Класация

Там е работата, че причините за потъмняването могат да са много. Сред тях има и поне една, която е свързана с пакета добавки (химията) и тя е свързана с organo-metallic (Organometallic) Extreme Pressure (EP) добавките, които се активират от топлината. Тези добавки при контакт с горещите вътрешни части на двигателя "потъмняват" значително, което прави новото масло да изглежда "състарено".

Въпросната "нова химия" може да влиза в реакция със стари отлагания и др (остатъка, например). Както е посочил emod, наличието на бор (в сравнително високо количество), а той е в качеството на дисперсант, би могло да обуславя по-добрата разтворителна способност на маслото. Не е задължително да потъмнее веднага от разтворени мизерии, защото тези процеси, по разтварянето, са бавни. Но след 300км работа, вече е напълно възможно да се наблюдават реакции.

Но алкохола убива нервните клетки и остават само спокойните клетки .

Сложен е когато е купена колата от собственика. Това намирам

Съжалявам, ама не е така. От ^ това изказване пък изобщо не можем да си правим заключения дали хората влизат за трансмисия за 3 000 или диагностика, реглаж на клапани или настройка на празния ход за 30 ... Сещаш ли се накъде бия? А в Англия карат буквално ВСИЧКО, което не пречеше чичката с репатрака да беше качил поне 1 Хонда ей така за разнообразие ... За другото си има статистика. Абе остави ни нас, ние сме някви фанатици тука. За Голф поне има майстори в което и село да замръкнеш. ПП. Онея оборотните сервизи затова са пълни, защото разни голфаджийски майстори ни пипат по колите.

Ей, това е дилърката, да не те чуе жената, че...ХаХаХа Може и тя да е доволна...ХаХаХа

Жената мяса доволна, та тва е най-важното.

Еми, прибрахме Сивушко: Стартирам от 6км, чакайте отзиви... П.С.Голям кеф да караш автомат, левия крак ще ми атрофира и отслабне.ХаХаХа

Здравейте! Ето и моята графика със скалите преди и след рефлаша. Колата е Хонда Акорд 7, 2.4 АТ, седан. Всичко освен рефлаша и замяната на катализатора с резонаторно гърне е стоково.

Това е индикация за горивото, свети и жълтата лампа долу вдясно.

Емии ето къде е бил проблема и защо не е вървяла хондата както трябва. https://www.motorsport.com/f1/news/verstappen-wrong-engine-torque-monaco/4397096/ От целия хаос е забравил да си смени настройките

Отидох на сервиз!!! И ми викат баце неможахме да ти опрайме спирачките!!! Но затова ти усилихме клаксона...

Заслужава си да идеш да го видиш. Много рядко са 2.4 фейслиф. 90% са 2.0. Тази е с всички екстри и ако е технически добре и те устройва...

Колега @pencho имаш ли конкретно набелязани автомобили? Много е трудно да се препоръча на някого нещо, въпреки, че няма да носим ние отговорност след това. Тук спора бензин, газ или дизел е много обширен (както и с маслата). Избягваме да съсипваме темите с тези спорове.

ЦРВ 3 дизел за да пуши означава че има проблем, по вероятно да видиш бензиново такова да пуши от колкото дизел.

Преди седмица ми дойде това чудо 3.5MM Jack AUX Audio MP3 Music Bluetooth Receiver Car Kit Wireless Handsfree Speaker Headphone Adapter Hands Free Calling https://s.click.aliexpress.com/e/b253xROo Като за без пари си работи перфектно,звука си е супер,няма насичания и тем подобни.Разговорите по телефона също са идеални,абе не вярвах че тая джаджа за без пари ще работи ама.......много съм доволен.

Добре че е "лудия МАКС" да ни забавлява,пък и му се кара здравата има хъс...! Я го качете в един мерцедес и ще видим кой ще е лидер. Много са бързи мерцедесите,просто на този етап нямат конкурент,това е!

