[goderzi]

sand0 написа на 26 ноември 2010 - 18:24 :

Значи.. отиваш до някой който има браунов генератор. Наточва ти малко газ в стоманена бутилка.
Връзваш я с винтил, нагласяш го, и гледаш каква икономия ще постигнеш.

Къде използват такива генератори...
за оксижени ли ?
Аз ще пробвам

[darshan]

Здравейте, колеги! Попрочетох какво сте изписали по темата. Нормално е да сте скептично настроени към тези системи, но имайте предвид, че има и такива, които работят! И то работят много добре и безопасно. Можете да се убедите с очите си, ако ви интересува. Мой роднина, (това да не вземете да се е*авате сега, нито ви агитирам, нито ви карам да правите каквото и да билоот години се занимава с тази технология и вече е във фаза, в която има стабилна и надеждна горивна клетка, монтирана е на няколко звтомобила, включително с дизелов двигател и такъв с метан. Системата намалява разхода около 30 % и вдига мощноста с около 20 %. И на мен ми се струваше майтап работа, ама не е. Та, ако някой се интересува да ми пише лично съобщение, ще му изпратя информация, и ще го свържа с човека. Благодаря за вниманието!

Това мнение е редактирано от darshan: 01 декември 2010 - 15:49

[prozium]

Как се получава така, че хем разхода пада, хем мощността се повишава? Предполагам е заради по-голямата калоричност на въпросния HH0 газ, ама двигателите до колкото разбирам не са пригодени да работят с особено калорични горива, което значи че нещо рано или късно ще сдаде. Друг е въпросът дали законово е позволено да носиш генератор за взривоопасен газ в автомобила си. За газовите бутилки има прегледи и определени правила за спазване, за да се подсигури безопасност, за този вид генератори или горивни клетки не знам да има някакви правила, което значи че са си потенциални бомби.
Добре е когато се говори за такива неща те да са придружени с някакви доказателста и линковете за доказателствата най-добре да завършват на .edu , .gov или .mil, защото в рамките на една икономическа криза, когато всеки иска да мине възможно най-ефтинко шарлатанството процъфтява и се обещават какви ли не чудеса, за да се вземат парите на хората.
Още един въпрос - защо японците, които вече пуснаха водородни коли не се сетиха да ползват вместо чист водород ,въпросния браунов газ ? Едва ли Хонда и останалите автомобилностроителни компании + университетите ( които никак не са малко ), в които се правят проучванията и изледванията са толкова наивни и глупави, че да не тестват всяка практически приложима технология.
И на мен ми е супер интересна цялата тази тема с алтернативните горива, в край на сметка вече почти се вижда края на нефта, но нека поне като говорим за нещо да прилагаме доказателства, изследвания и така нататък.
П.С Някой знае ли как седи въпроса с NOS системите, законово говорим.

goderzi написа на 26 ноември 2010 - 15:20 :

А какво ще стане ,ако пак така се вкара чист кислород в горивната смес ?

Ще си взривиш двигателя.

[Ioan]

Знаеш ли горе долу устройството на добавяне на брауновия газ. На мен ми мина идеята понеже съм с моно инжекция да направя така че от инжектора(основния а може и един транзистор да сложа и за 2-рия) да регулират тока през клетката на генератора ако е необходимо по прецизно регулиране на количеството водород предполагам че и с пълна инжекция може да се приложи подобен подход но с 4 транзистора. От неръждавейка ли са електродите на клетката.
Ще е добре ако някой помогне с опит че този газ си има всичко необходимо за да гори и гърми .

[darshan]

Колеги, написах ви, ако имате въпроси изпратете ми имейла си на лични съобщения, ще ви изпратя необходимата информация, както и телефон за връзка с човекът, който се занимава с тази система Казах ви ,че му отне години да я усъвършенства и в момента работи много добре, без да е дала дефект, като е инсталирана на няколко автомобила. Аз с една проста сметка изчислих, че за 10 000 км, се избива инвестицията, че и сте на далавера от тазя интервенция. Всички се чудите как да вдигнете няколко коня, е има как, колкото и абсурдно да ви звучи, освен това ставате по- екологични и ви излиза по- евтино. Сами си преценете. Аз просто споделям информация, и понеже карам хонда, я споделям тук. Не съм писал по други сайтове....за сега

