TheDevilTwin

Бая трябва да е модната... нека не разводняваме темата. Тук говорим за различни мотори!

Баце, те японците са ги измислили моторите в завода... не е нужно да откриваме топлата вода и да правим сбирщайн, за да се получи нещо качествено. При наличието на К20 не мисля, че B20 е подходящ за Хонди различни от 4х4 джипове...

Айде и аз да се похваля, че не съм писал от доста време тука...А4-ка седан 1.8Т на кантар докато не изпълнихме втора... на трета започнах да го дърпам, но трябваше да спирам вече. Явно беше чипосана, щото доста доволно вървеше.А3-ка 1.8Т куатро... с 3-ма човека вътре доста бой яде, ама пък момчетата се оказаха пичове и спряхме да полафим след гонката

B18-ките си струват от C6 нататък... а за парите, за които човек може да си купи B18C6, може да си направи най-спокойно някои модчета по B16-ката, за да се поотпуши малко...За суапове с B20 или D16 в държавите, където карат ИСТИНСКИ Хонди не съм чувал... лично аз ако имам парите да експериментирам спокойно, бих взел K20. В противен случай вариантът е B16 Пожелавам успех с начинанието на автора на темата!

Има 5-та генерация ВТИ 4х4 Поне съм виждал такава в София с гръцка регистрация!

Страшни бегачки са тия Мергели... особено автоматиците! Брат, глупостите ти струят една след друга. Първо - това не са коли, които са бързи на старт, второ - не са правени за гонки, а за спокойно каране. Тези двигатели нито са напомпани (2.8 190 коня не е нищо особено), нито стават за дръпки - те са направени да се карат дълго и да са издръжливи.Относно БМВ E36 318is/320i - слагам ги под един знаменател, тъй като и с двата мотора са страшни мъртъвци! Да, вървят, но не и като за 140-150 коня. Коли, които са с 50 до 60 коня и 200-300 кг. по-малко от тях, ги правят смешни. Освен това ядат бой и от коли на техните килограми и със същите конски сили, но с 4-цилиндрови мотори. Бил съм свидетел на загуба на 320-ка срещу Alfa Romeo 155 2.0 TwinSpark (150 к.с.). Нищо чудно няма, че Сивик 1.5 пада на дълго от такова БМВ, но това се случва едва след 150 км/ч., а дотогава си доста далеч от стоте метра. Пежо 106 1.4 XSi или 1.6 XSi (съответно 95 и 115 коня) също ги наказва злобно, падат и от Голф 3 1.8, 90 коня (5 врати)... достатъчно примери ли ти дадох, за да те уверя, че тезата, която защитаваш, е грешна?

Ако не си платиш глобата в срок (в повечето случаи 1 месец) и те хванат без синия талон с контролните точки, ти съставят нов акт. Познавам доста хора, които имат по 5-6 неплатени акта и си карат от години без синия талон, но на своя отговорност. Ако си превишил скоростта до толкова, че част от глобата е лишаване от правоспособност за X месеца, тогава могат и да те осъдят

Кой да се сети, брат ми! Аз общо за 5 броя B16/B18 се сещам (заедно с Дел Сол-а)... K20-ката не я броя

Понеже на сбирката няколко колеги ме запитаха за снимките, се опитах да ги кача възможно най-бързо. Заповядайте http://thedeviltwin.snimka.bg/automobiles/...09-11-29.448259

Чудесен резултат! Аз моите ги минах единствено с полир паста, с машинка не съм, но пак резултатът е доста добър

Ето това се нарича уникална придобивка! Евала за избора и честито за колата. На месечната среща имах удоволствието да й се порадвам и с ръка на сърцето ще кажа - колата е жестока, а освен това и много запазена! Честито още веднъж :lol:

Тука ти давам данни за стокови коли:Accord VII генерация - 0 до 100 - 9.4 сек, 140 к.с. на 1300+ килаCivic V генерация - 0 до 100 - 7.4 сек, 160 к.с. на 1000 килаИма ли смисъл да коментираме повече?!

Много яка колекция си спретнал и то все качествени модели - Еббро, Миничампс Ето малко и от мен (тези са мащаб 1:43): А тези са 1:64:

хаха кво говориш бе мене тука последните няколко дена ме заплашват с една ис щяла да има чипове и други жокери и щяла да точкова всяка хонда в бг Потвърждавам! Ама в случая става въпрос не за вървежно ис, а за "надъхан тинейджър" П.П. На 15-ти щяла да му излезе от сервиза, та ще го видим тва is срещу ВТИ-то Онзи ден наказах едно Q7 в Красна поляна!

