Класация

Покрай това, че доста хора ме питаха как съм си направил халогените, отдавна се канех да пусна подобна тема, в която да споделя ръководствата, с които съм се сдобил през тези осем години, откакто имам 7-цата. Та: Халогени: Fog Lights Accord Instructions_compressed.pdf Ветробрани: 08R04-SEA-6000-96(1).pdf Електро-хроматично огледало (US): 04-mirror.pdf Щори: 08R13-SEA-6000-96.pdf Спойлер багажник: 08F10.pdf Халогени (US): 4doorfoglights.pdf Ако някой има нещо да добави - тук сме.

Уф, че съм загубен.Благодаря Друже.Редовно си е масълцето....

Моите 5ст.: Препоръчвам 2.0 автомат. Кутията е неубиваема при нормално каране и обслужване. Ако няма ритане при включване на R и D, и ако не боксува при превключване на предавки, ще надживее всичко останало по колата. Относно предавките - на 4-та на 4-степенния автомат и скорост 120км/ч оборотомера е с 300 оборота по-малко, отколкото ръчката на 5-а (това на CR-V). Тествал съм Акорд 1.8 автомат - динамиката му е по-слаба от на CRV 1 автомат 128 коня. Сигурно пропускам нещо, ама питайте. После, Съединителят на ръчната кутия е хидравличен, няма жило и не се регулира. Най-често срещаните проблеми на Акорд 6 (освен ръждата) са съединител, задни лагери на колелата и клеморед (евентуално главно реле).

Така малко развитие по темата след 8 месеца отваряне пак на филтъра климатик защото бях си купил спрей искам да почистят питата за охлаждане. С това Изненада пак филтъра задръстен с листа . Това падна от филтъра Това имаше вътре Пак боклуци само за 8 мес та малка птичка гнездо да си направи.Този път при положението от последната снимка запалих колата и вентилатора на МАХ излязоха още мноооого боклци кофти че попадна в купето та после прахосмукачка на цялото купе. Извод ако бях го оставил така пак щях да се чудя лятото имам ли климатик и защо не духа.Поне з 40%се подобри потока въздух. И накрая проверете си дренажната тръба излизащо от кутията под питата на климатик минаваща през купето излизаща в коша при двигатела,когато е запушен влагата остава вътре и мирише неприятно. Ето тази

Малко ъпдейт по темата. Колата ще се прави с блок от D16A6 и нови бутала, като идеята е да се вдигне степента на сгъстяване (някъде в диапазона 10,1-10,5:1). Въпросът ми е при положение, че имам издухан катализатор и крайното гърне е вече пробито от ръжда, има ли смисъл да мина на по-голяма генерация и друг изпускател (наприемр 4-2-1), след като повишавам степента на сгъстяване? И ако има смисъл генерация от кой модел бихте препоръчали? Искам леко да я отпуша, но пък да не става прекалено шумна.

ако не знаеш Хондата глезотии не приема просто съвет в техническата документация го пише

Здравейте колеги, От няколко дни имам още една Хонда - CR-V Hybrid 2019. Взех я от Бултрако Пловдив. До Варна, през Бургас, направи среден разход 6,8 л/100 км. Толкова колкото и Сивика от подписа ми. В града за сега средния разход падна на 6,6 л/100км. Sent from my iPhone using Tapatalk

Здрасти Маркони! Имаш късмет, че в мазето имам една туба 5 кварти с AFE 0W20 (чудя се дали да го слагам лятото). Тези малки QR кодчета отпред и отзад на етикетите НЕ може да се скенират. Предното е обозначено с М6963F, а задното с М6964В. Предполагам, че М значи Мобил, F значи front, a В значи back. Предполагам, че може да се скенират само от служители във фабриката или го чете само машината, която печата и/или лепи етикетите и/или сортира бутилките/тубите. Иначе големият QR код в средата на задния етикет на бутилката се скенира и води към тази страница: https://www.mobil.com/English-US/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-1-0W20

Да изчакаш какво?

Капака се цепи по средата,а не хвърчи към пасажера...