[prozium]

Подхода ти на предложение е точно маниер " да заловим баламите" , като имаш такава революционна информация + технология, която работи, сподели публично пред всички, така че хората да могат да се възползват, пък и ще са полезни и на твоят роднина, защото ще избие инвестициите, които сигурно са били изхарчени в дългите опити по пътя на усъвършенстване

[darshan]

prozium написа на 01 декември 2010 - 21:26 :

Подхода ти на предложение е точно маниер " да заловим баламите" , като имаш такава революционна информация + технология, която работи, сподели публично пред всички, така че хората да могат да се възползват, пък и ще са полезни и на твоят роднина, защото ще избие инвестициите, които сигурно са били изхарчени в дългите опити по пътя на усъвършенстване

HHO HYDROGEN GENERATOR SYSTEM

Направете колата си по-мощна, по-икономична, по-
екологична!

Вече има система, която Ви позволява да постигнете всичко това на
много ниска цена. Просто използвайте обичайното гориво с водороден
генератор, създаден в колата Ви от нашите

Решение - водород като добавка

Изгарянето на водород или oxyhydrogen (HHO) в допълнение към
бензин или дизелово гориво увеличава пробега и намалява разходите.
Около 1970 г., Джон Браун(българин, емигрирал в САЩ) разработил
технология, която позволява колата да гори по-ефективно горивото,
като същевременно повишава емисиите на CO2. В устройството на
Браун, водороднокислородна смес (наречена "Газта на Браун") е
образувана от електролиза на вода, която се подава в двигателя.
Системата подобрява емисиите на CO2 и намалява разхода на гориво.

Генераторът HHO позволява производството на водород чрез
електролиза на вода, като се използват реагенти: дестилирана
вода, електролит и 12/24V DC ток от акумулатора на колата.
Водната електролиза е разлагане на вода (H2O) в кислород (О2) и
водород(H2), чрез електрически ток, които се отделят във водата.
Източника на електрическа енергия е свързан с два електрода,
изработени от специална неръждаема стомана, които се поставят във
водата(електролита.
Получената сума от водород е два пъти размера на кислорода, като и
двата газа са пропорционални на общия електрически заряд, който е
протекъл чрез вода.

Един литър дестилирана вода позволява работа на колата над 1000км.
Необходимо е само всеки месец да се проверява нивото на водата в
генератора и да се презарежда.

Предимства на HHO технологията:

Тази технология показва следните резултати във Вашия автомобил на
бензин или дизел (газ или метан):
1. Спестява до 30% реално използвано гориво. Това е валидно както
за извънградско, така и за шофиране в града.
2. Увеличава мощността и ефективността на превозното средство.
Колкото повече гориво изгаря, толкова повече двигателят намалява

емисиите на СО2 в атмосферата. Отстраняването на замърсяването и
други вредни отпадъци, които изхвърлят нашите двигатели отпада.
Какво лошо има в това да направим нещо добро за околната среда?
3. Намалява температурата на двигателя. Също така удължава живота
на двигателя , тъй като намалява триенето и износването му. След
като Вашата кола премине на водата, тя ще засили мощността и
ефективността си.
4. Двигателят ще работи в много по-добър температурен режим.
5. Премахва въглерода в двигателя и предотвратява бъдещо
въглеродно натрупване.
6. По-нисък шум от двигателя - водородния ефект в горивния цикъл.
Двигателят ще звучи много по-тихо отпреди, това се дължи на по-
доброто горене в двигателя.
7. Увеличава продължителността на живота на двигателя.

И, ... тази технология е безопасна?

Процесът е много безопасен, тъй като HHO газ се добива при
поискване равномерно от водата, за разлика от по-големите обеми
на чист водород, които са лесно запалими. Генераторът произвежда
водород, когато колата се нуждае, като не се използват резервоари
за съхранение на водород. Тази система не променя Вашия двигател
или всяка друга част на колата. Тя е аксесоар и допълнителна
система, която може да бъде сложена или отстранена за минути без
никакво затруднение. Тя действа само като добавка за увеличаване
на ефективността при разходване на гориво.

