kvd74

Оригинални калобрани за Сивик англичанка ,4 бр.- 50 лв. Тел.0877661006 - Краси. Предните пасват на всички Сивик-англичанки 6-генерация,и на Ровер 45 и 400-серия,задните пасват на споменатият Сивик,но преди фейса,Ровер 45 седан и хечбек,и 400-серията само седан. Гумени са и се монтират лесно. Може и 2х2.

Действителна случка с мои роднини:Преди няколко дни племенничката ми,дошла си от Америка,вика:-Бате каза изкарам ли курсовете ще ми купи БМВ.Аз:-Е защо па не Хонда или Тойота/на шега/?Тя: -Не,не,БМВ.Аз:-Е хайде де ,не са лоши Хондите.Тя:-Не,не.Майка ѝ/братовчедка ми/ се намесва:-При нас хондите много ги карат индийците.Аз:-А значи циганите хонди,белите БМВ-та/пак на шега/.Тя обаче за 12 години там е загубила малко от чуството ни за хумор,и вика:-Не бе Краси, те са лекари и ИТ спецове.

Въпроса ми е,ще пасне ли волана от 6-та хеч на моята англичанка след фейслифта/ако има значение/,диаметър,брой шлици,букса/и,какво трябва да знам и гледам?

20 лв. за трите.

Остава и да е с десен волан,то и с ляв стана дълго и широко.

Аз пък някъде четох.че 7-ген.са с торсион,или съм в грешка.

Пълен провал,но е важно желанието.

С изгубен чип си като без ключ,и минаваш на варианта препрограмиране обяснен от колегата в пост #5 http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=86607&view=findpost&p=1057355279

Цивик англ.,D15Z8.

Благодаря за инфото и разясненията.

Моята си има фабрично.

Може да се клонира всеки един от тези ключове при ключар колкото си искаш пъти, т.е. да се клонира не само самия ключ - черния ключ /master key/, но кода му. Посления похват се използва в случаите, когато липсва червения ключ /learning key/.Ясно,значи да си извадя сега от черния ключ дубликат,е по-лесно и евтино от това да си имам работа някога с червения ?

Ясно че не трябва да пробвам да паля с червения,но не ми стана ясно,ако ми изчезне черният ключ и отнеса при ключар червения,ще може ли да ми направи по него друг работещ?

Възможно ли е? Днес купувах един катинар и попитах ключара,колко струва направата на авто ключ за моята кола.Показах му моя/черния/и му казах че е с чип,отговори ми 30лв.,което ми се стори добра цена,даже заготовката е със същата форма,без Н-то.И понеже имам и червен,ме интересува от него може ли да се направи редовен ключ и как става,или не?

Колега Георги,този филтър дето си го снимал го купих и аз преди 3 седмици и след като го разгледах добре го препродадох.Той въобще не е К&N.Още като видях изработката на кутията ме обзе съмнение.Защо ли го платих,не знам.Та конуса на самият филтър беше неправилен,изчанчен на една страна и гънките не вървяха перпендикулярно спрямо основата и върха.От това заключих ,че не може К&N да направят такъв нескопосан филтър,а това е имитация.Плюс това - светеше доста съмнително погледнат през отвора към ламелите на светлина.Липсваха отличителните надписи "мейд ин ю ес ей" и някакви шест цифри отгоре на гумата на конуса,същото и отдолу и надписчето К&N и още такива дребни,но показателни неща.Момчето дето ги продава явно ще направи пачка,сега са на промоция - от 40 на 25 лв.,уж не се занимава с такива неща и погрешка доставен от Англия,а се не свършват.А иначе го изпробах 5км.как се кара с него,като че да върви малко повече във високите.

Малко късно,но сега я засичам спряла. :D/> 2010 год. е.

Туй излиза в Гугъл:D16V1 Valve Clearances (cold): Intake = 0.18mm - 0.22mm (0.007in to 0.009in) Exhaust = 0.23mm to 0.27mm (0.009 to 0.011in)

То не трябва ли да си затваряш клапата на купето,когато пускаш климата,или аз нещо не разбирам?

Продаден.

Заменяеми са,поне на англичанките.Не се движи напред и да,доста назад стои,но ми върши работа на дълъг път и за някои дреболии,които стоят в него.

Мисля че тук ги има Климеър-а на цена 78лв.предни.

Филтъра е K&N,нов,универсален и готов за употреба,вътрешен диаметър на гумения фланец 76 мм.,дължина и външен диаметър 152мм.,700 гр.тегло. Цената е 50лв.,тел.0877661006.http://imgwiz.com/images/2013/06/06/muDp.jpghttp://imgwiz.com/images/2013/06/06/U9glC.jpghttp://imgwiz.com/images/2013/06/06/FRzS.jpghttp://imgwiz.com/images/2013/06/06/4fFou.jpghttp://imgwiz.com/images/2013/06/06/jOwKe.jpghttp://imgwiz.com/images/2013/06/06/2TPW.jpghttp://imgwiz.com/images/2013/06/06/ZVdn.jpg

Точно така,разгл.,смазване и тръгва,но е сръткаво,колекторчето и четките са с големината на глава на кибритена клечка.

Само да попитам още,м/у пластината и накладката или м/у буталото и пластината се слага смазка,и колко са пластините в комплекта,че имам само две,за накладките без опашката?

Оригинални на Хонда са,и аз бях чел във форума нещо за това мазане отзад,но какво точно не се сещам и затова питах.Иначе водачите са смазани доволно и преди това,ако някой има още по точно инфо да даде.