Класация

Светлините за мъгла съм ги качил горе в светлоотразителите на стоповете, просто качих горе инсталацията от бронята за светлините за мъгла, разпробих отвор и сложих крушки.

Монахиня се прибира от вселенски събор. Пътува с влак. В купето е заедно с две млади мацки и става свидетел на следния разговор: -Муцка моя любим таз година ме зарадва с мерцедес С класа, ей тъй като се наложи да се виждаме да има с какво да отида. -А пък моя муцка ми купи двустаен апартамен в центъра, като се наложи да се виждаме да не ходим по хотелите. Целия разговор на муцките се въртял около парите и скъпите подаръци. Монахинята се прибрала в светата обител, изповядала се, взела си един душ и си легнала . По едно време чува някой да чука на вратата и ... Сестро, сестро . отвори ми бай Иван клисаря съм - се чуло от вън. Не могла да се стърпи монахинята, открехнала вратата и рекла -Иване, да са мАаш с теа фафли от тука...

Няколко месеца по-късно, индикацията на ДПФ светна на таблото, но вече с (!). Естествено, колата влезна в някакъв ограничителен режим и отидох до приятел да направим принудителна регенерация на ДПФ-а , за да може да се кара нормално. Въпреки ,че много трудно ни пусна да регенерираме ( а защо така , не можахме да разберем) накрая ни пусна и направихме процедурата до 100% почистване - съответно индикацията си изгасна и колата се оправи. Сега ,знам че това принудително регенериране може и е препоръчително да се прави, не повече от 3/4 пъти , затова реших, утре свалям въпросния ДПФ и го пращам във Варна за основно почистване. Преди финалния вариант ( физическо и софтуерно премахване) реших да му дам още един шанс , а и отзивите за този сервиз който е във Варна и извършва това почистване , са много добри и дават гаранция, че филтъра се почиства и става неразличим от нов. Разговарях със собственика , в последствие и с познати, които са ползвали неговите услуги и всички са супер доволни. Повече информация , естествено след операцията.

Я първо си презапои главното реле,тогава сменяй друго.

Не може да е съвсем без кабели - поне OBD кабелът трябва да е вързан директно на него (виждам връзката на снимката). Отделно: Захранващ - за какъвто волтаж и ампераж е разграфен. Стандартно 12V 1A предполагам че ще стане. RS232 <-> LAN кабел https://www.aliexpress.com/item/RS232-to-Lan-Cable-for-Honda-HDS-Him-Diagnostic-System/32692539374.html?spm=2114.search0104.3.117.QYtgSX&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10065_5000015_10151_10344_10068_10345_10342_10343_10340_10341_5130015_10541_10084_10083_10304_10307_10302_10539_5080015_10312_10059_10313_10314_10534_100031_10604_10603_10103_10605_10594_5060015_10596_10142_10107,searchweb201603_14,ppcSwitch_7&algo_expid=21e8b564-f13f-42a9-8c7d-b9a4cc3329fe-15&algo_pvid=21e8b564-f13f-42a9-8c7d-b9a4cc3329fe&rmStoreLevelAB=1 Опционално RS232 <-> USB преход https://www.aliexpress.com/item/High-Quality-Z-TEK-USB1-1-To-RS232-Convert-Connector-Free-Shipping/32719569616.html?spm=2114.search0104.3.274.QYtgSX&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10065_5000015_10151_10344_10068_10345_10342_10343_10340_10341_5130015_10541_10084_10083_10304_10307_10302_10539_5080015_10312_10059_10313_10314_10534_100031_10604_10603_10103_10605_10594_5060015_10596_10142_10107,searchweb201603_14,ppcSwitch_7&algo_expid=21e8b564-f13f-42a9-8c7d-b9a4cc3329fe-37&algo_pvid=21e8b564-f13f-42a9-8c7d-b9a4cc3329fe&rmStoreLevelAB=1

А аз не разбирам, как човек, който се занимава с автомобили, пуска такава тема..

Питат руснак на запад: -От къде си? -От Русия. -От Москва? -Не, от Урал. -А къде се намира това? -В областта Сибир. -И с какво е известен твоя град? -Машиностроене. - Не сме запознати с продукцията ви. -И дай Боже никога да не се запознаете.

