Класация

@Japanese fever, всяко общество има своя етикет и правила - къде писани, къде не. 1. В този форум критиката е добре дошла, когато е поднесена по конструктивен начин - описвайки някакъв проблем и евентуално предлагайки някакво решение. Не веднъж си описвал валидни забележки и сме намирали начин да ги решим. 2. В този форум държим всеки член да спазва добрия тон, а постовете да отговарят на заданието в темата. Заради което не веднъж си наказван за глупави заяждания и спам, които не подхождат на член с близо 15 години и 2500 мнения история. Например - тази тема е за "Въпроси, коментари и предложения във връзка с обновения форум", а не за лични нападки 3. В този форум модераторите няма да толерират постове с критика към други форуми, били те на други марки автомобили или напълно друга тематика. Ако си намерил място, което по-добре се припокрива с твоите ценности и ти дава творческо пространство, можем само да се радваме! Бих се радвал и ако драснеш едно конструктивно лично съобщение какво точно смяташ, че можем да взаимстваме от Тойота форума, за да е по-хубаво за всички. Но ако не спазваш горния етикет и продължиш да спамиш тотално несвързана с проблемите ти тема - участието ти тук отново ще получи пауза.

Капков тест 1 1.Mobil1 0w20 AFE 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила-153560км. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 1500км. 5.Цикъл(извънградско/градско) 30/70% 6.Средна скорост,около 30 км/ч. 7.Сезон на експлоатация 02.11.2018 до 18.12.2018г. 8.Мото часове, около 25 9.Изразходвано гориво-около 160 л. пропан бутан и 20л. бензин А-95. 10.Обем на налятото масло при смяната-4.5л. 11.Доливане няма 12.Маслен филтър, Honda OEM (15400-RTA-003,made in japan). 13.Въздушен "Blue print" 14.Режим на използване,много тежък,с къси преходи. 15.Предишно масло-petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40  16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,5 мин. след изгасяне. 18.12.2018 17.Сушена е 24 ч. на стайна температура. 18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi. на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5-2,0 см. височина. Зима..,зима...!

Е не си прав да ти кажа честно. По лесно се мери на шайбата за пистовия ремък, за да мериш на маховика трябва да свалиш скоростната кутия . А относно мерната единица, "около милиметър" е офталмологична мерна единица и обхваща от 0.50 до 1.50 милимУНДИ, според това- колко е набито окото на майстора .

Затваряш се вътре,заключваш се и след около 30 сек. издърпваш на горе заключващите палци и отваряш вратата.Ако клаксона се задейства,алармата работи.

То може тези масла, които цитираш, да са от тогава още. Не им е изтекъл срокът на годност и си ги продават хората.

ACEA A1/B1 - HTHS min. 2.6 mPa*s за грейд xW/20 и от 2.9 до 3.5 mPa*s за останалите вискозитетни класове. ACEA A5/B5 - HTHS от 2.9 до 3.5 mPa*s. Това е основната разлика, която се посочва... ACEA A1/B1 е закрит от 2016г. и вече не съществува!

Защо ти казах за бозата 10w40. Има много предпоставки и фактори една батерия да си замине както всеки се е убедил зимата в пъти повече,повечето от тях са написани в тази тема.Една от тях е маслото при 10w40 сутрин при минус 7 гр това масло е станало по-гъсто от мед.Палиш сутрин маслената помпа не може да качи масло,филтъра пък изобщо не го филтрира байпасния клапан не отваря за да допусне мосло,защото ти се е досвидяло да вземеш хубав филтър маслен по-скъп от твоя с 7лв. Палиш мотора сутрин познай кой го отнася и откъде се иска енергията за всичко това .За това ти дадох линка вместо да сложиш боза в много случаи по скъпа от 40лв за 4л сложи си хубаво масло,дори не на промоция от общите поръчки пак идва на сметка 50лв. Моя фаворит в маслените филтри

За Honda двигателите HTHS не е от решаващо значение поради отлично изчисленото разпределение на натоварванията и хонинговане, но в други двигатели в критични точки на натоварване триенето може да доведе спокойно до 150 градуса температура и да среже масления филм при нисък HTHS! DTEC, HONDA Green Oil for Diesel e 0W16, точно. И няма защо да го поръчват на Castrol да и го произвеждат ако не го препоръчват. А те в момента, освен 1.6 i-DTEC, нямат друг дизел.

