Класация

Колега, това не е тема за дискусии, а за поръчки. Ако искаш да обсъждаме, можеш да пуснеш тема в „Общи дискусии“.

Тия дни започнах да гледам GT500 и е ебаси лудницата.

А плафона колко вата е ? Явно акумулатора вече е бил доста зле ..... Хонда с 45 Ah и нисък стартов ток е измислена много хитро с тези японски редуктори. Ане да дърпат по 600 А стартов ток за 2.0 двигател Относно зареждането: Зарядния ток не трябва да е повече от 1/10 от капацитета на акумулатора! Да речем масово зарядните са 3.0 -3.5 ампера което е идеялно. Ако акумуатора е старичък и е вдигнал съпротивлението то с мощно зарядно с 20 A заряден ток само ще го унищожите моментално Волтажа на акумулатора не е показателен колко е зареден Най-добре да се измери с натоварваща вилка само че за 45ah и 400А стартов ток вилки нема ....та трябва да се внимава с вилката. Най- добре да се измери плътността на електролита! На полеви условия с мултицет се върти на стартер и се гледа на колко волта ще падне ....колкото по се доближава до 12 волта толкова по здрав и зареден е ако падне под 8-9 волта, акумулатора хич не е ОК. Повечето акумулатори излизат сухи от заводите днешно време и се зареждат преди продажба задължително. Ако седи повече от 1 месец на рафта пак трябва да се дозареди!!! Акумулатор да стои на зарядно 1-2 дена е опасно особенно ако не е автоматично. Не знам как ще го напомпа при положение че пне 3.0 А минават минимум 24 часа по 3 ампера....си е кофти за 45 Ah батерия. Имах една оригинална батерия на стария сивик изкара 8 години но беше купуван от Германската Хонда

Някой се е правил на рейсър и ги е сложил .Четири еднакви трябва да са

Явно пуска от време на време по малко заряд. Може да го оставиш така, само ако имаш доверие на зарядното, че самото то няма да се повреди. Поради фабричен дефект например и т.н.

Примерно ако е с 5Аh по големия с повече не би затормозило,въстановаването на заряда от алтернатора. При каране градско,каране на къси разстояния алтернатора не би могъл да възстанови напълно заряда. Така всеки ден батерията получава разряд и не пълен заряда,което е негативно за нея.

Готов е слагай го и газ. п.п. ти май не си го свалял. 🥳

Не. Направо е спряло всякакъв заряд! 12.8V е напрежението на празен ход на акумулатора.

Някое куче ти е харесало гумите и с маркира територията. Не се филмирай всичко е ок. Същите петна съм имал и аз. Ако имаш теч ще ти намалее течноста в казанчето на спирачките при толкова петна.

"Теча" предполагам е от външната страна на гумата? Ако е така, значи си е куче.. Котка не препикава така гумите. Ако е вътрешната страна, тогава търси теч.

Гледам някой колеги зареждат акумулатора едва ли не всяка година... Какво налага това?! Никога до сега не съм зареждал така и проблеми не съм имал. Сегашния ми акумулатор Варта, ще кара тази година 6-та зима и не е зареждан до миналата седмица, когато изгоря бобината и сина го беше изтощил от въртене...

Щом е по гумите е ОК. Да не е във въздуховодите, щото преди 3-4 години в купето смърдеше ужасно. Докато не се измириса след месец-два

Здравей, Мисля че майстора ти е прав, куче или котка е. И аз се бях филмирал с такива петна, че чак проверявах с ръка и го мирисах, а после видях куче да го припикава и то неведнъж. Щом в движение нямаш, няма проблем. Нещо като тръгне да тече не спира .😉

Добре, съгласен съм.

Е, а за мен е голяма глупост да бъркаш в картера със спринцовки, ама...аз съм толерантен човек, по принцип...