Аз съм с други впечатления, относно разстояниято между дома и работното място. Аз, както и много мои колеги пътуваме от 120 до 200км ежедневно. Годишно изминаваме от 40 000 до 80 000км в зависимост къде са отпуските, какво сме планирали за уикендите и т.н. В Германия също се връщат километражи и то не само от търговците с арабски произход. Ставал съм свидетел многократно, как лизингов автомобил каран от колега, на който много добре му знаем изминатите километри, няколко месеца след връщането му се продава от дилъра с други данни. 200 000км за дизел не би трябвало да са проблем, но идиоти има всякакви. Пример: тръгваме от северна Германия за южна с автомобил под наем - често срещана практика за концерните, които не потдържат особено голямо количество служебни автомобили за командировки. По баирите около Касел получения автомобил получава повреда. При разговорите с отговорната служителка в офиса (докато чакаме да дойде заместващ автомобил) разбираме, че голяма част от колите, които се използват от фирмите за отсдаване под наем се шофират до 25 000, макс. 30 000. Автомобила с дефекта беше на 25 500км и тя ни каза, че директно се връща и няма да се отдава повече под наем. След двучасово закъснение получаваме заместващ автомобил в Касел, който току-що слиза от автовоза и служител на фирмата само напълва резервоара до горе и ние го вземаме на само 9км. Понеже сме в закъснение с 2 часа скачаме в новата кола, след 7км сме на магистралата, а след 10км (или когато колата е все още студена и неразрабитена на няма и 20км) се движим вече с 180-200км/ч. Та аз не бих се учудил ако точно този автомобил, след да речем 5-6г и 200-250 000км, се озове при някой човек с оргомен разход на масло и съпътстващите проблеми с ЕГР, МАП, ДПФ и т.н. Някои от моите колеги са достигнали 500 000км на своите дизели, но условията на употреба са изключително подходящи за това. Ежедневно шофиране без магистрали, никакви кратки разстояния, само плавно движение в трафика в равнинен район. Идеални условия за дизелов автомобил. Моят ежедневен маршрут го изминавам при макс. 1750 оборота/мин на темпомат и това е в 90% от времето на предвижване.

Ето ги и билетите за предпремиерата на последните джедаи в семейството, аз и сина ми:

Дам, даже им се изсмях, човека явно беше свикнал, благодарих му и до там

дай да видим как светят през лупата,че ми е интересно

Утре мисля да взема на един приятел бубините от неговото CRV, което е същия мотор като моя, ще сложа и нови свещи и ще пиша след операцията какво се случва...

Както ти каза Емича, не се следи налягането на гумите и затова няма как да се обърка. Да перефразирам Емича, следи се гумите да са с един радиус чрез датчиците на АБС. Каквото и да сложиш, трябват еднакви гуми и като износеност и като напомпаност. Същата грешка за спукана гума ще излезе ако имаш много пренапомпана такава. При мен изгрява при разлика около половин атмосфера.

Оправих се.Крушките са монтирани.Поизпилих ги на шмиргела и ги вкарах. VID_20171207_180706.mp4

То не изписва налягането буквално, а дава символ за мека гума. Излиза на 2 места - малка икона под километража и голяма на борда между километража и оборотомера. Не знам дали в преди фейса я има тази екстра.

Мисля (сигурен съм) , че при нас няма никакви датчици на вентилите, които са си обикновени гумени - което е и по-добрия вариант. Системата взима инфо за налягането на гумите, от датчиците на АБС-а - следейки оборотите и ако има някоя по-мека гума, отчита тази разлика в оборотите и те известява.

Дяволът е в детайлите... ето едно просто сравнение... едното изглежда зле и не е във фона причината... Та нещата не са до един компонент, а до комбинации които са ок и които не са ок - фон, цвят, размер... затова и не настоявам, знам че ако нямаш готови шаблони е много работа

Или разтегната верига. При мен да дизела ми изписва същите грешки, но не знам защо... Предполагам, че е разтегната верига.

Е ние ще сме в главната роля,с това "4DX".

Няма такова нещо.С предкамерно впръскване са.Може да се добави бензин в % над определени обороти/натоварване ,ако ГИ го позволява. ГИ на Ледженд се монтира трудно и още по-трудно се настройва.Ако ще купуваш кола с монтирана газ се позаинтересувай от гаранцията ,че да не се окаже да си платил ГИ пък да го нямаш...