Оригиналната е на Pioneer, OEM навигацията е Alpine...И работят заедно... Според мен, може да се тества, като се попреработи конектора може да се тества. Не вярмам, да има драйвър за антената, няма толкова жила за такава комуникация с устройството. Т.е. може да се пробва и да стане, може и да не стане... Има ли смисъл при положение, че имаш сигурно съвместима в комплекта? Относно това, че на повечето пише да не се пробва ОЕМ антената: Доста от медиите нямат вграден GPS чип в дъното, той се намира именно в антената (външен) и за това си казват хората не пробвайте фабричната. Това лесно може да се провери, като преди монтажа се включи устройството без антена. Намери ли местоположение, то значи, че си е с вграден модул (както един обикновен таблет)

При келогата миризмата не е от спукан колектор,а е от тръбичката на егр-а. Мисля че имаше сервизна акция по този проблем.

Привет, преди 10-ина дни се оказа, че купето е пълно с влага, която се отлага видимо по прозорците и пречи на управлението на автомобила. Преди 3 години теча в багажника бе довел водата от багажника до под задните седалки, сега същия номер, само, че теча не беше от щипките и тапите на задната броня, а от скапано място в ламарината на калника скрито под бронята. Може да ви се стори несериозно направеното от мен, но спешно за 4 часа, под открито небе и сам толкова. А именно- сваляне на броня, пилене с флекс до здраво, грундиране на пиленото, ал.парче ламарина занитено с попнитове и краищата намазани с Боди 999 за уплътнение, накрая пак грунд за украса и бронята обратно. От другата страна беше сходно в по- малък обем.

Да допълня и аз пейзажа: В допълнение е и перфекната работа по реглажа от RIFTO GARAGE , съм повече от доволен.

Е, дойде време за финала... 1) Автомобил – Honda Civic Aerodeck, D15Z8, 1998 г.; 2) Масло – Ravenol SSV 0w-30; 3) Маслен филтър – HONDA OEM (Purflux); 4) Общ пробег на автомобила - около 410 410 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 9600 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 40/60; 7) Средна скорост - около 37 км/ч; 8) Сезон на експлоатация – 08.12.2017 -30.06.2018; 9) Моточасове – около 260; 10) Изразходвано гориво - около 624 л. Лукойл 95; 11) Kтм = (624 л./ 3.7 л.) = 169; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 23 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3,5 л.; 14) Доливане на масло – 200+ мл. доливане заради поставянето на датчика за налягане на маслото (изтече масло от филтъра); 15) Други – работещ EGR; леко градско; кратка магистрала - 120-130 км/ч мах. скорост; последния месец и половина извънградското е увеличено с около 20 км (всеки ден навъртам 70 км, вместо 50 км), което вдига средната скорост и облекчава (осезаемо) като цяло режима на експлоатация. 16) Капката е скенирана със Samsung Xpress M2675FN на 600 dpi. За съжаление последната капка (тази на офисната хартия) се разля, което се отрази на визията й и може би донякъде на резултата - този път оставих капките в гаража да попият в хартията, тъй като валеше, и докато се върна след 15-20 мин. (подготвен за пренасянето им) проблемът вече бе налице . В тази връзка първата капка на филтърната хартия е по-меродавна за състоянието на маслото: Като цяло - маслото се представи отлично при моя режим на експлоатация. До последно моторът работеше тихо и се развърташе изключително леко. Трябва да призная, че съм приятно изненадан - браво на Равенол. Има още мъничко живот е него, но реших, че ще се презастраховам. Ядрото почва леко полеко да се размива. Вижда се и навлизането на замърсяването в зоната на дифузията. Завзета е около половината от зелената зона. По надолу ще видите и снимки на мотора - ЗАБРАНЕНИ ЗА ЛИЦА ПОД 18 Г., БЕЗ КАПАК НА ГЛАВАТА Е, ВИЖДАТ МУ СЕ ИНТИМНИТЕ ЧАСТИ! Моля модераторите да сложат червена точка 18+ . История: Маслото вече е сменено. Ето я и секцията 18+ : Направих снимките, тъй като отделих време и за реглаж на клапаните: 1. Моторът веднага след сваляне на капака на главата: 2. Капакът на главата: 3. Тук се чистим : 4. А ето и пример за това, колко масло остава в картера на главата - около 200 мл.: 5. А на следваща снимка съм добавил и изсмуканото със спринцовка от картера на мотора масло - около 300 мл.: Сумарно всичко (картер на глава + картер мотор) = около 500 мл. старо масло, което Ви остава всеки път в мотора при смяна. 6. Вече съм "заредил" Mobil 1 ESP 5w-30 + Honda OEM филтър (след много размисли оставих Amsoil филтъра за зимата). Еми… това е. Поздрави на всички!