Ако си с 1.4 или 1.5 нямаш шанс,освен ако ис-ката нее халхалясник.И какъв е проблемът да бие 318is със Сивик 6-та генерация 1.4is 90 коня? 1.5 VTEC-овата въобще не мисля, че има нужда да я коментираме. Ако е англичанка, при нея нещата стоят по съвсем различен начин, защото купето е по-тежко

Заповядайте !!! http://thedeviltwin.snimka.bg/automobiles/...09-10-25.435932

Крайно време е вече Хонда да си сменят управата... в последно време се чудя, как е възможно да си намаляват разходите до минимум, при положение, че кризата дори не ги е ударила толкова сериозно, колкото други производители! Освен това намаляването на разноските не е начин за оцеляване по време на криза! Вместо да изкарат някой нов модел, който да им вдигне продажбите, те напускат Формула 1, спират разработката на NSX, сега затварят собствените си центрове за разработка в Европа... пълни идиоти!

Горките немци! Продават си старите коли, за да си купят чисто нова Лада... спомням си преди години, когато в квартала ми имаше дилър на Лада. Нивите, паркирани вътре, бяха вече ръждясали отдолу... да не говорим, че Лада не успяват да покрият европейските норми за безопасност (спирачен път, ESP) и стойност на вредните емисии!

Хюндай са страхотни, дори от Хонда го признават Спомняте ли си, когато Хюндай беше просто шега? Когато японските автомобилопроизводители навлизат в американския пазар, те променят коренно на американската автомобилна индустрия. Автомобилите, които те предлагат, са малки, евтини и бързо изглеждат репутация за надеждност, която съществува и до днес. Тойота, Хонда и Нисан печелят голям пазарен дял измежду американските автомобилни производители в САЩ и не поглеждат назад. Днес обаче, японците са принудени да погледнат назад, защото южнокорейският автомобилен производител Hyundai щурмува напред и постоянно печели нови клиенти; също както японските компании в САЩ. Иронията пълна с това изказване от главния изпълнителен директор на Хонда Takanobu Ито: "Хюндай са страхотни. Те са безспорна заплаха, тъй като продуктите им са евтини, а тяхното качеството постоянно се подобрява." Да се твърди, че качеството на Hyundai се подобрява, е като да кажеш, че Питсбърг Стийлърс са Супер Боул претенденти. Hyundai не се развива. Компанията се е подобрила до точката, в която аз вярвам, че може да произвежда по-добри Хонди, отколкото Хонда прави. Шефът на Toyota дори отиде далеч с изказването, че неговата компания се "бори за спасение" и е в последните етапи на корпоративен спад. Макар че може да е малко преувеличено, старшият вице-президент на Nissan Широ Накамура сравнява цялата тази ситуация на храните, като казва: "Ние трябва да предлагаме еквиваленти на суши, темпура и кайзаки, за да се борим срещу корейското барбекю." Мисля, че това, което той се опитваше да каже по един наистина странен начин, е, че японските автомобилопроизводители трябва да намерят начин да гарантират, че потребителите трябва да разберат какво е предимството да плащат повече за японски автомобили. Аз не съм сигурен, че това е печелившо предложение, тъй като по време на рецесия това само ще мотивира повече купувачи да търсят стойност в дългосрочен план и надеждност. Това е едно уравнение, което има много решения за Hyundai. Ще продължи ли Hyundai да води борба с японските автомобилни компании? Мисля, че Мазда и Нисан са по-застрашени от Тойота или Хонда, но какво мислите? Източник: cargurus.com

JDM-фаровете са манията

Не очаквайте голям интерес, ако я направите от 13:00... предполагам, че повечето съклубари ще са на ралито

Криза, другари... тия японци съвсем пощуряха! В най-скоро време очаквам да пуснат серийна триколка, конкурент на Тата Нано

ИзрУдия... пълна! Броните, джантите... само капака ме дразни, но то с това моторище няма друг вариант. Ебаси... Сивик 3.5

Ще те разочаровам и ще ти кажа, че това не е роудстър. Ще кажеш - това е SL65... да, но покривът не се отваря, защото за да спестят тегло са го направили хардтоп

Хаха... нормално. Не един и двама са го казвали, след като са ми карали колата