Животът е като роял: бял клавиш, черен клавиш… капак. Не е достатъчно да знаеш цената си, важно е да си наясно и с търсенето. Човек се учи от своите грешки, а прави кариера от чуждите! За характера на човека може да се съди по това как той се държи с тези, от които няма полза или които няма никога да му дадат рушвет! Умът не е умението да поддържаш разговор с учени хора. Ако си умен, ще разбереш, че нищо не разбираш. Умът често говори мълчейки. Умът усеща недостатъците или неприятните за събеседника моменти и ги заобикаля. Умът предвижда отговорите и замлъква, когато не иска да ги чуе. И изобщо – умът може да предложи нещо. Глупостта нищо не предлага. Глупостта не пита. Глупостта обяснява. С умните е по-добре. С тях се чувстваш свободен и ленив. С глупаците си зает през цялото време. Трудиш се с пот на челото. Той (глупакът) през цялото време възразява и възразява… Защото е уверен! И от тези безсмислени възражения ти изгубваш силата, издържливостта и съобразителността, с които така си се гордял. С глупаците не би могъл да се съгласиш за нищо. И чувстваш колко лош характер имаш. Няма щастлив край. Ако е щастлив, значи това не е краят! Колко трудно е да се пълзи с гордо вдигната глава!!! Не карайте колата си с по-голяма скорост, от тази с която лети вашия ангел-хранител! Михаил Жванецки

Докторе,много съм зле! Когато си изпия кафето, изяждам чашата и оставям само дръжката. Ма ти вярно не си добре,та дръжката е най вкусна!

Чукче вижда магаре за първи път. Навежда се хваща го нежно за топките. Претегля ги, нагоре надолу и казва: -Тоя заек е поне 50 годишен!

По телефона - преди първото гостуване тет а тет: — Ленче, аз съм в мола. Какво да ти взема? С портокалов вкус или горски плодове? — О, Краси! Колко си мил... Ама аз предпочитам естествения вкус. По-добре вземи с оребряване и балончета. — Ти у ред ли си, ма? Къде си виждала фреш с оребряване и балончета?!?

Постъпките винаги са по-важни от думите. Някой може да ви крещи 2 часа ... и после да ви помогне. Друг може да ви ласкае 2 години и накрая да ви предаде. Реймънд Чандлър

Горещ летен ден. Баща с детето си пътуват надалеко, бащата е нервен, поти се и кара, хлапето гледа през прозореца... Нема, нема, минат покрай някоя отбила в нивите кола... Хлапето току все подскача и вика: - Тате, татеее, тая кола що е отбила? - Татеее, кво прави тая кола? - и те така безброй пъти. Писва му на бащата, при поредната спряла кола, отбива, спира и вика: - Аман от теб!!! Те!!! Иди и виж сам кво прави! Отива хлапето, връща се умислено, провесило нос, клати глава... и току рече дълбокомислено: - Права е баба! И все така... цъка, клати глава ииии...- "ПРАВА Е БАБА"..... Бащата си трае трае, амааа... пусти нерви не издържат... -Добре!!! Казвай!!! За кво е права? - Миии права е баба дето вика - "Гащи немат, кола си купили!"

Ето ъпдейта за рефлаша. Преди рефлаша монтирах панелен K&N филтър и изпускателя, който показах по - назад. С кабела за рефлаша имаше логистични проблеми и се позабави, но вчера най - после пристигна и снощи минахме процедурата. Първо инсталирах един софтуер за отдалечен достъп на моя лаптоп и Сергей се свърза към него. След това си копира и инсталира неговите неща. Когато беше готов отидох с лаптопа при колата. Там му пуснах интернет през телефона, понеже нямам WiFi в гаража. След като свързах лаптопа с колата Сергей направи и самия рефлаш. Цялата процедура отне около час и само хубави неща мога да кажа за Сергей. Определено си разбира от работата и действаше много професионално. След това дойде ред да тествам колата...страшен кеф :). Само с филтъра и изпускателя набираше по - добре още от ниските обороти, но след рефлаша, както са писали и други колеги просто е друг автомобил. Сергей ми каза, че ефекта бил кумулативен и се усилвал, заради филтъра и изпускателя. Така тръгва още по - добре от ниските, а това което прави голямата разлика е ранния VTEC на 4600 оборота. При превключванията колата си седи във VTEC и набира страхотно. Всъщност между 1-ва и 2-ра не съм 100% сигурен дали остава във VTEC или оборотите падат една идея под 4600, но нямах много време да тествам, че беше късно, а и тука беше мокро и трябваше да внимавам. После вече категорично е във VTEC и продължава яко да набира. Общо взето съм супер доволен !