kitty

Някои, от колегите да има на идея защо хондата стои леко на ляво (само отзад) разликата гума калник е около 1,5-2 см лява с дясна. Огледах пружините и ми изглеждат здрави но мисля че лявата, кадето колата е по ниска е влязла повечко в горната шапка. Дали е омекнала или проблема е в някакав тампон? Някои да е имал следния проблем?

Аз карам с въпросния кастол 10w40 магнетик 4л за 57лв (цена с отстъпка) цената му е 96 или там някаде, плюс минус 2лв. Маслото си е немско с немски бар код и така натам, лошото колеги е че като порачам повече ми променят цената понеже секи си мисли че правиш пари на негов гръб, и ми дават тубата на 70лв. Ако някои го устроива може да го уредя

Здрасти колега, аз също имам сящия проблем със сивика и вчера маи го реших. При мене бяха уплатненията, макар да бяха здрави просто бяха достатъчно изпекани и сплескани от стопа и си пускаха водица. Намерих си в един строителен магазин един лист изолация 4мм и си изрязах нови. Та сега чакам дъжда за да видя каква съм я сваршил. Знам също че някои ги правят от по дебел и мек балатом, но както казва колегата отгоре може и от някоя светлина да е. Успех с решението на проблема

Здравеите колеги, имам следния проблем: когато натисна спирачката (независимо в движение или не) всичко си е ок, но в момента в които е пусна се чува една барзо скрацване от към барабаните отзад. Спирачките иначе си даржат, не стържат, и си мисля че е от прожинките. Някои може ли да помогне, понеже неискам да ги разглобявам да гледам и нищо да не видя, и да ходя по маистори за едни пружинки примерно

Симулатор, имаш предвид че си на газ. Аз нямам газова уредба, и си мисля че си е от акомулатора, но несам толкова запознат. Колкото до акомулатора разбрах че е за смяна в понеделник сутрин. Понеже се пребиах от Пловдив рано сутрин, и то с доста напаване на магистралата и аз си мислех че с новите четки и акомулатора ще се възтанови, но уви на околоврастното на София ме спряха полицаи. Стоях около 10, не повече минути, но със забравени фарове и музика, и после познаи кво стана......... дам неможах да запаля, направо си се срийна акомулатора и както се казва умря. Та ще го сменя с VARTA. А този които е в момента е оригиналния хондов си.

Дам, точно тя, понеже реиката с дюзите пречат, отдоло също няма от каде да се измъкне и така се стигна до спирачната помпа. Отвихме я, дръпнахме я на една страна и така го искарахме. Но мисля да сменя и акомулатора понеже на този му е светнало черничкото, и само ще товари алтернатора маи маи. Интересното е че докато карам и ми свети лампата за економи режима при газ свети доста по слабо а като пусна газта си свети доста ярко.

Ами да ви кажа проблема се оказаха четките с релето (вървят комплект 57лв английски) сега зарежда на 14,46 което според мен е супер. Мисля, а и маистора така каза че лагерите, колектора и диодните блокове са здрави. Относно свалянето. Сваля се наистина лесно, само на два болта, но след това идва проблема, защото неможеш да го изкараш лесно от мястото на което се намира. Ние лично махнахме спирачната помпа и пак доста трудно го изкарахме. И така, дано скоро да нямам проблеми с него а и въобще с колата, вярвам че ще излезе сполучлива. Поздрави на колегите които отговориха

Колега, маи оправих проблема поне за сега така ми изглежда. Като цяло днес бях решил да я обслужа. Смених и масло на мотора, на скоростите, всички филтри и свещи разбирасе, и маи точно те бяха проблема понеже на единия цилиндър беше много хлабава и е изпускала. Явно работата на мотора не е отговаряла на оборотите които са необходими на алтернатора, но се пак ще го следя. Та така, утре мисля пак да погледна скоростите понеже побраха малко повече от 1600мл а по програма им дават 1800мл

Ами няколко пати го замерих и едно и също показва. А и аномалиите на таблото и фаровете едва ли са случаини. Мисля да си го сваля аз и да го закарам на маистор и да видим какво ще каже, но след почивните дни. Незнам дали при тези динама можеш да махнеш на место четките с релето, утре ще проверя. Впрочем през почивните дни ще сам в Пловдив. Дали можеш да ме опътиш към някоя морга там с хонда като моята за да со взема една лаисна, тази на тавана надлажната дясна. Мерси предварително

Мерси колега, а само да кажеш за кои колектори говориш че несам много наясно с алтернаторите

Здравеите колеги, имам следния проблем. Докато снощи си карах на фарове забелязах че те, от време на време пресветват по слабо по силно особено когато намалям, и с и без спирачки. Също така и таблото го прави това. На место много рядко се проявява. Днес замерих на клемите зареждането и беше около 12,50 до 13,30. На висока скорост мисля че него прави. Акомулаторат е доста стар, и в стъкалцето не е нито зелено нито червено а черно, което сигорно значи че е финал, макар и да пали. Само да вметна, колата е 6ген японка, диагностика и е правена преди точно 3 дни понеже тогава я копувах, и ми казаха изрично че зареждането е добро и така натам и така натам. Моля някои ако има на идея от какво може да е нека пише. А и също нямам проблеми с паленето и неми свети акомулатора на таблото

Е чак да хварля масло и да пуши и аз сам сагласен че тогава няма да е в фред. Но само да духа, от там мисля че е нормално понеже сам имал такива случаи с мои коли и несъм имал някакви проблеми с мотора

Мерси за полезното инфо. Намерил сам една японка в Мюнхен, скоро ще патувам на там и ще я огледам. Впрочем тук в БГ поогледах доста и всички бяха с здрави купета без ръжда, но за другите неща няма да коментирам. Имаше две можеби добре подържани и видимо без проблеми, доста добро състояние но цените им бяха плашещи. Както и да е мерси за инфото още веднъж и ако се сети някои още нещо нека пише. А и да кажа едно мое мнение относно прегледа на мотора, това с духането от капачката на маслото или от щеката по време на работа според мен е мит от времето на москвичите. Не че всички коли духат но аз сам имал и от едните и от другите и несам имал проблеми с мотора, според мен това зависи изцяло от марка и модел дали ще духа от там или не. По важното според мен е да не хварля масло от там и да няма маслени полепи в разшерителя.

Ами можеби да но да си призная виждал съм доста добри екземпляри карани по над 100 000 км карани в БГ и са по на 250 000 и са си перфектни, смисал подаржат си ги и са доволни, за мене е важно да я взема читава и за това питам каде да гледам, подражката след това е сигорна понеже съм от хората които си гледат колите, просто неми се взима нещо което ще се чупи всеки месец и то неща които са скъпи (вече го преживях това с един боклук наречен кола но ще запазя марката в таина за да не убидя някого)

Иначе съм писал май, лично мое мнение, не взимай карана в БГ, гледай да е с оригиналния размер гуми джанти (175/65/14), друго като за всяка кола.В търсачката пиши d15z6 за японка и z8 за англичанка и ще ти излязат доста теми Успех с търсенетоА защо да не е карана в БГ? Аз ще е внасям от германия де но ми е интересно какви са ти наблюденията

Привет от мене колеги, нов съм в форума и като такъв доста малко знам за марката. Искам да ви попитам за мнения относно HONDA CIVIC 6GEN 1.5VTEC. Каквото можете да ми кажете за нея ще ми е от полза понеже мисля да си закупя такъв автомобил. Наи много ме интересуват често срещаните проблеми и по какво от колата се харчи наи много. Сащо така на какво да наблегна като оглеждам някои автомобил. Благодаря предварително