Колеги, поръчката е направена! Тъй като бяха останали само 10x1L PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-30, колегата @dvd77 предложи да си ги поделят с колегата @kavaevs. Ако и двамата са съгласни ще направим така, в противен случай съм поръчал и 1x4L PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-30, което ще остане за @dvd77. Ще пиша отново, когато маслата пристигнат . 🙂

https://m.futurecar.com/4250/Honda-Becomes-the-Worlds-First-Automaker-to-Receive-Approval-to-Build-Cars-With-Level-3-Automated-Driving-Capabilities

Мога още веднъж да ти го повторя, ще му дадеш урок по жумжецу,той ти изкарва пистолет. В тази ситуация как ще свърши,провокират те ти отвъщаш гръмва пистолета,отиваш си. Провокират те ти не отвръщаш,теглите си по една майна и всеки по тътя. Не вярвай че аз не съм подготвен,щом е детето и жената в колата ще ти прегризя гръкляна и извадя очите с проъсти. И аз съм изпадал в ситуации на пътя,не е темата тук да ги разказвам. Реагира се според ситуацията,важно е самообладанието. Не вярвам в тези жау спорове които си тренирал да е основен закон на агресията отвърна с агресия. Влязохме в някакъв филм време е да спрем. п.п .сега като се замисля незнам защо нося мачете в колата,чистех високи треви като излизам по излети. Време е да го изкарам от колата . 🤺🤺🤺🤺

На това му викам съревнование, кой ще напише по-голяма глупост...

Колегата не е тръгнал по грешен път. Колата има значение, този първичен селяндур, на който си се извинил с аварийки, ако беше 'засегнат' от Г-класа, надали щеше да реагира по този начин, просто тук все още виреят такива предрасъдаци. Ако не си конфликтна личност или си физически не пригоден за подобни конфронтации, просто продължи по пътя си и се абстрахирай от случващото се, въпрос на философия е. Ако не спреш просто няма какво да направи, в случай, че не си направил някоя велика глупост, която да е предпоставка да те гони до последно. Аз лично имам няколко случай и винаги съм отбивал, за да видя какъв е проблема, никога не се е стигало до ескалации, така че дори и да не респектираш с физика, можеш да подходиш с добро и рационално поведение, това създава една психическа бариера, която действа отрезвително на агресора, но в никакъв случай не подхождай с подръчни средства, ако няма пряка опасност от физическа конфронтация, защото наистина не знаеш какъв човек стои пред теб. Бъди разумен, спазвай правилата и бъди над нещата.

Ръчно направен багажник

След редица различни опити, накрая установих че когато времето е много влажно прави конденз в капачката и там искрата се губи. Бяхте прав,благодаря ви

Здравейте отново! Най-накрая открих време да смени осветлението на таблото и на моя Акорд. Крушките в таблото са т5 (5 на брой + 1 на дисплея за пробега). А това е резултата:

Колеги, преди 2 дни си поръчах за моя сервиз професионална диагностика и кодиране която струва 700лв. Тези букси ELM са само да ти види грешката и то няма гаранция , че ще успее да го прочете. С тази диагностика вече ще може да добавям ключове в паметта, да пускам регенерации, да кодирам разни опции на автомобила, да извършвам тестове и настройки. Ако някой има нужда от София - може да помогна, като може да ми пише на лично.

Освен някой да си разглови резервоара и да го напълни със туби или шишета и да каже, толкова ли е, или не

Аз да попитам, вие доливате ли си акумулаторите с дестилирана вода или си ги карате докато сгънат

Ако не си ходил скоро до Турция, направи си една почивка, там ги ремонтират подобни течове.

В такъв случай най-добре да си вземе някой Range Rover Super Charged, или Toyota V8, или някой Hammer. Слага черните очила, отваря прозореца, изнася левия лакът и вика: "Are you talking to me? A?".

То едно време всичко което го имаше, издържал. Сега всичко каквото и да е от коли до техника, изкарва гаранцията и си чао. Всичко е бирници само. И вече нали знаете, едно нещо не е ли произведено в Китай, значи е менте

Ato24.de да не е станал гаражен производител с толкова малки количества ? Дори магазина в Първомай не би се изложил с такъв капацитет ...... ПП Странно но на сайта на Кастрол серията за Хонда масла липсва? CASTROL EDGE PROFESSIONAL H 0W-20 къде се произвеждат всъщност някой знае ли и от къде може да се изтегли техническа спецификация ?