Markony

Снимай дистанционното.Имам нещо в архивите.Ммммминала е покрай оригиналната...

Ахам ,сетих се накъде бие Фена.Ако помпата е била отстранена от кутията и не е разкачвана хидравличната част.Не се сетих за тоя вариант на първо четене.Сега хода на вилката идва малко по дръг начин и аксиалния лагер се увлича без да се върти...лекичко опира само.Не вярвам колегите дето са правили ремонта да са пропуснали,но може да.е.а.

Повечето съвременни климатроници палят компресора и на по-ниски темпертури,ако тикнеш програматора на предното стъкло.Климатика ползва много малко мощност зимата,за разлика от лятото.Технически няма проблем да работи.Това ,че си сетил за препоръката е чудесно.

Карал съм в Австрия това чудо.Кола мечта ми е.Малко трудно ще се поддържа тук ,щото огледало..мигач.По моргите едва ли ще намериш.200 коня са и таман,няма дискомфорт.Оборудването е ...мед ми капе .Нямам инфо за разход,че наливаха домакините ми.Като возия,управление,ускорение е 9 от 10.Под капака ...нямаше място за газова уредба .Не знам как ще се справиш с градския разход.Специално за Русе де.Имаш 3 мин. път от Дружба до центъра...Годините 92-96 са топ ъф дъ бест като качество.Много бих се радвал да го разцъкам пак тоя самолет.Успех с търсенето!

Как е колцата след ремонта?

Струва ми се много колега, както за работа, както и за нещо, наречено Valeo. Сложих наскоро по спешност (с голямо нежелание) комплект на дайкин клъч, (опаковка Exedy) заместващ този за първоначално вграждане, на стойност малко над 200 за комплект. Цената за труд не е хубаво да се коментира, но всичко над 80-100, особено за кола като тази (като естество на работа) ми се струва грубо стържене.. Пак сме далеч от 500, а и няма проблеми за сега. Колата е отнесла доста пердах с обикновения Дайкин, с който Валео закупено от тук няма шанс да се справи...Темата не за марки и цени.Писах максимума.АКо недай си боже отиде в фирмения сервиз.Валео-мразя я тая марка.В охладителната,климатичната и електронните системи ,само дървета.Но за притескателен диск не намерих нещо по-добро.Разбирай 6 комплекта отворени и си избирах.Имам забележки към Дайкина,макар ,че съм им фен.С удоволствие бих го препоръчал,като здравина,но лично предпочитам Валео.Нищо ,че сме с хидравлика,голям брой притискателни меки лъчи са комфорт,особенно за сакат състезател като мен,със счупен ляв крак.СОри за ОФФА!

Дебна го аз .Ако сбърка ще го поправя нежно.Не е лошо ,че е активен,освен че малко дразни.Но пък се интересува живо от марката.Весели празници!

Капацитетите се изказаха.Аз ще допълня като питам нещо друго.Като вкарвахте кутията използвахте ли дорник за съосие или ръчкахте първичния вал докато влезе.ВИждал съм и "прибрана" кутия с болтовете .Въпросния лагер,който колегите казват че шуми е всичко друго ,но не и простакоустойчив.Ако се "насили"кутията аксиално е възможно да почне да шуми.Виждал съм и как кутията се оставя да виси на първичния вал без да е 100% зацепена,докато "намерим болчетата из гаража".Хвърлям само варианти.Не казвам че така е станало.И последно:освен лагерите на първичния вал се въртят и едни освободени двойки зъбни колела,които при ниски нива на маслото могат да шумят,както помежду си така и спрямо междинния вал.Весели празници и умната с алкохола и шофирането!

Хахахах Ради ,муцуно,що се отказа?.Липсва си блокировка на диффа.Щеше да захапиш на 3 гумии и да издрапаш,пък сега въртеше на кръст.Ще отида довечера на тествам на пистата..

