Класация

С известен кредит - Lexus RX.

Не знам дали си с навигация или бутони от волана. Да предположим, че си с бутони. едит: видях, че си с бутони Press MENU. Select Customize Settings. Select TPMS Calibration. Select Initialize. Select Yes. Press MENU to exit.

Добре де, как от Акура паднахме на Мерцедес, а накрая ударихме дъното с Рено? Че то така, по-добре нов Дъстър !

Търси едно запазено на ламарини , ходова част и богато на интериор, CR-V III. Тегли му един ремонт на двигателя, че вътре всичко е на "гняс", от смяната на масло на 20 000км. Поддържай го сносно и ще му се радваш още 300 хил. км. Аз така бих подходил.

Shift up/down indicator, или с други думи дава акъл кога да превключиш на по-висока или на по- ниска скорост.

Щом търсиш премиум и лукс няма как да подминеш Мерцедес. 12-15-годишен МL би трябвало да се впише в бюджета, пък за последващи разходи може и да трябва кредит :). Бензиновите носят на газ, драми с автоматиците почти няма, а с правилно обслужване и 4х4-то не прави проблеми. Ако държиш на японка вариант ти е Лексуса или пък Хонда Пилот, но и двете няма да излизат много по-евтини за притежание от меркела. Успех!

Разходи се до Дупница има едно RDXче тук за продажба. Хич да не го вземеш поне ще го разгледаш . К23Т

Да се включа и аз, понеже сменях преди месец течноста от съединителя! При мен филма беше голям! Първоначално свяляне и почистване на казанчето/ясно/! След което при натискане на педала и отворена пробка на долна помпа изхвърли количество от системата, но... не постъпва/ да кажем/ същото количество от казанчето течност! !!Стои си на макс течноста, а системата празна! Педала залепнал за ламарината и само на ръка го местиш, но няма никакъвм ефект, все едно откачен! Направих консултации с майстори и се оказа, че според тях гумичката на буталото с годините се е раздула малко и запушва пътя на течноста, която на самотек би следвало да постъпва в цилиндъра. Реших нещата, като с пригодена капачка с винтил от гума, подавам слабо налягане от компресор, който принудително избутва течността, за да се обезвъздуши системата! Не се получи от първия път! След седмица нормална работа на съединителя, изведнъж отново нямах съединител, но с помпене от моя страна се оправи сама. Пак консултация със специалист, който твърди, че е имало останал въздух в системата, да карам и ще се обезвъздуши сама! Наистина, това се случи и до ден днешен нямам проблем! Колегата tony е решил проблема с вакуум!

В момента имам налични шарнири на CTR , с поръчка мога да доставя и 555 ,

https://forums.hondabg.com/topic/114604-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC-%D1%81-%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/page/2/ Виж този мой пост за крана! Ако там жилото си работи нормално, следващото са клапите за топло- студено в купето.

- Мила, вземи си тортичка, защо не искаш? - Сърцето ми казва "ДА", но дупето крещи"Нееедей". - Хората казват "Слушай сърцето", задникът ти е достатъчно голям - да се оправя сам!

Тампон скоростна кутия.. Смених го,че имах чувството,че ще изпадне кутията някъде особено при паркиране и преминаване през всички предавки се клатеше цялата кола. Сега доста е стегната и почти не се чува онзи шум на железа когато от D на P се мести лоста.. Цената е солидна както и цената за смяна..всичко от Бултрако като смених и маслата на кутията,диференциала и раздатката.Който го интересува повече да ми пише ЛС.

И аз да се присъединя към мотористите. До последно търсех хорнет,но зетката ми изпълни очите.

Проблема е решен,със смяна на бобина и комутатор.

Накрая съм поомесил съединител и спирачки,но е верно че святка при ниско ниво на течността в казанчето на спирачките.Не съм обаче много съгласен с: Сменихме течността с помпане на педала два пъти и не се случваха нещо нещата.Трети път с вакуум и всичко заспа.Ако нямаш план Б пред блока може и да има изненади.

Ето няколко снимки на навигацията и камерата за задно виждане. Ако някой има въпроси с удоволствие ще съдействам.

Кат шъй гарга - да е А в cura! Желателно МъДъХъ. Другото е недостойно.

Селска бръснарница. Бай Михал бръсне клиент от града. Отдясно малко поработи, отляво минава, пак от дясно. В краката му жълт котарак следи процедурата и заедно с майстора минава ту отдясно, ту отляво. Клиентът: - Котаракът май е дресиран!? - Ааа, не! Ухо чака..

Карам ЦРВ ген. 1 от девет години и съвсем случайно минах покрай един красив пикап. Подминах го, но с крайчеца на окото, в последния миг видях емблемата "ХОНДА" на задния капак. Онемях!!! Върнах се, започнах да гледам и реших-това е моята следваща кола!!! След пет месеца икономисване от бира, цигари и мезе вече беше моя. 2009год. V6. 3.5L. 247HP автомат