ti6ko

19 Юли, 2016

Става яко

Само се надявам да го довършиш,че голям процент от хората тук само започват и някъде по-средата се разпродава всичко

Пожелавам ти голямо удоволствие при сглабянето.

13 Юли, 2016

Останали части:

Колянов вал д13 идеален 25лв

Разпределителен вал д13 идеален 15лв

Долната част от багажната врата за 5ген със забележки 20лв

Воден Радиатор Д-серия перфектен 40лв

Десен външен стоп за ЕГ6 5лв

Аварийно бутонче и управление за страничните огледала 5ген по 5лв

Картер д13 25лв

13 Юли, 2016

Ключ

13 Юли, 2016

Естествено,че така се прави мотор,може да е класически built ама е направен като по книга затова голямо "Браво".Всичко изчистено измито изпипано,а не да е събрано у бързината с кви части дойде само и само да се дава Газ.

п.п. само така човек

11 Юли, 2016

До тук добре.Намерих друго долнище "перфектно" с б16б бутала.

Уви не толкова перфектно.

Това са лагери на 8000км..Сегментите са идеални,ризите и буталата също.

Оказа се,че коляновия вал не ми изнася,защото има леки каналчета на всички шийки и затова лагерите са такива и доста сериозен аксиален луфт,който го е събирал е обърнал една от пластините за аксиално изместване.

Ето и блока

Как е корозирал блока вътре все едно не е виждал антифриз или е каран с някакво подобие на антифриз.

И скъсано болтче на водната помпа(при предишния собственик).

Горе долу е това,блока ще го мия и ще го направя като нов.

Ще се събира със коляновия вал от моето долнище,понеже се оказа доста читав и нови биелни,основни и пластини за аксиалното.

п.п. леки заключения си правя,че май читаво направена от–до б16-ка в БГ няма

7 Юли, 2016

Колега не ми се търси в чужбина,защото ще ми дойде не златен а платинен тоя суап.Да съм минал на К серия...

И ето снимки на "добре поддържаният" мотор....

Това е втори цилиндър,и сега като се замисля от време на време като паля прескачаше един цилиндър,и сега видях защо.

И пукнатото на трети..

п.п. пропуснах да кажа,че гарнитурата на главата беше мазана със силикон от двете страни(няма да се учудя ако е втора употреба)

п.п. не ща да се заяждам,но бих казал на хората които нямат възможност да поддържат подобни мотори с качествени части и не им обръщат внимание на време,е по–добре да си вземат Голф 2 или Кадет,а не да вършат подобни циганий и после друг да си троши главата

5 Юли, 2016

Дам,моя е грешката,че се доверих на човека като ми казваше,че всичко е Ок.

5 Юли, 2016

Гледах как стоят нещата с Б20,но ще излезе скъпо,а нейскам да я раздувам.Мисълта ми е,че исках да си направя хубава и запазена ej9 с б16 което да е стоково и да е доста поддържано.Но се оказа доста трудно понеже сме много състезатели и Серем у всичко....

4 Юли, 2016

..... и така,малко развитие по колата,но...

в мой голям МИНУС

След известно време каране се засили един шум в мотора който ноподобяваше свито бутало в цилиндъра.

Вчера реших да извадя мотора комплект със скоростите,понеже главно исках да видя защо са толкова шумни скоростите и да сложа дълга 5-та.

Отворих мотора,и....

(Човека от който взех ударената ег6-ца ме убеждаваше,че мотора е много "гледан" и обслужван и перфектен)

беше толкова прегрят,че три от четири бутала са свити и играят кючек в цилиндрите,втори цилиндър е надран,а трети има пукнатина....

Най-гадното е,че ми трябва цяло ЧИТАВО долнище.И още по-гадното,че нашите "колеги"

които имат такива долнища явно си мислят,че продават части за Ферари.....

И най-вече имам една молба към всички които продават тук във форума..

МОЛЯ ви се хора посочвайте точното състояние на частите които продавате....купувал съм много части от тук и 80% от тях нямат общо с това което са описали "колегите"