malak

клега на линка тези гледам че са задни ти да не си сменял предни, и ЕБЦ-то на колко км се закривиха питам че и аз съм с ебц и вече 60к няма проблеми ама да знам да ги чакам ли скоро

за маслото мога да кажа че е по важно да е C3,C2 или още по добре C1,C4 заради по ниското съдържание на САПС( сулфати и други такива ) които запушват ДПФ-а. и катализатора.

какво го мислите за дизел ил ине и аз правя по 20-25к на година и с газ пак става и е мнгоо близко до дизела само че има по малко шанс за скъп ремонт,

2004

аз съм със 7-ма 2.4 при мен го няма този проблем, мисля че само фейслифответе акорди го имат, старите които нямат колко харчи колата го няма този проблем.

колега аз си взех от обявите за коли на части в ОЛКС и мобилето. излезе ми към 15 лв.

съгласен съм с Веселия и само да допълня че зависис и от маслото което слагате, някой масла са по добри и започват да горят/намалят след 10к километра други след 7к а трети ( минерални) само след 3-4к. Може би сте забелязали че масово маслота за 5-6к не мърдат изобщо и после изведнъж почва да гори. и аз потвържадвам че моята кола К24А3 отначало не гореше грам масло за 10к, напоследъук и 100к по късно гори по 500-800 грама на 10к, но според мен това е напълно в границите. и незнам къде пише че бензиновите горят по доста масло, поне за к24а3 не съм чувал, и виждал теама, има само една тема за к24Z3 (новия мотор), но и там не виждам да има много колеги които да са се оплакали.

аз съм със същия и съм седан, даже има и на туле които стават за нашите седани. като ги сложа дръгия път като ходя на ски ще снимам

колега незнам къде си гледал но за седна 7-ма серия има на много видове греди и кутий, та даже и оригинални като тези греди http://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-HONDA-ACCORD-TOURER-ROOF-CROSS-BARS-rack-02-08-/262256035632?hash=item3d0fad8730:g:EzEAAOSwa-dWo6zs

стандартни за 2.4 е 225/45/17

Искаш ли още кюфтенца, баба? -Давай! -А още салата? -Слагай! -А сокче? -Сипвай бабо! -На баба сладкото дете, как те обичам като се напушиш..

подкрепям Веселия, отвори carspendinga и там има всички статистики. на мен със същия двигател средно ми е 11 - 9-10 извънградксо и 12-13 градско газ.

аз си взех от общите нарязани, но ако питаш мен вложи повече пари в накладки, и да зимаш хубави дискове ако накладките и гумите са зле и калпави пак ще спираш 2 часа.

двата дни бях на боро, сняг доста наваля, но днеска си имаше и доста хора, ако имате отпуска отивайте през седмицата. бонус: казаха че от уре отварят маркуджиците, днеска работише паничката на маркуджика.

Моля те, дай ми име на марка с вискозитета масло, което колата ти е горила най-малко! според мен марката няма значение, параметрите които съм описал гледай, и както казах зависи как караш. иначе за мен motul x-cess 5w40 - ако нямаш газова или x-clean 5w40 ако имаш. иначе и с фуч титан про с трябва да е екстра като му гледам параметрите за коли без газова с казова фуч титан гт1 за газова. като Моту хич не са от най добрите марки но за мен ми излиза най-евтино. Мобил 1 е супер това ЕСП, Кастрола и той става. Гледайте параметри не толкова марка.

аз ще ходя на боро събота и неделя, после ще ви пиша как е и дали да си пускате отпуска през седмицата.

сменил съм няколко вида масло в общи линии си яде при студени стартове, високи обороти (над 4к) и температура (незна мзащо но като карам в гърция при 35+ градуса с под 4к оборота ми гълта доста масло.. не гледам толкова марките а параметрите на маслата една и съща марка еденти1ни масл с различни параметри ми харчи от 1.5 литър до 200 грама на 10к. за вискозитет: 5в40 по малко го харчи от 5в30 за хонда трябва да гледате и HTHS - по висок по добре за двигателя и по малко го харчи ако не карате високи обороти иначе се получава обратния ефект маслото по бързо се изхабява и изгаря. от HTHS -a зависи и колко ще харчи колата, по висок HTHS по висок разход. за категория: А3/Б4 е по добре от Ц3, Ц2 но нее толкова добре за коли с газово (А3/Б4 има повече фосфори/сяра и т.н. от Ц-тата)- масла с повече сулфати и по-голям TBN издържат повече. та ако хaрчи масло равномерно и постоянно - гледайте вискозитет и HTHS. aко го харчи след определние километри повече - значи че маслото се е изхабило и гледайте TBN (ashes ) и HTHS. за 10 смени тва съм остановил, сега ще вида с последното как е. п.с. Не гледайте толкова много препоръките на производителите на масло, в повечето случай препоръчват масло за по малък разход и по добри еко норми, но това е точно обратно на защита на двигателя.