Няма да спорим,че на мене не ми е интересно,пък за пътя на никого не му е важно.ТОчността на джипиеса е право пропорцинална на броя сателити,които обработва.Нормално грешката е наистина 5-10 метра.Обаче скоростта е функция на разликата на часовниците на сателитите,което е друга величина.И понеже имам около 7-8 години работа в тая област,да допълня ,че GPS по време на война не е желателно да се ползва.Имах отклонения по 15 км на някои от колите и камионите,както и липса на пакети от по 7-8 часа.Просто някои комуникационни сателити,почват друго да правят :,съответно часовниците им бяха разбутани с по 2-3 часа.

Търсих и кит за подгряване ,но не намерих.Схемата ще е елемнтарна и предполагам наяма да са мощни като задния нагревател.10 А макс да се двете огледала.

Никой не те упреква!!!!Каръл съм Сивика и пак ще го карам де с обикновена газова уредба 7 години.ПОносим разход,добро вървене.Сменям си консумативите.Без плочка го направих-един път не гръмнал.Не съм "симулирал чека".На високи си беднее и това е.На ниски,се центрова с през ламбда сондата и си беше ок.Но с климатика никак не се разбира газовото.Това ми беше най-големия проблем.СМенял съм 4 изпарителя-почти няма разлика.Толкова си могат.Научиш ли се сам да го настройваш и обслужваш няма проблем.D-серията си е железен мотор и търпи простотии.За Харвито ме беше страх да го тормозя така.Поздрави и безаварийни километри!

Супер.Разбрал си ме правилно.И аз мразя майсторите,особенно моите колеги,които не четат,ами ремонтират и сменят без причина всичко дето им е пред очите.За съжаление диагностиката не е добре оценена от българския потребител и затова не е добре заплатена.Но ако сменя части за 1000 лв ,за да открия липсващата пружинка в дистрибуторната капачка съм цар в очите на клиента.По темата: Хубаво е да се източи всичко от мотора при смяна на антофриза.Къртят се парчета варовик,парчета от маркучи,части от гарнитурата на главата и други гарнитури и се събират между ризите в блока.Това включва развиване на тапата на блока.Още повече ентусиастите ,които сменят глави ,редовно чистят гарнитурата останала по блока и с лекота я натикват във водната риза....и в маслената система.Спокойно може да се остави дренажната тапа свалена и да се надуе с маркуч направо от чушмата през различните маркучи ,отвори да се промие системата.Промивката е желателно да се прави с разкачени радиатори.Радиатори се чистят ...там процедурата е друга.Не на последно място.Изхвърлянето на антифриз в канализацията води до умирането на 5-10... 100 риби.И да не сте рибари,мислете за децата си!

Чудесно инфо годподин Ставрев!.Липсва само упътване за бърза помощ след отравяне.За съжаление не всички производители слагат хим.състав на упаковките или поне да пишат на каква основа са.За информация само да допълня,някои от оцветителите са за диагностика на течове и са УВ видими.Поста Ви може да се вдигне при важните теми.Барси..Много си активен,много отговаряш,имаш богат опит,но в някои случаи не се ли сещаш, че невинно ще подведеш някой потребител,който ще ти вземе думите за чиста монета?После ще кажеш той бунака що пък ми вярва ,нали?Ще те моля,само след постовете си да слагаш:"но не съм много сигурен,...."Примерно,за да разбере четящия или питащия,че това е лично твое виждане на нещата,което не значи ,че е правилно.Тогава вече ,той да си носи отговорността,ако те послуша.Никой от колегите не е длъжен да те дебне и да хвърчи да пише след тебе, щото да не стане някой сакатлък.Не визирам нищо конкретно.Аз също допускам грешки в постовете си,технически,от умора, ям букви,обикновено пиша в 2-3 през ноща,от бъркане на моделите щото всичко ми е в масло пред очите,но се старя да е рядко,даже колегите ме поправят и ако стане се извинявам,за да остане темата читава и за в бъдеще.СЪщо така в някои теми не отговарям ,защото са дъвкани,предъвкани,елементарни и все някой ентусиаст ще отговори:"релето има студена спойка,затова прекъсва,всички сивици са така..." Така всички ще бъдат доволни,най-вече няма да има драми, от мене имаш почерпка на някоя от срещите ,живот и здраве!Миамото ,изтрий ми мнението след 2-3 дена,като чистиш темите ,че няма нищо техническо в него плс.