Ето и готовия за принтиране вариант. Надявам се да съм ви бил полезен

Проблема беше частично решен преди време: От настройките на радиото изключих всички автоматични превключвания - NEWS, ROAD и още няколко. Вече не сменя станции, но от време на време губи станция и трябва да избера наново станцията за да се чуе.

Явно никой не кара с руски гуми............ и за това няма отзиви за тях!?

Тия грешки дето ти е изписало, ако за разпределителен и колянов вал, са показател, че не сте зацепили веригата правилно. Колата върви, но е прескочен зъб!

Направено 1 към 1 с предложението на Japanese.

Това - готово. За "най-добър отговор" / "отговорено" обещавам да погледна. @Japanese fever ще пробваме цветовете на иконките за прочетени/непрочетени тия дни и ще заспят. За фонтовете, също ще задълбая допълнително. Да кажем форумът на audi (http://audibg.com/forum/) ползва същия софтуер като нас. Към хората, които се оплакват от размер на шрифотовете - може ли да видите там добре ли изглеждат? Ще е лесно да видим къде са разминаванията, ако има такива и да ги оправим.

Наздраве и от мен. Честит празник на именяците!

Здравейте, Преди няколко години от както се сдобих с моята първа хонда чакането за монтаж на газова уредба приключи със запознанството с Мarkony .Още преди да проведем първия разговор бях решил кой ще ми я монтира.Въпреки,че при предишния собственик, някой беше си оставил ръцете по всевъзможни места монтажът беше направен по- възможно най добрия начин. В допълнение ще кажа ,че както има списък с некоректни сервизи така и трябва да има такъв с коректни и да се сложи в началото на форума така,че всеки новодошъл и не само да знае кой/и e/са така наречените подчертавам истински майстори. Благодаря Мarkony от все сърце за всичко, което направи. Бъди жив и здрав! Поздрави,

Въпреки че поста е стар, а и колегата е решил вече проблема срещу 126 лв. / което ми се вижда доста скъпо/, да споделя че при скъсана шпилка не е нужно да се сменява цялата главина , а само да се избие старата и да се набие нова. И за тази операция, не е задължително да се сваля главината, а само да се разкачи спирачния апарат , след което скъсаната шпилка се избива лесно, а новата с малко чалъм /леко пилване/ се набива и сте вие. При последната смяна ,при мен се скъса една шпилка и вчера купих нова от Бултрако за около 9 лв. и в петък ще я сменявам.

1 предпазител на основната батерия 2 предпазител на главния стартер 3 вътрешни светлини 4 fi и m ecu pcm 5 регулатор на прозореца 6 резерв 7 отопляемо задно стъкло 8 централно заключване централно, люк 9 отоплителен мотор 10 вентилатор на кондензатора 11 охлаждащ вентилатор 12 акустична аларма, стоп светлина 13 аварийни светлини 14 дълги светлини 15 опции защитени схеми 1 управление на двигателя 2 ABS B 3 двигател на помпата на ABS 1 не се използва 2 шайби за фарове 3 чистачки за задните стъкла, миене на задните прозорци 4 дясно дълги светлини 5 ляво дълги светлини 6 гнездо за аксесоари 7 електрически прозорец вляво отпред 8 електрически прозорец отдясно назад 9 бобина за запалване 10 предния десен регулатор на електрическите прозорци 11 регулатор на предния ляв електрически прозорец 12 пътепоказатели 13 горивна помпа 14 не се използва 15 сек. Скорост сензор 16 ABS 17 реле за отопление 18 светлини за дневни светлини 19 обратна светлина 20 релета за задните светлини за мъгла 21 дясна къса светлина 22 ляво къси светлини 23 SRS въздушни възглавници 24 нагоре risacristali ревъл люк 25 метра 26 чистачки на предното стъкло, миене на предното стъкло 27 accedisagari запалка 28 радиостанции, часовник 29 задна светлина за мъгла 30 светлинни метра 31 моторния сигнал 32 светлини на регистрационния номер, прокурор заден номер 33 заключване за сигурност 34-38 резервен предпазител

Не е лош сайта. Аз обичам ретро. Сега си търся докторска престилка и слушалки като на рекламата.Усмивката ще си е моята...косата ми я няма отдавна.Ставам ли за рекламно лице?

