да не са много ръждиви - правата е изправяна веднъж, а другата е неизползваема, трябва да се изпъва. с две думи, нито една не е напълно читава...." Джантите бяха 3-те криви за изправяне, едната коята е най-ръждива не е огъвана никога, но е прекалено корозирала. Ясно се вижда по борда, че гума там не е имало от столетия, иначе борда нямаше да е толкова прояден. Общо взето, джантите са сбирщайн от де каквото има, едната беше толкоз крива, че се виждаше и без да се върти. Двете си ги правих от-до, за да си сложа зимните гуми, но другите две си седят и ще направя снимки, за да покажа, как колегата Dan4o, ме излъга за състоянието им.

При самото залепяне, е много важно пукнатината да е добре почистена от влага и прах, ако не е отстранена добре влагата, а това се случва ако е карано повече време, се случва точно това. След като нямаш и отвори ограничаващи пукнатината, очаквай ако не е хванало лепилото, да започне да расте. Аз бих сменил цялото стъкло, след края на зимата.

Според мен, не е добре да се пробива фабрично гърне. Металът е с галванично покритие срещу корозия, водят се алуминизирани. При едно пробиване, металът остава незащитен в зоната на отвора и водата ще му разкаже играта много по бързо, отколкото ако не се предприемат интервенции.

А като обърнеш на вътрешна циркулация, пак ли ти мирише?

Има го и другото. Добри бояджии трудно се намират. Лятото ходих при възможно най-добрите тук- работят качествено. не чупят щипките, обаче... като си я прибрах, бронята беше ужулена и то доста )) Същият такъв случай, в друг добър сервиз, ужулване от другата страна

Как така "бяхте говорили, че може да пратиш и други кори"? Какво значи това? Продавам ей тия кори, ама случайно може и други да получиш?!? Колегата какво ти отговори? И дори и така да е, след като си му пратил други, то те защо не са със същото качество? Колегата ти е казал, че е извършил интервенции и ти след това си му предложил да ги връща, или... не е така?Сега вече е новост това което предлагаш, да му възстановиш сумата и по ремонта, ама пак малко условно... За мен след като сте се уговорили за едно качество и дизайн, а ти му пращаш нещо съвсем друго, което е претърпяло финансови интервенции, поради твоето решение да му пратиш точно това, значи трябва да му върнеш сумата по освежаването, или нещо друго, което ще решите с момчето. "Културният начин", все още не е нарушен! п.п. Не отговори на въпросите в предният ми пост!