Като сменям изпарител ,същия проблем го имах.ДУнапренчетата се бяха разпаднали и разпилели из цялото парно.

ВИновен е лъч от притискателя,но най-вероятно ще смениш комплект.Около 500лв труд +части примерно с комплект Valeo.

При всички марки е така.Задната чистачка излиза на цената на двете предни + ...

Продават се подгряващи огледала за Харви.Някъде 100-на лв бяха.Ако ви интересува ще издиря линка.По спомен и самата машинка също се подгрява.Интересувах се преди 3 месеца ,като счупих мойто....затва помня.Беше магазин в УК,щото дясното огледало беше по-скъпо от лявото

Никой ли не се сеща ,че чипсета на джипиеса има грешка при определяне на скорост.Пише го в техническата документация.Единствения начин за определяне на актуална скорост е радар.Отделно показвана скорост на километража и скоростта ,която гледам през АБС на тестера е различна.Наистина тия 5% не са от значение.Почти навсякъде катаджиите настройват радарите да включват на +10км над ограничението за съответния участък.

Снощи изчетох почти всички теми в Оффроуд форума,имаше и бая клипове,относно гуми,диаметри и т.н.Целта ми беше да определя подходящи гуми за лед.По-точно спиране и странична устойчивост при завой.Предполагам,че на 15 цола с по-малки гуми,сега въртящия момент е по-голям и затова толкова лесно приплъзва задния мост.Адски ми е дискомфортно ,когато влизам в малка уличка и там чака кола ,която дава предимство.Кой от наще има опит с прословутия Континентал да каже отзиви за задния мост?

Трудна работа.......с прост изпарител чека винаги ще свети.В градски режим няма да има проблем,но задържи ли педала 10 мин без да променя скорост/сменя скорости,Екуто ще го хване.Това занчи да си ходи с черното тиксо извънградско.

4 местен СУВ по талон.....

Разлепя се фара,маха се ламаринката пред крушката,монтира се лупата в фокуса и се залепя фара.После има нюанси за ксенона дали има къси/дълги или е за 4 фара като при мен.На някои фарове се налага изрязване с Дремелчето на държача на гумения маншон,че пречи на гайката на лупата.

Може,да се изпразни от съдържанието му или да се смени с резонансно/егати думата/гърне.Така му викат тенекеджиите дето ги сменят.Аз не виждам кое му е резонанса,но това е друга тема.За японеца е важно скоростта на газовете,разширението/охлаждането на газовете да не се променя много.Говорим за сток ситуация.Аз съм противник...обичам колата да си ми работи в сервиза и да съм пуснал климатика...да ми мирише на теменужки,но това съм си аз.Задната ламбда ще светне през чека и тогава се прави един малък трик.Монтира се втулка и се изнася на раззстояние 2-3 см от потока на газовете.Показанията са близки до нормалните и чека мирясва.ГИ не е панацея.Иска си сервизиране ,обслужване и т.н.Има доста хляб да изядат АЕБ до перфектния компютър с перфектния софтуер.Та.....един приятел с диагностика...и двете и на Хондата и на ГИ.Ипрез месец -2 през него да се позакрепи.Е,ще изгориш една бутилка,квадратна ,шестоъгълна ,ма трея се пипа постоянно.Това е положението за съжаление.Аз смених дюзи на 6000 километра и след още 6к ще сменя пак,щото вие си имате гаранция,пък на мойта аз съм гаранцията Лукойл....Ромпетрол,Еко....неам думи....

Трябва ти диагностика с живи данни.После ако искаш си вземи адаптера за фобоса и настрой сиситемата.Не сменяй части по колата...смени сервиза за газ ако питаш мене.Триенето на грешки не решава проблема.