Явно съм разбран погрешно! 10-а година живея в Германия,занимавам се с автомобили и съм горе долу наясно как седят нещата! 100 000 км.на година са много даже и за тук.Такава кола трябва да е работила като такси или като не знам какво,а аз говоря за покупка на кола от частно лице! Именно за това тези 10-11 годишни автомобили са на по 200-250 000 км.Да кажем,че човека работи на 50км.от дома си( и тук хората не ходят по далече,това го казвам като максимум) . 22 работни дни в месеца прави 2200 км.на месец=26 400 км.на година,10 години по толкова=264 000 км. За такава кола става дума а не за хипотези.Сега ще кажете,този човек само на работа ли ходи с нея? Ще Ви отговоря. Общо взето да! Тук от работа не остава време за много други неща както в България! Такъв човек кара толкова колкото му се налага,не излиза просто ей така да кара за да върти километри по магистралата! Всъщност идеята на темата ми беше друга а тя отиде в спорове,хипотези и...... Благодаря на включилите се в темата!

На мен ми допада посоката на новата визия, поздравления. Ако е възможно да се разреши tapatalk plugin-а ще се радвам, това ми е основния начин за преглед.

Само да вметна колеги. Втори колега, който премахва светлината за мъгла. Това дали е редно за сметка на добрата видимост назад. А може би вие не ползвате тази светлина при ситуации на намалена видимост. Не се заяждам просто отбелязвам. Лека на всички.

Всеки си преценя какво да сложи в багажника според къде отива и всеки си е за него прав. Ако ходех само до Алеко и Боровец, за вериги, сол и лопата нямаше да мисля, те там ходят БМВ на първи сняг да се кефят. И пак казвам, вериги се слагат на двигателните колелета, на ЦРВ в упътването пише, че това са предните. Задните до 40% едва ли ще го докарат и то при мноооого боксуване. Особено на 1ва ген, при 3та май вдигат малко процента. Ако има другарчета около теб да помогат е най-добре, ако си сам с детето нощес в гората, дето и обхват няма, нещата изглеждат малко различно.... Возя си ги и се надявам да не стигна до тях Туй е от ръководството за 3-та ген, предполагам такова е и за 1ва: Вериги върху гумите Използвайте вериги върху гумите само в случай на аварийна необходимост, или когато те се изискват законово за преминаване на някои местности. Монтирайте веригите върху предните гуми. Когато шофирате с вериги по покрити със сняг или заледени пътища, шофирайте с повишено внимание. Веригите могат да окажат непредвидими ефекти върху управлението в сравнение с добрите зимни гуми без вериги. Някои видове вериги могат да повредят гумите на автомобила, джантите, окачването и корпуса. Избирайте само вериги с фини връзки, които гарантират достатъчно свободно място между гумата и другите части на автомобила в пространството под калниците. . Обръщайте внимание на начините на свързване на отделните секции и другите указания, дадени от производителя на веригите. Преди да закупите какъвто и да било тип вериги за Вашия автомобил , консултирайте се с Вашия представител на компанията. Когато сте поставили вериги върху гумите, се движете със скорост под 30 км/ч (19 мили/ч), при покрити със сняг и/или лед пътища. За да намалите износването на гумите и веригите до минимум, избягвайте движение с поставени вериги по чисти от сняг и лед пътища.

Мале поредната глупост. Вакуум има само при затворен дросел колкото повече набиваш педала толко по намалява. Какви смеси ще разберете с тая шитня. И карбовете се настройват с Вакуум метри но само празния ход. Колкото повече се отваря дросела толко повече намалява или бъркам. Като хванете смесите с това ела ми се обадете да черпя по едно по избор

Най-вероятно е включена една опция, която кара радиото при леко влошаване на сигнала да превключи автоматично станцията. AF (alternative frequencies) This allows a receiver to re-tune to a different frequency providing the same station when the first signal becomes too weak (e.g., when moving out of range). This is often utilized in car stereo systems.

И... живота продължава... С теб или без теб. И понеже... това е може би едно от последните ми писания... Искам да поздравя шепата истински хора... ..., с които ме срещна този... Така де... Те си знаят. Сара и Ерик... Велико... п.п. Наздраве, хора...

Бременна жена ражда, мъжът й от солидарност присъства. Всичко приключва благополучно, мъжът пита: - Докторе, сега кога най-рано можем да правим секс? Доктора поглежда часовника на стената и казва: - Слез отзаде на паркинга, след десет минути слизам.