Но няма ли да повреди колата?

Ние често чуваме този въпрос и отговорът е Не. .. Причината?
Отговорът е прост:
На първо място, генераторът HHO не променя двигателя или която
и да е друга част на колата Ви. Той е аксесоар и допълнителна
система, която може да бъде сложена или премахната за минути без
никакво затруднение. Устройството дава възможност за подобряване
на условията на работа в двигателя. Водородът осигурява по-
пълно изгаряне на горивото в двигателя, намалявайки шума и
малките вибрации в отделните части (напр. чисти бутала и
клапани). Системата увеличава мощността на двигателя, което прави
ускорението по-лесно, следователно няма да се налага да натискате
педала много, за да поддържате скоростта.

Какво означава HHO?

HHO се състои от две части водород и една част кислород. Това е
идеалното съотношение при горене на водорода.

Каква ефективност ще получим?

Повечето потребители имат икономии 20-30% от разхода на гориво.
Има много случаи на по-високи резултати.

Какво предимство дава HHO газ, когато се използва като двигател с
вътрешно горене за допълнително гориво?

Има много предимства. HHO газ намалява разхода на гориво чрез
повишаване на октановото число и принуждаването на горивната база
да гори по-пълно и ефективно. Високото октаново число ще доведе
до увеличаване на мощността. По-високото октаново число, повечето
конски сили и ефективното запалване на горивната база е равно на
повече км/ литър. HHO гориво на практика помага и за по-нататъшно
изчистване на въглерода вътре в двигателя. HHO вредни емисии са
чиста вода. Така че, можете да спестите гориво и пари и да спасите
околната среда.

Хибридната система за гориво по-податлива ли е на ръжда или
корозия?

Не. Изкопаемото гориво [газ или дизел] произвежда достатъчно
топлина по време на горенето за изпаряване на получената при
горенето на HHO вода и я отвежда навън през ауспуха.

Може ли тази система да подобри експлоатационните характеристики
на колата?

Да, инжектирането на HHO в двигателя с вътрешно горене ще помогне
в почистването на вътрешните части, докато двигателят работи. Това
ще повиши въртящия момент и мощността и ще намали въглеводородните
замърсители изпускани във въздуха чрез ауспуха. Водородът изгаря
по-бързо и по-чисто, отколкото газта или дизеловото гориво в
двигателя. Това прави автомобила да върви по-гладко, по-дълго, по-
малко загрят, и по-ефективно от всякога.

Работи ли с дизел, бензин, пропан или метан?

Да, работи с всички превозни средства с двигател с вътрешно
горене.

Дали водородният генератор причинява вреда на двигателя в
краткосрочен или дългосрочен план?

Не, водородният генератор не създава никакви проблеми в
двигателите.

Защо производителите на автомобили не въвеждат тази технология на
текущите превозни средства?

Докато цените на горивата са относително ниски, има малко
финансови стимули за тази система. Нито производителите на петрол,
нито правителството искат да видят индустрия за милиарди долари
унищожена. Петролните компании отчитат по-големи печалби, от която
и да е друга промишленост на земята.

Какъв тип рутинна поддръжка е необходима?

Пълнене на резервоара с дестилирана вода, ако е необходимо. На
всеки 1000 km ще трябва 1 литър вода(за двигатели до 2000 куб.
см.).

На всеки 6-12 месеца в зависимост от размера на употреба, се
препоръчва да се отцеди и промие системата и да се напълни с
дестилирана вода и електролит. Износването на електродите е
съизмеримо с продължителността на експлоатация на автомобила.

Какъв електролит е използван?

Най-добрият електролит е КОН (калиева основа), много евтин и лесен
за намиране.

Водата ще замръзва ли през зимата?

Не, ако се добавят около 15-20% алкохол в резервоара, за да се
избегне замръзване през зимните месеци.

Ами ако не използвам дестилирана вода в генератора?

Дестилираната вода е основно чиста вода. С други видове вода
като чешмяна вода, минерална вода, езерна вода, морска вода и
т.н., генераторът ще работи, но те бързо ще превърнат електролита
в "мръсотия", това се дължи на минералите и примесите във
водата. „Мръсният” електролит ще изгради в генератора плочи,
които ще действат като изолатор и застрашат работата на HHO
газа. Същото се отнася и за много други видове катализатори,
особено катализаторите, съдържащи натрий, като сода или натриева
основа. Натрият бързо ще замърси електролизните плочи и ще попречи
веществото да бъде ефективно.