Благодаря. Материалите са много качествени. Купето е добре обезшумено. Почти не се чува кога пали двигателя. При тръгване на ток, извън купето се включва зумер за да я чуват пешеходците. В сравнение с RAV4 2018, CR-V то е доста по-балансирано и безшумно. Sent from my iPhone using Tapatalk

Здравейте на всички 🙂 по-повод тази обява: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11544435212690314&slink=a97186 точно преди 1 месец и аз звънях на продавача, обясни ми че колата е карана от баща му, че била стояла в гараж и кабелите били изядени от мишки 🙂 което ми се видя не смешно а малко тъпо защото всички знаем онези лафове за патериците за пенсионерите и т.н.т. отказах се от нея дори без да я гледам само заради тези небивалици. Ако си решил да я купуш тази кола за 3800 само един съвет като новак в този форум, прегледай всичко ама всичко защото сам знаеш че 1 вото обслужване - ремъци ролки филтри ако има някой друг тампон биалетки, някой друг носач 🙂 неминуемо дискове накладки ще е още 1000 лева, а и като е с газова и то идваща от Германия .. на дали е стояла в гараж (лично мнение) по-добре е ти сам да си сложиш газ 🙂 Нека майстора ти прегледа и компресията на цилиндрите препоръчително! Успех от мен с покупката на хонда 🙂 аз избрах 147 к.с 2000 По добре 147 к.с от колкото 136 или 116...

Колеги, внимавайте с европейските Fram! Ето защо: https://www.oil-club.ru/forum/topic/28244-fram-ph5317-honda-kia-hyundai-mitsubishi/?do=findComment&comment=1188959

Колега, това подсилване на закопчаването дали не е опасно? Ако съм разбрал правилно тези укрепващи дейности може да попречат, ако /пази Боже/ се наложи възглавницата да сработи и да си изпълни функцията за която е монтирана.

Оп, съжалявам, грешка. Ето го АТФ филтъра. Модераторите могат да изтрият предния ми пост или поне снимката, да не се бърка някой.

Руснаците са пуснали тук орязана версия без карти колкото да ти работи дисплея. Не съм сигурен дали може да чете обикновено DVD или задължително трябва да е двуслойно. https://rutracker.net/forum/viewtopic.php?t=2913364

Клемореда е оная джаджа, която се управлява и намира под контактния ключ, с който палиш колата. Може и на ръчка да се случи. Хондовият автомат принципно е с устройството на ръчна кутия (с валове и зъбчатки), но вместо синхронизатори има пакети фрикционни дискове, а вместо съединител - хидротрансформатор. Управлява го компютър, чрез налягане на маслото и по зададен алгоритъм и данни от няколко сензора. В ръчен режим го командва водача, чрез скоростния лост (с + и -) и ако нещо е извън параметрите, кутията просто не го изпълнява. Автомата се води "честен", тоест в ръчен режим не сменя сам горна предавка (може да държи мотора в червения сектор), но при падане на скоростта, сам намаля предавките, а при спиране сам вкл. първа. Ръчният режим е удобен и за стръмни баири, тръгване от лед и за моторна спирачка. Агрегатът е дуракоустойчив и не случайно, аналогичен (с 1 предавка повече) се ползва и в следващите 7-мо и 8-мо поколение Акорд и др. Видеото е за следващата генерация, с 5 скорости. Иначе всичко е същото, като на Акорд 6.

При мен на акорда активирането става не с еднократно натискане а с леко задържане на бутона SET около 1-1.5s. Извинявам се, ако не съм разбрал дали колегата го използва по този начин. Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Влиза дете в стаята на родителите през нощта и крещи - Браво бе, мамо, а мен ме прати на психолог,че съм си бил смукал пръста!

Колегите правилно са порицали автора на темата. Има няколко теми и обсъждания за това, лично мои две. А иначе може да загрява от газова уредба(монтирана лошо),термостат, датчик, радиатор, спукан маркуч, гарнитура глава и т.н. Ако искате съвет задайте правилния въпрос, после може да пишете за решаването на проблема, общо взето за това е форума. От мен Успех с ремонта. Позрави.

Хонда има регулируеми клапани които затягат на газ,което ако не е правено на определен интервал регулирането ,води до вкопаване на клапаните в леглата и до ремонт на главата струващ 1000лв.

Иди някъде планинско 5-10 километра настъпи я в началото на високи обороти, след това пусни нормално, ако е гарнитура, като спреш да даваш газ, след като си давал здраво - водата в казанчето ще заври

Какво стана,оправи ли кочинката?

Correct, you just need the ODB reader hardware/software and a modified file. You can choose to go with other peoples "home modified" files but I chose to go with Celtic Tuning´s file as it has been tested and proven to work without any problems for people. The clutch is holding as the Celtic file is within the parameters, but I´m thinking of get a new clutch (old lady was previous owner so I´m sure it is about to go soon anyway from the abuse) just to be safe. Liftkit will hopefully be installed tomorrow