доста съм се ровил за малсата и това 0W20 е за да се покрият ЕКО нормите и икономия на гориво. може да си направите експеримент и вижте как дават маслените фирми различни масла спрямо коя държава си, а на кастрола даже са им различни спецификациите на маслата спрямо държавата. карайте с В30 или в40 ако сте на газ да ви е мирна главата.

и при мен е същия, който първи смени съединителя да каже дали се оправя.

и аз съм така от 2-3 години чува се от време на време, ходих до 2-3 сервиза и общото менние е че е съединителя. феродо дисковете нe е износено пробелма е от "release bearings" и "diaphragm spring", като са износени и престъргват.

Странно, и аз проверих сега за пореден път, и излезе че трябва да се сменя airbag-a , а преди 6 месеца и на бултрако бях писал и казаха че няма нищо, явно е имало ново инфо. та е добре всеки пак да си провери ВИН-а.

за бензиновите има и се намира точно под кормилото/под таблото, буркаш с ръка и трябва да го напипаш.. има го в книжката описано.

малко теория ще споделя и моето мнение за маслото дано да ви е полезно. та много зависи не само марката a и модела на маслото, също и двигателя на какво гориво е. пример: Мотул имат много видове масла с различни вискозитети, HTHS и сулфати(киселини). ако си вземете масло с по нисък параметри ще го гори по бързо но са по икономични и щадящи катализатора. аз на мотул най-много гледам TBN този параметър горе доло дава представа кога ще прегори маслото и ще почне да се "харчи". Та такива сравнения м/у марки директно не ги приемама, защото много зависи конкретния модел масло X-cess - според параметрите трябва да издържи повече от Eco-Clean но е по вредно ако си с газова и катализатор. Гледайте детайлите на конкретните масла и държавата производител: HTHS - колкото е по малко е по икономична колата но не пази двигателя Вискозитет - ясно е на всички - по нисък вискозитет по тънко малсо по лесно гори

като се видя с баща ми ще снимам да ви покажа, че нещо не намирам в нета подобна снимка. ми излиза си като е много, за мен подграта си е нарушен метабиолизъм, и както казваш ти може да спазваш много стриктна диета и пак да имаш пикочна киселина. та трябва да се пие много вода и спортуване да се засили метаболизма, и пак ще се повторя но чести изследвания на 3-4 месеца и ако е възможно да се види точно кои храни и напитки ти влияят най много.

Здравейте в моето семейство подаграта е наследствена и съм се нагледал на всичките и крайности. появата на подаграта и по точно на пикочната киселина/пурини си е по скоро според метаболизма и гените на човек и второстепенно е от пиенето и яденето. Дядо си ядеше всичко и имаше пристъпи 1-2 пъти на година и нямаше външни белези. Бащата пази диета, а от всичките му стави тече бялата слузеста течност, не мога да ви опиша колко е гадно, целите ръце са в бела слуз и нищо не може да прави с тях, казва че него болят но каквото и да пипне го омаслява. Имам и други възрастни познати си ядат всичко и пият уж някакви чайове от корени и билки и им помагат, други лекарствата им помагали, трети викат само диета помага та при всеки е индивидуално. Та извода който съм си направил аз е че, при всеки подаграта е индивидуална и повече зависи от гените и метаболизма, при някой ако нещо върши работа при дрг може и да не помогне. трябва да се правят чести изследвания на пикочната киселина и да се види постепенно кои храни и кои напитки как влияят на конкретния индивид. примерно алкохола може да го разграждате както трябва и да не се покачва много пикочната киселина но точно телешко да не можете да разграждате и т.н.