Може ли водородният генератор да се взриви?

Не. Производството на водород се прави по поръчка. Ще има
водород, само когато колата е в движение. За разлика от газовите
резервоарите под високо налягане(пропан/бутан, метан), има само
една минимална част от водород под ниско налягане в тръбопроводите
на системата.

Има ли случай на инцидент, в който водородният генератор ще се

взриви?

Абсолютно не, всичко, което има е вода и електролит.

Предлагат ли се на пазара други подобни устройства?

Да, в САЩ на много автомобили са монтирани подобни системи.
Повечето от тях са произведени в Китай, Естония и др. и са със
значително по-ниска ефективност и надеждност, въпреки че се
доставят в България на доста по-висока цена.

Има ли монтирани вече устройства и на каква цена?

Да. Досега са монтирани такива устройства на автомобили:
Мерцедес(дизел), БМВ(газ), ОПЕЛ(дизел), Рено(бензин),
Тойота(метан)и др. Всички вече монтирани устройства потвърждават
посочените по-горе резултати.

Това мнение е редактирано от darshan: 01 декември 2010 - 21:47

[Restless]

Господи, убедих се че в темата има хора получили 2= по физика.

малко данни на препатили:

Цитат

Мммм дааааааааа и аз правих такова нещо вдъхновен от този саит
http://www.water4gas.com/2books.htm ама нищо не става Направих мощен генератор от пластини от неръждаема стомана за да не се окоиляват при електолизата В крайна сметка газ се отделяше но много е малко за да има ефект и да захранва двигателя на колата ЕДИНСТВЕНИЯ ЕФЕКТ КОЙТО ПОСТИГНАХ Е ЧЕ СКАПАХ АКУМУЛАТОРА ЗА 10-ТИНА МИНУТИ консумацията на моя генератор беше около 30А -толкова показа мултицета ама той до толкова си мери та може да е и по-голяма

Да продължим с историята на "българския " изобретател, създател на пирамиди и непризнат гений - Илия Вълбов (Юл Браун)

Цитат

Истинското име на Браун е Илия Вълбов, роден точно в
полунощ на Великден, 1922г. Религиозен по природа, учи за
свещеник в семинария. Въпросът за създаване на Брауновия газ
му идва наум докато чете Библията, на 17 години. Във Второто
послание на св.Петър се казва че един ден земята ще бъде погълната
от огън. Той се запитва как е възможно след като по-голямата част
от земята е заета с вода. Може би водата може да се превърне в
огън


През 1981 г. Юл Браун основава фирмата „Brown Energy” в
Сидни и започва да прави генератори. През 1984 г. продава първия
на Китай, където и досега го използват за изгаряне на радиоактивни
отпадъци. Генератори има и в Южна Канада. Производството на
единични бройки обаче е скъпо и Браун пуска фючърсни акции.

Събира огромна сума, но не я използва рационално. Той разбирал
от наука, но не и от бизнес. Освен това бил необщителен, даже
параноик - страхувал се да не откраднат изобретението му, затова
отказал офертите за съвместна дейност, фирмата му стига до
фалит и избухва скандал. В него към излъганите вложители се
присъединяват скептичните учени, както и конкурентните газовии автомобилни концерни.

Стига се дотам, че през 1992 г. Юл Браун заминава тайно за
САЩ и живее там почти до смъртта си през 1998 г. Умира като
последен бедняк в болница в Рькууд, близо до Сидни, от остра
сърдечна и бъбречна недостатъчност.

Погребан е в местното гробище а цялото му имущество, работилницата и инструментите са продадени на търг за погасяване на дълговете му. Не е оставил наследници, а сроковете на патентите му отдавна са изтекли.

А лакомниците си търсят шаранчета.

Що никой не иска да ми прати левче в плик, да си пеем заедно "пирамиди, фараони"?

