TheDevilTwin

Хаха, то Пунтото размаза Д15-ката... както си и мислех !!!

Браво за това изказване! Достоен си за награда...

Разбира се, че не! Неслучайно съм ги качил в нета

D16Y8 не е "точно" 125 к.с., а 127. Мисля, че колегата се интересува от хечбек. Купетата ги има и тук, но са рядкост и според мен са неоправдано скъпи, тъй като са една идея по-тежки, а багажното пространство не е осезаемо по-голямо от това в хечбека. Единствено ако е 5-та генерация багажникът е доста по-голям, но е всеизвестно, че 5-иците имат изключително малък багажник. Купетата 5-та и 6-та генерация ги правят само в Америка, но се предлагат и в Европа. B16A2 се монтира единствено на купе 6-та генерация изключително и само след фейслифта - носи обозначение Civic Si и се предлага единствено в Северна Америка. bbroke, ето няколко полезни теми, които биха могли да помогнат: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=1668 http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=7178 http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=9244 http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=23013 http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=35803

Демек сериозните ядат шкембе чорба в кръчмата, а несериозните снимат бегачки на сухо! Аз също отидох вчера на изложението и предпочетох днес да не идвам на сбирка по простата причина, че в последно време сбирките се превърнаха в пълна пародия!

Нека да си я има и тази тема, защото всички останали са за фарове на модели преди фейслифта Много добре се е получило, поздравления!

Аз ходих вчера и много ми хареса! Единствените недостатъци са малкото изложени автомобили и оформлението на щандовете, на което по мое мнение не е обърнато достатъчно внимание. Ето и снимки:http://thedeviltwin.snimka.bg/tuning/vw-tu...10-03-27.486451

Шеста генерация 1.6 125 коня няма, има само англичанка! Именно системата VTEC позволява двигателят да е икономичен (съответно спънат) в ниските обороти и да върви добре във високите, така че не се заблуждавай относно разхода!

Ебаси мамата... тия гъсеници определено имат добър вкус за коли! Ама пък ми е интересно как изглежда Сивикът отвътре след това нашествие...

Никога не са били на мода, няма и да бъдат! Моята кола не е регистрирана в общината, а като чета за тия данъци, още повече се радвам, че не съм я регистрирал!

Намери му по-евтина, щом смяташ, че тази му е скъпа! Там е работата, че не си достатъчно компетентен, за да му помогнеш, затова е по-добре да си замълчиш! Въобще форума се е напълнил с такива като теб, на които морето им е до краката... на всяка манджа мерудия!Да, колата е ултра-велика и е само за маниаци, а не за хора, които си броят стотинките в джоба! Да си купиш... едва ли ще стане, тъй като не ти е по джоба гледам, но поне ти пожелавам някой ден да се повозиш в такава, за да придобиеш представа каква е причината да струва толкова!

TipoMan, някога интересувал ли си се как вървят цените на Сивик 1.6 ВТИ?! Карал ли си някога такава кола и възнамерявал ли си някога да си купуваш? И понеже подозирам, че отговорът е не, ще те помоля следващия път да си спестиш "компетентното мнение" за себе си! Ако смяташ, че едно Ауди А3 1.8Т е по-хубаво от Сивика... моля те обоснови се защо смяташ, че е така. Защото моето лично мнение е, че нито на вървеж, нито на поддръжка, нито на качество го докарва!

Горе!

Онази беше черна, тази е тъмно лилав металик, въпреки че в обявата пише "черен" Не вярвам да е един и същ автомобил! Цената ти се вижда надута?! Ами препоръчвам ти да разгледаш как вървят цените на VTi-ките в Италия и Германия, преди да се изказваш неподготвен За 6-та генерация VTi хечбек в добро състояние и от първи собственик, цената би трябвало да е от порядъка на 8-10 000 лв. Именно затова тази ми се вижда доста съмнителна, още повече че вече почти месец никой не я купува, а преди два месеца се продаде една черна в Кюстендил за 6000 лв., която беше в доста окаяно състояние!

Извадил си късмет, че е била само визуално такава - щото иначе щеше само да го гледаш как се отдалечава и да се чудиш дали не си дръпнал ръчната Ако става въпрос за тази, тя наистина е Carlos Sainz Edition

колега за кои первази говориш,че не разбрахЗа двата спойлера, които идват малко в повече... което ме навежда на мисълта, че това едва ли е ЕК9, още повече, че моторът е B18 горния спойлер е същия като моя и до колкото знам се поставят само на type r ,а за това дали е ЕК9 изобщо не се съмнявай тук е пълно с тайп ар-и само в гр. Ларнака,където живея има 20-30 такива.Дали е В18-не знам но ще разбера Е то си пише на клипа, че моторът е B18C Горният спойлер е ок, но ако беше оставил само него. В комбинация с долния (който обикновено се монитра на VTi-ки) ситуацията става много комична. Да не говорим, че има още куп аксесоари, които не са за тая кола. Това, което ми хареса, са джантите...

Такава Селика съм карал, само че 2.0 GTi-16, 158 коня по каталог... изключително мъртва за кола с тия коне! Колега,имам приятел с такава,който прави ремонт по мотора-гумички и сегменти.Още не съм се пускал с него.Аз съм с акорд купе 96г 2.2 150к.с. със сгъстен мотор и ми е интересно дали ще го бия или не.По-вероятно не Акордът определено е по-тежък от тази Селика, но не пречи да се пуснете за спорта

Колега, тази кола не съм я гледал на място, но вече около месец стои в мобилето. Отиди, виж на място, ако действително е от първи собственик и няма никакви забележки, за тия пари по-добра VTi-ка няма да намериш! Според мен обаче колата трябваше отдавна да е продадена на тази цена, ако е читава... но пак ти казвам - отиди, виж на място за какво иде реч Един приятел си купи Хонда от същия търговец, който продава тази, и в момента е много доволен!

Такава Селика съм карал, само че 2.0 GTi-16, 158 коня по каталог... изключително мъртва за кола с тия коне!

колега за кои первази говориш,че не разбрахЗа двата спойлера, които идват малко в повече... което ме навежда на мисълта, че това едва ли е ЕК9, още повече, че моторът е B18

Фактите, които CR-Z изкарва наяве, доказват, че Хонда жъне най-голям успех със спортни модели! CR-Z може да не е от най-спортните им творения, но определено откъм дизайн е ориентиран към този тип автомобили, а хибридното задвижване е допълнителен плюс!Дано този модел им помогне да осъзнаят и реализират потенциала на спортните си модели в бъдеще

Сивикът е бил от най-стоковите, да знаеш Основното преимущество на M50B28 пред M50B25 е по-големият въртящ момент, а специално в Компакт този мотор прави чудеса! Дори ВТИ-ка едва ли би имала шанс от летящ старт, а какво остава за стокова Д16-ка

Според мен именно заради хора, които не си търсят правата, се случват такива неща в тая държава нашата! Работата е там, че тая проста адвокатка ще си живее безнаказано, а потърпевшия не стига, че ще дава пари за ремонт, а ще плаща и акт! Нямам думи... аз не бих се примирил с такава ситуация, но всеки решава сам за себе си! Аз лично не одобрявам решението на колегата, но от всичко, което прочетох, връщане назад няма...

Знаех си... айде честито на японците, ще черпят ;)

Драг рейсинг! Сивикът е по-по-най в случая... но и CR-X не е за подценяване