kvd74

От правилата е проблема. http://forums.hondabg.com/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules

Превет, знае ли някой еднакви ли са воланите за монтаж на Акорд 5 и Сивик 6 английския вариант.На вид изглеждат еднакви, и предполагам са такива, но някой да потвърди за по-сигурно, ако е пробвал монтаж между двете коли. За четрилъчевите волани с еърбег става дума.

Термостата и температурния датчик за вкл.на перките.

Дадени и двата волана на бартер. Добавям един друг почти готов волан от Сивик англичанка ВТИ, с малко "карбон" кожа, остава да се зашие с конеца, ако някой го хареса, само да си поръча цвета му. Скоро ще направя и сив за 6 японка,предполагам ще изглежда като горния. Цена на бартер 45лв., намира се в Перник,0877661006.

Може да се направи с кантал, но не се гледа диаметъра, а съпротивлението на навивката, някъде във форума ги пишеше стойностите. Тук: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=10598&page=2&p=1057193454&do=findComment&comment=1057193454

И в други форуми го има, на основание - "Казана дума-хвърлен камък".

30 минути са достатъчни човек да си види и правописните грешки, и до осмисли какво е написал. Иначе всеки може да се отметне от написаното, и тези след него, ако са му коментирали поста, все едно си измислят и пишат за нещо не било.

Привет, знае ли някой дали има някаква разлика в ангр. ремъци на Д-серията едновалови в профила на зъбите? Дали ремък със 103 зъба на 24мм. ширина става за всички Д-мотори, които се нуждаят от такава дължина и ширина ремък, или има и още нещо което се гледа?

Виж и "Токико" какви пари са.

На 6 ген.шоковия бутон е зад централната конзола, ниско долу в ляво, гумен бутон мисля беше. Провери, може да е там и при теб.

Мисля, че колегата Фриско- http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=45 ползва такива, ако някой иска- да го пита.

Имах проблем с моя,оригинален,но стар.Отваряше само 3мм. и при нормално каране нямаше проблеми,но в баир с климатик и хора тръгваше стрелката нагоре. Свари го твоя да видиш дали ще отвори 8мм.

Привет,горния волан е наличен. Добавям и един от 6-та хеч /японка/,също новотапициран. Кожата е точно същия нюанс на сивото,като клаксона,с черен конец. Цена на бартер 45лв.,чиста продажба 65лв. Тел.0877661006.

Търси в железариите или строителните хипермаркети,нещо на ТЕСА, 3М и др.,но да е 1мм.,не повече,чистиш хубаво и забравяш.Преди 3-4 год.лепих на една колежка задния надпис Хонда,още си е там.

Оригинално е с двойно залепващо тиксо.

С хубаво,тънко 1мм.двойно залепящо тиксо,след добро почистване.

Можеш и сам да си направиш проверката дали е зацепен ремъка по белезите,само трябва да ги знаеш,и да свалиш капака на клапаните и ангренажа,и да погледнеш. Не мисля тази работа е колкото смяна на ремъка.Така,че майстора ти или не разбира,или го мързи,или нещо те гъбарка.

Предполагам,че може,ако е като на МВ3 купетата-една голяма дупка и под нея турбината на мотора за парното.Аз,като чистих под пласматата на чистачките нахлузих една ситна неръжд.мрежа на отвора.

Аз пък не разбирам точно за какво "изкачане" става въпрос,горен или долен шарнир?

Отдолу,в който от двата края си избереш.

Моята има лампа / D15Z8 мотор/.Светва,когато стрелката стигне нивото на резката за минимума и малко под нея.Интересното е ,че "изгрява"и"залязва" първоначално /не светва от раз/, и остава да свети за постоянно след като намалее повече горивото.И стрелката продължава ход още надолу.

Една констатация от вчера-карам си на 5-та с 60км/ч.,почти равно,с една идея стръмно.Без да помръдвам крак от газта надолу и да искам моментна мощ, колата се "събужда"и почва да ускорява.Всичко се случва на 1500 об./мин.

Е,ако парното и разхода са добри,значи е така.

Предполагам,че норм.положение на стрелката,при добре загрял мотор,е малко под средата. Пробвай си термостата дали работи добре.

Провери и уплътнението върху което ляга предния капак,и отделя коша от пластмасовата решетка под предното стъкло,може оттам да ти смуче пушек от към двигателя при проблем с изпуск.с-ма.