Заключвам темата преди да се превърне в поредната маслена тема. Колега Тони Паскалев, CARPERA не диагностицира, а дава насоки и препоръки като има резон и връзка с паленето и живота на акумулатора. Но понякога тонът му е такъв. Ето за това говоря. Моля въздържайте се от такива изказвания. Понякога прекалено много се доверяваме на майстори, лекари ... Моята препоръка към всички е да се запознаваме с материята поне малко. :)

Пратката получена, всичко както винаги е точно. Поздрави и Весели празници!

За мен: Линк: https://www.ato24.de/en/motul-6100-synergie-10w-40.html Вид и количество:Motul 6100 Synergie+ 10W-40 2х5L Стойност на поръчката:(2х23,75=47,5)х1,9675=93,5-5%=88,8лв. Парите ще преведа по сметка. Начин на получаване чрез куриер.

Следвайки твоята логика: След като Honda Green маслата се появяват в края на 2015г/началото на 2016г, а моя автомобил е произведен преди това - защо да наливам масло, с което автомобила не е излязъл от завода? Защо Хонда има две дизелови масла? 1) 0W-30 08232-P99B-хLHE 2) 08232-P99D-хLHE Защо второто се появява с преминаването на 1.6 i-DTEC двигателя от Euro 5 към Euro 6? Защо през 2017г Хонда връща спецификацията за 1.6 i-DTEC обратно към 0W-30 08232-P99B-хLHE? Защо Сивик 10, който е Euro 6d-TEMP излиза от завода с 0W-30 08232-P99B-хLHE, а не с Green Diesel Engine Oil? Въобще някой опита ли се да намери разлика в табличните данни и одобренията на Mobil 1 ESP 0W30, Shell ECT C2/C3 0W30 и Ravenol VMP 5W30? Отговорете си на тези въпроси... Ще приключа с малко информация директно от Хонда: Honda Recommended Lubricants Honda Recommends Castrol Lubricants И последно - припомнете си значението на думата recommended. После помислете дали има разлика между изискване и препоръка.

Здравей , ето и моята поръчка. Линк: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-20.html Вид и количество:Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 4 x1l Стойност на поръчката: (4x6.95=27.80)*0,95*1,9675 = 52... лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка (внесени на каса) в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Начин на получаване: - чрез Куриер* Весело посрещане на празниците .

Не всички имаме такива автомобили, съответно не следим тези раздели толкова близко, колкото човек с опит с въпросен Civic (като теб). Защо не направиш една тема-каталог на полезните теми - ЧЗВ за Civic и в коя тема може да се намери информацията? Преди време бях опитал да събера тема с информация с често срещани проблеми за Акорд 7 дизел, която се радваше на голям успех. Ако направиш такава тема, аз лично ще я закача важна. И когато видиш някой да задава за пореден път същия въпрос, можеш да го насочиш да види темата ти и да намери отговорите Това вече е груба генерализация и не помага на никой с нищо. Моите наблюдения са, че целия екип се старае да се държи културно, с хора, които правят същото - така както в момента аз опитвам да комуникирам с теб. А неприязъмът към хората, които се хвалят, че нарушават правилат не е само към младите участници и/или тези с 20 годишни коли. Например наскоро имаше тема за потребител с 8ма генерация Акорд, който се оплакваше, че не му вдига над 200км/ч колата и беше скастрен от няколко потребителя. Или друга скорощна тема за 7ма ген Акорд, в който друг беше скастрен, че е сложил ярки фарове, които заслепяват останалите. В същото време, ако смяташ, че някой се държи надменно-присмехулно - просто докладвай мнението и ще обърнем внимание

Не пиши глупости, най добре се почиства със спрей за спирачната система, който няма странични ефекти. На вюрт е, снимка края на седмицата мога да направя

Дай боже всекиму такова щастие...да му разреши дилъра да си нося масло в сервиза :). Извинявам се за предизвиканата дискусия ,относно маслото на DTEC.Въпроса ми беше свързан единствено и само с разликата между 0W-30 в 5W-30 и факта ,че Хонда не произвеждат масло 5W-30 за дизел .Разликата според вискозитета е малка ,но разликата в маслата е велика..... Естествено DTEC е грамотен и сам може да прецени какво да си налива в новия автомобил. От конструкторска гледна точка ..нещо което аз лично следя и двете са морално остарели масла според разбирането на Honda и понеже и аз си приказвам с дилъри,тук и в Румъния ми ясно ,че си нямат и хабер от това къде какво да наливат, се питам след като от завода колата излиза с Honda Green, какво би ме накарало да сипя 5W-30? Пробега ли,натоварването ли или липсата на вискозитет върху тубата..