PS: да добавя че в САЩ се смята че Юл бРаун е унгарец

PPS: още да добавя че електролизата е процес при който се харчи ПОВЕЧЕ енергия отколкото се получава при следващото окисление на водорода

Това мнение е редактирано от Restless: 01 декември 2010 - 23:24

[prozium]

Докато има шарани ще има и измамници ...

П.С Тфа и за самолетите ще е голяма далавера, гледам, че няма много значение дали е газ, метан, бензин, дизел. Най-вероятно и на керосин ще върви! + 20% мощност + 30% икономия, направо се замислям да си купя хеликоптер

Това мнение е редактирано от prozium: 01 декември 2010 - 23:48

[darshan]

И все пак, системата работи Ако щете вярвайте. Мога да ви дам координати на човека, да я видите в действие, мога и клипче да направя, ама не ми се занимава. В щатите продават такива системи и хората си карат колите с тях, да не говорим за камионите каква далавера е. К'ви пари в пликове, к'ви измами??? Много параноично го давате, бе пичове, или просто лаф да става... )) Никого не убеждавам, просто излагам фактите.

Ето ви и линкове с подобна, която се продава в САЩ - http://www.hydrogen-...rators-usa.com/ , http://www.fuelfromh2o.com/ , http://www.makefreegas.com/ -има още много, питайте гугъл та, там си пише, че системите им работят с двигатели на всякакво гориво.

Това мнение е редактирано от darshan: 02 декември 2010 - 00:27

[amorphiss]

Пичове това наистина го има.
Аз го ползвам от 8 месеца на един мой бус Спринтер 312 . Чак 20% повече мощност няма но наистина в ниските обороти дърпа повече , икономията си е наистина около 30-40% или при нормален разход 8.5л сега гори около 6-6.5 на сто зависи кой от шофьорите кара Това за температурите на двигателя малко не съм го видял работи си напълно нормално , наистина отихна малко мотора. Да ви кажа че в азиатските страни са много разпространени тези уреди и то основно в градския и търговския транспорт. Не бъдете толкова предубедени а се поинтересувайте дал;и някои го ползва и дали има реален ефект. То на приказки всичко е ок но като отидем на бензиностанциите ни се приревава с тези цени на горивата.

[Ioan]

Не се съмнявам в думите ти но защо не дадеш поне една снимка на системата ако дадеш повече техническа информация на системата цена нямаш.

[amorphiss]

Утре ще щракна някоя снимка за да я кача. Консумира около 20 А ток и произвежда (според производителя) 2 литра окси водород в минута. Сега съм, поръчал още няколко който са доста по компактни и произвеждат 3 литра в мин. Чакам ги да дойдат след 2 седмици пък тогава да видя какъв ще е ефекта и на по малките мотори. А и тогава ще дойде имулатора за колегата да видим какво ще стане с неговата бензинова астра че за сега мудава сравнително малко икономия (1.5-1.8л)

[barsi]

Ще да бъде дообре да се даде инфо за самата система. Снимки, цена, модели,производители,гаранций...
Минавам доста голям пробег и на мен 30 % газ ми се струва като още 5 кинта на 100км в джоба, което е около 800-900 лв на години при еднаква услуга по-ниски разходи

Това мнение е редактирано от barsi: 27 януари 2011 - 20:44

[amorphiss]

Ще да бъде дообре да се даде инфо за самата система. Снимки, цена, модели,производители,гаранций...
Минавам доста голям пробег и на мен 30 % газ ми се струва като още 5 кинта на 100км в джоба, което е около 800-900 лв на години при еднаква услуга по-ниски разходи
[/quote]

Ами на мен ми излезе 520$ + 35$ за импулсен модолатор. Гаранцията която дават е 1 година от производителя но не мога да ти кажа коя е точно фирмата производител защото внасям стоки от китай и покрай тях търговския ми представител там ми го намери и изпрати така че при проблеми контактувам през него. Производителността му е 180л ННО на час консумация около 20А но това се настройва според гъстотата на електролита. Ако имаш път към Карлово или Пловдив обади се за да ти го покажа реално как работи. А това е всичко което съм използвал за монтажа. Това оранжевото е генератора черния уред е импулсния модулатор и другите работи са ясни

Това мнение е редактирано от amorphiss: 28 януари 2011 - 12:01