Колега нито ме познаваш, нито си диагностицирал тази кола. За да даваш персонално мнение. Имам си сервиз , те се занимават със колата. Идват вземат я колата на 6 месеца, и я преглеждат. Аз не се занимавам със глупости , сам да си чупя колата.

Ползвай Меглио http://eshop.niko-86.com/p/Obezmaslitel-Meglio-Limon Сперя няма да ти свърши работа изпаряващата съставка е много за сметка на почистващата и обезмасляващата.Хубавия спрей стува по 15 лв и нагоре пак не са толкова ефективни като Меглио от 5 лв,пробвай ще останеш доволен от резултата.

А така! Виждам, че дилъра в Германия е дал препоръки на базата на задълбочени познания за Ravenol VMP 5W-30 С3 и двигател 1.6 i-DTEC! И аз съм така, най-ценната информация съм получавал от продавачите- консултанти! Оттогава се опитвам да чета!

HTHS няма толкова огромно значение за начина на експлоатация. Дали се използва Honda Diesel Oil #1.0 или C2 0W30 / 5W30, ако автомобила е в тежка експлоатация интервала на смяна се намалява на половина.

Хванахме се на бас ,че няма да изкараш и 2 месеца....много пари са заложени... Весела Коледа!

Чукче си купил гардероб, отваря вратата и от вътрешната страна огледало. - Аааа, брат ми дойде на гости! Жена му поглежда през рамото му и казва: - И води някаква ку*ва!

Линк: https://www.ato24.de/en/motul-8100-x-clean-5w-40-3070.html Вид и количество: Motul 8100 X-clean 5W-40 5L Стойност на поръчката: 35.75*0,95*1,9675 =67лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка Начин на получаване: - чрез Куриер

До колкото разбрах от майстора, който ми прави хидравличния маркуч, успокоява скоростта и потока на течността. Учил съм го едно време в университета по механика на флуидите, но не помня точно... това знам, това пиша. Надявам се на момчето или на други, които четат да им е от някаква полза. Ако мякой друг знае нещо различно нека да пише. Интересно ми е.

Колеги нещо не разбирам, досега си пишехме за акумулатори и за утечка на ток. И изведнъж мотора ми е , умрял. Защо го карам със ,,боза”.Ами ние във СОФИЯ, караме със „боза”,защо РАДОМИР ни е близо и ни е без пари „бозата”. А по въпроса за акумулатора , закупих Yuasa,12V 48Ah 430A. Направиха ми отстъпка , и го закупих за 160лв. За да може да се да се укрепи, както трябва. Колега Карпера , благодаря за сайта, от тях го закупих.

Здравей колега, по този маркуч се връща маслото от рейката. Не е под високо налягане и ако е пробит някъде виж дали не се трие в нещо. Металната му част, която си оградил в зелено му казват успокоител. Това е затворена система и ако казанчето дръпне въздух (ако го източиш например за смяна и т.н. ) то се налага да се обезвъздуши. Обезвъздушаването е изключително лесно просто пълниш до указаното ниво MAX и след това започваш да въртиш волана пълен ляв след това пълен десен и така, внимавайки да не остане без течност повтаряш 6-7 пъти. За каталожния номер нямам представа най- добре е по VIN да се потърси : ) Успех!

Аз бих заложил на Гърция. Ако все пак искаш да пътуваш 1000км - може Хърватия от гледна точка на това, че поне ще си в ЕС. Аз бих бил по-спокоен така.

Ще се включа и аз с 1 ред оф-топик, извинете. Като чуя майстор, който ми казва, че нещо (особено дадено по каталог) не било за нашия климат, започвам да отстъпвам назад.

Тони, на ТОЗ колега не му обръщай внимание. Утечката ти е като на всички нас, просто акумулатора си заминава. И за Бозата също не обръщай внимание. Сега ще скочи да драска такъв си е.